车间实习心得(精选多篇).docx

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1、车间实习心得(精选多篇) 第一篇：第一周车间实习心得 实习心得依据支配，在进入南龙集团的第三周起先，我和极为新来的同事首先进入包装车间进行为期一周的实习。在车间主任的支配下，我们两个锅业的实习生分别支配在a、d两组学习。 车间不比办公室，没有空调，只有几个风扇，所以我和新荣来车间的第一感觉就是热，闷。不过，既然来工作了就做了随时下放到车间的准备，所以这些倒是在我们的承受围之内。第一天，我被支配亲自上线操作，由于第一次动手，所以支配我做了最简洁的事情剥去铁片上的爱护膜以及将讲螺丝套入铁片中。工作很简洁，但是一轮下来，也的确是个大工作量的活。实习的第一天，我基本上在包装线上讲一些简洁的包装流程过了

2、一遍，比如擦锅子、折纸盒等。接下来的几天，我要学习的围就不仅仅是d组了，因为生产安排的编排，一个d组不行能在短短的几天之内将全部的锅型都包装一遍，所以只有了解每一个包装线上的产品包装流程才能尽可能多的了解一些不同锅型的包装流程。比如，实习的其次天，在c组上看到了一款汤锅的包装，这款汤锅用的是顶珠反打的方式，再将三个锅卡扣以120的弧度分别扣在汤锅上，爱护锅子的边缘，最终将玻璃盖反扣在汤锅上包装的，这些是之前都未曾见到的。在实习的几天内，通过跟车间工作人员的沟通，使益良多，在交谈中我也许了解了不同款的锅子相应的包装速度，打手柄的常用方式，也在车间以外的同事中了解包装材料的类型等，在学习的同时，也

3、发觉了以下的几个问题：1.锅子瑕疵检查不到位。在将锅子放于传送带前未检查锅子的坏，干脆讲锅子扔在包装线上，等几道工序完成后才发觉锅子是不良品，这样既奢侈了物力，也奢侈了人力。更有甚者，就干脆进入包装，影响产品的整体质量。2.擦锅子的人员工作时没有将留意力完全放于工作上，擦锅子时随意应付，只将表面的灰尘擦掉，而一些橡胶之类的黏着物仍旧在锅内。3纸盒折叠不到位。因为包装线上的工作量之大和速度要求，一些人员在纸盒折叠上并未完全根据要求，一些应当扣入的部分并未完全扣入，有些甚至影响了包装的外观了爱护作用。以上是我一周车间实习的心得和体会。其次篇：车间实习心得体会白驹过隙，转瞬来到合叉叉车有限公司已经半

4、年有余，在这半年里感受颇多，收获也颇多。 与刚毕业时相比，我由一个不谙世事的愣头青渐渐的成长为一个职业人，不敢妄谈成熟，但在心态上，自我感觉得到了极大的提升，工作上也有了很大的进步。 刚毕业时，怀着满腔热忱，但心里想的只是大干一场，前途光明什么的，却没有思索怎么去投入工作，怎么去实现志向，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。我起先思索，起先思索如何让所学变为所用，起先思索如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一个工业设计的毕业生，我起初只把自己局限在外观造型上，忽视产品的结构和工艺，经过两个多月的车间实习和探讨所的培训，我了解到搞工程运输车辆，结构和工艺是不容忽视的，因

5、为外观遇到的现实问题是加工工艺的局限，成本的约束，结构的可行性，在车间由护顶架后腿的压模成型，我知道一条曲线是不能仅仅追求美，更要去兼顾加工的难易程度。自此，我起先去领悟设计，带着镣铐跳舞，我希望靠着自己的努力在机械与艺术之间架起一座桥。 工作的半年是理论联系实际，学习技能的过程，也是良工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨细致。机械加工，一点误差就会造成干涉的后果，因此，设计时，尺寸要考虑加工误差，焊接变形等，在实践中积累阅历。还有，无论大事小事，我都要求自己仔细完成，这是对自己的修炼，我信任，对自己负责就是收获！ 车间实习完后，带着收获回到探讨所，我不再迷茫和无措，起先一步步去实现曾

