铁路站前工程标准化管理方案.doc

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1、铁路站前工程标准化管理方案1. 编制目的和编制原则编制目的：为满足新建九景衢铁路浙江段站前工程的管理要求，全面推进铁路建设标准化管理模式，确保在项目建设过程中，施工组织合理、工艺先进、资源配置到位，编制我公司建设新建九景衢铁路浙江段站前工程JQZJZQ-2标段施工组织标准化管理模块，以确定本标段实际的资源（人员、设备等）配置标准、现场管理标准、施工方案和工艺标准。编制原则：在现场调查的基础上，建立科学、可行的施工管理模式及资源配置，对大临工程部署、重难点控制工程工效、工期进行分析，体现总体规划布局和施工组织合理、工艺先进、资源配置到位，以工程质量、安全为核心，以施工组织设计为基础，以机械化、工

2、厂化、专业化、信息化为支撑，按照发包人标准化管理总体规划要求，全面推行标准化管理，接受发包人的监督与考核。2. 标准化管理要求全面贯彻落实“六位一体”管理要求；按照铁路总公司和上海铁路局的安排部署，建立与上海铁路局标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在新建九景衢铁路浙江段站前工程建设中全面实施标准化管理。按照业主要求以工程质量、安全为核心，坚持高标准、讲科学，注重抓源头、抓过程、抓细节，牢固树立“安全第一、质量至上”的理念，切实增强工程质量和安全责任意识、忧患意识、树立高度的使命感和责任

3、感，精心组织、精心设计、精心施工、精心管理，确保工程质量万无一失，使建设的每一项工程都能经得起运营的检验、社会的检验和历史的检验；以施工组织设计为基础，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑，按照发包人标准化管理总体规划要求，全面推行标准化管理，并接受业主的监督与考核。3. “四化”支撑3.1. 工厂化总则根据任务规模和工程特点，本标段对路基填料、混凝土、钢构件、T梁预制、轨排生产等项目的生产采用工厂化，划分施工任务满足生产工厂化的要求，以保证质量，提高生产率。路基填料生产工厂化级配碎石采用工厂化生产方式，以保证质量，提高生产率。集料生产中筛孔尺寸决定集料的颗粒组成，经试配和试生产确定。集料配

4、合比经反复试验比选，既要按颗粒级配要求和是否易于达到压实质量标准两个方面进行验证，还要兼顾各种集料的生产比例，以保证施工质量。拌和过程控制加水量，这不仅有利于成品料生产均匀而不离析，而且可使级配碎石更容易碾压密实。混凝土生产工厂化原材料的工厂化管理原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。原材料进厂(场)后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂(场)。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出厂(场)。原材料进厂(场)后，及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、

5、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。原材料具有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂(场)日期。原材料堆放时有堆放分界标识，以免误用。骨料堆场应进行硬化处理，并设置必要的排水条件。原材料有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂(场

6、)日期。采用具有自动计量的拌和站，配置34个粉料储料罐，分别储存水泥、粉煤灰等。配置4组骨料配料仓，料仓出料口由气动阀控制，并安装在线含水量检测仪器，可在线连续检测砂石实际含水量，及时对混凝土配合比进行调整。混凝土采用罐车运输、混凝土泵输送，确保浇筑工作连续进行，不采用机动翻斗车、手推车等工具长距离运输混凝土。运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能；对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高(夏季)或受冻(冬季)。采取措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输过程中向混

7、凝土内加水。减少混凝土的转载次数和运输时间，从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。当罐车到达浇筑现场时，使罐车高速旋转2030s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。钢筋构件生产工厂化针对本项目特点，实现钢筋的集中加工运输、标准化管理控制、流水作业；现场解决工程所用的钢构件、部分模具和结构零配件。钢筋存储时堆放在高于地面的平台或垫木上，可搭棚或毡盖，防止雨水，减少受潮，以免锈蚀。依照设计图纸进行下料和弯曲，避免错误，造成浪费。为减少现场的钢筋安装工作，部分钢筋可预先在工地制成平面或立体骨架，制作钢筋骨架时，须焊扎坚固，以防在运输和吊装过程中变形。T梁

