2023年飞行中常见的问题飞机飞行出现故障,飞行员紧急精选.docx

《2023年飞行中常见的问题飞机飞行出现故障,飞行员紧急精选.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年飞行中常见的问题飞机飞行出现故障,飞行员紧急精选.docx（4页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2023年飞行中常见的问题飞机飞行出现故障,飞行员紧急精选 范文为教学中作为模范的文章，也经常用来指写作的模板。经常用于文秘写作的参考，也可以作为演讲材料编写前的参考。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧 飞行中常见的问题 飞机飞行出现故障,飞行员紧急篇一 后掠翼飞机通常要比平直翼飞机更简单产生显著的滚转和偏转耦合现象。这种由于偏转而引起的滚转，在平直翼飞机上叫作反角效应。当一架有上反角的后掠翼飞机发朝气头偏转时，超前的机翼不但由于有上反角效应而有较大的迎角，而且还在气流中显出较大的翼展。而后退机翼所形成的左右翼升力差较大，所产

2、生的滚转力矩也较大。这些特性引起了一种偏转滚动的摇摆，叫做“飘摆”。因为后翼飞机的阻尼作用较小，阵风或方向舵偏转短暂的不协调时，往往会引起飘摆。在飘摆中，垂直安定面和方向舵（假如保持在固定的顺气流位置），产生相反的力以抵消偏转运动。这是因为飘摆时，尾翼产生偏转速度，因而产生了所谓“风标”效应。由于上述平衡力气和飞机贯性，摇摆受到阻尼，飞机重新复原平衡。当飞机从飘摆复原时，振动幅度渐渐减小。 除了雷 雨 或地形波活动引起的乱流外（即使这类乱流出现在晴空）：其余的高空乱流都可归为晴空乱流。晴空乱流也包括非对流性云层（通常为卷云）旁边可能存在的乱流。凡发生在对流上部和平流层下部，从风切变取得能量的乱

3、流称为晴空乱流。较剧烈的晴空乱流，通常出现在急流旁边或四周，因为急流区域一般有剧烈的风切变。在晴空乱流中，飞机会产生颠簸，比在雷雨中或地形波中的颠簸更严峻。就象一辆高速行驶的汽车突然驶入一条崎岖不平的道路上一样。 飞机遇到非风暴性乱流的机会不是随高度的增加而不断地削减。喷气飞机高空飞行证明在20，000至40，000英尺高空有一个非风暴性乱流增加的区域，在这一区域中常常遇到晴空乱流。晴空乱流可能发生在一块块在不连接的空域中，每块空域的水平范围从几海里到几百海里，垂直范围从500英尺到15，000英尺。不过它的直径通常小于10海里，厚度小于3，000英尺，持续时间不到一小时。但是，假如条件相宜于

4、乱流持续存在，当一块乱流空气消逝后，接着同一地区又会产生另一块乱流空气。晴空乱流发生在冬季较多，夏季较少。 飞行的规则是尽可能避开全部已知的乱流区域，但乱流是一种极难精确测定的短暂现象。假如已经预料到有乱流，或者看到某些可疑的云状，而又无法避开，就应建立穿越乱流的速度，并使机组人员和旅客尽快地做好打算。假如条件特别坏，就应确定回航或取消飞行。在对乱流缺乏了解时，应当优先选择常常飞行的航线。 假如遇到乱流，肯定要快速向最近的交通管制中心或机场发出精确的报告，使这个区域内的 其他 飞机得到警报，使预报能刚好修正。所报告的状况越多越好。诸如位置（经度和纬度）、高度、航向、乱流强度和持续时间、表速和直空速，与雷雨、山脊或急流的关系等，这些状况对其他飞行员、气象台和天气探讨部门是很有价值的。对乱流的了解越多，就越简单对有类似状况的区域刚好作出预报，也易于在飞行中避开这些区域。 假如遇到乱流，肯定要快速向最近的交通管制中心或机场发出精确的报告，使这个区域内的其他飞机得到警报，使预报能刚好修正。所报告的状况越多越好。诸如位置（经度和纬度）、高度、航向、乱流强度和持续时间、表速和直空速，与雷雨、山脊或急流的关系等，这些状况对其他飞行员、气象台和天气探讨部门是很有价值的。对乱流的了解越多，就越简单对有类似状况的区域刚好作出预报，也易于在飞行中避开这些区域。 s(content_relate);