6、经的志向。我完成了蓄电池叉车和内燃叉车的零件，驾驶员手册和运用说明书的扫描和图片转化工作，协助完成零件，驾驶员手册和运用说明书的编制，独立完成了英版1-3吨蓄电池插叉车驾驶员手册和运用说明书，英版1-3.5吨内燃平衡重叉车运用说明书，英版5-10吨内燃平衡重叉车运用说明书以及英版1-10吨内燃平衡重叉车驾驶员手册。在叉车强化试验期间，完成一些协助性工作。并起先接触设计，协助性的完成一些设计任务。对我来说，路才刚起先，幻想仍在接着。 第三篇：车间实习心得车间实习心得本次实习我们主要是学习两钠（硝酸钠、亚硝酸钠）生产车间的化工流程。在这实习的时间里，我收获了许多的东西，这些都是我在学校里和课本上找

7、不到的，现在我们即将踏入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我们脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性相识、对学问的更深化的了解。在以前的头脑中，我认为的工作都是很美的，我想企业和工厂应当都是挺美丽、挺大起的。现在不都是在讲环保、讲生态化吗，将来的工作环境确定是整齐漂亮的，工作应当也是好玩轻松的。我就是怀着这种向往到了我们的实习工厂。一下车我就傻眼了，天哪！这个地方到处都是刺鼻的气味，第一天由工厂领导带我们参观了生产线、工人师傅给我们进行了入厂平安讲座。其次天我们就正式进入车间参与生产。我们四人一组，每个车间的师傅负责带我们生产学习，现在的化工厂自动化程度比较高，工人劳动相对比较轻

8、松，但是一般一个岗位一班就一个人，一班的时间是8个小时，也就是说，工人师傅要一个人在一个岗位上一呆就是八个小时。一起先我们都觉得不行思议，对于我们来说，在学校里有丰富多彩的消遣活动和同学挚友，这八个小时单调的工作不可思议，但是随着与工人师傅共同工作的时间久了才知道自己的想法是多么的无趣，我们现在吃穿不愁，但是真正到了社会上，首先我们的自己养活自己！然后的为家庭担起相应的责任！我们必需靠自己的劳动来实现这些！这时我们就不会觉得这八个小时是多么的漫长了,因为这八个小时的背后是我们劳动换来的收获。在实习时的工作学习同时让我相识到社会是残酷的，没有化、没有本事、懒散，就注定你恒久是社会的最底层！但同时

9、社会又是美的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你得到自己想要的！总之，虽然实习的时间很短，但对我来说，收获是很大的。我会更加珍惜我的学习，并且用实习的心得时时激励自己！第四篇：修理车间实习心得我于8月12号从西安坐火车于13号怀着困难的心情来到唐山，14号正式在唐山冀东乐业修理车间实习。初到这里，这边饮食习惯跟西安差别比较大，住 宿条件也不太志向，心中多少有点失落感。但我也做了心理打算，终归我来这边不是为了旅游玩耍，是来实习学东西，条件越是艰苦，就更加要实习，学 东西，不然对不起自己大老远的辛苦的跑过来，也对不起公司的栽培。所以在这边我没有载声怨道，而是静默无闻的向这边的师傅们学习。所

10、以工作热忱高涨、主动 性很高，为能够多学点东西工作也更勤奋。这边修理师傅人也挺的，对我也比较照看，对此我表示感谢。来唐山至今已有一个来月了，再苦再累都熬过来了，通过一个多月的实习在这边学到了太多太多东西，使我受益匪浅。刚来这边车间里面工作流程跟我在 西安工作单位差别比较大，而且从西安来这边的师傅工作阅历都特别丰富，而我工作阅历比较短，唯一的优点就是理论学问比他们丰富，所以刚来这边的时候压力比 较大。但是来了这长时间这种压力慢慢的减轻很多，因为来了这长时间学的东西实在太多，对奥迪车辆的修理流程慢慢的了解和接受。对奥迪车辆的常见修理保养也 基本了解，所以回西安工作我也不会因此手忙脚乱。所以来唐山冀

11、东乐业实习收获是极大的，付出是值得的。在此我把我在唐山冀东乐业实习心得和体会和大家一起 共享。首先，这一个来月的实习让我对奥迪4s店特殊是冀东乐业修理车间工作流程大致了解熟识了，特殊是从修理车辆进入修理工位起先、经过车辆内外和底 盘检查、常规保养修理操作流程、领料流程、打保养表、填写保养表、填写诊断报告书以及交前台跟前台沟通流程、直至最终交质检验车整个流程有了一个清楚的认 识和了解。对整个车间的日常运作流程也大致能够了解。之前我在西安工作4s店跟这边的工作流程模式区分很大，现在对冀东乐业这种工作流程已经深化我心。还 有对奥迪车系有了更全面的相识和了解，之前对奥迪车系也知道但只是一点皮毛，现在对

