1主、副井轨道铺设安全技术措施.docx

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1、 1#主、副井轨道铺设安全技术措施 审批意见 郝总补充意见： 1)、斜井行车前全部施工人员必需进入躲避硐或上井口或下车场的安全地点。 2)、全部电器设备必需做到无失爆。 3)、斜巷临时停车或装卸物料时，严禁绞车司机脱岗。 4)、斜巷铺轨期间，上井口必需设专人看管，防止下放车辆。 5)、平巷装卸物料时，车辆必需固定坚固。 6)、斜行卸物料时，车辆下方及物料正下方不准有人。 7)、车场道岔前后5米范围内不准停放车辆。 8)、用大锤砸道钉时，施工人员应防止产生铁屑及火花崩伤眼睛。 1#主、副井轨道铺设安全技术措施 为确保1#主、副井轨道铺设工程的安全顺当进展，特制定本安全技术措施。 一、工程概况 目

2、前，1#主斜井及胶带石门内用于巷道掘进的轨道已全部回收上井;副斜井及轨道石门内的轨道均已撤除，且轨枕已全 部回收洁净。为一号主、副井内皮带机、管路等后续安装工程的顺当开展，经公司领导同意，打算由我单位在1#副斜井、+980轨道石门、一号联络巷内重新敷设30Kg/m、轨距600mm的轨道，选用水泥轨枕，敷设段长度为1300米。1#主斜井、+980胶带石门重新敷设22Kg/m、轨距600mm的轨道，采纳木道板，敷设段长度为1300米。其中，主斜井轨道随皮带机安装，随时回收上井。 二、施工组织 1、工程负责人：李富运 2、施工负责人：胡勋会、刘问龙 3、技术负责人：徐涛、崔文峰 4、安全负责人：王万

3、林、王俊书、左明强、左勋武、漆顺国 三、施工预备 1、将铺道所用的轨道、轨枕、道岔、弯道等材料运到1#副斜井井口四周，分类码放整齐。 2、将铺道所用的道钉、螺栓、弯道器、大锤、轨距水平仪、起道器、钉道器、道轨垫等材料、工具预备齐全充分。 3、按巷道设计要求整平道床，将巷道内需铺轨段积水排净，如无法用水泵排水段，可采纳人工排水。 4、开工前，由地测科依据设计要求在巷道两帮用红漆给出巷道腰线;并按30米每颗悬挂轨道中心线，沿中线方向安装激光。 三、轨道、轨枕材料的装封车及卸车 1、一号副斜井段即从井口往里至底车场的轨枕全部人工抬运到位(以后所用轨枕及道轨采纳装卸车的方式就位)，每700毫米一根垂直

4、巷道摆放整齐;钢轨抬运至井口以下 80米处，由上而下沿巷道方向挨次摆开。后续轨道用材料车装运。 2、轨道铺设所用的水泥轨枕在井口用平板车装车，对角用4分钢丝绳捆绑封车;道轨用材料车分层装车，层间垫以木板皮，然后，用4分钢丝绳将道轨与车封坚固后，由1#副斜井井口JD-40调度绞车放下，在已铺设的轨道往后数其次节轨道上停车，打好十字马，一次性卸车，卸车方法采纳人工徒手逐根抬架卸车，道轨卸于车的两侧。码放整齐，然后按本项第一条抬运就位。 3、平巷段轨道的铺设所用的水泥轨枕在井口用平板车装车，轨道用材料车装车，(封车方法同前所述)封车坚固后，由1#副斜井井口JD-40调度绞车松车至底车场，人工推车至卸

5、车位置，卸车时直接平稳的摆放在轨枕上。 4、道夹板、联接螺栓、弹平垫等小型部件从材料房带到作业地点，不单独装车。 5、轨道运输路线 1#副斜井井口 1#副斜井 +980轨道石门 +980轨道石门 联络巷 +980胶带石门 +980胶带石门 1#主斜井 四、施工方法 1、铺轨挨次：采纳由外到内，即由井口向迎头方向逐搭道依次铺设的方法进展。 2、铺轨方法：第一，依据轨道预给中线点，沿中线点每50米用工程线拉一组中线;其次，铺设轨枕，用徒手抬架的方法将轨枕移动就位，保持轨枕距中对中为700毫米，轨枕中心线与轨道中心线在竖直方向重合;第三，在轨枕钢筋卡处放轨胶垫;第四，在轨胶垫上铺轨，铺轨仍实行人工抬