8、预制工厂化T梁预制在预制场内集中预制，实行工厂化施工。梁场由制梁区、存梁区、装运梁区、生产保障区(拌和站、锅炉房、钢筋及钢结构加工车间)、办公生活区等组成。实行专业班组定岗作业，配套专用机械设备施工。 排生产工厂化在铺轨基地修建组装轨排流水生产线，用龙门吊配合进行轨排生产；生产线流程为：轨枕吊放均枕摆放扣件吊放钢轨、紧固扣件吊出轨排、存放。每节轨排严格按照轨排计算计划表生产并编号，按照铺轨顺序装车运输，保证铺轨顺利进行。3.2. 机械化提高机械化水平，配备大型设备，配备效率高的混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、冲击钻、回旋钻、挂篮、塔吊、履带式吊机、凿岩台车、衬砌台车、防水板作业台车、仰供栈桥

9、、高压供风设备、通风设备、T梁预制设备、架桥机、铺轨机、大机养护设备等主要机械，并配备与之配套高效率施工机备，保证设备数量充足，主要设备有备用，配备机况良好的设备。在设备配备上使机械设备能力大于进度计划指标能力，有足够的设备储备。同类机械设备尽可能采用同厂家设备，以便于维修、配件供应和通用互换，确保机械使用率。设备选型以电动液压为首选，机械设备配备采用大型机械化配套技术，合理进行匹配，形成快速施工能力。3.3. 专业化针对各专业工程每个架子队下设相应的专业作业班组，各专业作业班组均配备有丰富相应施工经验的专业施工人员，施工人员在上岗前针对本项目施工的特点组织培训，培训合格后持证上岗。各专业作业

10、班组，根据专业施工特点配备数量充足的施工机械，满足生产工厂化和作业机械化的需要。施工期间对劳动力进行动态调配时，采取专业对口，由各架子队相同作业班组间进行人员调配，避免“一员多岗”，施工期间各专业主要施工人员相对固定，以保证本标段工程安全、优质、快速施工。3.4. 信息化机构设置及人员配备为了完成项目信息化工作的实施，成立专门的信息化小组，有本小组负责相应的信息化工作，对外、对内的信息做到及时沟通。信息员统一培训，考核合格后上岗，信息系统实施和使用的过程中信息员不定期参加相关的培训并接受信息化小组的考核，提高使用信息系统的业务能力。硬件及通道依照信息化建设的要求配备必要的终端设备及现场采集设备

11、（如计算机和视频系统设备、手机等），使各级管理部门能够及时准确的通过工程信息管理系统了解建设过程相关信息，实现用信息化手段管理建设过程。信息安全进行信息化建设时要建立防范非法入侵、安全审计、病毒检测及系统数据灾难恢复等安全保护技术措施，建立实时检测制度。安全系统的核心技术设备和软件必须通过安全检测。参与信息化工作的部门要求严格遵守国家有关信息安全保密规定，确保信息系统内提供的上网信息的真实性。直接发布交换共享的数据，经过数据来源部门认可。计算机网络管理人员对网络运行、安全、保密等负有主要技术责任，操作人员要严格按照计算机操作规程，加强对计算机病毒的防范措施。因利用公司信息网络而造成的纠纷或由此

12、而引发的民事或刑事责任，按国家法律和有关规定处理。严格遵守中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例、中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定和其他法律、行政法规的规定自觉保守国家、行业和单位秘密。4. 标准化实施方案由我单位项目经理部组织，参与本工程施工的具有类似工程施工经验的下属公司参加，在对现场进行调查的基础上，按照铁路总公司提出的“管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化和过程控制标准化”的要求，编制施工组织设计；编制完成后，由公司组织专家进行评审，提取关键内容进行整合，最终形成符合标准化管理要求的实施性施工组织设计。同时通过对现有设计文件的消化，配合设计单位进一步完善设计

