铁路隧道工程确保衬砌混凝土耐久性的技术措施.doc

《铁路隧道工程确保衬砌混凝土耐久性的技术措施.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路隧道工程确保衬砌混凝土耐久性的技术措施.doc（2页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、铁路隧道工程确保衬砌混凝土耐久性的技术措施混凝土耐久性是设计的重要指标，是结构能否达到预期寿命的关键因素。分析本标段结构混凝土的工作环境和材料体系，影响混凝土耐久性的因素有碱集料反应、碳化、抗渗等，提高混凝土耐久性，就是使混凝土具有高密实、低渗性，对环境中侵蚀性介质有足够的抵抗力。碱-集料反应的预防采取三种措施来预防碱集料反应措施。对原材料进行选择和控制。水泥品种：选用硅酸盐水泥，C3A含量应小于8%，碱含量小于0.6%并不小于0.3%。对拟采用的粗、细骨料按照要求检验其碱活性，选用非碱活性或低碱活性集料。优化混凝土配合比设计，在满足混凝土强度指标的前提下，利用双掺技术，改善混凝土的工作性和抑

2、制碱集料反应的能力，即掺加高效减水剂减小水灰比，掺入足够的矿物细掺料（级以上粉煤灰）。为抑制碱集料反应的破坏作用而掺入矿物细掺料，必须含有较多的活性SiO2，并有足够的掺量。控制单方混凝土中的含碱总量，根据单方混凝土中水泥、外加剂和掺加料的实际用量及其相应的含碱指标进行含碱总量计算。混凝土抗碳化措施主要采取以下措施进行控制。合理选用水泥品种，降低碳化反应。碳化速率与水灰比近似线性关系，宜采用较小的水灰比。采用低碳、低钙粉煤灰，合理选择掺量。减少其碳化影响。混凝土防裂措施混凝土浇注后，裂缝的存在是个较为普遍的现象。特别是有害裂缝的存在不但影响着结构的防水效果，达不到设计防水要求，而且直接影响着结构的安全，因此，在进行隧道的钢筋混凝土施工时，应采取有效的防开裂措施。采用较大的水灰比，降低水灰比，利用双掺降低单位体积水泥用量。合理确定分段灌注长度限制混凝土的灌注长度是防止混凝土发生有害裂缝的有效措施之一。在混凝土中掺入适量微膨胀剂以补偿由于收缩损失的体积，控制有害裂缝的展开。改善养护条件，避免混凝土内外温差过大。混凝土浇注完毕后，及时喷洒养护液，增加养护时间。