6、架的方式搬运就位;以同样的方式铺设另一根钢轨，轨距掌握在600毫米，两轨始终保持同步平行铺设，此时，一搭道已铺设完毕。以同样的方法铺设下一搭轨道，钢轨间的对接采纳道夹板配专用螺栓连接，螺栓规格为M20 的圆尾型专用螺栓。两轨道对接处，轨枕间距为480毫米。弯道的铺设如上车场、底车场中间的过度弯道的铺设依据设计图纸要求采纳预弯制后再行铺设的方式。 3、钢轨的接头的安装：安装道夹板每个接头先上两个螺栓，即每一个钢轨头先上一个。安装螺栓时应先上好弹、平垫圈，开口向下。鱼尾板与钢轨接触局部及螺栓要涂油。 4、轨道必需严格根据窄轨轨道工操作规程、煤矿窄轨铁道修理质量标准进展铺设。 5、轨道全部铺设完轨道

7、后，再填道渣，道渣的填充量不得超出轨枕高度的2/3。 五、施工标准 1、整修路基： 轨道的路基，按设计要求标出轨道中心线，直线段每隔2030m设一标桩，曲线段每隔510m设一标桩，曲线起止点、直线变坡点、道岔交点、等均需设桩标明。然后依据现场巷道腰线按设计标高整修路基，毁灭上凸下凹现象，误差超过50mm时要铲除或补填，地面路基宽度缺乏要加宽，井下巷道宽度不够要处理。整修底板时把巷道多余杂物全部运出。 2、铺轨：道轨、轨枕必需按设计要求选用铺设。轨道型号：30kg/m，轨距600mm，接头处480毫米;道岔型号为DK630-4-15(左)、DK630-4-15(右)、DK630-3-15;轨枕为

8、1.20.150.15钢筋混凝土轨枕，轨枕间距700mm;凹、凸弯道尺寸见图纸。轨道的铺设质量应符合以下要求： (1)扣件必需齐全、紧固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，凹凸和左右错差不得大于2mm。 (2)直线段2条钢轨顶面的凹凸差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的凹凸偏差，都不得大于5mm。 (3)直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。 (4)在曲线段内应设置轨距拉杆。 (5)轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50 mm。 (6)同一线路必需使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。 (7)曲线轨道的铺设。首先确定曲线中

9、心线位置，要在起点和终点间定出若干个中间点。井下曲线铺设钢轨时，应在铺轨前用弯道器弯好，里外股钢轨的半径与曲线中心的半径各相差轨距1/2;依据曲率半径要求内轨加宽，外轨要抬高。 (8)斜巷轨道的铺设。 为防止钢丝绳磨枕木，在倾斜巷道要设托绳轮，间距为20m。巷道变坡时，托绳轮安设在变坡点上，并在两侧适当加密。托绳轮不得高于轨面35mm，以免车辆运行时刮撞托绳轮。托绳轮(辊)应保持转动敏捷。 (9)道岔铺设。 道岔铺设前应对道岔材料进展检查，特殊留意翼轨前部、尖轨尖端与尖轨后部工作边，三点是否成始终线，尖轨前端只能内凹，不能凸 出，凹进深度不大于1mm。全部材料质量合格前方能铺设。 确定道岔位置

10、之前要确定道岔中心，依据道岔的前长、后长标桩，以确定支线道岔轨道方向。 道岔位置确定后，按设计标高和轨道中心，平坦好路基面。 道岔铺设之前摆好岔枕，枕木头在直股根本轨一侧取齐。 (11)轨枕的铺设。 道渣要在铺设混凝土轨枕间散布，厚度不超过10cm。 铺设轨枕时，轨枕中心尽量与轨道中心线重合，以削减轨枕的来回拨动。 钢轨与钢筋混凝土轨枕之间必需用胶垫或软木橡胶垫作为缓冲层。 捣固时应留意，避开镐头遇到轨枕上，以免轨枕因撞击而产生裂缝、脱边现象。 道渣的捣固须在轨枕底部承轨面范围内进展，中部约20cm30cm范围内不要捣固，以免轨枕中部受道床支承造成断裂，钢轨的接头处及曲线地段外侧应加强捣固。

11、用木枕的曲线段或道岔与铺设钢筋混凝土轨枕的轨道相连接时，钢轨接头两侧要用同一类型的轨枕，其连续范围为5根轨枕。 六、安全措施 1、平坦路基、卧底等工作使用手镐作业，其他工作人要躲开镐头的运行方向， 2、地面装封车安全留意事项 (1)、封车用钢丝绳直径不得小于12.5毫米，严禁用铁丝封车，装封车棍应用不小于1寸半的铁管，不得用木质物替代，封车棍不准超出车宽。 (2)、装水泥轨枕不得超过80块，装轨道车不得超过30颗。 (3)、水泥轨枕对角封车，轨枕封车不少于两道绳。 (4)、道轨封车，道轨层间要垫以木板皮，防滑。先用钢丝绳将道轨捆为一体，然后再与车体封牢，绞紧封车绳后严禁留有余绳。 (5)、人工

