10个汽车维修案例(汽车发动机维修难点).docx

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1、案例 1：一辆别克君威轿车行驶里程约为7 万公里，该车有时在高速行驶时,故障灯点亮，随后发动机动力性能下降。读故障码,显示为DTC P0131氧传感器电路电压过低。分析故障:（1） 车辆行驶了 7 万公里，有的电器元件性能开头下降；（2） 故障消灭高速的时候，高速时发动机所需要的空气、燃油与怠速、原地加速都不同，所以在怠速和原地进展检测意义不大；3)发动机动力性能下降，又消灭氧传感器电压过低的故障码 , 说明混合气稀;4混合气稀包括漏气和缺油,只在高速时漏气的可能性不大， 常见漏气影响发动机怠速等工况。5)在高速时燃油供给缺乏的缘由包括：喷油器堵塞、汽油滤清器堵塞、燃油泵供油缺乏.喷油器堵塞和

2、汽油滤清器堵塞偶发的可能性不大，因此故障最大的可能性是燃油泵性能下降，高速供油缺乏。由于故障消灭机率较小，没有去检查故障状态下燃油压力，直接更换汽油泵,两周后顾客反响故障确已排解。节选汽车发动机修理难点解析案例 2:一辆宝马 523Li 热车怠速严峻抖动.检测存在发动机进气量信号不行靠的故障码，在转速600r/min，空气流量3.12g/s，进气压力 31kPa,进气温度 38，混合气调校值为 1。01。从进气压力偏低说明扭矩掌握已从气门掌握转入节气门掌握。空气流量与进气压力根本匹配,说明空气流量计正常。为什么进气量正常，而扭矩缺乏？发动机工作三要素：“缸压”、“点火能量”、“混合气“。发动机

3、冷车正常,说明缸压和点火根本正常，从混合气调校值看混合气浓度正常， 疑心燃油质量有问题。更换燃油，故障排解。提示:如图 1-3 所示,气门掌握系统使用电机掌握进气门翻开小, 伺服电机通过涡轮、偏心轴、中间推杆等转变气门翻开的程度。当气门掌握系统有故障时，发动机改用节气门掌握扭矩.节选汽车发动机修理难点解析案例 3:一辆奇瑞轿车消灭偶发性故障，偶发的故障现象包括充电指示灯亮，转向助力不明显，空调效果不佳。分析上述故障，发电机、转向助力泵和空调压缩机都是通过皮带带动的。检查皮带及皮带轮无故障后，分析故障缘由为曲轴前皮带轮内扭转减振器打滑所致， 在扭转减振器做标记再进展试车,停车后检查标记已经错位，

4、证明扭转减振器已损坏。提示：为了消减曲轴的扭转振动,现在汽车发动机大多在扭振振幅最大的曲轴前端装置扭转减振器,其外形与构造如图 1-4 所示，在皮带轮和轮毂之间有橡胶件、摩擦环、惯性环等衰减振动。扭转减振器损坏还会造成拆装时正时记号对错，引起发动机无法起动的故障.节选汽车发动机修理难点解析案例 4:一辆奥迪A6 1。8T 轿车，该车间或在点火开关关闭后， 车辆不熄火,发动机仍能连续运转。修理人员在测量 15 号线时，觉察有 12V 电压。假设仅仅得到上面的故障信息,修理人员可能要花较长的时间来查找故障部位。但是修理人员通过问诊知道，当关闭点火开关车辆没有熄火的状况下，假设踩下制动踏板车辆就熄火

5、了.综合故障现象分析，很快找到了故障缘由是制动开关短路，制动开关上 30 号线与 15 号线导通。提示:奥迪A6 1。8T 轿车制动开关上有 4 条连线,如图 15 所示， 端子 1、4 之间开关掌握制动灯,端子 2、3 之间开关给掌握单元制动信号。图 15 奥迪A6 制动开关案例 5：一辆捷达伙伴轿车冷车急加速时会发喘,发动机有明显窜动。冷态试车，故障确如车主所述。故障码显示进气歧管压力传感器断路或对地短路。分析故障发生在冷态急加速工况，故不在怠速、缓慢加速、原地加速时检测。发动机窜动大会引起线束晃动，进气歧管压力传感器晃动时线束接触不良会引起信号突变,喷油量会快速减小,会影响急加速发喘。检