12、奥迪车系的了解更加全面，从奥迪a4、a4l、a6、a6l、a8、 q7、以及新款奥迪a5的相识更加深刻，对这些车系的仪表运用、mmi运用更加熟识，以及对这些车系的修理保养也更加了解，这些车系修理保养相同和不同之 处相识也更加全面，比如老款a6清洗喷油嘴跟其他车系不一样，因为老款a6燃油系统有个回油管，所以清洗喷油嘴的时候必需拿一个卡子把回油管卡住，不让清 洗液回流，记得有一次师傅没有把回油管卡死，结果几秒钟时间清洗液全部流回油箱了。还有奥迪a6l2.8清洗喷油嘴也很特殊，别的车系清洗喷油嘴在发动机 里面把进油管接就行，而这款车清洗喷油嘴须在底盘下面跟汽油滤芯进油管接口接在一起清洗。还有对于奥迪

13、车系每款车机油加入量也有一个大致的了解，对于四 缸发动机老款加入量不到4升、新款发动机4升多一点，对于六缸发动机一般都是6.5升左右。还有不同车系加入的机油也不一样，对于进口车奥迪a8、q7加 的是高档机油金嘉护机油，记得有次去库房给奥迪a8打料，库房人把机油给错了，给的是奥迪原装机油，结果可想而知，我把机油给加错了。对于这种错误今后我 一辈子都不会再犯。其次通过这一个来月的实习使我的思想感悟极深，使我的工作看法更加端正、提高了我今后工作的责任心，对我今后的职业生涯规划有及其重要的影响。 在这一个多月的实习期内我也犯过不少小错误，比如加机油有几次加多了、观擦不够细致误导师傅工作，现在想起这些错

14、误简直不行思议、不信任自己会犯如此低级 的错误，有时候这些小错误会给我这天的工作带来特别不开心的影响。现在想想其实人都有犯错误的时候，犯错误没关系，关键是遇到错误要不断的进行自我反省， 为什么会发生那样的错误，怎样才能避开发生那样的错误，做到杜绝老错误，尽量避开新的错误的发生。记得我这组吴师傅给了我一句很经典的评价：你专心去观 察去学习了，但是视察的还不够细致不够专一。这句话对我来刻苦铭心，时常在我脑海里荡漾，想想这一个来月犯的错误都可以用这句话来总结了。这句话对我以 后的工作包括我回西安工作都将产生重大的影响，它就想一个警钟随时提示我无论以后何时何地任何工作都要做到专心、细致、专一的去工作才

15、能把工作做，特殊 是汽车修理，作为一个技术岗位，由于其岗位的特别性、给人感觉又脏又累，甚至在某些人眼里是很低卑的工作，所以要求从事该工作者还要有不怕苦不怕累的 品质，以该工作为荣。我虽是一名高校生，我记得教化部部长周济说过一句话今后的高校生要把自己定位为一般的劳动者。我始终把自己定位为一般的劳动者， 敬重该岗位，工作没有贵贱之分，之前我这种信念不是太剧烈，有点轻视汽车修理工作，认为没什么了不得的，只是换件，技术含量不是太高，可来这之后我出现我 很多低级的错误才知道想把汽车修理干不简单，用一句话形容最恰当不过了看起来简洁做起来难，只有把平凡的工作做才是不平凡。说到这里我得向冀东乐 业修理车间里面

16、的师傅学习，想当时他们能够达到现在的水平他们付出了许多许多，学习他们那种对待工作仔细谨慎的看法。幸庆的是我现在明白这个道理，其实应 该这样说，之前我也明白这个道理，只是现在用教训明白的更加深刻。所以以后回西安浩大乐业工作我得吸取教训，对于任何简洁的工作都得以仔细的看法去对待， 做到心无杂念，戒骄戒躁。这样才能把简洁的工作做，接着师傅领导都放心把困难的工作交给我，我的工作实力才能不断得到提高。再次通过这一个来月的实习使我对奥迪车系常规保养和常见故障有一个大致的了解和相识。对于奥迪车系常规保养，如更换机油三滤、更换火花塞、更换防冻液、更换底盘油、更换前后刹车片和刹车盘、更换稳定杆吊耳、更换减震器防

