2023年公路实务考试测试题.docx

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1、马路工程管理与实务（考前测试题）一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.用于推断路基土干湿状态的指标是（A ）。B. 土的含水量A. 土的分界稠度C.土的液限D.土的塑限2 .可用于解除路基地下水和地面水的排水设施是（A ）。A.排水沟B.暗沟C.渗沟D.蒸发池3 .下面哪种特性不属于膨胀土的工程特性（B ）。A.粘性土含量高B.自由膨胀率大C.强度较低D.失水收缩4 .沥青路面透层的作用是（A ）oA.使沥青面层与非沥青材料基层结合良好B.使沥青层与沥青层之间结合良好C.使沥青层与水泥混凝土路面结合良好D.封闭表面空隙防止水分浸入5 .下列有关水泥混凝土路面纵缝说法错误的是（

2、BA.当次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时应设纵向施工缝B.当一次铺筑宽度大于路面和硬路肩总宽度时应设纵向施工缝C.当一次铺筑宽度大于4. 5m时应采纳假缝拉杆型纵缝D.当所摊铺的面板厚度大于260mm时可采纳插拉杆的企型纵向施工缝6 .桥梁基础施工中集水坑排水法不适用于（C ）。A.地下水位较低B.地下水位较高C.严峻流砂D.场地开阔7 .隧道的主体建筑物包括（C ）。A.洞身衬砌和照明、通风B.洞身衬砌和照明、平安设备C.洞身衬砌和洞门D.洞身衬砌和照明、排水设施8 .松铺厚度及分层压实属于下列哪类工程的质量限制关键点。（A ）四、在施工方案和施工日志中记载：K10+000-K12+000

3、段路堤位横坡I： 5的地面，先进行了挖台阶等地基处理，然后采 纳集中不同填料分层碾压完成后，填筑至0-80cm,选择了细粒土填筑，并采纳18t光轮压 路机分两层碾压。碾压完成后，检测了中线偏位（合格率90%）、纵断高程（合格率85%）、 平整度（合格率85%）、宽度（合格率88%）、横坡（合格率92%）和边坡坡度（合格率90%）, 然后确认路基施工质量合格，提请了下一道工序的开工。问题1、依据以上资料，请分析：1）出现路基填筑过程中中线偏位严峻的可能缘由；2）材料选购中存在的问题；2、请列举两个在测量工作的各程序中的双检制。3、分析施工方案和施工日记中记载的内容表明该施工方法对填料和压实是否进

4、行了有 效限制？为什么？4、你认为该工程进行现场质量限制的检测是否符合工序检查的要求？依据施工日志中 记载的检测内容能否认定质量合格？请简述理由。参考答案：1、 1）出现路基填筑过程中中线偏位严峻的可能缘由：技术交底内容不完善。还应有承包合同有关条款、材质要求等。技术交底方式不正确。因为只进行到技术人员，应按不同层次、不同要求和不同方式 进行，应使全部参加施工的人员驾驭所从事工作的内容、操作方法和技术要求。测量仪器的管理出现了问题。新购仪器在运用前未到国家法定计量技术鉴定机构检 定，并且超过周检周期的仪器仍在运用。测量制度有错误。测量队由2人独立核对有关设计文件和监理签认的限制网点测量资 料，

5、核对结果应作记录并进行签认，成果除经项目技术部门主管复核签认，还应经总工程师 审核签认后方可运用。2）材料选购中存在的问题：材料部门在选购 材料之前，应填写材料试验检验通 知单交项目试验室，并到货源处取样，进行性能试验。经检验合格的材料，方可与供应方 签订供应合同。2、在测量工作的各个程序中必需实行双检制，除测量队由2人独立核对有关设计文件 和监理签认的限制网点测量资料外，还有：限制测量、定位测量和重要的放样测量必需坚持 采纳两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量；测量成果必需采纳两组独立平行计 算进行相互校核。3、该工程未能有效限制压实质量。因为依据选择的填料和压实机具，应分三层或四层

