2023年车间安全工作总结大全.docx

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1、2023年车间安全工作总结大全 工作学习中肯定要善始善终，只有总结才标记工作阶段性完成或者彻底的终止。通过总结对工作学习进行回顾和分析，从中找出阅历和教训，引出规律性相识，以指导今后工作和实践活动。信任很多人会觉得总结很难写？下面是我整理的个人今后的总结范文，欢迎阅读共享，希望对大家有所帮助。 车间平安工作总结篇一 车间平安总结 举荐度： 机械加工车间平安制度 举荐度： 冲压车间平安生产制度 举荐度： 工厂车间平安培训内容 举荐度： 油漆车间平安生产制度 举荐度： 相关举荐 一、上半年工作完成状况： 1、16月添乘完成25趟。 2、16月在关键站、调车作业场、站区完成抽查25趟。 3、抽查中发

2、觉问题84件。 4、调车推标作业8个机班，发觉问题11件。 5、对职工进行谈心帮教24人，对干部进行谈心帮教6人。 二、平安工作中存在的问题： 1、合并后期频繁出现长大下坡道操纵失误现象，多是因为合并前期由于两段职工对新区段线路不熟识，通过车间全面的摸排和理搭配机班，并跟踪指导及强化教化而未产生任何问题，可是近期乘务员对新线路状况渐渐熟识，反而却放松了平安警惕性，从其次季度连续出现40起排风事务。暴漏出职工平安意识放松，车队教化工作滞后。 2、针对惯性违章各指导司机缺乏管理新思路，对职工惯性违章的卡控缺乏有效的措施。只注意平安隐患的监管、落实，而放松了事后的教化、吸取、使职工在思想上没有完全意

3、识到违章的危害性，产生“违章违纪就是罚款”的思想，致使一些违章违纪重复发生的恶性循环。 3、6月份路局安规检查工作中发觉大量问题，车队管理工作不细，指导队对本队存在的问题没有针对性的有效措施，指导司机对运器分析不细致。 三、缘由分析： 1、职工素养欠缺： 目前乘务员中普遍存在三种现象：一是：基本功不扎实，想干不会干；二是：非正常状况下处理故障实力差，心里素养不高，会干干不好；三是：对平安生产工作中的重要性、普遍性和责任性相识不足，没有从思想上真正树立忧患意识。危机意识和责随意识，会干不想干。 2、班组的管理效果不高： 各指导队各项平安管理措施得不到有效的落实，班组在平安管理中作用没有很好的发挥

4、，车队管理粗放，车队干部平安管理相识不足。只认为认仔细真地组织职工抓好生产任务就是一个好干部，只要一心一意地限制平安生产不出问题就是一个好的带头人，而没有从理性上如何限制平安生产，认为：管理制度在好不如自己的多年阅历；繁多的规章制度、卡控措施不如我现场的粗放指令；有效可控的表簿册对平安生产没有太大的指导作用，对班组人员违章缺少科学的分析。 3、干部作用没有真正的发挥： 有些管理干部综合素养不高，管理中虽工作热忱高，但抓不住平安的问题，而解决不了“本”的实质，工作推着干。有些干部好人主义还存在，在抓平安上怕得罪人，怕影响人与人之间的感情，就产生了对问题只是轻描淡写的抓一抓就算了的.思想和行为。

5、四、今后平安管理工作思路： 1、从严管理： 进一步提高干部主机负责制的落实质量。 一是解决“严不起来，落不下去”的问题，以“干部作风大整治”为契机、以压力传递为手段推动作风转变，解决形式主义、好人主义问题；以逐级负责制动力传递为支点、以现场标准为落点，做到通过现场看问题，通过问题看管理，通过管理看干部，通过干部看责任。 二是加大对中间环节干部管理力度，提高大队长一级干部的平安管理责任心和工作质量，要将工作形成合力。实施大队长与班组利益挂钩，同奖同罚制度。 三是加大对指导司机的管理力度，坚持月考核，季评比，年排队的原则，实行自己述职、相互评议、自我评价和政治业务的全面考核，用平安的指标衡量评价总

