2023年最新货运公司工作总结拉货司机工作总结优秀(20篇).docx

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1、2023年最新货运公司工作总结拉货司机工作总结优秀(20篇) 工作学习中肯定要善始善终，只有总结才标记工作阶段性完成或者彻底的终止。通过总结对工作学习进行回顾和分析，从中找出阅历和教训，引出规律性相识，以指导今后工作和实践活动。总结书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇总结呢？以下是我为大家收集的总结范文，仅供参考，大家一起来看看吧。 货运公司工作总结 拉货司机工作总结篇一 二、主动听从大局，保增收创收。 今年以来，依据上级指示，主动开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化方法，确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压缩停时考核方法”，并

2、且根据上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，根据入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来,集装箱需求特别惊慌，缺口达30xx-xx箱。积压的10xx-xx个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室主动与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输实力的不足，同时为了缓解篷布的不足，主动与上级联系，先后调运了900床篷布。 三、搞好优质服务，保路风稳定。 货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素养，才能使这个窗口让货主感到信任、亲切，才能真

3、正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的“铁老大”意识，我们常常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣扬服务的重要性和路风问题危害的严峻性。使大家明白我们的收入是与各货主单位休戚相关、密不行分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。特殊是在去年的竞争上岗过程中，货运室由2xx-xx减至1xx-xx，减员率达到3xx-xx，针对特别状况，车站及货运室刚好加强宣扬教化，耐性

4、做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的心情波动，而极有可能发生的服务质量问题。同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求看法和建议，主动改进、完善我们工作中的不足。任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订货管细则，同时在“标准化考核作业方法”中进一步细化。货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面主动向上级汇报以求得上级的支持和理解，赐予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，主动自筹资金逐步予以解决。在这方面我们货运室树立了美丽、醒目的导示牌，重新标划了货物线以及

5、货位，绿化了货运室的小花坛，采纳租花的方式绿化了营业厅和办公室，调整了营业厅和办公室的枯燥气氛。特殊是在上级的大力支持下，将货运大厅整体改造，各种揭挂统一上墙，改造了货运平安室，同时增加了货运微机自助查询系统，从根本上变更美化了环境便利了货主，给货主和我们的办公人员以良好的环境感觉，赢得了大家的.一样好评。 四、协调地方关系，保运输畅通。 任何一个地方的铁路货运工作均与装卸组织有着密不行分的联系。在我们货场从事装卸作业的有三个装卸公司。由于历史的缘由，以前始终存在着肯定程度的冲突，甚至于在冲突激化时发生过堵货场，导致装不了、卸不成的事务。如何调整好与这三家的关系，成为一大难题。为了确保货场的畅

6、通，避开冲突的激化，我们邀请三方人员，召开装卸协调会。首先，向其阐明货装之间唇齿相依、荣辱共存的道理，针对以往存在的一些分歧实行话讲明、鼓敲响，依托共同点，共同出谋划策解决分歧，本着求大同、存小异的原则，明确产生分歧时先通报状况再协商处理的方法，取得了各方的一样认可。在日常工作中，发觉有小的冲突，我们刚好通知有关方面的领导，进行协商处理，防止冲突扩大和升级。由此，确保了我们货场运输秩序的畅通。 五、坚持锐意改革，保货装平安。 4月份以来粮食装车问题表现尤为突出，由于棚车不足，粮食装车共有4xx-xx排队，轮到谁把棚车分给谁，不管有无承认车和货运安排，排队人员大部分不是粮食装车单位，而是社会闲杂

7、人员、退休工人、汽车司机，排到棚车后转卖其他货主(有承认车单位)，极易产生不良反映。个别装车单位由于是买来的棚车，恶意多装，给货装平安带来隐患。依据上述现象，为规范粮食运输，歼灭上述不合理现象和平安隐患，和货运副站长、副主任、平安员在一起商讨措施，依据车站货场实际状况，货场货物线均不具备装运粮食条件，且货运现员不足，车车监装不现实，只能抽检，最终确定全部粮食装车定在“粮食储备库专用线”，全部货运安排由粮食储备库上报，严格根据承认车装车，且车车有人监装，不许另外加收费用。这样做考虑其为粮食装车专业单位，通过其可以筛洗出部分车皮贩子，使真正的粮食装车单位得到实惠。依据专用线协议可以做到车车监装，避

