2023年规则大管轮考证心得体会两篇.docx

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1、2023年规则大管轮考证心得不知不觉间，来到已经有时间了，在工作中，经历了很 多酸甜苦辣，认识了很多良师益友，获得了很多经验教训， 感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。年对于修船发展 是不平凡的一年，由于公司经营发展的需要，顺应公司制度 的变革，在公司领导的大力推动与支持下，修船成功由项目 组转变为事业部，修船人工作的重心及理念也发生了改变， 由原有的纯粹施工变化为经营带动生产，为未来独立经营核 算奠定基础。在利用公司现有条件的前提，充分结合周边同 行业的优势，取长补短互利双赢。一年的时间里，通过自身 的不懈努力，在负责范围的工作上取得了一定的成果，但也 存在了诸多不足。回顾过去的一年，现将

2、工作总结如下：一、主要工作事业部的成立，本职工作也发生了改变，经营理念增强, 认真学习公司经营发展目标，顺应管理模式的改变，为今后 修船事业扩大乃至独立经营核算奠定基础，本人在原有负责 修船项目：施工安排；施工队选择、分配；施工进度跟踪；工 程项目完工单编制、完工单审核、完工单签订；项目人工工 时的统计、材料费的统计、动能消耗的统算、成本利润分析; 完工工程报价、完工报价的交流、洽谈、确认；完工确认价 格公司审核确认、完工项目合同编制、审核、签订、跟踪、 入档；单项目船舶修理档案的建立；船舶修理费用甲方付款.3. 2如有工厂人员上船小修或验船师上船验船时，应全力协助.3.3开航前应查点部属是否

3、到齐，并督导所属配合甲板 部施行航前检查.3. 4验收物料，备品，油料及安排放置场所.3. 5严禁不 相关人员进入机舱，并留意各司多间，以防偷窃或偷渡.3.6 开航或移船时应督率所属，实施暖机，准备动车， 以及在机舱监管主机与指挥部属工作.3.7 如遇台风警报或其他特殊情况，应在船率领轮机咳 嗽惫3.8 妥善分派轮机人员在港当值；自动船(M0),须与二管 轮或三管轮轮流值日夜班.3.9 补充燃油滑油时，视情况需要，率领部属，先行管 路接装，再行保养工作.3. 10在港时，各部门应至少保持三分之一船员在船.船 长和大副，轮机长和大管轮不得同时离船.折叠进坞前后职 责4.1填具请修单及自修工程项目

4、单.4. 2秉承轮机长之命令，督率所属做配合进坞修船验船 之准备工作，如：清洗油舱，驳油，舱底水，压舱水打出等.4. 3督率所属停止所有一切机械之运转.4.4 协助轮机长检查与机舱关联之船壳外部一般状况， 各进出水阀及其过滤网，螺旋桨，睚轴，锌板(或阴极防蚀 装置）等.4.5协助轮机长监督与协助船厂之修理工程，使得 以顺利完工.4. 6分配督导部属自修工程.4.7 督导锅炉放水，加水，熄火，负责在坞期间有关防 火，防污染措施.4.8注意接岸电之电功频率及相容性是否符合.4. 9接 冷却水管维持冰机之运转.4. 10记录所有岁修工作并向厂方索取各项检查记录.4. 11各项油料，物料，配件之点收与

5、安置.4. 12出坞时检查每一海底门，水线下曾修理份及进出口 阀有否漏水.4. 13督率所属依序起动发电机及其他有关帮浦，冷冻机 等，准备出坞.折叠大管轮移交遵照公司安全品质环保管理制度规定办理；大管轮若 overlap时，不免除卸任大管轮之责任，直至下船港口经船 长，轮机长签署其交接报告后方为完成交接.计划跟踪、船舶修理费开票、收取、入账的基础上。增加了 对外：与甲工方作联系，业务承揽交流沟通，工程项目投标 文件获悉;投标项目分解;施工材料资源、价格施工人员的咨 询;投标项目现潮验、报价、报价审核、分包材料费用测算、 利润评估、投标项目报价公司审核、投标文件编制、递送、 投标项目跟踪、投标文

6、件整理存档；中标项目立项、价格交 流洽谈;预签合同编制、审核、签订、存档；预签费用跟踪收 取；项目施工安排、策划。对内：呈报合格分包商的招标、 招标文件编制、审核、实施、跟踪、招标后价格对比、洽谈、 呈报；入围分包商项目分配、施工组织、辅助各项目经理商 务工作；商务文件的处理;施工中设备租赁、租赁设备调配、 安排、记录、确认、结算；施工材料申购、审核、跟踪、到 货材料登记入账、入库、保管、分配;施工后勤保障工作（工 人加班饭、夜班车、生产急需物资调配、动能配备等保障）； 设备租赁及分包商费用完工工作量审核、确认、费用核算、 测算、层报、审核跟踪，完工结算审批单编制、成本登记、 统算、结算批复后

