2023年物流单证员个人工作总结(3篇).docx
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1、2023年物流单证员个人工作总结(3篇) 总结是写给人看的,条理不清,人们就看不下去,即使看了也不知其所以然,这样就达不到总结的目的。写总结的时候须要留意什么呢?有哪些格式须要留意呢?下面是我整理的个人今后的总结范文,欢迎阅读共享,希望对大家有所帮助。 物流单证员个人工作总结篇一 我起先留心看他做单证,看别人做单证。那时,公司分八个部,每个部都有单证员,独立核算,彼此之间的业务也保密,就是想到别的部门也要经过上级领导批准。我无法看到别人做的单证,我只能想方法!我在同部门里就是看他们作废的单证,当他们要撕掉的时候,我就说给我做草稿纸吧。另外找机会帮他们做他们不想做的事,因为他们不想去做,他们就会
2、教你怎么去做,你就有机会熬炼自己。 我还想方法做其它部门的单证(我常在下班时,去其它部门找好友闲聊和打牌。从中探听他们的牢骚和单证状况。从中吸取刻训。) 这样一来,三个月后,我很快就驾驭了做单证的阅历和技巧,加上学校学到的学问,公司里全部的单证我都会做,并且做的最好,两年内没有一笔单证出错,没有一笔不符点和退证退单,是公司第一位单证员!连公司老总和别的部门经理都要求我去帮他们做单证。 我详细的操作规程状况如下: 1)当拿到l/c后,先细致审查和合同有出入的地方,产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、最迟装运期、有没有软条款、特殊的规定等等。假如有的话,请马上与业务人员商洽这些事情,把全部的
3、问题最好一次向外商提出,请他修改l/c。 2)督促跟单员紧跟这份合同(假如没有跟单员,是自己的话,提前完成那些能提前的工作,比如说:invoice,packinglist,forma,insurancepolicy,等等。 3)货物装船后,请刚好联系船公司或船代理,要求他们先将做好b/lcopy传真给你确认。你须要仔细细致地按l/c上面的要求来核对。发觉问题,应当马上要求他们修改。 4)全部单证都必需反复核对,一笔l/c的单证,至少全面核对五次,做到单证一样,单单一样。假如客户有临时要求,可以劝服客户修改l/c,或者做t/t。比方说:上次我的客户已经开了l/c给我,但在装柜时,他突然想起还有一
4、些零配件要求装上,(他已经答应他的批发商了,但遗忘写在l/c里了),数量还不少,这时候去改l/c已经是不行能的事了,我说这样吧,我先帮你装上船,然后我去补办手续,l/c就不要修改了,零配件的钱,请你t/t给我们,我们再补做发票装箱单给你。客户很兴奋地说:特别感谢,你怎么想到的?我说:这只是一点小阅历而已。 5)交单的时候,也要留意:有没有b/l背书,i/p背书等等,发票装箱单是不是做的不好,不规范,有没有忘了一些特殊的规定:l/c号码必需显示,hscode必需显示,船代理必需显示,电话传真必需显示等等。 总之:一句话,做单证也不是一件很简单的事!必需有耐性、有恒心、更要细心,祝全部做单证的挚友
5、工作顺当哦! 通过近8个月的学习、实践工作,从最初的统计门表、画图送审到独立下单、五金、门型及结构的独立设计再到现场与客户沟通交底,不行否认自己进步了很多,在这里多谢同事及领导的大力支持与帮助。但也有许多地方须要学习,我都会一一记录下来,主动请教领导,提高自己的水平。 在工作中,我始终严格要求自己,仔细刚好做好领导布置的每一项任务,专业和非专业上不懂的问题虚心向同事学习请教,不断提高充溢自己,为公司做出更大的贡献。当然也有许多地方自己马虎出错,这些经验也让我不断成熟,在处理各种问题时考虑得更全面,杜绝类似失误的发生。 在此,我要特地感谢部门的领导和同事对我的指引和帮助,感谢他们对我工作中出现的
6、失误作出提示和指正。 在普陀区人民医院项目中,甲方在安装门框时,由于门框灌浆过程中灌浆不当导致门框鼓出,自己有责任主动与对方沟通,提示甲方在安装门框时的留意事项,门框做成包墙门套,由于甲方墙体厚度都不一样,地坪凹凸也不一样,考验了自己的细心与耐性,同时自己对这种门套的做法也有了一个高层次的了解,收获了学问,提高了自己在此方面的技术水平。 在蒙古c-3项目中由于自己在设计锁的高度的时候,没有和客户刚好沟通,其中的箱柜锁的安装方式在自己没有完全了解的状况下就盲目下图,导致锁的设计没有符合客户的要求,以致公司造成损失,我会记住这次教训,深刻检讨自己的过失,在严格根据国家规范的前提下,专心尽责设计,主