17、撞块、更 换底盘悬架限制臂、更换半轴球笼防尘罩等流程基本了解并能够操作；还有对于清洗方面的如清洗喷油嘴、清洗节气门、清洗发动机内部的操作流程基本了解并能操 作；还有对于a6l车系变速箱拆装流程、及前保险杠拆装流程基本了解。对于奥迪车系的常见故障也大致了解一些，比如：1，老款奥迪a6的变速箱电脑很简单损坏，来这一个多月我这组换变速箱电脑就换了3个了，故障现象为：挂档间或有时不走，故障缘由为：a6的变 速箱电脑在变速箱里面跟变速箱油接触，所以变速箱电脑的温度比较高，而且在变速箱里面所以变速箱电脑的散热效果比较差，假如车主长时间的大负荷开车就简单 导致变速箱电脑烧坏，更换电脑即可解决问题。2老款奥迪

18、a62.8这款车怠速时发动机颤抖的状况比较多，我这组也遇见了几例，故障现象为：怠速不稳，发动机转速忽高忽低，车身颤抖，故障 缘由为：由于这款车里面的废气管和真空管特殊多，有时我都搞不清那跟那相连，而这些真空管和废气管一般都跟进气歧管油连接，这些管子都是橡胶做的，时间长 温度高很简单老化，所以在管子接口处简单产生裂纹漏气，还有废弃单向阀也简单损坏，这都会导致进气量和进气压力不稳，把管子裂纹处用胶带缠或卡或更换 单向阀即能解决问题。3还有奥迪车系发动机噪音大，我就碰见一例，故障现象为：发动机噪音大，有种嗒嗒嗒的声音，其实那就是气门声，故障缘由为：机油量或机油压力不 够所致，导致发动机机油循环不畅，

19、机油上不去，液压挺柱没有机油，挺柱收缩致其气门间隙过大。留意机油量过多简单导致机油泵压力过大，负荷太大，很简单导 致机油泵损坏，最终机油压力上不去，也会导致上面的故障，我就亲自经验了这个故障：看油尺机油量过多，用压力表测机油压力为零，发动机上面和废气阀上到处 都是机油。气门声很大更换机油泵问题解决。4奥迪车系启动系统故障也比较多，我就碰见一例，故障现象为：不启动，马达要打几下才能着车，启动时声音发闷，给人感觉马达没劲，故障缘由为：起动机老化，当然常见的启动车也会降低起动机的寿命，导致起动机提前老化。5奥迪车系运用时间长了变速箱问题也比较多，我就遇见这么一例，当时更换了三个压力电磁阀问题只时减轻

20、了但没有彻底根除，最终更换离合器摩擦 片，问题彻底解决。故障现象为：变速箱打滑，加油门时，发动机转速提升特殊快，噪音特殊大，但就是车速提不起来。故障缘由为：，首先变速箱里面的档位电磁 阀如压力阀（限制油路流向）发卡损坏，干脆导致各执行机构供油压力过低，压摩擦片打滑，最终导致执行机构离合器里面的摩擦片打滑，执行机构执行不够彻底就 会汲取发动机的动力而不是传递发动机的动力，所以车轮只是汲取了发动机一部分动力速度当然提不起来。平常变速箱油更换不刚好及缺油，行驶负荷大，时间一长 各种阀体简单堵塞，导致摩擦片稍微打滑摩擦片，时间一长摩擦片打滑现象严峻，导致摩擦片温度过高烧坏摩擦片，摩擦片摩擦系数进一步下

21、降，打滑想象更加严峻6奥迪车系刹车系统也简单出问题，我也亲自经验了一次，当时更换了刹车分泵和分泵支架，其实更换分泵支架问题就能解决。故障现象：踩刹车感觉不 回位，有种摩擦的声音，故障缘由为：刹车分泵上面有一个活动销子，当来回踩刹车时，分泵活塞和分泵支架上面的销子来回运动，当销子锈死不能来回运动后，分 泵活塞只能压紧刹车片却不能收缩松开刹车片就会出现上面的故障，销子锈死的缘由一般都是销子上面的密封套密封不严导致的，从经济的角度考虑也可以不需更换 分泵支架，只需把销子用砂纸打磨光滑然后抹黄油即可。7奥迪车系烧机油问题也比较常见，一般来说越是高档车这个问题就越突出，我来这这种故障也见过不少，有次因此