7、的落实；各分包单位税票开票、挂账；资金 计划编制、呈报；分包结算支付申请、分包结算批准资金支 付;分包结算文件建档、存档。每月工作量编制、呈报;分包 商资质评审；月度到账资金、承接项目进度编制、呈报；月度 新签合同数量、金额编制呈报，经营工作每周周报等等。二、主要业绩在各级领导的正确指导、帮助、支持下，通过自己不懈 的努力及对工作无比热情的态度，积极推动修船事业部各项 工作进展，完善管理制度，加强各部门工作交流沟通，让大 家充分了解认识修船及修船的特殊性，为事业部的正常发展 添砖加瓦，本人积极的工作态度得到公司各级领导及业主的 肯定好评，授予公司“第三季度优秀员工”称号，不仅是对 我工作的肯定

8、也是对修船全体人员为事业部降成长付出艰 辛工作的肯定。先后参与组织“船适时养护。船适时养护。船大修特检。 船大修特检。修特检。希望之路尾浮箱改造”工程报价投标 及施工组织安排、后勤生产保障、完工结算、分包结算等一 系列商务工作；即将进行的“轮耙臂改造。轮改造。船大修。 耙平器备件制作”及其局挖泥船舶海上抢修、局泥泵试验基 地的工程报价、项目投标、工程组织安排、分包费用测算、 成本核算等商务生产工作及具备合作意向但资源限制搁浅 项目“船厂内大修。船坞修。轮修理”工程报价投标、施工 组织安排。“船厂修。船厂修。轮养护。管制作”等8项船舶与非 船舶产品的。修理制作的报价、投标及价格洽谈。本年度共参与

9、施工、报价、结算项目项产值计余万元， 其中签订合同份余万元，投标报价余份余万元。与家公司保 持业务联系。三、心得随着公司修船事业的扩大，修理范围不断延伸，之前承 接船舶修理项目均为靠码头施工本年度承接的“217”大修 项目中我们第一次接触坞修工程，公司资源有限没有自己的 船坞，只能通过与周边同行业合作，弥补不足。经过公司领 导筛选，就津航浚217坞修项目我司与渤工达成合作意向， 由于第一次承接坞修及第一次与渤工合作，对该船厂生产管 理规则了解不清，进坞前及施工期间管理我方处于失控状 态，无法有效掌控工程修理进度。渤工隶属渤海石油集团， 所有生产均严格按照海上石油作业标准，就安全制度方面比 同行

10、业船厂严至甚严，所有电装设备必须有漏电保护鉴定、 2米高空作业必须申请、吊索具具有安全拉力鉴定、日常保 护缺一不可等等，由于我方不明确渤工具体作业要求，导致 我方施工人员无法进入生产场地，坞内计划施工项目搁浅， 工期增加对其有所损失。通过本次坞修学习还是有所成果一是：真正了解坞内修理设备样式、修理程序、内部结 构，及坞内修理安排的先后顺序流程，明白了哪些是坞内必 做项目；哪些是通过再坞期间施工便于提高工作效率、降低 工作难度的，这对于今后的工程组织安排积累经验，了解工 程难度对完工报价积累材料提高能力。二是：安全生产高于一切，安全管理规则制度高于一切, 生命才是最重要的，在大的丰功伟绩一旦发生

11、安全事故终究 毁于一旦。尤其是修船高危险作业广泛，在修理期间渤工对 安全的重视及安全管理制度、理念，值得我们学习。三是：总结修船特性，顺应市场发展，我们要不断充实 自己，提高自身素质与知识，工作处理要灵活、学会变通。 必要的工作中大事化小、小事化了，减少工作程序中内耗带 来的不必要损失，提高效益。四是：本项目的配套，我们一直贯彻充分利用现有资源, 结合周边厂家协同合作，互利双赢，但是为解决目前的设备 等短缺采用合作方式可取，为长远发展，必要的配套是应该 具备的，吊机起重、船坞等硬件设备，通过以上项目施工， 此处消耗巨大，一直靠协助不但无法掌控工期也增加项目成 本，在同行业竞争中处于劣势。五是：