6、体工作。 四是用经济的杠杆调整职工保平安的主动性；建立出了问题严惩不贷的惩处制度，进一步体现无功就是过，保证不了平安的职工就不是好职工，管不好平安的干部就不是好干部的意识，用严格的行政手段和必要的条规来触痛违章违纪职工的心理，来振动管理干部昏昏欲睡的心灵。 2、从严培训： 进一步提高职工队伍的整体素养。 一是加强思想教化：对干部职工进行“责任重于泰山”教化，使职工真正在思想上树立“如临深渊、如履薄冰、如坐针毡”的平安忧患意识、危机意识和责随意识，能够从自身做起，查违章、反违章，克服平安生产大检查的厌倦心情；通过机务事故案例教化，对职工进行现身说法教化，警示职工从自身做起，抓好自我平安限制，教化

7、大家树立平安的全局意识和预警意识。 二是加强业务技能教化。以基本规章制度、岗位应知应会和非正常应急处理为主要内容，全面开展比武练兵，接着推动“职工作业标准大整治”的动态达标活动。 三是整风肃纪加强遵章守纪教化。严格整顿综合治理，扶持正气、狠杀歪风，营造严格管理的氛围，树立哈机人良好社会形象。 3、从严卡控： 进一步提高作业现场的限制实力。 一是加强对临时客车平安的卡控：对临时客车平安的各个环节和与临时客车相关的环节都要限制到位。 二是加强对施工平安的卡控：组织召开本月施工预案分析会，对施工预案仔细阅读、逐条分析，听取段领导的指示，出台施工预案，制定出具体的平安措施。重点大型施工制定出特别的单独

8、预案，在各片干部提前组织仔细学习领悟，再组织乘务员学习和贯彻，必需人人驾驭。要求车队干部抽查时对达示的勾画、消迹，施工地段进行检查，施工完毕后刚好做出总结，为下次施工打下良好基础。 三是加强对特运列车卡控：值班的干部每日向行调、机调问询当日的重点列车安排，依据安排刚好对人员进行调整、支配。如大列、长轨车、石渣列车必需做到重点支配，确保肯定平安。 四是加强待乘管理整治：要求乘务员必需执行外出请销假制度。乘务员的外出时间严格限制在6090分钟内。除了执行21点、23点的查房制度外，并规定值班干部在白天还进行不少于34次的抽查，坚决杜绝房内聚众闲聊、大声喧哗影响他人休息。必需保证乘务人员的乘前休息确

9、保了运输平安。 五是加强走行部检查卡控：机车走行部是最简单产生问题的部位，为了提高乘务员重视程度和水平，每日坚持出勤乘务员机车走行部假设活演练，以提高乘务员机车检查的技能及故障处所提票的精确性。 六是中间站调车作业限制：要求全部乘务员必需熟知各主要调车作业站的平面图，调车作业限制模式图，严格执行开门、开窗二人共同确认调车信号、进路显示，作业中严守速度，呼喊应答。 七是防暑、防汛、防火综合治理：对汛期、暑期行车平安措施，利用学习会进行专项教化，要求每人对防洪水害危急地段熟知会背。并将汛期、暑期行车平安措施发放至乘务员，贴于手帐上。对防暑品做到了随身携带，出勤值班员负责出勤检查把关，干部在线上、点上随时检查、抽查。 平安工作无止境，平安责任重于泰山!我们必需牢记“志在领先”的段训。只有“管理领先”，才能做到“平安领先”。而作为管理者必需全面履行平安生产职责，致力于建立平安生产管理长效机制，解决平安生产中的新问题。确保运输生产平安，为我段发展创建良好条件而接着努力！ s(content_relate);