8、开多装和匿报品名现象。以上建议在征得车站同意后，货运部门于 4月30日召开了货主会,取消粮食排队装车规定，粮食全部装车地点定在粮食储备库专用线，北郊粮库专用线根据承认车组织装车。通过装车方式改革的运行，粮食装车平安得到有效限制，筛洗出部分参与排队的社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，确保了货装平安。虽然我们在货运工作中取得了肯定的成果，这些成果的取得与车站的关切和协作单位的协调是分不开的。在今后的工作中，我们将进一步落实好规章制度，学习其他车站的先进阅历，力争进一步提高我们的工作水平和管理水平，为铁路运输的发展做出我们应有的贡献。 货运公司工作总结 拉货司机工作总结篇二 自从20xx年进入公司以

9、来，我工作努力，仔细地完成了公司交派的各项出车任务，同时还留意平安出行，做到了两年平安行车无事故。现对这两年的工作总结如下。 一、思想状况 在思想上，我仔细学习公司的规章制度，严格根据公司的要求来要求自己。同时，我听从队长支配的工作，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，无论队长支配什么样的单子，我都会接下并仔细地完成出车任务。 二、工作状况 两年来，我在司机的工作岗位上勤勤恳恳，兢兢业业，做到了平安行车零事故。总的来说，我能在工作岗位上表现良好主要归功于以下几个方面： (一)恪尽职守，始终做到爱岗敬业，尽职尽责做好本职工作。我坚持做到凡事以公司为重，在有工作须要时不论早晚或节假日是随叫随到，做到了随时接单

10、、随时出车，从没有发生过因为个人缘由导致不能按时出车，以致公司利益受损的事情。 (二)仔细做好车辆的保养和维护工作。当了十几年的司机的阅历使我意识到，只有做好车辆保养和日常维护，才能保证司机的平安驾驶。因此，每次出车回来之后，我都会对车辆进行保养和维护。通过对车辆的养护，一方面可以保证让车身维持在最佳性能，以延长车身零件的运用寿命，从而为公司节约修理成本;另一方面，我可以刚好发觉车身存在的平安隐患，小问题自己动手修理，大毛病马上送修理厂修理护理，做到“有病不出车，出车保平安”。此外，这两年来，我还通过学习和实践不断提高自己原有的的汽车修理技术，以保证出车途中车身出毛病能刚好发觉并修好，以保证平

11、安行车，按时到达送货城市。 (三)主动做好出车前的打算工作。除了在出车前做好车子的养护工作外，我还会提前查好出车的行车路途和途经城市的天气状况，看看途中是否会遇到地形困难地区或雨雪大雾天气，以做到心中有数，为平安行车保驾护航。 (四)出车时时刻牢记“行车万里、平安第一”。我出车时严格遵守道路平安相关法规和章程，不超速，不喝酒，到时间就到服务区休息，不疲惫驾驶。此外，遇到不利于驾驶的路况或天气状况时我会减慢车速，时刻以平安行车为重，避开发生意外事故。我酷爱汽车驾驶工作，也喜爱养护车辆，我对待工作是仔细负责，有良好的敬业精神和职业道德，也用自己的表现赢得了队长和同队其他司机们的认可。 总之，两年来

12、，我在政治上、思想上、行动上与公司领导保持一样，仔细贯彻执行公司的规章制度，踏踏实实工作，取得了比较好的工作成果。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。最终，祝福我们乐道物流生意蒸蒸日上! 货运公司工作总结 拉货司机工作总结篇三 回顾20_年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的协作下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作安排，但在部门日常的各项管理中，仍存在许多的问题，须要不断的改进与完善。现将20_年的工作总结如下： 一、本职工作内容 1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定; 2、做好物流交付、仓

13、储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务; 3、限制物流交付和仓储管理成本，优化人力，节约公司资源; 4、做好各岗位的人员管理与工作支配，主动帮助处理各项异样; 5、仔细做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作; 6、接受并完成上级支配的其它工作任务。 二、主要工作完成状况总结 1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人削减至一人，提高了部门的工作效率，节约了公司成本; 2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理(如：交货刚好率达成统计、部门的加班状况统计、系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等)，使部门与公司能够刚好了解相关