13、。5. 标准化管理实施要点5.1. 管理制度标准化依据原铁道部关于推进铁路建设标准化管理的实施意见（铁建设2009154号）及发包人的相关规定，进一步制定和细化本项目施工的管理制度和实施细则，构建出结构清晰、职责分明、内容稳定、体现“六位一体”管理要求的管理制度。包含技术管理、质量管理、安全管理、计财管理、综合管理等方面的内容。5.2. 人员配备标准化严格按照“人员配置标准化”要求，结合工程专业类别，配备、配足现场施工管理人员，并建立学习培训制度，定期组织有关人员学习管理及专业新知识，切实提高施工管理人员对施工标准化管理的认识和实施标准化管理的能力。针对三电迁改、路基、桥梁、隧道、T梁预制、轨

14、道等工程，按专业化组织施工，分专业划分施工单元按工作面管理组建专业化作业队。连续梁、钢桁梁拼装、隧道帷幕注浆施工、超前地质预报等关键施工工序由专业化队伍承担。5.3. 设备配置标准化按照机械化、工厂化的要求，分专业按工作面配备成套机械设备，以高标准机械化程度提高工效。路基、桥涵、隧道、制（存）梁、铺架、各种构件生产加工等工程施工均全部配备相应的机械设备，尽量减少人力施工作业的原则。钢筋加工、混凝土、沟槽盖板等混凝土构件、级配碎石、改良土、预制梁、轨节等实行工厂化生产。路基工程按平行施工单元配备成套设备；桥梁工程按施工工序配备成套设备；隧道工程根据地质条件，主要工作面配备成套设备；轨道按轨排生产

15、、铺架、养护等工序配备成套设备；混凝土拌和站等根据工程数量供应强度等配备成套设备。规格型号：应根据施工总体安排，合理选择施工所需的设备规格型号。除满足施工进度要求外还需保证施工工艺、工效具备当前较高水平。对现浇梁、水中基础、拌和站、特殊工点、特殊工序（地质超前预报、喷射砼、隧道通风、防排水等）的设备选型应予以详细计算和说明。设备数量：将工程划分为若干个施工作业单元，对每一个施工单元进行标准的基本资源配置（关键工程应考虑双配置）；再根据项目工程数量、施工总体安排、单位工程施工方案以及安全质量要求，结合设备规格型号、实际工效水平确定标段总的资源配置。5.4. 现场管理标准化依据原铁道部关于推进铁路

16、建设标准化管理的实施意见（铁建设2009154号）及发包人的相关规定，建立工地建设标准；依据铁路技术资料管理规程和我公司管理制度的要求，建立内业资料管理标准；依据关于倡导架子队管理模式的指导意见制定相应的劳务用工管理标准，依据工地试验室建设标准等制定试验管理标准。按经发包人审查同意的标准化管理规划，组建标准化项目管理机构，编制作业指导书和作业标准，严格按标准组织施工作业，推进标准化工地建设，实现现场管理标准化。根据发包人建设项目信息化管理要求，配备相应的终端硬件设备，纳入发包人统一接口，并接受发包人统一管理；设置专人负责信息系统的管理和维护，按发包人要求的资料目录及格式通过信息系统按时如实提供

17、工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的技术管理手段和支撑。施工过程中根据有关施工规范、标准、指南的要求，采用成熟工艺、工法，编制施工作业指导书，通过指导书落实施工准备和施工过程质量管理的重点和要求，按照质量要求规范现场操作方法、质量检查方法，达到指导和规范现场作业的目的，并通过试验不断优化。5.4.1. 工地建设标准化现场平面规划挂设施工总平面布置图，主要标明标段重点工程，各种生产、生活驻地、拌和站、取弃土场、施工便道及与既有道路接线关系，供电线路，监理、设计现场工作点，主要工程数量，工程概况等。生产区标识标牌以工点为单位，在醒目位置设置“五牌一图”，即工程概况牌、组织体系牌、

