新能源中PTC电加热器元件特性.docx
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1、新能源中PTC电加热器元件特性PTC热敏电阻是一种具温度敏感性的半导体电阻,一旦超过一定的温度时,它的电阻值 随着温度的升高几乎是呈阶跃式地增高,PTC热敏电阻本身温度的变化可以由流过PTC热敏 电阻的电流来获得,也可以由外界输入热量或者这二者的叠加来获得。PTC是一种热敏电阻型的加热系统,与电炉原理类似,产热主要是靠电流通过加热电阻 从而产生热量,两者最大的区别就是使用了不同材质的电阻。与电炉使用的普通电阻丝不同 的是,在纯电动汽车上的PTC使用的是半导体的热敏电阻。在个别的纯电动汽车空调上,通 过空调驱动器将高压电向8条PTC发热元件供电,每条发热元件的功率可达300600W, 可直接对空
2、气或者制冷剂加热,作为采暖系统的热源最早的PTC制热方式,是将空气加热后 直接送往车室内提高车内温度。但是发现这样的方式效率较低,所以,后期采用水作为加热 介质,先通过PTC加热元件加热水,在将热水送往风道内部的换热器,再将通过热水加热的 热空气送往车室内或者风窗玻璃,用以提高车室内温度或者风窗玻璃除霜。PTC元件的特性并不是孤立的,常与另一特性密切关联,相互影响,具体如下:1 .PTC元件的电阻一温度关系PTC元件的电阻与温度有着密切关系,当温度变化时,电阻也会随着变化。PTC元件的 这种特性,常用电阻一温度关系曲线来描述。通常,根据电阻一温度曲线分析PTC元件的电阻随温度变化的特性,常是以
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