22、更换了发动机总成，故障现象为：烧 机油，定期检查机油量不断削减，故障缘由为：烧机油的缘由无非以下几种，一是活塞环与缸壁间隙过大，导致机油进入燃烧室；一是废气再循环系统里面的单向阀 损坏堵住，废气循环不畅，导致曲轴箱里面压力过大，机油压进燃烧室；一是带废气涡轮增压系统的，涡轮泵里面的油封密封不严导致机油进入进气道；一是气门油 封密封不严导致机油进入燃烧室。最终反映一点问题，现在我和浩大乐业应当说是同一条线上的蚂蚱，来浩大乐业我因此也失去了几次就业机会，只有浩大乐业起来，我今后的日子才 会过。我也真诚希望浩大乐业以后无论在规章制度、管理模式还是经济效益方面都让人津津称道。浩大汽贸是全国最大的汽车服

23、务贸易集团，它能够做这么大，肯 定有它的过人之处，来冀东乐业我也真实体会到了它的人性化管理的一面，比如给每一位正式入职员工交五金一险、中午给员工供应休息时间、给员工供应住宿等， 也不难想象浩大汽贸能够做这么浩大也是天经地义。但是一个人假如只知道自己的优点而不重视自己的缺点，那么这个人只会没有任何进步，企业也一样，通过这一 个多月的实习和西安单位对比，我总结以下几个问题，希望能够给浩大乐业的发展出一份力气。1早上点名纪律不太，点名时有吃早餐的、有打电话的、有闲聊说话的。我都见过，我也视察过，我们西安这边实习的基本没有出现上面的问题，刚来 这感觉不行思议，我感觉这干脆影响企业形象，点名可以反映企业

24、的表次化，反映员工的精神面貌。我在西安工作的时候不管是那个单位点名都是特别肃穆的事 情，跟升国旗一样很圣神。希望浩大乐业不会出现这样的问题。2修理作业连续性有时连续性不太，保养的时候有时协作不太，保养的过程中有放机油的、有卸汽油滤芯的、有检查刹车片及轮胎花纹和气压的，唯 独诊断报告有时就没人情愿填写搁浅着，等自己手中的工作干完再填写，这就导致保养如换机油三滤都换了但诊断报告单子还没有交到前台去，大家都等着填完单 子交前台，等着客户的处理看法，假如诊断报告上有刹车片薄建议更换刹车片这样的话，也就是说保养做完后还要等十几分钟才知道客户究竟换不换刹车片，连续性 不太。其实大家协作的报告单子完全可以在

25、做完保养之前交到前台，然后再接着一边接着做保养一边等前台客户消息，等保养做完的时候前台客户处理看法基本 得知，这样可以缩短等消息时间做到可以提前交车。3工具不全、缺少、管理混乱。这是我在这修车最头疼的问题，修理工最忌讳的就是修车没有工具。修车累，找工具借工具更累，虽有点夸张，但反映这 个问题比较突出。这类问题我每天多经验不少，为了卸几个螺丝，到处找工具借工具，花的时候不比卸螺丝的时间短。一句话可以形容，找的人心烦不说，还影响交 车时间。导致这个局面主要有三个缘由：一是每个组原来就没有一套完完全全的工具，这就导致相互借工具时有发生；一是借工具有的人不说，没有养成一个的习 惯，结果导致要用工具的时

26、候就不知道是谁拿的，到处乱找乱借，结果越借越乱；一是各小组没有养成下班前清点工具的习惯，等工具丢的差不多了再到处找工 具，结果总有几个工具找不回来。我这组前几天就丢了一个小棘轮，一个小棘轮比较贵价值200多，我师父到处找也找不到，到最终找了一个没人认领的小棘轮， 我师父很兴奋，结果刚放在工位上不到一个小时，小棘轮不见了，也不知道是谁拿的，再到处找也找不到，我师父干脆火了。4库房管理有点乱，错给多给的现象时常发生，间或错给没什么但是错给的都是一些很常见的东西那就不正常了属于看法问题，记得有次我去库房领料， 库房给错机油了，我不知道就把机油给加了进去，结果我师父知道后把我和库房那个人骂了一顿，我也

27、要付肯定责任。还有次我师父领过料，另外一个师父有叫我那 服务顾问签字的红料单去库房领火花塞，结果我领回来后发觉我师父已经领过火花塞了，也就是说我这个车领了两次火花塞。而且两套火花塞不一样，一个火花塞一 一百零一多，六个火花塞加起来就不便宜了，最终把多领的火花塞还给库房了。5修理是一门技术岗位，相互的技术沟通和探讨对彼此的技术提升有很大的作用，汽车修理涉及的内容比较多，每个人对修理这块都有强项和弱项，试想 一下假如大家彼此技术沟通和沟通，他把我不太清晰的告知我，我把他不太清晰的告知他，通过这种沟通彼此之间技术都进步了，起到一种互利双赢的效果。我跟周 军波师父就是很的一对例子，我刚来时跟周军波都住