6、碾压。4、不符合工序检查的要求。因为分层碾压时，每一压实层都要进行相关检测。 不能认定合格，因为存在漏项，漏了压实度和弯沉检测。A. 土方路基B.路面基层C.水泥混凝土路面D.沥青混凝土路面9.对于石方开挖工程，机械与设备组合的最好选择是（C ）。A.推土机、铲运机、挖掘机、装载机和自卸汽车B.推土机、挖掘机、装载机和平地机C.挖掘机、推土机、移动式空气压缩机、凿岩机、爆破设备D.推土机、铲运机、羊足碾、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车10 .施工现场材料成本管理是马路施工企业成本限制的重要之一，量差核算的基础是（B ）A.材料验收制度B.限额领料制度C.材料支配制度D.材料专管制度11 .下

7、列措施中哪一项不是石灰稳定土基层裂缝的防治措施（）A.采纳塑性指数较低的土B.限制压实含水量C.每隔510m设一道缩缝1）.确保路基压实度12 .马路桥梁中的偶然作用包括地震作用和（C ）。A、风荷载B、温度影响力C、漂移物的撞击作用D、车辆荷载引起的土侧压力13 .水泥混凝土抗折强度试验的试件尺寸为（C ）。A、1 OOnim X 100mm X 550mmB、100mm X 100mm X 600mmC 150nun X 150mm X 550mmD、150nun X 150mm X 600mm14 .在对进度支配进行工期和时间支配的合理性审查时，应重点审杳（A ）。A、施工总工期的支配应

8、符合合同工期B、主要骨干人员及施丁队伍的进场H期已经落实C、各项施工方案和施工方法应与施工阅历和技术水平相适应D、所需主要材料和设备的运输口期已有保证15 .马路桥梁设计中基础变位作用属于（A ）oA、永久作用B、可变作用C、干脆作用D、偶然作用16 .钢筋笼接头质量假如存在问题将会对（B ）施工质量产生影响。C.挖孔桩D.沉井17 .在悬臂浇筑施工中，挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消退结构的非弹性变形。挂篮试压的最大荷载般可按下列荷载考虑：（C ）A.全跨浇注梁段重量的1.2倍B.各悬浇梁段平均重量的1.2倍C.最大悬浇梁段重量的1.3倍D.各悬浇梁段平均重量的1.3倍

9、18.预裂爆破的主要目的是（DA.为了节约炸药B.为了加强岩石的破裂效果C.形成光滑平整的边坡1）.形成隔振减振带19.复合衬砌中防水层施工应在（C ）后，二次衬砌施作前进行。A.围岩变形完全稳定B.初期支护完成并且围岩变形稳定C.初期支护变形基本稳定D.初期支护变形完全稳定20.遇有（B ）级以上大风、大浪等恶劣天气时，应停止水上作业。A. 五B.六C.七D.八二、多项选择题（每题的备选项中，有24个符合题意，至少有1个错项）1.路基施工中，测定土的最佳含水量通常有哪些方法。（ACD ）A.击实试验B.辗压试验C.振动台法D.表面振动击实仪法E.固结仪法2 .沥青路面施工中，为使沥青面层与非

10、沥青材料基层结合良好，要求在基层上浇洒以下哪些材料。（ABC ）A.乳化沥青B.煤沥青C.液体沥青D.热拌沥青碎石E.沥青混凝土3 .特别路基类型包括有（BCDE ）。A.沿河路基B.岩溶地区路基C.黄土地区路基1）.涎流冰地段路基E.岩溶地区路基4 .在确定支架和拱架施工预拱度时，应考虑的因素是（BCE ）oA.支架和拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形B.支架和拱架在荷载作用下产生的非弹性变形C.混凝土收缩及温度改变引起的挠度D.由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度E.支架和拱架基底在荷载作用卜的非弹性沉陷5 .在竖向荷载作用下，产生水平反力的桥梁结构为（BE）。A.连续梁桥B.钢管拱桥

