汽车检测与维修专业人才需求与专业改革的调研报告.docx

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1、汽车检测与维修专业人才需求与专业改革的调研报告汽车检测与修理专业人才需求与专业改革的调研报告 本文关键词：专业，调研报告，人才需求，检测，改革汽车检测与修理专业人才需求与专业改革的调研报告 本文简介：关于汽车检测与修理专业人才需求与专业改革的调研报告汽车是我国的支柱产业。随着汽车保有量的不断增长，汽车后市场人才需求紧缺。于是，各级、各类院校纷纷开办汽车服务类专业，培育服务汽车后市场的各级、各类人才，解决了人才需求量的问题。随着汽车技术的高速发展，对汽车服务类人才的要求，特殊是对汽车检测、修理技术汽车检测与修理专业人才需求与专业改革的调研报告 本文内容：关于汽车检测与修理专业人才需求与专业改革的

2、调研报告汽车是我国的支柱产业。随着汽车保有量的不断增长，汽车后市场人才需求紧缺。于是，各级、各类院校纷纷开办汽车服务类专业，培育服务汽车后市场的各级、各类人才，解决了人才需求量的问题。随着汽车技术的高速发展，对汽车服务类人才的要求，特殊是对汽车检测、修理技术类人才的要求也越来越高。在用人单位，汽车服务业人才结构不合理，水平参差不齐；在职业教化内部，由于生源素养下降，原有的专业结构和专业标准不能适应新的改变，产生了诸多问题，如：教学内容滞后，学校专业教学还没有完全结合用人单位的实际须要，与职业资格证书结合不够紧密等。职业教化必需为经济发展服务，为此在学院的统一要求下，汽车工程系组织开展了汽车专业

3、（群）教学课程标准开发与实施方案的探讨。为使汽车专业教学标准开发更精确、更科学，项目组于2022年2月起先，开展了汽车专业（群）人才需求与专业改革的调研。一、汽车检测与修理专业人才需求与专业改革调研基本思路与方法1调研指导思想坚持以科学发展观为指导，充分敬重行业用人单位对生产与服务一线应用型人才的客观要求，结合本专业毕业生从业现状和职业生涯发展的需求，以就业为导向，以实力为本位，以岗位群的须要和职业标准为依据，把握用人单位对本专业的需求，明确专业培育目标，探究汽车检测与修理专业的教学改革新思路和新方案。2调研基本思路和方法为使汽车检测与修理专业人才培育的目标和规格凸现职业教化的针对性、实践性和

4、先进性，与用人单位需求实现“零距离”对接，通过紧紧依靠行业、企业，深化与本专业联系较为紧密的行业协会、企业和兄弟学校等单位沟通，从而能从宏观上把握行业、用人单位的人才需求及职业学校人才培育的现状。在此基础上确定专业教学改革思路、培育目标等，提出检测与修理专业改革思路和建议。调研内容：包括汽车检测与修理专业对应行业的人才结构现状、专业发展趋势、人才需求状况、岗位对从业人员学问及实力的要求、相应的职业资格等。调研方式：书面问卷、个别面谈、电话访谈、座谈会、文献检索、网站查阅等。调研范围：江苏地区汽车修理企业、行业主管部门等。调研对象：汽车修理企业的一线工人、技术主管、车间主任、营销人员，以及用人单

5、位人力资源负责人等。调研过程：信息采集信息归纳信息分析改革建议专题论证信息补充改革建议定稿。二、汽车检测与修理专业人才需求调研1汽车修理行业发呈现状随着汽车工业的飞速发展，汽车修理业也得到了快速发展，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车修理业走向社会化，并促使汽车修理业从产品型的行业向服务型行业的转变，根据市场化的要求，形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业，主要经营模式为4S店。目前，中国的汽车修理行业已经取得了巨大的进步，出现了前所未有的大发展，企业的管理水平，服务意识都有了明显的改善，扩大了服务范围，变更了服务方式，增加了服务设施，技术装备水平有了很大的提高，现代的汽车