12、徒手装车时，要设专人统一指挥，同时起落，轻起轻放，相互协作。 (6)、装车前，要对车辆的完好状况进展检查，看有无坏轮、车体开焊、销轴弯曲变形损坏等不良现象。 3、所用工器具必需确保完好。 4、搬运、铺设轨道及轨枕安全 1)、施工过程中，派专人指挥，并明确施工负责人及安全负责人。 2)、抬运轨道时，应先去除行走路线上的障碍物。两个协作的人尽量高矮全都，同肩抬运。抬运时，要统一用力，同起、同放，行走过程中要步调全都，转弯、下坡、上坡、路滑、过沟、跨越障碍物等，要特殊留意脚下以防摔倒或碰撞他人。 3)、抬运轨枕放轨枕时，要先一端着地，然后另一头轻放，不许耸肩摔下，以免碰伤人员及摔坏轨枕。 4)、斜巷

13、人工拖放轨道时，先在轨道螺栓孔穿好铁丝，然后沿巷道底板下拖或上拉，下拉时速度不能过快，以防人员摔倒或因轨道惯性太大失控造成事故;同时作业人员两组之间距离不小于20米。 1、 斜巷提升运输必需遵从以下规定： 1)、提升运输前，必需确保绞车完好，事前检查绞车的根底是否稳固、固定是否牢靠，信号装置齐全、声光兼备。 2)、每班提松车前班长须均须安排专人检查绞车的完好状况，检查内容包括绞车的闸把、按钮、勾头、根底螺栓、钢丝绳、信号、电铃开关、有无保险绳等，有一项不合格均不准使用。 3)、小绞车硐室 (或安装地点) 应挂有司机岗位责任制和小绞车治理牌板 (标明 : 绞车型号、功率、配用绳径、牵引车数及最大

14、载荷 ,斜巷长度、坡度等) 。 4)、在井口变坡点往外3米处安设一组“不倒翁”，“不倒翁”须转动敏捷，自动复位;在井口变坡点往外1米处安设一组挡车棍，挡车棍埋入深度不得小于600mm;在斜巷上变坡点往下20米处，底变坡点向上各安设一组手动挡车栏，且挡车栏应常常处于常闭状态。 5)、严格执行 “行人不行车,行车不行人”、“一坡三挡” 制度，并在斜巷上下口安装斜巷语音报警装置。信号必需声光兼备 ,声音清楚 ,精确牢靠。 6)、小绞车司机、把钩工必需使用摘挂钩专用工具，按要求穿好工作服、扎紧袖口、精力集中、 慎重操作 ,不得擅自离岗 ,不做与本岗无关的事情 ,行车时不准与他人交谈。 7)、每班开工前

15、应检查钢丝绳，要求无弯折、硬伤、打结、严峻锈蚀 , 断丝不超限。在滚筒上绳端固定要坚固 ,不准剁股穿绳，钢丝绳在滚筒上的排列应整齐 ,无严峻咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量 ,绳径符合要求。松绳至终点 ,滚筒上余绳不得少于 3 圈。保险绳直径与主绳直径应一样，并连结坚固。绳端连结装置应符合煤矿安全规程规定。 8)、小绞车司机必需在护绳板后操作 ,严禁在绞车侧面或滚筒前面 (出绳侧) 操作 ,严禁一手开车 ,一手处理爬绳。 9)、小绞车司机下放车辆时 ,应与把钩工协作好 ,随推车随放绳 , 不准留有余绳 ,以免车过变坡点 ,突然加速损伤钢丝绳甚至造成断绳事故。 10)、绞车如启

16、动困难时 ,应查明缘由 ,不准强行起动。制止两个闸把同时压紧 ,以防烧坏电机。 11)、小绞车运行中 ,司机应集中精力 ,留意观看 ,双手不离闸把。如收到不明信号应马上停车查明缘由。 12)、绞车运行过程中 ,如发觉以下状况时 ,必需马上停车 ,实行措施 ,待处理好后再运行： 有特别响声、异味、异状。 钢丝绳有特别跳动，负载增大 ,或突然松弛。 有严峻咬绳、爬绳现象。 电机单相运转或冒烟。 突然断电或有其他险情时。 13)、严禁不带电放飞车。 14)、接近停车位置，应先渐渐闸紧制动闸，同时渐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。 15)、严禁超载、超挂、蹬

