飞机构造基础试题库(含结构).docx

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1、飞机构造基础1 .飞机结构包括哪些基本种类（D ）A主要结构和次要结构B主要结构和重要结构C重要结构和次要结构D重要结构和其它主要结构2 .低速飞行时的飞机阻力包括（D ）A摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力3 .以下哪项不属于结构内力（A ）A轴力B剪应力C扭矩D弯矩4 .依据机翼在机身上的相对位置，以下哪项属于机翼的总体构型（A ）A上单翼、中单翼、下单翼B上反翼、中反翼、下反翼C单翼机、双翼机、三翼机D后掠翼、平直翼、前掠翼5 .以下哪项不属于机翼上的协助操纵面（D

2、 ）A缝翼B襟翼C扰流板D升降舵6 .飞机在正常平飞状况下，机翼结构的上壁板沿展向承受（D ）力力力矩 拉压剪弯 A B c D7 .以下哪项不属于机身的主要作用（D ）A装载机组、旅客、货物B将机翼、尾翼、起落架等其它飞机结构部件连成一个整体C保持流线型外形以削减飞行阻力D是协助动力装置（）等其它机载设备的载体8 .半硬壳结构形式机身的基本结构元件包括（A）A蒙皮、隔框、长桁B蒙皮、隔框、龙骨梁C蒙皮、长桁、龙骨梁D蒙皮、隔框、龙骨梁9 .雷达罩位于机身哪个区域（）A机身上半部分前部B机身下半部分前部C机身上半部分顶部D机身下半部分底部10 .金属粘接类机身蒙皮止裂带不包括（A ）A蒙皮整体

3、化学铳切类B冷粘接类C热粘接类D粘接后化学铳切类11 .飞机水平直线飞行时，平尾结构的上壁板沿展向承受（）力力力矩拉压剪弯A B c D12 .飞机载重与平衡问题分不包括那种类型（D ）A超过最大载重B 重心太前C重心太后D操纵困难13 .飞机最大重量指（A ）A经过核准的飞机与其载重的最大重量B飞机着陆所允许的最大重量C飞机起先起飞时所允许的最大重量D飞机在停机坪停机时所允许的最大重量14 .以下哪项不属于飞机称重前的打算工作（C ）A清洗飞机B对燃油系统放油直到油量指示为零C排空液压油箱与滑油箱D排空饮用和洗涤水箱以与厕所15 .以下哪一项不属于液压系统的基本组成部件（D ）A油箱B液压泵

4、C平安活门D增压泵16 .按液压系统的分系统划分，液压系统分为（C ）A液压源系统、执行系统、限制调整系统B动力系统、限制调整系统和协助系统C液压源系统、工作系统D执行系统、限制调整系统17 .以下哪一类不属于民用飞机常用液压油（C ）A植物基液压油B矿物基液压油C石油基液压油D磷酸酯基液压油18 .以下不属于液压源系统基本组成部分的是（C ）A液压油箱与油箱增压系统B液压泵C作动杆D液压管路19 .液压油箱增压系统的作用是（B ）A将机械能（如电动机或发动机产生的机械能）转换成液压油中的液压能B保证液压泵的进口液压油压力C存储液压油，并有足够的气体空间保证液压油有足够的膨胀空间D将液压能（如

5、电动机或发动机产生的机械能）转换成机械能2（） .作动筒的定位锁种类包括（A ）A机械锁和液压锁B机械锁和电磁锁C电磁锁和液压锁D机械锁、液压锁和电磁锁21 .带缓冲装置的作动筒基本工作原理是（A ）A限制作动筒的回油流量B限制作动筒的进油流量C同时限制作动筒的回油和进油流量D通过弹簧限制作动筒的作动速度22 .液压保险的作用为（B ）A限制液压系统的最大压力，防止液压系统元件过压损坏或裂开B在传动部分的供油管路漏油时，防止系统内的油液大量漏失C只允许液压油沿一个方向流淌D通过变更液压油流淌方向，变更作动筒的运动方向23 .对飞机前轮转弯系统正确的说法是（A ）A脚蹬操纵多用于高速滑跑，转弯手