28、在新奥，彼此接触比较多，周师父特殊擅长电路，对电路特殊懂，是浩大乐业修理师父中我很敬重的一位，不 仅仅是他电路，他把电路中的继电器原理讲给我听，就是他的这么一说让我知道三脚继电器、四脚继电器和五脚继电器的原理，还知道怎样用万用表检查继电器的 坏。我也把我擅长的机械方面的学问讲给他听，正是这种沟通我跟他都进步了。假如他跟我都进行技术保留，他和我都不会有这种进步。来冀东乐业我发觉这里面 人都不爱问、不太爱进行技术方面的沟通，喜爱各干各的，其实整个汽车修理行业都有这种普遍现象，来这我是最爱问的一个，其实我问的师父往往都不是很清晰， 我说这些就是想让公司领导能够提倡一种氛围，一种不耻下问、相互的技术沟

29、通和探讨气氛，让大家知道问别人不是技术不如比别人，相互的技术互动会起到互利的 效果，形成公司的企业化，对于提高彼此的修理技术水平和故障诊断效率有很重要的作用，进而能够间接提高客户满足度。总之来冀东乐业实习收获实在挺大了，惋惜的是实习时间太短。在此我首先要感谢公司领导，让我有了施展才华的机会；感谢全部关切过我的人，让我有种家的暖和；还要感谢看轻我骂过我的人，让我知道怎样才能把工作做的更。第五篇：车间实习心得车间实习心得不论到哪里，只要我还为着一个目标在努力在行动，我绝不是一个人，同伴无处不在，我或许不相识他们，但是几次默契的协作，我已经赢得了作为挚友的信任，而在车间，我的那些同伴就是那些一线工人

30、们。许多工人年龄并不比我们大，九零后大有人在，但是明显，刚从学校毕业的我们，脸上的稚气更浓，不是那么的牢靠，然而我们拥有着一样的弥足宝贵的东西，就是我们珍贵的年华，我们将在美菱接着成长。同时是从车间的感性相识起先，这几天的回忆也让我真正的体验到了许多恒久在学校无法经验的感受。最初在安排下车间之前，领导说，在车间的实习将对我以后的财务工作有许多帮助，我进车间时好像也没有抱着很明确的目的，只是就那么简洁的穿的经脏的衣服走进了制造二厂。我的第一份活被支配在了e线的箱发班组，这也是我印象最深的环节，因为班长的严格，因为繁重的劳动，因为酷热的天气，更因为我差点没有坚持下去却没有倒下。刚进箱发班组时，班长

31、就要求我们和他的班组成员一样，同一个时间上下班，“尽管你们是娇生惯养的高校生?”，起先干活就是简洁的把冰箱门从架子上取下来安在流水线的箱体上，我自认为很简单能胜任，时间和温度证明我错了，头被烤的头疼欲裂，我一心只想的撑过去就习惯了，当天晚上我拖着步伐回到宿舍，洗澡睡觉这个过程尽快完成，那时已经完全没有思索的实力，但现在的回味却也更深刻，真的无法想像全厂那么多的职工，每天都在那么辛苦的工作劳动，刚起先有种别人做事懒洋洋的感觉，后来我也是那样，全是为了保留体力能完成接下来的工作，这时在看其他人，真的都在尽力做自己的本职工作。后来我又在总装组装过蒸发器，贴过锡纸；在清洗组搬运纸箱，看冰箱如何出产；在

32、门体组组装冰箱门，把冰箱门送去箱发组走了个小循环。经过我手而生产出来的冰箱也有几一百零一台了，那些冰箱也经过每一个生产线上工人的手，冰箱的每个组件都是这样当心翼翼的被组装，搬运。随意的磕碰都可能送一个门体回去反功，让许多人的心血打上折(举荐打开ww.owod.m)扣，想到这里，我在线上不敢让自己因为走神，怠慢任何一个重要的环节，至少我知道如何去珍惜别人的心血，并且将这些漂亮的成品也融入自己的心血。当我在搬冰箱门时，我在制造一台冰箱；当我在组装蒸发器时，我在制造一台冰箱；当我在为冰箱清洗时，我依旧为造冰箱而贡献自己的一份力。一就是全，全就是一，这就是我体会到最纯粹的意义。上一篇：车间工作体会(精选多篇)下一篇：财务工作体会(精选多篇)第18页 共18页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页第 18 页 共 18 页