14、的状况，便于刚好订正与完善相关的管理; 3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性; 4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化(如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，刚好发觉错装、漏装)，通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的埋怨明显削减; 5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆运用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准

15、时交付; 6、对粉碎房外库存的上、下盖成品呆料进行了刚好粉碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的库位惊慌; 7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题教化，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配置不足的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。 三、工作中存在的问题 1、仓库呆滞物料的增多，新项目的接连导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严峻不足，物料的定置定位管理存在很大的困难，不便于仓库的盘点及物料的先进先出; 2、部分人员的责任心不足，工作现场的6s很差(如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差)，在管理中因人员的工资待遇、流失人员的聘请困难

16、等缘由，使得工作的执行力很差，不利于部门的良性发展; 在新的一年里，加强自已的团队意识建设，提高部门的凝合力，努力创建良好的工作氛围。 货运公司工作总结 拉货司机工作总结篇四 个人工作总结 自从20xx年进入公司以来，我工作努力，仔细地完成了公司交派的各项出车任务，同时还留意平安出行，做到了两年平安行车无事故。现对这两年的工作总结如下。 一、思想状况 在思想上，我仔细学习公司的规章制度，严格根据公司的要求来要求自己。同时，我听从队长支配的工作，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，无论队长支配什么样的单子，我都会接下并仔细地完成出车任务。 二、工作状况 两年来，我在司机的工作岗位上勤勤恳恳，兢兢业业，做到了

17、平安行车零事故。总的来说，我能在工作岗位上表现良好主要归功于以下几个方面： （一）恪尽职守，始终做到爱岗敬业，尽职尽责做好本职工作。我坚持做到凡事以公司为重，在有工作须要时不论早晚或节假日是随叫随到，做到了随时接单、随时出车，从没有发生过因为个人缘由导致不能按时出车，以致公司利益受损的事情。 （二）仔细做好车辆的保养和维护工作。当了十几年的司机的阅历使我意识到，只有做好车辆保养和日常维护，才能保证司机的平安驾驶。因此，每次出车回来之后，我都会对车辆进行保养和维护。通过对车辆的养护，一方面可以保证让车身维持在最佳性能，以延长车身零件的运用寿命，从而为公司节约修理成本；另一方面，我可以刚好发觉车身

18、存在的平安隐患，小问题自己动手修理，大毛病马上送修理厂修理护理，做到“有病不出车，出车保平安”。此外，这两年来，我还通过学习和实践不断提高自己原有的的汽车修理技术，以保证出车途中车身出毛病能刚好发觉并修好，以保证平安行车，按时到达送货城市。 货运公司工作总结 拉货司机工作总结篇五 吴敬韦 20xx年即将到来，回顾过去的20xx年，感概万千。 在此期间仔细遵守日新集团各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中 不断严格要求自己，协作生产部各项流程工作，仔细完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发觉工作上的问题能刚好向领导汇报并寻求解决的方法，以便为公司的发展

19、做出更大的贡献。 一、潜心学习，自觉锤炼。 虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚起先上岗时，操作还不是特殊娴熟，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行娴熟的操作限制，上岗3个月来基本没有出现失误，工作实力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。 二、严格要求，爱岗敬业。 工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业， 做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。在今后的工作中，我将会虚心向有阅历的师傅请教，不断总结阅历，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论学问和专业技

20、能，为公司的发展贡献自己的力气！ 三、加强训练，提高操作技能。 货运公司工作总结 拉货司机工作总结篇六 20*年*月*日进入公司到*月*日工作已满一年。现依据公司规章制度和员工管理条例之规定，结合自身实际，对三个月试用期工作状况进行小结。 一、工作时间状况 我于20*年*月*日进入公司，依据公司支配，首先我在选购部担当大车驾驶员，负责生产的原血运输。同年x月x日调到办公室担当小车司机工作至今。 二、工作基本情 1、仔细负责，自觉加强自身素养的提高，利用空余时间学习车辆修理和简洁的故障解除。刚来公司的那段时间，我对车辆、采血点、行驶路途都不熟识，后来在车队老同志的带领下，我从随行跟车到自己单独驾

