2023年物流第三季度工作总结物流季度工作总结(5篇).docx

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1、2023年物流第三季度工作总结物流季度工作总结(5篇) 总结是对过去肯定时期的工作、学习或思想状况进行回顾、分析，并做出客观评价的书面材料，它可使零星的、肤浅的、表面的感性认知上升到全面的、系统的、本质的理性相识上来，让我们一起仔细地写一份总结吧。信任很多人会觉得总结很难写？以下是我收集整理的工作总结书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。 物流第三季度工作总结 物流季度工作总结篇一 1、非本岗位职责的问题比较头疼：各种板材的生产供应问题、模具保管生产问题、仓库物资供应问题、框架设计问题等等搞得我管也不是，说也不是，真是左右犯难，物流季度工作总结。 2、在公司的改革声中，使我学会了等待。时间不是

2、我一个人的，是整个生产流程中各管理人员的客户服务意识确定的。生产制造企业的生产产品的多样性和单一性，分散性等确定现场管理安排的变动的敏捷性。管理人员的决断性和坚决性，做人就不要做事，做事就不要做人。 3、由于上半年的各种失误的不利影响和惯性，在不断提高管理业务水平的同时戒急戒燥，坚决要求自己学会忍耐，不要得罪他人，做好自己的分内之事，学会眼不见心不烦，嘴不多，脚不闲，保持跟同事和谐相处，尽最大的努力协调高压开关与箱体、底座之间的成套性和组合的技术性来挽救定单的发货问题，将自己管辖的工作损失降到最低。 4、整个生产流程缺少信息整合和统筹支配，导致生产协调和生产环节严峻脱离定单型的管理目标成套性限

3、制荡然无存，求数量而没有真正的限制生产环节的限制点，生产物流的限制也仅仅是盲目的流入最终的组装工序-问题的.沉积、返工、推迟发货等。现场管理也仅仅体现于电话，组织的分工脱离于削减运输的总次数和总距离以及工序的时间间隔性。 5、效率与效果，现在做事不要只讲效率了，效率已经不是很重要了，而要重视效果。每个部门都说自己做了多少多少，结果出货时一件货物都没有发出去。一个别挂式的工卡就要到两个部门去领：人事部发卡片，行政部领卡皮。要270mm的侧板，结果生产270mm的门板，要打磨开孔6块组合门板，结果说没有人手不接单。现在是要一样东西都得求爹爹告奶奶，原来三到四天的生产周期现在就要七天到十四天，究竟是

4、厂房比较集中犯了错，还是管理出了问题。究竟是公司人员变了，还是制度改革错了。 在这种如何去适应公司的管理模式的思索中，我的工作也一波三折，沉浮不定，更加促使我去加强自身修养、提高适应工作压力的实力，端正自己的心态。主动推动企业自备运输车辆管理体制的步伐，在试点的基础上不断完善，把工作引向深化。以降低运输成本费用为目的，把改革内部运输体制同建立社会化物流服务体系结合起来，充分利用社会综合运输网络和社会运力，为企业的生产经营工作服务，提高企业的经济效益。 物流第三季度工作总结 物流季度工作总结篇二 经过又一年的物流管理工作，内心不禁感慨万千，回顾物流全年的工作历程，既有辛酸的汗水，也有进步的喜悦。

5、过去的一年在公司各部门的协作支持及部门员工的共同努力下，顺当完成了全年的各项工作任务，现将我部门一年来的工作状况汇报如下。 1、相比20xx年，x年我们公司销售在整个大环境不景气的状况下有所下滑，在配送这一块我们配送司机的薪水多少主要是取决配送的商品来计提成的。其实可以发觉我们的司机不愿每天呆在家里，情愿多送货多做事来增加收入。 2、20xx年我在司机计算提成这一块要求收营员做好司机每天的配送单统计，做到货物配送单的合理支配，避开了以往司机大笔金额货物配送时抢单、抢送的局面，维护了司机之间共同利益和部门员工团结关系。 3、门店有时催送货比较急，货物量又比较少，路比较偏远，我们送货的原则是分线配