11、C.悬索桥D.斜拉桥E.连续刚构桥6 .以下哪些状况不宜支配路基的雨期施工（CDE ）。A.丘陵和山岭地区的砂类土B.丘陵和山岭地区的岩石地段C.平原地区的盐渍土地段D.丘陵和山岭地区的重:黏土地段E.山岭地区的盐渍土7 .路基工程的各方面平安管理都包含了（ ABC ）的管理。A.人B.机械C.环境E.合同D.资金8 .对于高速马路，可称为软土的有（AEA.标准贯击次数小于4,无侧限抗压强度小于50kPA.,含水量大于50%的黏土B.标准贯击次数小于4,无侧限抗压强度小于80kPA.,含水量大于50席的黏土C.标准贯击次数小于4,无侧眼抗压强度小于60kPA.,含水量大于50席的黏土D.标准贯

12、击次数小于4,含水量小于30舟的砂性土E.标准贯击次数小于4,含水量大于30舟的砂性土9 .省高速马路通信中心的通信系统主要包括（ABD）。A.光纤数字传输系统B.数字程控交换系统C.有线广播系统D.数字同步时钟系统E.通信甩源系统10 .在懦弱围岩地段施工时，应遵守的原则有（ACDE ）。D.勤量测C.早喷锚E.紧封闭三、案例分析题（共5题，总分120分）（一）背景资料：某马路土方路基施工，大部分路段位于膨胀土地区，经试验检测判定该路段膨胀土属 于中等膨胀土，施工单位在填方路段干脆运用中等膨胀土填筑碾压，压实土层松铺厚度 30cm：在挖方路段路床超挖30cm,再用石灰处置土进行回填。某高速马

13、路L合同段（K55+600K56+600）,主要为路基土石方工程，本地区岩层构 成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20【Pa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，55%挖方 为是石方，填方路段填料由挖方路段调运，施工过程部分事务摘要如下：事务1：在填筑路堤时，旋工单位采纳土石混合分层铺筑，并用平地机整平每一层，最 大层厚40cm,填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。局部路段因地形困难而采纳竖向 填筑法施工。事务2：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、 宽度、横坡、边坡。问题：1 .施工单位对该工程中膨胀土的运用是否合理？为什么？请你就该工程在施工过程中对中 等膨胀

14、士的运用留意事项加以说明。2 .对于挖方超挖30cm出用石灰处置土回填外，还可以用那些材料回填？3 .指出事务1中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。4 .指出事务2中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？参考答案：1 .不合理，处理措施不完善。在路基填筑时的留意事项有：最好对中等膨胀土加工、改良后再运用；假如干脆运用，应依据子又膨胀率选择相宜的碾压机具；碾压时应将土块击碎至5cm以下刚好对边坡及顶部进行防护填挖交接挖台阶在路堑开挖时的留意事项是：挖方边坡不要一次挖到设计线，沿边坡预留厚度3050cm一层，待路堑挖完时，再削 去边坡预留部分，并马上浆砌护坡封闭。2 .粒料

15、、非膨胀土或改性土。3 . （1）不应采纳平地机整平。因含石量为67%,整平应采纳大型推土机辅以人工进行。（2）不应采纳竖向填筑法。土石路堤只能采纳分层填筑，分层压实。4 .不应当实测弯沉。还应实测平整度。（二）背景资料：某桥梁重力式桥台，基础尺寸为10mX8.0Xl.0m,地质条件为覆盖层厚3. 5m的含水量 较大的黏性土和1.5m厚的强风化泥岩，下为中风化泥岩，基础嵌入中风化泥岩1m。地下水 位处于原地面以下100cm。依据该桥台的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中实行了挡板 支护的加固措施，防止边坡不稳造成塌方。问题：1 .施工单位在基坑开挖过程中实行了挡板支撑的加固措施是否合理，为什么