21、驶，用了整整半月的时间，从中学习他们过硬的驾驶技术和良好的心理素养。 2、虚心学习，时刻请教，保证了平安行车和公司生产用血的运输。三个月来，我先后从开大货车小货车到开小车。驾驶的技能技巧发生了一个质的转变，在开大车的那段时间，由于车辆核定载重和公司的实际运载缘由，导致本人和交通警察发生了几次摩擦。后来在几位老师傅的指引下，我实行了；一是躲等设卡交警离开。二是以问路为由主动上前找他交谈避开交警盘查。三是在不影响公司血质的状况下变更行驶路途避开有交警路段。 3、依据工作的问题，提出合理化建议。长安车在我驾驶期间发生了几次故障，不是断钢板就是挂底盘，经我检查发觉是路面较差和严峻超载的缘由造成，针对这

22、一现象，我刚好向选购部领导汇报，恳求采血点每次装罐都少装几桶，我多跑几趟。 货运公司工作总结 拉货司机工作总结篇七 随着铁路货运组织改革发展的脚步加快，xx年度石化货运营业部围绕路局部署支配的重点工作，仔细做好相关工作的支配落实，货运组织改革在本年度也得到了长足的发展和完善，在保证货运生产平安稳定的基础条件下，不断提高放开受理货运营销创效，营业部现有职工34名、劳务工2名，其中党员8名，青工9名，营业部设有包括内、外勤、货运调度员、货运安排员、货运平安、货运收入、货运值班员及部分日勤岗位，划归甲、乙、丙三个班组进行统一管理，现将本年度营业部的总体工作做如下总结： 一、全年主要工作完成状况 1、

23、仔细落实支配好职代会及路局重点工作 依据局长在xx年度职工代表大会上的讲话内容，营业部主动组织各岗位领导干部学习会议精神，支配部署好职代会期间相关生产、平安协调工作，深化了解职工在实际工作中的须要，完善营业部整章建制内容，合理优化人员机构设置，明确岗位包保内容，熟识驾驭岗位作业指导书等，同时营业部仔细做好营业部党员思想教化工作，充分挖掘党员模范先进作用，在一线岗位上起到榜样效应，开展党员思想自省活动，总结个人思想在各方面的不足，并阐明今后的努力的方向，仔细贯彻好职代会精神。 2、营业部货运改革相关工作 营业部主动响应铁路货运组织改革的号召，坚持落实“简化受理、随到随办、规范收费、热忱服务”的对

24、外承诺，实现放开受理最大化，依据路局铁路货运放开受理相关工作的要求，营业部制定实货放开受理实施方案推动安排，对石化企业等相关单位进行实地调研，刚好对电商系统中“我要发货”、“按吨受理”等基础功能进行升级维护，实现从按车提报到按吨受理的转变，取消货运安排申报、恳求车、承认车等繁杂手续，全面实现放开受理，为客户供应优质的服务，真正落实在10月10日起正式开展货运放开受理业务，彻底转变观念，提高服务质量。 3、营业部生产经营分析 截止xx年10月，货运营业部全年装车完成29500车，完成全年安排36511车的，发送吨165万吨，较去年同期基本持平；卸车完成23500车，完成全年卸车安排28400的，

25、到达卸车123万吨，较去年同期有所削减，依据本年度截止目前的完成任务量来看，年度总安排的完成仍有较大的压力，生产任务较上年度削减的主要缘由为石化企业设备年度检修加装环保装置的缘由，加之由于市场竞争的增加、生产原料价格的变动制约了生产总量下降，同时较多马路运输、管道运输分减了货物运输量，因此xx年度同期上量较往年有所削减。 4、平安保障工作 营业部主动加强平安保障工作的完善，结合营业部实际工作状况，开展各项有关平安工作方面的专项整治，主要包括有： （二）装载加固方面：做好装载加固材料质量检查。路局篷布管理要求，严格按规定建立了装载加固材料检查和运用登记，对“0”字头篷布的作废回送工作落实完成。做