18、质量控制牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。路基工区每个区段为一作业单元，一般在200m以上或以构筑物为界，施工作业区段、地基处理区段、填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段、路基整修区段有明显的分区作业指示牌，无交叉作业。桥梁工区桩基、基坑、制浆储浆池周围设置护栏，位于居民区附近时，夜间加设红色标志灯。桩基作业停止或完毕后用井盖盖好、设置围栏和警示标牌。墩台身砼浇注作业平台设栏杆，墩高超过2m时张挂安全网。跨既有公路的立交桥梁，施工期间设置防护棚架和防护网，设置限高架和防撞设施，并设置警示标志。隧道工区在超过1500m的隧道隧道洞口设视频监控系统，随时对掌子面进行监控。其余隧道洞口设

19、置值班室，设立人员进出洞口登记制度，并设专人负责。隧道内水电管路分开布置，架设有线或无线通信设备，保持通信畅通。隧道内外的台架、工作平台上满铺底板，周边设置栏杆。洞口施工区，洞内机电室、料库等处设置必要的消防器材。并设明显标志，定期进行检查。各类通风管路敷设平顺，接头严密，定期检查粉尘及有害气体浓度。制梁场根据设计硬化预制场地和制作预制构件台座；场地四周用砖砌围墙（或通透式围栏）封闭，设置出入口及大门，在大门一侧设置单位铭牌，在大门处设置门卫值班室；各功能区域设置区域标识牌。制梁场应有坚实的存梁台座和地面排水系统，梁片存放时应支垫牢固，不得倾斜，并设置防止梁体倾覆的措施。龙门吊设置与高压线的安

20、全距离，满足最小安全操作距离要求，在龙门吊下方的相应位置，挂设“施工重地，注意安全”警示牌。特种作业和各种机电设备操作应制定安全操作规程，现场设置安全操作规程牌，其内容主要包括操作要领、安全事项、工前检查、工后保养、日常维护等。司机岗位职责、岗位安全操作规程牌随机挂设。张拉台座两端设置防护装置，并悬挂安全警示标志。警示标志的设置符合有关规定的要求。制梁场设有锅炉房的，锅炉房门口附近墙上悬挂“锅炉重地、闲人免进”的公示牌，房内醒目位置张挂安全操作规程牌和安全警示牌。锅炉房的各类管线布置规范整齐，符合安全要求，作业人员穿戴好防护用品，严格按照操作规程作业。铺轨基地铺轨基地采取封闭管理，进出人员和物

21、资进行登记；场地布置严格按照有关规定进行布置队伍、材料存放和设备存放区域；各队伍和分区均有明显标示牌。辅助生产区材料场地材料分类堆放，设立标牌。砂石料分不同粒径、不同品种分仓存放，并标识材料名称、产地、规格、数量、进场时间、检验情况、试验报告号、检验批次等，金属线材存放时上盖下垫、平放堆垛，注意标牌的保管，避免混淆。水泥、掺合料按生产厂、品种、强度等级、批号分堆码放，严禁混存，在垛上设置标识，注明生产厂、品种、强度等级、出厂日期、进库日期等，外加剂设置标识，注明生产厂、品种、出厂日期、进库保管日期等。拌和站划分拌和作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区，内设试验室，并设骨料清洗池、集水池、

22、沉淀池和污水过滤池。文明施工现场采用封闭式管理，现场管理人员（包括工班长）佩戴上岗证。施工现场主要道路进行硬化处理，土方集中堆放。土方作业采取洒水防止扬尘。大型临时设施场地、弃渣场坡面按设计进行复垦绿化。现场根据需要设置机动车洗车场、排水池、沉淀池，施工污水处理达标后按规定排放。现场施工中注意大气、噪声污染、水土保持和保护环境。5.4.2. 施工工艺标准化路基工程地基处理采取的各种处理方法，按设计采用相应的施工工艺。路堤填筑采用三阶段四区段八流程工艺。基床表层级配碎石采用四区段六流程工艺。路堑开挖根据实际情况采取全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖、纵向台阶开挖等工艺。坡面防护按设计要求选用