6、检测诊断技术得到了广泛的应用。但是，其与汽车技术的发展和用户日益增长的需求仍有肯定的差距，存在一些问题，主要表现为：行业属性定位上相识还不到位，服务水平较低；市场秩序有待进一步规范；修理质量得不到保证，行业的诚信度、信誉度较差；乱收费问题存在；从业人员素养低，技术水平低等。2.中国汽车修理行业面临的形势（1）汽车保有量迅猛增长，修理需求增幅明显近几年汽车市场发展很快，汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比例快速提高。汽车保有量增长特殊是私人轿车保有量高速增长对汽车修理产生了深远影响，汽车修理需求明显增加。汽车进入家庭步伐加快，修理服务成为社会焦点，修理行业面临新的挑战。（2）汽车技术含量不断

7、提高，修理作业方式发生根本改变随着汽车技术含量的增加，汽车修理由机械修理为主稍带一些简洁电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与修理。很多汽车修理设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器，为机动车修理行业注入了高科技成分。有了这些专用的检测仪，就可以便利地探明汽车各系统的工作状况，精确推断故障所在，为快速地解除故障供应了强大的技术保障，同时对修理技术人员也提出了更高的要求。（3）交通主管部门对汽车修理行业加大管理力度加强了对汽车修理行业的全面管理，从而使广阔的汽车修理企业和从业人员必需加强法治观念，遵守法律经营。（4）加大了对从业人员中技术人员的要求和管理，对企业的开业经营

8、提出了技术人员的要求，技术负责人、质量检验员以及机修、电器、钣金、涂漆人员必需按规定的比例经全国统一考试合格后，持证上岗。3.中国汽车修理行业发展趋势交通部在机动车修理管理规定中规定了，任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车修理市场；激励机动车修理企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车修理业的合理分工和协调发展。激励推广应用机动车修理环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推动行业信息化建设和救援、修理服务网络化建设，提高机动车修理行业整体素养，满意社会须要。连锁经营由于其独具的经营特点，越来越被机动车修理经营者所看重，成为机动车修理行业经营方式的发展方向。激励机动车修理企业实行连锁经营成为

9、现阶段行业发展的一项政策。（1）“快修连锁”有经营模式上的先天优势由于投资少、市场占有份额多，配件和修理技术可以由总部统一供应和指导，资金周转快，昂贵的检测诊断设备可以共享等缘由，快修连锁店经营成本必定降低，这就保证可以从客户的立场动身，坚持“以客户服务为中心，以顾客满足为关注焦点”，吸引更多客户，投资风险大大降低。各分店在总部统一管理下根据分散自主经营、集中统一管理、统一选购配送物品的方式经营运作，由于拥有修理技术资料、技术人员的保障，配件来源相对稳定畅通，业务量足够，加之统一收费标准、统一形象、统一管理，必将增加企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。（2）我国快速连锁经营发展的模式主

10、要有上海市以一个一类汽车修理企业为核心，辐射至少六个快修企业的快修连锁模式浙江省和青岛市以省或市为组织者，整合原有的二类企业，以五个统一的模式所形成的快修连锁模式北京市中车汽修建立自己的子公司而形成的快修连锁模式2汽车修理行业从业人员基本状况包括人数、技术等级、年龄、学历分布结构、工资收入等，将来人才需求趋势，对学历与职业资格证书的要求等。（1）从业人员的总体素养低2022年，中国汽车修理行业协会对831家企业的40834名从业人员的调查状况看，从事汽车修理的技术工人（主要是机修、电工、钣金和漆工）有85878人，占65.6%。这些人中，初中及以下文化程度的占28.5%，中学文化程度的占51.

11、5%，具有大专及以上文化程度的仅占20%。2022年南京市对从业人员的状况做了调研，汽车修理工人文化程度为：初中及以下占39.7%、中学占22.0%、中职占24.88.5%、大专及以上文化程度的占13.5%（2）驾驭现代诊断技术的技能型人才短缺从业人员的文化水平较低造成了其素养和技术水平都较低，特殊是经过专业学习的比例很低，使技术工人的技术水平低。修理技术人员的技术职称缺高多初的特征很明显，三类企业尤为突出。因为汽车修理行业技能型人才，特殊是驾驭现代诊断技术的技能型人才短缺，因此在教化部、交通部等六部、委于2003年启动的制造业和现代服务业技能型紧缺人才培训和培育工程中将汽车运用与修理纳入了四