26、到严格根据装载加固方案装车，纳入重点签认范围，结合本营业部企业站作业特点，营业部开展装载加固自查活动，对敞车装运须要苫盖篷布的货车，除按规定整理外还须进行拍照留存，强化对货物装载加固、篷布苫盖，货车门窗、盖、阀关闭，散堆装货物的平顶，装载重量等方面进行检查，从严把关。组织专用线、乌石化企业及岗位相关人员学习有关货物装载加固、篷布、散堆装货物装车等重点内容进行培训学习，要求定期定时定岗开展学习活动，实行理论考试、实作演练等方式将技能融会贯穿在平日的工作中，增加职工实际岗位作业实力，严禁出现重车车辆超载、偏载，货物移动、滚动、坠落、倒塌等违规现象的发生。 （三）消防平安方面 依据路局及中心平安路风

27、部关于消防平安设备大检查的详细工作要求，仔细开展营业部消防平安自查自纠活动，成立消防平安监察小组，对暑季、冬季等季节性消防平安重点内容、办公室及专用线消防设备、消防平安隐患点进行全面检查，将发觉的问题纳入营业部平安问题库，落实到个人，实现闭环销号整改，督促营业部全体职工了解并驾驭基本消防常识，熟知营业部应急施救措施，提高全体职工对消防平安的重视，将消防平安工作做为营业部平安管理的重点内容来抓，切实做好营业部消防平安工作的内容。 4、标准化建设 xx年度为了确保营业部货运营销组织工作的顺当开展，根据中心标准化建设的要求，修改完善营业部货运管理细则，从现场作业基础管理到营业部规章制度落实都要求做到

28、四平八稳，结合营业部及班组的实际状况制定岗位包保业务范围、岗位作业标准，加强班组自控管理力度，开展营业部、班组标准化推标检查自评工作，加强设备、现场作业标准化落实、两防两保路风平安、绩效考核机制等基础管理制定落实等，加强人员素养的培育，提高岗位应急处理实力、转变发展观念。营业部将xx年度每季度推标检查的问题进行统计汇总，纳入营业部问题库，开展复查活动，严防类似问题的再次发生达到标准化建设的要求，。 二、所做工作取得的成效及存在的问题 工作中成果的确定 xx年度中我营业部定期开展货改、生产、危急货物及装载加固等方面的检查工作，对发觉的问题能够刚好的整改落实，总体实现货运组织改革的方向性要求，市场

29、营销及生产上量工作竭力完成，平安保障工作平稳有序开展，仔细落实了四个体系要求，各岗位职工做到熟识驾驭有关货运组织改革的相关内容，在思想境界方面总体有所提高，对待工作热忱主动，对待货改工作能够主动响应落实，班组的管理模式发生了转变，形成良好的货改氛围。 货运公司工作总结 拉货司机工作总结篇八 在入公司近一年的驾驶工作中，我严格遵守道路平安相关法规和有关章程，并在工作中不但学习车辆维护、修理技术和驾驶技能，在驾驶实践中渐渐树立起“严守规章、平安第一”的观念，仔细完成了公司交派的各项工作，一年来从未出现过重大平安责任事故。回顾20xx年的工作，我主要作了以下几个方面： 一、仔细做好公司领导交给的各项

30、工作 为了更好的完成任务，我在较短的时间内熟识了市区的道路交通状况和各医院的行车路途，以及塞车时的迂回线路，做到了有任务随时出车，能够刚好完成公司交给的各项任务。 二、仔细做好车辆的保养和维护工作 20xx年的驾驶员经验使我相识到，做好车辆保养和日常维护，是平安驾驶的xx。为此，我坚持把功夫下在平常，在出车回来后，刚好对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平常始终保持干净清洁，呈现出公司的良好形象；另一方面，通过对车辆的保养，刚好发觉存在的毛病，小问题自己动手，大毛病马上向公司领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保平安”。 三、爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高 业务实力

31、，做到干一行爱一行。仔细学习了相关业务学问。我在本岗位上，根据公司要求准时平安地完成各项回收任务，努力做好自己的本职工作。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做主动工作。要自觉遵守各项交通法规和公司的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作须要时不论早晚或节假日都要随叫随到，仔细完成各项任务。严格遵守公司制度，仔细保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，娴熟驾驭日常保养和驾驶车辆的性能，听从交*指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保平安行车无事故。 四、我酷爱汽车驾驶工作，爱惜车辆 工作始终勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有剧烈的工作责任感、敬业精神和职业道德。 在下一步的工作中，我要加强学习，克