6、测进气歧管压力传感器电路,其电路图如图16 所示，觉察进气歧管压力传感器处的连接器 4 号线确有松动。修复线束后,试车,故障排解，同时提示车主，冷车急加速对发动机损害较大，应尽量避开。图 16 进气歧管压力传感器电路G71-进气歧管压力传感器 G72-进气温度传感器案例 6：一辆宝来 1。6L 轿车冷起动困难,起动后怠速抖动厉害， 起动无力、简洁熄火，热车正常。检查蓄电池电量正常，无故障码, 水温正常，燃油压力正常.检查点火系统，觉察 3 缸火花塞电极比其他缸略微黑，更换3 缸火花塞及点火线圈，重检测火花塞，现象照旧.断缸检查觉察 3 缸不工作，检测 3 缸汽缸压力与其他缸无异。在清洗机上检查

7、喷油器，比照 3 缸与其他缸，结果正常。拆卸喷油器时， 觉察 3 缸进气管道温度明显高于其它缸。说明 3 缸有回火现象。拆检并比照 3 缸与其他缸凸轮轴凸轮轮廓、进排气门、气门弹簧、气门导管等元件，觉察 3 缸进气门弹簧弹力明显较小，更换后故障排解。提示 1：如图 17 所示，气门弹簧弹力缺乏将会引起气门密封环处漏气，高温气体遇到混合气会发生回火现象。提示 2:引起回火的缘由包括混合气过稀,点火能量缺乏，点火提前角过大。案例 7：一辆桑塔纳 2023 轿车常常在行驶中或等红灯时突然熄火，熄火后很难发动.修理人员测量了燃油压力,清洗喷油器，依次更换了火花塞、点火线圈、曲轴位置传感器、氧传感器等等

8、，故障还是没有解决。修理人员估量是发动机 ECU 有故障，换了发动机 ECU 后, 故障才排解。修理人员在诊断过程过度依靠“修理阅历”，承受换件法而不通过标准的检测流程来查找故障缘由，先后更换了很多器件, 最终“估量是发动机 ECU 有故障”,才解决故障。这次故障缘由假设是线路接触不良的故障,估量没那么简洁觉察故障部位了.其实，假设使用示波器监控熄火时点火和喷油的波形，故障应当不难找到.案例 8：一辆波罗 1.4L 发动机怠速抖动，转速高达 1200r/min。检查发动机存储了故障码， P1553-大气压力/歧管压力信号比率: 超出正常范围，P1504进气系统：检查到泄漏。检查进气管路， 没有

9、觉察漏气.读取怠速时数据流，进气歧管确定压力为420mbar(正常 240mbar336mbar),节气门开度 5.7正常 05,喷油时间 4ms正常 2.04。0 ms，发动机负荷 241020。分析以上数据，节气门开度大,空气进多了，油也喷多了,转速自然就高了。节气门开度大的缘由包括电子节气门体脏污,电子节气门内部的复位装置损坏,电子节气门被清洗过没有匹配。进入调整匹配通道 060 对电子节气门进展匹配，匹配后试车，故障排解。案例 9:一辆蒙迪欧在停车时简洁消灭熄火.运行发动机，在熄火时，观看发动机的数据流。在发动机抖动时进气温度消灭 48，紧接着发动机熄火。分析引起故障的缘由:进气温度传

10、感器损坏；进气管内的空气被加热.检查进气温度传感器无故障,检查进气管路时,觉察发动机滤清器盖没盖严。进入进气管的空气原来是先从前保险杠的下部进入，当滤清器盖没盖严时，空气从发动机室直接进入，因而引起熄火.重安装滤清器,故障排解.案例 10：一辆四驱现代途胜行驶时明显感觉发动机动力缺乏.检测故障码P0101空气流量传感器电路及性能故障。发动机ECU 将实际空气流量与计算值比较，消灭较大偏差时便设置该故障码。结合故障现象分析故障缘由的可能性为：空气流量计、节气门位置传感器、可变进气管、发动机 ECU 等.检查热膜式空气流量计的数据流，怠速时信号电压为 0。68V标准值 0。60。8V)，3000r/min 时 1.8V(标准值 1。72。0V根本正常。检查节气门位置传感器也无故障，检查可变进气歧管真空电磁阀，觉察接线端子锈蚀，将其清理干净，故障排解。