16、？2 .用挡板支护坑壁的基坑开挖适用于什么条件？3 .在该基坑开挖过程中，还应实行哪些施工措施？4 .采纳混凝土加固坑壁的基坑开挖是否合适？为什么？参考答案：1 .合理。因为该桥台基础大，基坑坑壁土质不易稳定，并有地下水的影响，适合于用挡板 支护加固。2 .挡板支护适用条件：（D基坑坑壁土质不易稳定，并有地下水的影响；（2）放坡开挖工程 量过大，工程费用不经济；（3）受施工场地或邻近建筑物限制，不能采纳放坡开挖。3 .做好排水措施，可以采纳集水坑排水法解除基坑中的水。4 .合适。混凝土加固坑壁的基坑开挖因为适用于直径或边长为1.5m10. 0m,深度6m30m 的较大基坑，以及地下水渗流不太严

17、峻的土质基坑。本桥桥台尺寸宽，深度达6m,满意混 凝土加固坑壁的基坑开挖条件。（三）背景资料：某马路工程项目，依据设计要求，基层采纳无机结合料稳定基层，并采纳中心站集中拌 和法施工，施工中的部分施工方法是：（1）集中拌和时，土块的尺寸选择不小于15mm的土声进行匀称拌和；（2）拌和好的混合料利用大吨位的翻斗车运输到施工现场；（3）混合料采纳沥青混凝土摊铺机进行摊铺；（4）混合料先用三轮压路机跟在摊铺机后刚好进行碾压后，又用两轮压路机接着碾压 密实；（5）混合料在施工中的温度限制在5c以下；（6）混合料的养生是在每一段碾压完成后并经压实度检查合格后进行。问题：1 .该工程的施工方法中有何不妥之处

18、？请指出，并改正。2 .对无机结合料基层的养生规定有哪些？ 参考答案：1.该工程施工方法中的不妥之处如下。（1）不妥之处：集中拌和时，土块的尺寸选择不小于15mm的土块。正确做法：在集中拌和时，土块应粉碎，最大尺寸不得大于15mm。（2）不妥之处：混合料先用三轮压路机跟在摊铺机后刚好进行碾压后，又用两轮压路 机接着碾压密实。正确做法：宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后刚好进行碾压，后用重型振动压路机、 三轮压路机或轮胎压路机接着碾压密实。（3）不妥之处：混合料在施工中的温度限制在5以下。正确做法：施工宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的月最低气温应在5以 上。2、对无机结合料基层的养生规定

19、是：（1）每一段碾压完成并经压实度检杳合格后，应马上起先养生；（2）对于高速马路和一级马路，基层的养生期不宜少于7d,对二级和二级以下的马路, 如养生期少于7d即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行；（3）水泥稳定土基层也可采纳沥青乳液进行养生；（4）二灰基层宜采纳泡水养生法，养生期应为14d：（5）石灰稳定土养生期间，不应过湿或忽干忽湿。（四）背景资料：某施工单位承接了跨度为105+180+105m三跨预应力混凝土连续刚构桥的施工。施工单 位在整个箱梁浇筑过程中主要施工过程如下：1 .在桥墩上按0#块设计标高安装托架并与桥墩牢靠连接，托架承载力按0#块理论重量的 130%设计，托架安装后起先绑

20、扎钢筋、埋设预应力管道，检验合格后浇筑0#块混凝土；2 .在0#块上拼装挂篮。挂篮在工厂加工后干脆运到工地拼装并试压，以消退挂篮的非弹 性变形；3 .按设计标高加预拱度值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土，达到设计强 度后张拉预应力筋；4 .拆除模板，移动挂篮，起先下一节段的施工：5 .在箱梁顶、底板各布置测点，为使测量数据尽可能精确，将观测高程的相对坐标系建立 在每个拟浇筑节段的前一个节段距端部50cm处；6 .全部高程测量采纳高精度水准仪，测量混凝土浇筑前后、预应力束张拉前后的高程，分 别支配在早晨和中午各测量一次，以消退温度分布不匀称的影响；7 .边跨合拢段采纳支架现浇，整个浇