32、服自己文化基础不好的弱点，细心工作，主动进取，在思想上、行动上与公司保持一样。并团结同志，宽以待人，认仔细真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，新的一年，我要在公司的正确领导下，在老同志的细心指导下，在同志们的帮助下，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好公司交给的各项工作任务。 货运公司工作总结 拉货司机工作总结篇九 工作总结 本人，李海波，来机施分公司工作应经2年多了。我在泵送项目部担当小型货车司机。 2年来，在项目部领导关怀支持下及同事的协作与帮助下，我立足本职，扎实工作，比照既定的工作安排，主动主动，强化落实，顺当地完成了自己所担当的工作任务，

33、一、爱岗敬业，干好本职工作 做为一名驾驶员，为项目部服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。 1、遵循职业道德规范，保持剧烈的工作责任感。干一行就要爱一行。遵循职业道德规范，坚持个人利益听从全局利益，增加时间观念，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。 2、恪守“平安第一”的原则，确保行车存车平安。为了保证车辆行驶中的平安，我严格遵守驾驶员管理制度，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，锁好车门，停靠平安。仔细做好平安防范措施，消退平安隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何平安事故的发生。 3、爱车如己，留意保养，定期检查，刚好

34、修理。定期把车辆彻底打扫一遍，保持卫生，保持车身光滑。严格根据保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和修理，以确保车辆在行驶中不出现故障，增加平安性。我还仔细学习，驾驭汽车的基本结构和工作原理。在行车中发觉异样，尽量找出故障并刚好解除。 货运公司工作总结 拉货司机工作总结篇十 又过了一年的物流管理，不禁心中感慨。回顾物流一整年的工作过程，既有苦汗，也有进步的喜悦。过去的一年，在公司各部门的协作和支持下，在部门员工的共同努力下，圆满完成了全年任务。现将我部一年来的工作汇报如下。 一、安排 1、与_的_年相比，我们公司的销售在整体环境萧条的状况下下降了。在配送部分，我们配送司机的工资主要是依据

35、交付的货物来计算佣金。事实上，我们可以发觉，我们的司机不想每天呆在家里，情愿交付更多的货物，做更多的工作来增加收入; 2、在20_年中，我要求收税员统计司机每天的发货单，以便合理支配货物的发货单，避开了以往司机抢单、发货金额大的状况，维护了司机之间的共同利益和部门员工之间的团结关系; 3、门店有时候会抢着发货，货量比较少，路也比较偏僻。我们的交货原则是分线交货。有时候一个地方货物许多，司机报了另一个货，走了几分钟就被叫回来了，所以我们司机来回几次都有脾气，既奢侈人力又奢侈物力。还有一种状况就是货太少，偏急，我们部门要考虑油耗和费用的问题。所以物流部门须要门店的协作，尽量做好对客户的说明工作;

36、4、装运司机应依据交货单检查货物，并必需要求司机本人当面对货物进行其次次检查; 5、加强与各部门的联系和沟通，充分发挥公司现有车辆人员的优势，尽量让客户带走一些急小货。 二、人员要求和管理 1、20_初，公司给后勤管理部门供应了8人，实际在岗人员数量还没有达到要求; 2、由于人员流淌性大，始终是困扰部门工作的一大难题。作为一个工作要求我们部门的员工，虽然技术不高。但是工作强度高，对体力要求比较高，也要勤快好学，做事的责任心也高。你必需了解你的下属，包括他的性格、特性、爱好、工作作风、工作实力等诸多方面。不同性格、不同年龄、不同实力的人，应当赐予不同的管理方法，才能物尽其用。同时，我们应当关切员