6、轮操纵用于低速滑行B脚蹬操纵多用于低速滑行，转弯手轮操纵用于高速滑跑C脚蹬操纵和转弯手轮操纵都可用于高速滑跑D脚蹬操纵多用于转弯半径小的时候，转弯手轮操纵用于转弯半径大的时候24 .起落架前轮定中机构的作用是（B ）A保持飞机地面运动的安定性B起飞后使前轮定中C防止前轮摆振D阻挡减震支柱内，外筒相对转动25 .以下哪一项不属于前三点式起落架的优点（A ）A重量较轻B地面运动的稳定性好C飞机重心位于主轮前边，有助于阻挡飞机滑行时打地转D着陆时只需主轮先接地，比较简单操纵26 .现代大中型客机一般采纳何种起落架构型（B ）A构架式B支柱式C摇臂式D以上均可27 .下列描述中不属于起落架减震原理实质

7、的是（D ）A产生尽可能大的变形来汲取撞击动能B尽快地消散能量C使物体碰撞后的颠簸跳动快速停止D通过摇臂合理传递水平冲击载荷28 .起落架收放系统的主要目的是（B ）A改善飞机横向操纵性能B减小飞行阻力C增加升力D改善飞机俯仰操纵性能29 .以下不属于起落架液压收放系统主要组成部件的是（C ）A选择活门B收放作动筒C减震支柱D起落架舱门作动筒3（）.主起落架转弯系统的主要作用（D ）A避开刮擦轮胎B减小转弯半径C减小操纵飞机转弯的力D限制飞机滑行方向31 .刹车片静片的工作原理为（B ）A静片固定于刹车装置的扭力管上，可随机轮转动，但不能沿轴向运动B静片固定于刹车装置的扭力管上，不随机轮转动，

8、但能沿轴向运动C静片固定于刹车装置的扭力管上，既可以随机轮转动，也能沿轴向运动D静片固定于刹车装置的扭力管上，既不行以随机轮转动，也不能沿轴向运动32 .刹车片动片的工作原理为（B ）A动片不行以随机轮转动，但可沿轴向运动B动片既可随机轮转动，又可沿轴向运动C动片可随机轮转动，但不行沿轴向运动D动片既不行随机轮转动，又不行沿轴向运动33 .正常刹车的的液压源来源于（B ）A A系统B B系统C A系统和B系统D蓄压器34 .自动刹车的的液压源来源于（B ）A A系统B B系统C A系统和B系统D蓄压器35 .电子式防滞系统的功能不包括（D ）A正常防滞限制B锁轮爱护C接地爱护D 自动定中36

9、.机轮的主要型式为（B ）：A可卸轮缘式机轮、固定轮缘式机轮、一体化机轮B分别式机轮、可卸轮缘式机轮、固定轮缘式机轮C分别式机轮、可卸轮缘式机轮、一体化机轮D分别式机轮、固定轮缘式机轮、一体化机轮37 .轮胎的爱护和存放应满意（C ）A避开过热、潮湿，定期在太阳下暴晒B保存温度不得低于摄氏27度，避开潮湿和强光C避开过热、潮湿和强光D避开过热，定期在太阳下暴晒，定期喷水以保持弹性38 .飞机滚转平衡（横滚）的主要影响因素是（A ）A副翼和垂尾B副翼和升降舵C副翼和方向舵D升降舵和垂尾39 .飞机俯仰平衡的主要影响因素是（A ）A副翼B升降舵C方向舵D扰流板40 .飞行操纵系统的组成部分为（A

10、）A主操纵系统、协助操纵系统、警告系统B主操纵系统、协助操纵系统、传动系统C主操纵系统、传动系统、警告系统D协助操纵系统、传动系统、警告系统41 .主操纵系统舵面包括（D ）A副翼、升降舵、缝翼B襟翼、方向舵、缝翼C副翼、襟翼、缝翼D副翼、升降舵、方向舵42 .协助操纵系统舵面包括（C ）A副翼、升降舵、缝翼B襟翼、方向舵、缝翼C前缘襟翼、后缘襟翼、缝翼D副翼、升降舵、方向舵43 .硬式传动机构中，传动杆不能过长的主要缘由是（D ）A受拉易断裂B增加机构重量C增大机构体积D受压易失稳44 .关于主操纵系统工作过程的描述正确的是（A ）A驾驶员通过中心操纵机构发出操纵指令，由传动机构将其传到舵面