23、。桥涵工程按设计要求施工明挖基础、陆域桩基础及承台等，按照成熟施工工艺标准进行施工。深水基础采用搭设栈桥+施工平台或独立平台施工，深水承台采用双壁钢围堰或钢板桩围堰。明挖框架桥涵框构采取满堂支架浇筑，按设计或规范要求合理设置施工缝。墩高小于15米的实体墩采用整体大块拼装式模板一次浇筑成型，墩高大于15米的墩身分次浇筑成型；空心墩采用翻模施工。现浇梁采用挂篮悬臂浇筑施工。钢桁梁在业主监督下进行招标采购，利用火车和汽车运至现场预拼场预拼。隧道工程隧道根据各种围岩类别采取相应的明挖法、全断面法、台阶法、三台阶法、三台阶临时仰供法、四步CD法。爆破采用光面爆破和预裂爆破方法。衬砌采用衬砌台车进行整体一

24、次性浇注。制架梁工程T梁在辉埠制（存）梁场采取集中预制、架桥机架设施工。轨道工程严格按照施工指南、设计要求及施工组织设计要求进行底碴铺设、上碴整道、长钢轨铺设、单元轨节焊接、无缝线路应力放散锁定等。5.4.3. 用工模式标准化主要人员配置架子队专职队长、技术负责人，技术、质量、安全、材料、领工员等主要组成人员由我单位正式职工担任。劳务合同管理所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，并与其签订劳务协议，签订劳务合同。行为控制确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟踪作业，确保每个工序有领工员跟班作业。实行安全、技术交底制度，对所有劳务人员进行岗前专业培训，合格后方可上岗。从事技术工种的，上

25、岗前取得执业资格证书，从事特殊工种的要有特种作业证书。项目部劳务管理配备专门的劳务管理人员，建立劳务作业人员工资支付保障制度，设立劳务作业人员工资基金专户。建立健全劳务管理制度，并登记造册，记录其身份证号、执业资格证书号、劳动合同编号等。5.4.4. 物资材料质量检验标准化自行采购的物资材料由集团公司物资部门进行招标采购。工程材料、物资具有出厂合格证。进场物资、材料按规定进行复检。所有的进场物资对名称、规格、材质、产地、批号、批量、到货日期及使用工程部位进行标识，建立项目主要材料明细账，其它材料分类账，做到帐物相符。5.4.5. 试验室管理标准化资质中心试验室资质文件符合要求，人员配备及资质符

26、合要求，检测试验仪器设备清单齐全，仪器仪表的标定及检验合格有效。程序检测委托及委托单、任务下达、原始记录、报告撰写、报告发出、资料管理、样品管理。检验内容开工前对原材料的质量按要求进行检验，并提出检验报告送监理单位审核；材料使用前按要求完成本批、次的材料试验；收集整理、保管各项检验试验原始记录，提供隐蔽工程验收所必需的有关资料；将经过施工单位项目技术负责人签署的试验成果、检测报告、检测资料报监理单位审核。5.4.6. 控制测量标准化建立控制网开工前建立全线高程控制网。控制网复测交接桩后，进行复测，复测合格后启用。轨道施工前地面发生区域性沉降、地震后要进行全网复测。控制网维护控制桩必须稳定符合规

27、范要求，设置保护设施，每次使用前进行外观检查，并作书面检查记录。对损坏的控制点及时修复补测。5.5. 过程控制标准化在项目建设过程中按照目标管理、分级管理和封闭管理的方式，始终加强过程控制，注重抓源头、抓基础、抓环节、抓落实，制定相关的管理标准和实施方法，确保建设工期、质量、安全、投资、环保等各项管理处于可控状态。5.5.1. 路基工程施工过程控制施工准备施工图现场核对，检查地质资料，调查、探明地下管线等；施工单位内部进行技术交底；测量放线资料齐全，审核无误，中线、高程与相邻地段闭合；开工前选择（不少于100m）区段开展填筑工艺试验，地基处理工艺性试验，确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压