37、工的生活。除了指责之外，我们应当赐予他们更多的激励和信任，让他体会到领导的关切和器重，让他知道我们不仅仅是上下级关系和同事关系，更是相互支持和关切的挚友关系。当然，作为管理者，也要在员工面前树立自己的威信。这种威望不是靠恶毒的指责建立起来的，也不是靠盲目做一个好老人建立起来的。你须要的是团队的力气，说你好的人的支持，说你不好的人的支持。 三、车辆的管理 1、定期培训讲解配送司机的车辆生命平安留意事项意识，定期对车辆内外进行清洁; 2、严格限制部门车辆费用，合理有效支配配送路途; 3、严格要求调度员填写发车记录，如发车时间、行程、地点、缘由、驾驶员签字等，做到有发车必有发车记录，并保留年度发车记

38、录表; 4、坚持秉承小问题自己动手解决、大问题送修自己买修理配件的原则，节约限制部门车辆费用。 四、工作回顾与展望 1、20_年不知不觉在指尖渐渐逝去，20_年迎面而来。回想过去，展望将来!有进步的喜悦，亦有工作中失误的愧疚。专心总结工作当中的利弊、得失; 2、仔细履行工作职责，在新的一年里，物流部将为公司的发展做到不遗余力。 货运公司工作总结 拉货司机工作总结篇十一 一、提高装载质量，保一路平安。 平安是铁路运输永恒的主题，是铁路其它各项工作的基础，只有保住了平安，铁路运输才会有生存和持续发展的可能。为了能让全体货运人员坚固树立平安第一的思想，我们利用点名会、规章提问、业务学习以及他站的一些

39、事故教训，向大家宣讲货运平安的重要性，使得每个人都明白无论是谁只要砸了平安生产这个大锅，也就同时砸掉了自己的饭碗，搞好平安生产，首先是对自己负责。 今年4月18日铁路实施第六次大提速，为了确保大提速以后的货运平安，车站首先选货运派骨干人员参与上级组织的培训班，提前组织全体人员学习大提速的有关规定，仔细落实装载加固的要求，由货运主任、货运值班员带队深化专用线现场指导，确保了大提速期间的货装平安。 二、主动听从大局，保增收创收。 今年以来，依据上级指示，主动开展货车增载工作，结合货运室现状，制定了增载考核的细化方法，确保一车不漏。今年铁路局加大了对停时的考核力度。为此，货运室会同车站制定了“车站压

40、缩停时考核方法”，并且根据上级要求，与专用线签订停时压缩协议，加大考核力度，从车辆到达起，根据入线前、出线后及货物线作业时间分段计算停留时间，按部门考核，谁造成的停时过大，由谁负责。 通过考核，停留时间大幅度压缩，保证了货车的利用率。今年五月份以来，集装箱需求特别惊慌，缺口达30xxxx箱。积压的10xxxx个集装箱不到20天时间全部完毕。货运室主动与多方联系，调运空集装箱，以缓解集装箱运输实力的不足，同时为了缓解篷布的不足，主动与上级联系，先后调运了900床篷布。 三、搞好优质服务，保路风稳定。 货运工作是车站对外服务的窗口之一，我们只有用优质的服务、良好的业务素养，才能使这个窗口让货主感到

41、信任、亲切，才能真正的实现“人民铁路为人民”的宗旨。为了让大家明白优质服务的重要性，彻底摆脱多年形成的“铁老大”意识，我们常常利用点名会等多种场合，结合电视和报纸的新闻向大家宣扬服务的重要性和路风问题危害的严峻性。使大家明白我们的收入是与各货主单位休戚相关、密不行分的，货主就是上帝，是我们大家的摇钱树，也是我们赖以生存的命根子。 只有尽可能多的留住货主单位，尽可能多的发运货物，才能确保我们主、副业收入的相对稳定。不管是谁，得罪了货主，受影响的不光是他本人，大家也都会受到影响。特殊是在去年的竞争上岗过程中，货运室由2xxxx减至1xxxx，减员率达到3xxxx，针对特别状况，车站及货运室刚好加强

42、宣扬教化，耐性做好货运职工的思想工作，防止了由于货运员岗位调整导致的心情波动，而极有可能发生的服务质量问题。 同时多次组织召开货主座谈会，向货主单位征求看法和建议，主动改进、完善我们工作中的不足。任何一项工作要确保其良性发展，制度是保证，落实是关键。货运室在重新修订货管细则，同时在“标准化考核作业方法”中进一步细化。货运室由于货场内办理煤炭和石膏装卸车作业，灰尘很大，工作环境也比较脏，为了从根本上解决环境脏、乱、差的现象，我们对于大的改造方面主动向上级汇报以求得上级的支持和理解，赐予资金上的支持。小的方面，我们不等不靠，主动自筹资金逐步予以解决。 在这方面我们货运室树立了美丽、醒目的导示牌，重