11、B驾驶员操纵中心操纵机构干脆驱动舵面C驾驶员通过限制电门发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面D驾驶员通过配平手轮发出操纵指令，由传动系统将其传到舵面45 .当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是（B ）A左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转B左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转C左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转D左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转46 .当后拉驾驶杆时，飞机操纵姿态为（C ）A升降舵向上偏转，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头）B升降舵向下偏转

12、，使尾翼升力增加，绕横轴上仰（抬头）C升降舵向上偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）D升降舵向下偏转，使尾翼升力减小，绕横轴上仰（抬头）47 .马赫配平是在飞机加速到达到临界马赫数时使（D ）A偏航阻尼器接通B水平安定面下偏一个角度C水平安定面上偏一个角度D升降舵上偏一个角度48 .增升装置的增升原理为（C ）A增加机翼弯度、增大机翼面积、降低阻力B增加机翼弯度、限制机翼上的附面层、增大机翼面积C增加机翼弯度、限制机翼上的附面层、降低阻力D限制机翼上的附面层、增大机翼面积、降低阻力49 .下列说法正确的是（）A前缘缝翼一般有两个位置、前缘襟翼有三个位置B前缘缝翼一般有三个位置、前缘襟翼有两

13、个位置C前缘缝翼和前缘襟翼一般都有两个位置D前缘缝翼和前缘襟翼一般都有三位置50 .当飞机在地面，油门杆在起飞位置时，会发出起飞警告的状况是（D ）A减速板在“放下”位置B水平安定面在“绿区”C前缘缝翼放出D后缘襟翼在最大偏角位置51 .座舱主要环境参数包括（A ）A 空气温度、空气压力、空气温度和压力的变更速率B空气湿度、空气压力、空气湿度和压力的变更速率C 空气湿度、空气温度、空气温度和湿度的变更速率D空气湿度、空气温度、空气温度和压力的变更速率52 .随着飞行高度的增加，大气参数的变更的规律是（C ）：A大气压力上升，温度下降B大气压力和温度都上升C大气压力和温度都下降D大气压力下降，温

14、度上升53 .大气压力对人体生理的影响主要表现在哪些方面（B ）A湿度、压力、缺氧B温度、压力、缺氧C温度、湿度、缺氧D温度、湿度、压力54 .正常状况下，客舱温度的温度范围为（A ）A 2022。 CB 2026。 CC 1522。 CD 1526。 C55 .气源系统的作用不包括（D ）A空调和增压系统供气B大翼前缘与发动机前缘整流罩热防冰C发动机的起动D燃油箱增压56 .以下不属于座舱空调系统作用的是（B ）A限制通往座舱空气的流量、调整温度B大翼前缘与发动机前缘整流罩热防冰C解除空气中过多的水分D将空调空气安排到座舱的各个出气口57 .空气循环冷却系统的冷却原理为（B ）A空气绝热膨胀

15、作功时，其温度显著降低、压力显著上升B空气绝热膨胀作功时，其温度和压力显著降低C空气绝热膨胀作功时，其温度和压力显著上升D空气绝热膨胀作功时，其温度显著上升、压力显著降低58 .座舱高压除水的水分别器安装位置为（A ）A水分别器装在涡轮上游的高压段B水分别器装在涡轮上游的低压段C水分别器装在涡轮下游的高压段D水分别器装在涡轮下游的低压段59 .以下不属于涡轮冷却器的是（D ）A涡轮风扇式B涡轮压气机式C涡轮风扇压气机式D冲压涡轮式60 .货舱加温方式不包括（B ）A气源系统热路空气加温B发动机引气系统的热空气引起加温C设备冷却系统排出的热空气加温D货舱内部空气循环加温6L座舱增压限制的一般原理