21、筑按设计要求进行，始终到合拢段混凝上浇筑完成；8 .中跨合拢段在安装劲性骨架后浇筑混凝土，为观测整个浇筑过程中的变形，浇筑在中午 进行。问题：1 .施工单位在托架和挂篮操作中有何错误和遗漏之处？2 .施工单位建立的测点相对坐标系和测量是否正确？为什么？3 .如何开展悬僧梁段变形（挠度）的测量？4 .中跨合拢施工中存在哪些错误？5 .为什么在合拢段中需设置劲性骨架？6 .指出该桥的施工主要检验内容？参考答案：1 .托架没有进行预压和设置预拱度，无法消退托架的弹性和非弹性变形；挂篮没有进行试 拼。遗漏之处为应还要测量在不同荷载作用下的挂篮变形，并绘制荷载一变形曲线，供调整 节段高程用；2 .不正确

22、，应将测点相对坐标系建立在0#块位置；因为0#块位置的相对变形最小；测量应 选择在气温改变不大的时段进行，早晨温度改变不大，梁体经过一个晚上的调整后，梁体内 外温度差较小，而中午梁体内外、迎光面和背光面温差较大，故不易在中午测量。3 .悬唇梁段变形（挠度）的测量1）在0#块设置临时水准点；2）选择温度梯度较小的时候进行测量（通常在早晨太阳升起以前）；3）应在挂篮就位、混凝土浇筑前后、预应力筋张拉后进行视察。4 .中跨：还张拉临时索；浇筑前两合拢段两侧加压，并随着混凝土浇筑渐渐减压，保证合 拢段混凝土浇筑过程中荷载平衡；混凝土浇筑时间应选择在一天最低温度时浇筑，以防温度 改变对合拢段混凝土产生拉

23、应力而开裂。5 .确保合拢段混凝土强度未达到设计强度前不变形。6 . （1）必需对桥墩根部（0号块）的高程、桥轴线进行具体复核，符合设计要求后方可进 行悬臂浇筑施工；（2）悬臂浇筑必需对称进行，并确保轴线和挠度达到设计要求和在允许的 误差范围内；（3）施工过程中梁体不得出现裂缝，并确保接头质量；（4）合拢段混凝土强度；（5）桥梁的轴线偏位，顶面高程，断面尺寸和同跨对称点高程差。（五）背景材料某施工企业组织了一批专家到各工地检查工作，在一道路工程中的路基施工工地，发觉 K9+100-K9+800段路基填筑过程中中线偏位严峻，不符合设计要求：还有K1O+OOO-K12+000 部分地段压实度不够。

24、并在一料场发觉部分材料有质量问题。专家组为了帮助项目部深层次 地分析产生质量事故的缘由，查阅了项目部的有关资料，现摘抄如下：一、在总工办的技术交底的记录中记载：1、交底内容包括设计图、设计文件规定的技术标准、施工技术规范和质量要求、施工 进度和总工期、运用的施工方法。2、技术交底时只由项目总工对技术人员进行了交底。-、在测量组的测量制度和测量记录中记载：1、为了赶工期，项目部从就近的市区购买了一台全站仪刚好地投入了运用。另外一台 经纬仪超过了规定的周检确认时间间隔，显示出现过不正常状况，但刚好进行了检修，投入 了运用，保证了工期。2、测量队由2人共同核对有关设计文件和监理签认的限制网点测量资料，核对结果作 了记录并进行签认，成果经项目技术部门主管更核签认后运用。三.、在材料选购 部门的工作记录中记载：材料选购部门在选购 材料之前，按规定要求供应商出示了质量检验报告，报告单 表明材料质量合格，项目部随即与供应商签定了供货合同。