43、新标划了货物线以及货位，绿化了货运室的小花坛，采纳租花的方式绿化了营业厅和办公室，调整了营业厅和办公室的枯燥气氛。特殊是在上级的大力支持下，将货运大厅整体改造，各种揭挂统一上墙，改造了货运平安室，同时增加了货运微机自助查询系统，从根本上变更美化了环境便利了货主，给货主和我们的办公人员以良好的环境感觉，赢得了大家的一样好评。 四、协调地方关系，保运输畅通。 任何一个地方的铁路货运工作均与装卸组织有着密不行分的联系。在我们货场从事装卸作业的有三个装卸公司。由于历史的缘由，以前始终存在着肯定程度的冲突，甚至于在冲突激化时发生过堵货场，导致装不了、卸不成的事务。如何调整好与这三家的关系，成为一大难题。

44、 为了确保货场的畅通，避开冲突的激化，我们邀请三方人员，召开装卸协调会。首先，向其阐明货装之间唇齿相依、荣辱共存的道理，针对以往存在的一些分歧实行话讲明、鼓敲响，依托共同点，共同出谋划策解决分歧，本着求大同、存小异的原则，明确产生分歧时先通报状况再协商处理的方法，取得了各方的一样认可。在日常工作中，发觉有小的冲突，我们刚好通知有关方面的领导，进行协商处理，防止冲突扩大和升级。由此，确保了我们货场运输秩序的畅通。 五、坚持锐意改革，保货装平安。 4月份以来粮食装车问题表现尤为突出，由于棚车不足，粮食装车共有4xxxx排队，轮到谁把棚车分给谁，不管有无承认车和货运安排，排队人员大部分不是粮食装车单

45、位，而是社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，排到棚车后转卖其他货主（有承认车单位），极易产生不良反映。 个别装车单位由于是买来的棚车，恶意多装，给货装平安带来隐患。依据上述现象，为规范粮食运输，歼灭上述不合理现象和平安隐患，和货运副站长、副主任、平安员在一起商讨措施，依据车站货场实际状况，货场货物线均不具备装运粮食条件，且货运现员不足，车车监装不现实，只能抽检，最终确定全部粮食装车定在“粮食储备库专用线”，全部货运安排由粮食储备库上报，严格根据承认车装车，且车车有人监装，不许另外加收费用。 这样做考虑其为粮食装车专业单位，通过其可以筛洗出部分车皮贩子，使真正的粮食装车单位得到实惠。依据专用线协议

46、可以做到车车监装，避开多装和匿报品名现象。以上建议在征得车站同意后，货运部门于 4月30日召开了货主会，取消粮食排队装车规定，粮食全部装车地点定在粮食储备库专用线，北郊粮库专用线根据承认车组织装车。 通过装车方式改革的运行，粮食装车平安得到有效限制，筛洗出部分参与排队的社会闲杂人员、退休工人、汽车司机，确保了货装平安。虽然我们在货运工作中取得了肯定的成果，这些成果的取得与车站的关切和协作单位的协调是分不开的。在今后的工作中，我们将进一步落实好规章制度，学习其他车站的先进阅历，力争进一步提高我们的工作水平和管理水平，为铁路运输的发展做出我们应有的贡献。 货运公司工作总结 拉货司机工作总结篇十二 本人，李海波，来机施分公司工作应经2年多了。我在泵送项目部担当小型货车司机。2年来，在项目部领导关怀支持下及同事的协作与帮助下，我立足本职，扎实工作，比照既定的工作安排，主动主动，强化落实，顺当地完成了自己所担当的工作任务， 一、爱岗敬业，干好本职工作 做为一名驾驶员，为项目部服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。 1、遵循职业道德规范，保持剧烈的工作责任感。干一行就要爱一行。遵循职业道德规范，坚持个人利益听从全局利益，增加时间观念，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。 2、恪守