6、送。有时候一个地方的货比较多，司机走几分钟后又报了一家货被叫回来，这样来回几下我们的司机也有脾气，这样既奢侈人力又奢侈物力。还有一种状况就是货不多比较偏、又要得急，我们部门又要考虑油耗、费用的问题。所以说物流部门须要门店的协作，尽量给顾客做好说明工作。 4、出货、装车司机按出库单对单对货核对，必需要求司机本人当面做好商品的二次核对。 5、加强与各部门的连接沟通，有效发挥公司现有车辆人员优势，把一些比较急的、数量不多的小货尽量让客户顺路带走。 1、20xx年初公司给物流管理部的人员编制是x人，实际在岗人数始终没有达到要求。 2、由于人员的流淌性大，始终以来是困扰部门工作开展的大问题。作为我部门员

7、工的工作要求，虽然技术性不高。但作业强度大，体力要求比较高，也须要勤劳好学，做事责任心也要求高。自己必需要了解自己的下属，包括他的人品、性格、爱好、处事作风、工作实力等诸多方面，针对不同性格、不同年龄段、不同实力的人应当分别予以不同的管理方式、做到人尽其才，物尽其用。同时要关切自己的员工生活，除了指责外还要多加激励，以及对其的信任，让他体会到领导层的关切与器重，让他知道我们不但是上下级关系、同事关系，我们还是相互支持、关切的挚友关系。当然，作为管理者，同样要在员工面前树立自己的威信。这种威信不是靠恶语指责，也不是靠一味的做老好人树立起来的。你须要的是一个团队的力气，你须要说你好的人的支持，你同

8、样须要说你坏的人的支持。 1、定期对配送司机进行车辆人生平安防范意识培训讲解，定期做好车辆内外清洁卫生。 2、严格限制部门内车辆费用，合理有效支配配送路途。 3、严格要求配送员填写出车记录：如出车时间、行程、地点、事由、驾驶人签名，做到有出车就必有出车记录，做到保存全年的出车记录表。 4、对全年车辆的费用运用状况做表格化存档：如车辆修理零件费用、保养、加油的时间、行驶公里数都有记录，做到部门内有数据可查，明确保养周期、时间。 5、坚持秉承小问题自己动手解决、大问题送修自己买修理配件的原则，节约限制部门车辆费用。 1、20xx年不知不觉在指尖渐渐逝去，20xx迎面而来。回想过去，展望将来！有进步

9、的喜悦，亦有工作中失误的愧疚。专心总结工作当中的利弊、得失。 2、仔细履行工作职责，在新的一年里，物流部将为公司的发展做到不遗余力。 物流第三季度工作总结 物流季度工作总结篇三 我站是一家以物流运输为主业的公司，办事站也是在原来的自保站的根基上转型的。 今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，办事站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。 第三季度环境总结：主要的工作是落实运动，在运动范围的车辆正好是xx年x月x日至x日的车辆。我站通过统计修理记录对车辆进行办事。由于我公司车辆广泛去了xx。而我们办事站的基地在x远程的跟踪办事很有艰苦。正在申请在xx店建自保站。 用户对中国重汽产品的真实看法：

10、用户反应，以前的车辆司机可以随意开，车辆出了故障可以本身办理，现在不行了，很大部分司机上车要很长光阴实力适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都观不到运用阐明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。应付新车的了解只能在驾驶车辆后获得积累和习惯。 对分公司办事及中心库人员的要求：希望分公司领导可以或许了解区域内各办事站的特点，并创建一些条件给各办事站一个相互学习相互共同的机会，在补缀遇到问题时能在办事司理的指导下，各办事站共同，能省时省力一起办理用户的问题；能常巡察一下各办事站的工作，现场处置惩处一些突发变乱。可以或许把我站的一些无法彻

11、底办理的问题办理一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法解除。 在不能调件的一些配件希望中心库能奉告我们当地的什么地方可以购买。旧件收受汲取的看法：在一线通报的旧件，只要是票据通过了。阐明配件厂家便是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后纰谬应上报的，效果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的贩卖、办事环境汇总：车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。而欧曼、陕汽都没有这些问题。 物流第三季度工作总结 物流季度工作总结篇四 随着时间的推移，20xx年的工作已经告一段落。xx年