7、动听取、考虑客户的看法,有自己不懂的地方主动虚心请教同事和领导,确保类似的事情不在发生。 在刚到来的20xx年,在深刻剖析自我的同时,规划20xx年的目标,适应公司发展的须要,不断学习、不断更新学问,单一的产品已经跟不上市场的须要,自己须要学习更多的学问,更多门型的安装制作工艺,行业的发展日新月异,学问更新非常快速,假如不刚好补充新学问,不常常进行不间断的学习和沟通,就不能适应工程技术工作的须要,就要被淘汰。 通过各种部门组织的培训,使我始终保持着旺盛的求知欲,同时也让我本人的专业技术水平不断地得到提高,为服务公司服务社会作为更多的贡献。 物流单证员个人工作总结篇二 20xx年*月份我很荣幸的
8、成为#国际贸易有限公司的一名员工。 外贸是一个和外国人打交道的行业,须要的是丰富的学问和肯定百分百的细心,这些对于一位刚跨进#之门的我来说完全是一个未知数,没有接触过外贸,没有令人充溢信任的外语,此时“零”恰是我真实的评价,是迈祺一手教会了我:如何去工作,如何去做人,我想做人比做事更重要。 时间飞逝,转瞬十个月已经过去,而现在的我在各方面是否还是零了,扪心自问,不敢说我在这过去的十个月里所做的工作百分百,不敢说同事评价我这过去十个月百分百,不敢说我学了百分百的学问,但我敢说我用的是百分百的真心。 坑触外贸,首先接触的是外贸单证外贸的基础性工作。 外贸单证即制作有利于外贸工作发展的一切表格。包括
9、出货之前的租船订舱、工厂的发货通知、报关单证的制作,其中有须要商检的必需在报关前完成、提单的确认、费用的确认、还有一些后续问题等等。 现将我在20xx年里并学习并工作的一些具体学问列为以下: 1、租船订舱。 租哪里的船,订哪里的舱,怎么订。 一般fob为客人指定货代,并由我公司代客户做租船订舱的指示性工作,运费为倒付,即freightcollect,在这个状况下产生运费为客人担当,而像其他的订舱费、报关费等人民币费用由我公司担当。另外走cif货时,我们就必需依据货代报给我们的价格去确定给谁做,此时运费预付,即freightprepaid,既由我公司来担当在货代公司服务下产生的一切费用。当然全部
10、的只要是有利于公司的,我们就可以做,只要是不利于公司的,我们绝不模糊。 注:在租船订舱时,本人会放松警惕,所以自工作以来犯了一些错误,常犯错误为:freightcollect写成freightprepaid;一些不从上海港走的货写成了shanghai。 2、发货通知。 这个环节关系到出货的刚好和准时问题,同时牵扯到船期和客人可以准时收到货物。这一环节要将货代给我们的进仓通知奇妙的写给每一家工厂的送货通知,依据不同特点的工厂,赐予不同的时间限制。比如我这边有一家工厂:浙江三门湘顺有限公司,这家公司出货总是有问题,所以给他的时间就必需提前。 注:在做发货通知时起先的方式不是很完备,并且根据那样的方
11、式简单产生错误,后来经过冯经理的指导,运用更规范的形式,所以这一环节没有错误的发生。并希望以后能够做的更好,和催货方面做的更到位。 3、商检。 有些产品须要商检才能出货,在为期十个月里,接触到须要商检的产品是:空气滤清器、电珠。商检时须要供应发票、装箱单、外销合同。此时供应的发票和装箱单中的数字在以后的报关数据相一样。 注:商检比较简洁,所以不会犯错误,值得留意的就是要刚好催商检屏条,并刚好将商检屏条转给货代在报关前。 4、报关。 在报关时我必需供应给货代全套的单据,包括:发票,装箱单,报关托付书,海关预录单,核销单。报关是一个说简洁又不简洁的程序,一不当心就会犯些很低级的字母、数字错误,所以
12、在这个过程须要检查最至少两遍。同时还要登记核销单号码,以便日后查用。还须要将三份外销发票交给财务。 注:在报关的时候,一起先的时候常常犯一些低级错误,比如金额不对,还有就是外销发票遗忘给财务,这些都是我须要极其重视的。 5、提单的确认。 提单的确认是一个字母嬉戏,必需根据事实去写,发货人是我们公司的英文名字,字母必需一样,收货人一栏必需要和冯经理供应的资料一样。提单的确认是肯定不行以犯错误的,假如是根据信用证的方式,那么只要有一个不符点,造成的损失是巨大的。从一份提单上可以学到许多东西,如收货人,船名航次,是fob还是cif,是整箱还是拼箱。 注:曾经犯过一个错误,但也不完全是我的责任,也有货
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