12、项之中。开办汽车修理专业的学校逐年增多，到2022年中职设汽车修理专业的学校有1400所，其中以汽车修理命名的有155所，高职设汽车修理专业的学校有378所。招生人数逐年增加：2022年中职交通运输类招生增至19.8万人,同比增长16.96%，高职交通运输类招生8.4万人,同比16.66%。（3）专业设置逐步趋向合理交通部和我们协会参加制定教学指导方案，在专业和特地化方面按从业人员职业资格的要求设置为了检验职业教化的成果，教化部从2022起先联合各有关部、委共同举办职业技能大赛，教化部部长提出了，学历教化有高考，职业教化有大赛。从而更加促进职业教化质量的提高。交通职业院校将会为汽车修理行业输送

13、大量的驾驭现代汽车修理技术的技能型人才，解决技能型人才短缺的问题。进而促进行业技术素养的提高。3汽车检测与修理专业对应的职业岗位分析专业对应的岗位（群）分析；岗位类型（中高级行政或管理人员、基层行政或技术管理人员、技术或业务人员、一般操作或服务人员）分析；近三年该专业聘请状况分析；用人单位最看中的素养（认为最缺乏的素养）调研分析；将来的人才需求分析。4汽车检测与修理专业对应的职业资格证书分析本专业学生毕业时英语达到三级水平，并取得B级等级证书；具有肯定计算机应用实力，并取得省劳动厅计算机信息高新技术证书（中级）。取得汽车修理电工（中级）、汽车修理工（中级）和汽车驾驶C照证书。三、汽车检测与修理

14、专业现状调研1汽车检测与修理专业点分布状况主要统计设置该专业的学校数。2汽车检测与修理专业招生与就业岗位分布状况统计该专业近三年的在校生数和招生数，以及近三年来该专业毕业生就业的岗位分布状况（肯定地域内的院校）。3汽车检测与修理专业教学状况及存在的主要问题课程设置与学生实力培育存在肯定差距，教材相对汽车技术发展滞后，实训条件须要大力完善，师资培训须要加强。四、汽车检测与修理专业建设与改革建议1汽车检测与修理专业培育目标调整建议本专业面对汽车修理行业，培育德、智、体、美全面发展，具有检测与与汽车修理专业相适应的文化水平与素养、良好的职业道德和创新精神，驾驭本专业必备的理论基础学问、专业学问和基本

15、技能，具备较强的实际工作实力，培育娴熟驾驭现代汽车基本原理和技术，能够运用先进的智能化仪器对汽车进行故障诊断和性能检测，驾驭汽车修理技能的生产一线高素养技术应用型人才。2汽车检测与修理专业课程设置的原则建议构建了以工作过程为导向的项目化教学课程体系。引入课程群的概念，把全部课程依据实力培育要求分成三个大群：一是基本素养群；二是专业技术群；三是岗位实力群。分别采纳不同的教学模式。3汽车检测与修理专业教学改革建议一是基本素养群。采纳大班化教学，注意培育提高学生基本素养，将职业道德、就业指导教学列入课堂，尽量采纳案例教学。二是专业技术群。采纳了工作过程系统化课程体系进行教学。设置了以下10个学习领域

16、课程：发动机机械修理；电控发动机修理；柴油机修理制动系统修理；汽车一般电气修理；汽车车身电气修理悬挂与转向系统修理；自动变速修理；一般传动系统；汽车运用基础。采纳教学做一体化教学。每个学习领域课程都支配80个学时左右，在四周内完成学习任务并继之进行各种相应考核和学生学业成果评定。全部课程均采纳教、学、做为一体的教学方式，学问上达到高级工以上水平，技能上达到中级工水平。三是岗位实力群。以岗位需求设置课程，进行项目化教学。全部课程实现现场教学、工学交替，并且依据汽车技术的发展，不断更新教学内容。4汽车检测与修理专业师资与实训条件配置建议对专业技术群老师，要求具备本专业扎实的理论学问和专业技能，并具有企业工作经验（企业实践熬炼），双师型老师达到80以上。实训场地和设备与企业生产实际相符，满意工学结合的要求。汽车专业建设与改革项目组第10页 共10页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页