12、知己知彼百战百胜六是：任何工作都要积极面对，认真仔细完成，及时的 沟通、汇报，因为基层工作的准确性直接决定领导的对全局 工作的安排、判断。我司承修尾浮项改造工程，该船隶属中交国际航运，它 是我国自主设计研发并有我公司建造半潜式自航运输船舶， 根据业务需要本次改装主要是将两舷固定腿浮箱改装成可 移动式，由于工期紧，顶推装置为进口设备，由于我司人员 紧张在各级领导的积极推动下，工程委托新港船厂施工，在 施工过程中，让我真正了解修船国营老厂，在特殊性质高危 险修船行业中，单船项目架构组织、人力资源物质配备、生 产进度安排谨慎周密，在隐含项目或现场施工与设计不符等 情况下解决问题反映速度如此快，在分配

13、工作及人员任用上 充分公平合理，工人工作积极性高，辅助配套的完善，内部 办事灵活，工程施工有条不紊，赢得业主的喝彩，也在扩大 发展中也增重筹码。随着公司制度的完善，提高员工工作效率增加同行业发 展中人才储备能力，公司进行了薪资改革，通过本次改革， 让我充分了解自身的工作能力，明确工作态度，感受公司领 导对于储备人才的关注尤其是经营人才发掘，给予我们很好 的发展学习空间，激励自己不断进步。虽然在对自己定位上 有些变动，现岗位跟实际工作内容、能力、业绩不相匹配， 但是为大局出发，整体考虑，是金子总会被发现，我会继续 默默无闻勤勤恳恳为自身长远努力。四、下一步工作完善修船车辆调配、控制管理办法；明确

14、修船经营工作 的重点，明确工作分工“经营指导生产。谁项目谁负责”； 总结修船来报价工作，汇总单项报价参考表。通过总结一年工作，我学到了很多技术上和业务上的知识， 也强化了生产的质量、成本、进度意识；与身边同事的合作 更加的默契，都是我的师傅，从他们身上学到了很多知识技 能和做人的道理，也非常庆幸刚踏入社会的时候能有他们在 身边，作为明亮的航标指引我前进方向，我一定会和他们凝 聚成一个优秀的团队，做出更好的成绩。2023年规则大管轮考证心得大管轮是轮机长的助手，在轮机长的领导下做好机电设 备的使用、维修和保养。轮机长不在和因故不能行使职务时, 代行轮机长职责。参加机舱值班，在工作中发现机械、机电

15、 设备故障或异常情况时，除做紧急处理外，要及时报告轮机 长。基本工作协助轮机长制定修理、保养项目，并参加检修、验收工 作；主动协助轮机长对主机进行检查、维修、保养;直接负责 对主机、辅机、锚机和舵机的维修保养工作。负责做好领取及统计油料、物资、备件和工具的工作; 有责帮助提高轮机员的技术业务水平；并督促轮机员作好机 舱清洁卫生和清洗过滤器等工作。大管轮调离时，必须将所管理的工作及物品详细向轮机 长交代清楚，并与新任大管轮办好移交手续后方可离船。折 叠编辑本段大管轮职责折叠一般职责1 .1秉承轮机长之命令，处理轮机部技术及行政事务， 督率各级船员执行工作，实施机械之运转，保养及修理.2 . 2定

16、期考核轮机部各级船员之技术及品行.1. 3如主副机及电器设备等发生故障而无法处理时，应报告轮机长并依照指示，做适当之处理.1.4负责整理机舱设备，属具，备件清册.1.5填具物料申请单，备件申请单，请修单及有关轮机 部报表.1.6注意各种油料，物料，备件，工具等之使用及保管 情形，勿使浪费或发生流弊.1. 7协助轮机长指导及训练轮机实习生.1. 8交接时，应将所负责之文件，报表，属具，备件，物 料详细点交并将主副机，电机等之性能详告继任者.1. 9配合装卸货协助压舱作业.折叠航行中职责2.1於当值时，监视主副机之正常运转，并与当值船副 协调有关事项.自动船(M0)：除参与轮值外，日间仍须定时巡 视机舱.2. 2进出港或其他情况，需备便主机时应在机舱操纵主 机与指挥部属工作.2. 3分派与监督昼间工作人员施行保养，修理，清洁工 作.2.4填写轮机日志，包括：保养，修理，备品消耗等之项 目.2.5船上举行灭火，求生演习，防油污染演习及设备检 查时，督率所属予以密切配合.折叠停泊中职责3.1查明确实之停泊时间，依轮机长之指示率领部属施行机械保养修理工作