16、为（B ）A仅限制座舱供气量B仅限制座舱排气量C同时限制座舱的供气量和排气量D以上均不正确62 .应急增压限制包括（C ）A排气活门，负释压活门，座舱高度警告系统B排气活门，正压释压活门，座舱高度警告系统C正压释压活门，负释压活门，座舱高度警告系统D排气活门，正压释压活门，负释压活门63 .座舱高度高于多少时，座舱高度警告系统发出警告（B ）A 8000英尺B 10000英尺C 12000英尺D 14000英尺64 .座舱增压限制系统的主要限制参数包括（B ）A座舱高度、 B座舱高度、 C座舱高度、 D座舱温度、座舱温度、座舱高度变更率 座舱高度变更率、座舱余压 座舱温度、座舱余压座舱高度变更

17、率、座舱余压65 .现代民航飞机座舱高度的变更速率为（A ）下降时不超过350英尺/分钟 下降时不超过500英尺/分钟 下降时不超过500英尺/分钟 下降时不超过500英尺/分钟A 爬升过程中一般不超过500英尺/分钟, B爬升过程中一般不超过350英尺/分钟, C爬升过程中一般不超过550英尺/分钟, D 爬升过程中一般不超过500英尺/分钟,66 .现代民航客机最大座舱余压一般不超过（C ）A 7.68. 1（磅/平方英寸）B 8.08.9（磅/平方英寸）C 8. 69. 1 （磅/平方英寸）D 7.69. 1（磅/平方英寸）67 .高压航空用氧气瓶的识别标记是（B ）A黄色瓶并有航空呼吸

18、用氧字。B绿色瓶并有航空呼吸用氧字。C红色瓶并有航空呼吸用氧字。D蓝色瓶并有航空呼吸用氧字。68 .乘务人员应急供氧采纳（B ）A机组氧气系统B乘客氧气系统C手提氧气设备D机组氧气系统或乘客氧气系统69 .适航规章要求，化学氧气发生器应至少保证多长时间的供氧（A ）A 12分钟B 30分钟C 60分钟D 90分钟70 .活塞式发动机的螺旋桨一般采纳何种除冰方式（B ）A机械除冰系统B液体防冰系统C热空气防冰系统D电热防冰系统7L机翼和尾翼一般采纳何种除冰方式（C ）A机械除冰系统B液体防冰系统C热空气防冰系统D电热防冰系统72 .现代飞机上的空速管一般采纳何种除冰方式（D ）A机械除冰系统B液

19、体防冰系统C热空气防冰系统D电热防冰系统73 .现代飞机上的驾驶舱风挡一般采纳何种除冰方式（B ）A机械除冰系统B液体防冰系统C热空气防冰系统D电热防冰系统74 .大型高速飞机常用三种排雨方法为（C ）A机械风挡刮水刷，化学排雨剂、热空气防冰系统B机械风挡刮水刷，永久防冰涂层、热空气防冰系统C机械风挡刮水刷，化学排雨剂、永久防冰涂层D化学排雨剂、永久防冰涂层、热空气防冰系统75 .燃油系统的功用不包括（D ）A储存燃油B调整重心位置，保持飞机平衡和与机翼结构受力C作为冷却源，冷却其它附件D润滑系统部件76 .现代客机每个油箱至少有几个增压泵（B ）A 1B 2C 3D 477 .活塞发动机运用

20、的燃油类型为（A ）A航空汽油B航空煤油C航空汽油、航空煤油均可D以上均不正确78 .通气油箱位于何处（D ）A左机翼主油箱外侧的翼尖区域B右机翼主油箱外侧的翼尖区域C中心油箱上翼面最高处D左、右机翼主油箱外侧的翼尖区域79 .机翼干舱的目的为（C ）A储存燃油B维持油箱内外气压平衡C防止失火D减轻飞机重量80 .翼肋的底部都装有缓冲单向活门的作用（C ）A维持油箱内外气压平衡B阻挡油箱内的油液从翼根向翼尖方向流淌C阻挡油箱内的油液从翼尖向翼根方向流淌D通气81 .飞机加油程序的第一步为（A ）A按要求连好接地线B连接加油接头C进行指示器测试D选择加油量82 .将飞机油箱内的燃油抽出时，应先抽哪个油箱的燃油（C ）A先抽左机翼油箱内的燃油B先抽右机翼油箱内的燃油C先同时抽左、右机翼油箱内的燃油D先抽中心油箱83 .现代民航客机的发动机一般采纳何种供油方式（B ）A重力供油B油泵供油C压力供油D自动供油