12、的工作，在上级领导的指导和帮助下，在全体员工的共同努力下，全年超额完成了上级下达的指标任务。在过去的一年里，我们组在人员管理、规范操作、差异限制等各方面都较以前有了明显的改进，但是仍旧存在很多问题。过去的一年里，我们每天的工作量都基本超额，在上级领导的协调下，每天的工作都能做到日清日结。主要存在的问题是：细微环节方面的工作还做得不到位，这些问题是在下一阶段的工作中须要改进的。现结合x年的工作安排，将x年的工作总结如下： 20xx年的工作，随着工司的不断发展，门店数量大幅度提升，销量也在不断上升，各库区(药品、日化、食品)复核组的日均调拔品项、数量、金额都是不断上升的。因此，在门店需求是增加的时

13、侯，我们每个复核组的工作量都是很大的，相对而言，人员也是不足的，我们组共有复核员x人(包括组长2人在内)，根据前几年的数据考核指标(每人每月至少做到x品项)来计算，全组每月工作总量指标为x万品项，现在我们的工作量最少的一个月也不低于22x万品项，最多的时侯达到了x万品项，这说明我们组人员也是相对不足的。当然，虽然我们人员不足，但是，我们组全体人员的工作效率始终在提高，而且，现在我们三个复核组都是相互帮助的。同时，上级领导也在即时的关注每一个组的工作进度，并按状况刚好抽调人员相互帮助，让每一个组的工作进度能跟上，从而实现每天日清日洁。 上半年，我们组的规范操作做得很不到位，特殊是复核区域内的卫生

14、状况较差，还有周转箱码放也不是很规范。复核用的纸箱码放也很不整齐，只是每天晚班下班后整理一下，次日在运用过程中又弄乱了。下半年以来，仓管部加大了规范操作的.培训和考核力度，在上级领导的指导下，我们组也在每周的小组会议上对规范操作进行培训，在许多方面也得到了改进，比如说：纸箱堆码，大小分开，规范整齐，边运用，边整理。复核区域卫生列入考核，谁的区域谁负责等。现在我们组的规范操作有了明显的改进，然而，还是存在很多不足的地方，比如：卡板的摆放不整齐，复核区域间或还会出现纸屑、复核桌里面乱放物品等，这些都是我们在下一阶段的工作中须要努力改进的方向。措施：加大培训、考核力度，不定时的进行检核跟进。 二级考

15、评方面，我们组在三个复核组当中是做得最不好的，以前我们都觉得，二级考评是很难做到位的，而我们也没有进行反思，这可以说是意识上的失败。在上级领导的指导下，我们也明白了：二级考评事实上就是日常工作，只要把日常工作做好了，二级考评相关的工作也就做好了，主要是我们在细微环节方面还没有做到位。 物流第三季度工作总结 物流季度工作总结篇五 我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。 今年上半年因为我公司购买了一批xx的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。 第三季度状况总结：主要的工作是落实活动，在活动范围的车辆正好是xx年x月x日至x日的车辆。我站通过统计修理记录

16、对车辆进行服务。由于我公司车辆普遍去了xx。而我们服务站的基地在x长途的跟踪服务很有困难。正在申请在xx店建自保站。 用户对xx产品的真实看法：用户反映，以前的车辆司机可以随意开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到运用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。 对分公司服务及中心库人员的要求：希望分公司领导能够了解区域内各服务站的特点，并创建一些条件给各服务站一个相互学习相互协作的机会，在修理遇到问题时能在服

17、务经理的指导下，各服务站协作，能省时省力一起解决用户的问题；能常巡察一下各服务站的工作，现场处理一些突发事务。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法解除。 在不能调件的一些配件希望中心库能告知我们当地的什么地方可以购买。旧件回收的看法：在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众”其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务状况汇总：车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。而xx都没有这些问题。