28、实遍数等施工参数及试验方法。地基处理挖除原地面植被、树根及腐殖土，原地面坡度陡于1：5时，要自上而下挖台阶。按照设计要求进行地基处理，检测地基承载力符合设计要求；换填料、压实度等符合设计或规范要求。路堑开挖完善排水系统；开挖过程中核对水文地质和工程地质资料，与设计不符时，进行变更设计。石方爆破方案报有关部门审核批准后方可实施。基床底层及以下路堤填筑当填料土质发生变化、更换取土场或每次使用填料体积达到5000m3（细粒土）或10000m3（粗颗粒土）时，对颗粒级配（不含细粒土）、液塑限（不含粗粒土）、击实及颗粒密度等进行复检。原则上要画方格，做到填筑均匀。使用标尺或拉线严格控制高程及虚铺厚度。碾

29、压时填料的含水量控制在最优含水量，按初压、复压、终压进行。按规定的要求进行路基检测，监理单位全部见证检验。施工单位编制沉降观测实施方案，过渡段、软土路基及设计有特殊要求地段，按设计要求开展沉降观测及分析，监理单位进行全程旁站并开展10%的换手测量。设计无特殊要求时：基床以下，施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数（改良细粒土）或孔隙率（砂类土、碎石类土）6点，左右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30共4个点，其中路基中部2点，距路基边线2m处左右各1个点，监理单位全部见证检验。基床底层，

30、施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数或孔隙率6点，左右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点，监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd各 4个点，其中路基中部2点，距路基边线2m处左右各1个点，监理单位全部见证检验。施工单位编制沉降观测实施方案，过渡段、软土路基及设计有特殊要求地段，按设计要求开展沉降观测及分析，监理单位进行全程旁站并开展10%的换手测量。一般地段，路堤成形后，每100m设沉降观测断面，每个观测断面在路肩两侧各设1个沉降观测桩，沉降观测期不少于半年且经过1个雨季。观测频率：第一个月每10天观测

31、1次，第2个月15天观测1次，以后每月观测1次，沉降观测基准网为线路高程控制网。边坡防护片石规格、强度、砂浆强度满足设计要求；泄水孔、防虑层设置符合设计要求；片石护坡与坡面密贴无空洞；骨架嵌入坡面深度满足设计要求。挡土墙结构尺寸、地基承载力满足设计要求，沉降缝、伸缩缝预留及填塞满足设计要求。植物覆盖率及成活率满足设计要求。5.5.2. 桥涵工程施工过程控制施工准备现场核对：施工前对照施工图核对地质资料、水文资料，调查、探明地下管线等。技术交底：设计单位向监理、施工单位进行技术交底。施工单位内部技术交底。放样测量：中线、高程与相邻结构物闭合；有技术负责人签字，签字齐全。钢筋加工及制作钢筋加工：按

32、设计要求弯制钢筋；加工好的钢筋应编号、分类存放，作好标识，钢筋加工场要硬化，有防雨措施。钢筋焊接：所用焊条规格符合要求；每批钢筋接头进行试焊确定焊接工艺和参数；搭接、帮条和焊缝长度符合规定；搭接钢筋的轴线在同一直线上。钢筋绑扎：配置在“同一”截面内受力钢筋接头的截面积，占受力钢筋总截面面积的百分率受拉区不大于25%，受压区不大于50%，“同一截面”同一钢筋不得超过一个接头；弯钩加工、搭接、绑扎符合设计要求。混凝土施工配合比：对水泥、矿物掺和料、粗细骨料、外加剂、水进行验收，根据强度等级、耐久性等和原材料品质进行配合比设计。实施中对含水率进行测量，确定施工配合比。搅拌：在混凝土集中拌和站集中搅拌