17、钩、扒车。 16)、处理车辆掉道，应用撬棍或千斤顶复轨。复轨前必需先检查封车状况，如有特别，封车坚固前方准复轨。复轨时，严禁摘钩，车辆后打牢十字木马，绞车司机刹住闸， 车辆后不准有人，底车场人员入安全地点，复轨时应先将车轮起高至轨面以上20毫米左右，用木道板垫实车碰头，再移动复轨，在车轮落至轨面之前，宜将碰头下的道木抽出。复轨后撤除十字马撤除。制止用绞车硬拉复轨。 17)、因事故或其他缘由车辆在斜巷中停留时，司机必需集中精力，留意信号，手不离闸把，严禁离岗。如需松绳处理事故时必需由施工人员实行措施 ,将辆固定好。 18)、信号工在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在用电话或口头与他人联系时发

18、送信号，必需精力集中，细心操作，发送信号必需清楚、精确、牢靠。 19)、信号工在操作中必需与把钩工亲密协作，联系清晰精确。当把钩工允许发信号时 ,信号工应确认安全牢靠后 ,方可发出信号。 20)、信号工操作信号后，不得离开信号，以便观看提升中的运行状况，监视运行中的信号系统，如有紧急状况，可随时发出停车信号。 21)、信号工收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明缘由，并且废除本次信号，重新发送。 22)、井口的挡车器或挡车栏必需常常处于关闭状态，放车时，方准翻开。 23)、提升时，运送车辆必需加装保险绳。 24)、把钩工上岗后，必需具体检查防跑车和跑车防护装置、连接

19、装置、保险绳、钩头和接头( 钩头与钢丝绳的连接 )以及工具必需完好、齐全、灵敏牢靠，并查看钩头15 米以内绳不得有打结、压伤、死弯等担心全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。 25)、把钩工在上岗前必需扎紧袖口和腰带，做好自身安全爱护。 26)、把钩工应仔细检查封车状况，材料必需捆绑固定牢靠，重心必需稳定。 27)、把钩工应仔细检查核对所挂车辆的重量和数量，应符合规定。 28)、把钩工等车停稳前方可进展操作，严禁车未停稳摘挂钩。 29)、把钩工操作时站立的位置应符合以下要求 : 严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进展操作，以防车辆滑动碰伤身体。 必需站立在轨道外侧，距外侧钢轨 200 毫

20、米左右进展摘挂钩。 在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。 在双道操作时，应站在双道之间进展摘挂钩，如甩车场双道之间安全间隙达不到煤矿安全规程要求，应站在人行横道一侧进展摘挂钩。 摘挂完毕需越过串车时，必需从车辆运行上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。 30)、把钩工摘挂时如遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬绳操作，必需准时通知当班跟班区长或班长实行相应措施，进展处理。 31)、把钩工在每次挂钩完毕，必需对车辆各部位，保险绳、连接装置等再具体检查一遍看是否完好正确，坚固牢靠，然后眺望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后翻开井口挡车器或挡车栏，进入躲避硐、信号硐室或安全地带

21、，方准发给信号工开车指令。 32)、把钩工工作完毕，必需清理现场。将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全牢靠地带，井口把钩工还应检查挡车器或挡车栏应处于关闭状态，确认无误前方可离开现场，以防发生意外。 33)、经由地面引入井下的轨道，必需在入井处轨道接头间安装绝缘轨道与绝缘道夹板并装设防雷电装置。 34)、把钩工必需严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关安全规定。 1、提升运输每次只能提一车，保险绳要连接牢靠，严禁拖地，以防刮道板造成掉道、歪车、断绳等事故。 2、电瓶车运输必需确保机车完好，闸、灯、警铃、连接装置、撒沙装置齐全完好，前有照明后有

22、红灯，持证开车。 3、严禁站在机车与车辆间摘挂钩。 4、轨道车的运输要用专用连杆连车。 5、正常运行时，制止用电瓶车顶车运输。 6、机车行进巷道口、弯道、道岔、坡度较大或噪音较大等地段，以及前面有障碍物时，必需减速慢行，发出警告信号。 7、危急请状况下可用晃灯信号示意紧急停车，一般状况下禁用。 8、人力推车必需遵守煤矿安全规程第362条相关规定。 9、正确使用水平仪、弯道器等工具，以防损坏。 10、道夹板螺栓全部由里向外穿，不得反用 11、凡参与施工人员必需仔细学习本措施，经考试合格前方可参加施工。 本措施未尽事宜，严格按煤矿安全规程的有关规定进展铺轨及安全防护，传达本措施时，一并将煤矿安全规程有关内容进展传达学习。