33、，电脑控制，自动计量。浇筑：严格控制混凝土入模温度及模板温度，梁体混凝土浇筑时模板温度控制在535，入模温度控制在530；混凝土自由下落高度不超过2m；混凝土的摊铺厚度不宜大于60cm。大体积混凝土按设计设置降温设施。养护：选用合适的养护方式进行保湿养护。试验：按要求做好同条件养护试块。预应力工序张拉区设置明显警示标志，禁止非工作人员入内；钢绞线穿束前，清除孔内杂物、积水等；按设计要求进行张拉。钻孔桩基础及承台基坑开挖按设计坡度进行放坡；超过5m的深基坑要有专项支护方案，审批手续齐全。陆上钻孔桩：钻机安装稳定；现场有泥浆比重测量仪器，控制泥浆性能指标（比重、含砂率）；钻孔记录准确、完整，留取渣

34、样，地质核对，填写钻桩记录。确认钻孔合格及地质相符后立即进行清孔，使沉渣厚度满足设计要求；连续浇筑水下混凝土，填写灌注记录；按设计要求进行钻孔桩桩身混凝土质量检测。水中钻孔桩：根据水流大小、水深等实际情况采用钢板桩围堰、钢套箱围堰、钢吊箱围堰或采用搭设钻孔平台施工；深水中采用搭设钻孔平台施工时，需进行钻孔平台设计，并编制专项施工方案；审批手续齐全后，严格按照批准的专项施工方案进行施工。钢筋笼安装：钢筋笼运输时采取措施保证不变形，吊装时清除钢筋笼粘附的泥土和油渍，安装到位后采取可靠措施，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮或下沉。承台施工：承台基坑开挖按设计坡度进行放坡；超过5m的深基坑施工时，要有

35、专项支护方案，审批手续齐全；规范凿除桩头，冲洗干净并整修桩头连接钢筋；基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度满足设计要求。墩台墩台身施工前将基础顶面浮浆按要求进行凿毛，冲洗干净并整修连接钢筋。基坑要及时回填，不得积水。有脚手架搭设专项施工方案，审批手续齐全；脚手架搭设规范，平台上设置栏杆和梯步，超过2m，张挂安全网。墩台身混凝土宜一次连续浇筑；施工中确保支撑垫石钢筋网及锚栓孔位置准确；对墩台采取滴水法进行养护。5.5.3. 隧道工程施工过程控制施工准备现场核对：开挖前，进行施工测量，作原始地面记录；边、仰坡开挖前完善排水系统；检查边、仰坡以上山体稳定情况，处理危石；设计有加固措施的进行加固处

36、理。技术交底：设计单位向监理、施工单位进行技术交底。施工单位内部技术交底。洞口段施工放样测量：边、仰坡及洞门测量中线、高程与相邻结构物闭合；有技术负责人签字，签字齐全。洞口开挖：与周边环境相协调，减少植被破坏，保护生态环境；防护措施到位采取管棚、喷锚、锚杆框架梁等措施确保进洞安全。明洞施工：进行地质核对；明洞混凝土整体浇注；回填应在混凝土强度达到设计要求后，从下往上分层对称进行；拱顶回填土高度达到0.7m时方可拆除明洞拱架；按设计作好防排水。超前地质预报所有隧道都要有超前地质预报实施方案；所有隧道必须全程做超前地质预报；所有超前地质预报成果必须由具有资质的单位统一出具；由资质单位承担超前地质预

37、报工作，包括补充完善施工单位的超前地质预报实施方案以及具体实施，并出具分析结论；结论得出后能对施工单位施工起到实际指导作用。监控量测要成立专门的监控量测队伍，有固定的监控量测人员和必备的仪器。洞外观察地表是否开裂、沉陷、水渗透等。洞内断面间距及测点：级围岩510m，拱顶下沉测13点；级围岩1030m，拱顶下沉测1点；级围岩3050m，拱顶下沉测1点；量测频率（按位移速度）： 15 mm/d，1次/d；0.2mm/d，1次/7d；地表下沉测点宜与洞内拱顶下沉测点布置在同一断面内，测量频率与拱顶相同。采用监控分析软件进行分析处理；如分析发现异常应及时向项目部报告，同时报监理、设计和公司现场指挥部进

38、行处理。超前支护支护方案：根据设计提供的工程及水文地质资料，结合设计和现场实际情况，制定小导管超前注浆、管棚等支护方案。注浆：注浆所用材料及数量符合设计要求，准确真实。管棚：管棚位置要要正确；管棚施做空间符合规范要求；注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙，注浆量满足设计要求。超前小导管：超前小导管数量、施做质量满足设计要求；钻孔的方向垂直于开挖面，仰角1015；露出的管头要与钢拱架焊接。洞身开挖放样测量：放样开挖，每循环开挖断面要进行中线、高程测量放线，开挖后测量周边轮廓线。围岩确认：开挖过程中要核对设计地质，验证超前地质预报是否准确，判断围岩稳定性，每1开挖循环检查1次。爆破：钻爆法施工要有钻爆

39、设计；根据地质揭示情况进行动态调整爆破参数；检查光面爆破效果，严禁欠挖，超挖应符合规范要求，超挖部分要用同级混凝土进行填筑。步长开挖顺序：开挖长度及开挖顺序根据围岩级别按有关规定执行。支护初期支护: 一般工序流程为：开挖后初喷混凝土初喷厚度不小于4cm，系统支护施工（锚杆、钢筋网、钢架）然后复喷混凝土至设计厚度；支护施工前，要明确支护紧跟开挖的时间、距离及工序搭接要求。喷射混凝土采用湿喷工艺；喷射混凝土应把钢筋网或钢架与围岩之间的空隙回填密实。格栅钢架、型钢钢架规格、材质、尺寸要与设计一致；钢架的联接和焊接质量符合规定；分步开挖时钢架及时落底，钢架拱脚采取锁脚锚杆等加强措施。仰拱与二衬严格控制

40、二衬至掌子面的最长距离。仰拱距掌子面的最长距离应符合原铁道部相关规定。仰拱施工前清除隧底虚渣、淤泥、积水和杂物，对钢筋进行检查；仰拱与回填分开灌注；仰拱（底板），应分段连续浇筑、一次成型，不留纵向施工缝。二衬应在初期支护变形基本稳定后施作，特殊条件下，围岩变形过大或初期支护变形不收敛又难以及时补强时，可提前施作加强的二衬，二衬采用全断面一次成型法施工；混凝土运输、浇筑、间歇的全部用时不能超过混凝土的初凝时间，否则按施工缝处理。二衬中接地钢筋严格按设计的数量、间距及位置准确埋设；锚杆接地时，接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。防水排水按设计要求设置止水带（条）；对防水板铺设进行检

41、查，表面平顺、无褶皱，分段铺设预留60cm搭接余量，搭接宽度不应小于15cm；挂土工布前，要对初支面出露的钢筋、金属钉等凸起物件进行处理；防水板采用双焊热熔焊接，焊缝宽度不小于1.5cm；盲管按设计布设，施工中防止泥沙、混凝土和压浆浆液堵塞盲管；洞内排水沟、中心水沟按设计施工，洞内排水成系统,与洞外排水系统连接通畅，经常清理排水设施，确保水路畅通。附属设施按设计施工。5.5.4. 轨道工程施工过程控制长轨的运输、铺设、现场焊接、应力放散及锁定受环境影响大，合理安排长轨铺设，严格控制应力放散及锁定的时间是轨道过程控制的重点。大型机械施工现场必须严格执行一机一人专职防护；机械设备应在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌(即安全操作规程)；执行操作规程和相关安全规章制度，并做好设备使用、维护、保养记录；机械设备应定期检查，线缆接头必须绑扎牢固;专人指挥监控作业“安全隔离设施”。