繁昌3路道路新建工程--电气工程设计说明.docx

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1、目录1 .项目概述22 .主要编制依据和相关的规范标准22.1. 主要设计依据22. 2、主要规范及规程24 .设计内容概述25 .照明设计35.1、 供电及控制系统35. 1. 1 电源35. 1.2无功补偿35. 1.3控制系统35.2照明设计35. 2. 1照明方式35. 2. 2路灯设置35. 2. 3管线敷设35. 2. 4绿色照明设计 35. 2. 5防雷接地35. 2.6道路照明设施防盗措施35. 2.7机电抗震设计36. 2. 8 其他46.市政道路电力、通讯设计46.1 电力通道设计46.1.1、 电力排管设计46. 1.2、管道铺设46. 1.3、施工注意事项46. 2通讯

2、通道设计46. 2.1通讯排管设计46. 2. 2管道铺设46. 2. 3通讯检查井56. 2. 4施工注意事项57、其他注意事项繁昌3路道路新建工程电气工程设计说明1 .项目概述繁昌3路道路新建工程（以下简称“繁昌3路”）位于新都区三河街道蓉都大道旁。道 路起点与繁昌1路相交（X=33226.444, Y=26155.043）,终点与蓉都大道相交（X=32997.341 ： Y=26424.280）,全长约353.521米。道路规划红线宽度为12m,整体呈东西走向，道路北侧 为大都观香岸在建小区，道路南侧为恒大滨河左岸在建小区。2 .主要编制依据和相关的规范标准2.1 .主要设计依据（1）合

3、同规定的内容和要求；（2）成都市新都区兴城建设投资有限公司繁吕3路道路新建工程规划信息图）（编号： Z22-00030-09）（3）使用控规：新都区三河片区控制性详细规划（4） 2022年2月由成都市新都城建勘察测绘有限公司提供实测带状图测绘。（5） 2022年3月由成都市新都城建勘察测绘有限公司提繁昌3路道路工程岩土工程勘察 报（初步勘察）O（6）成都市新都区发展和改革局关于繁昌3路道路新建工程可行性研究报告的批复（7）成都市新都区规划和自然资源局关于繁昌3路道路新建工程规划情况的涵（8）成都市规划管理技术规定2018（市政管理分册）：（9）成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则（2012年

4、版）；（10）成都市城人行道建设技术导则（2011年版）：（11）成都市海绵城市规划建设管理技术规定（12）成都市人民政府办公厅关于推进海绵城市建设的实施意见（成发办201630号）（13）成建委（2018） 562号成都市城乡建设委员会关于加强成都市道路建设工程噪声防 治工作的通知：（14）新城建（2018） 194号及成建委2018） 562号关于加强城市道路建设工程噪声防治 相关工作的通知；（15）繁昌3路道路新建工程-初步设计（修订稿）（16）成都市公园城市街道一体化设计导则（17）成都市公园城市智慧综合杆设计导则（11）其他调查和收集的有关社会经济、交通运输及自然条件等资料2.2、主

5、要规范及规程（1）城市道路工程设计规范CJJ37-2012 (2016 年修订版)；(2)低压配电设计规范GB50054-2011：(3)城市工程管线综合规划规范GB50289-2016；(4)建筑机电工程抗震设计规范GB50981-2014：(5)供配电系统设计规范GB50052-2009；(6)城市道路照明设计标准CJJ 45-2015；(7)城市道路照明工程施工及验收规范CJJ89-2012：(8)道路照明用LED灯性能要求GB/T 24907-2010；(09)通信管道与通道工程设计标准GB50373-2019：(10)城市电力规划规范GB50293-2014；(11)电力工程电缆设计

6、规范GB50217-2018；(12)市政公用工程设计文件编制深度规定（2013 年版）：(13)电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准GB50168-2018；(14)电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2016；(15)交流电气装置的接地设计规范GB50065-2011：(16)建筑物防雷设计规范GB50057-2010；(17)城市电力电缆线路设计技术规定DL/T 5221-2016；(18)通信管道工程施工及验收标准GB/T 50374-2018；(19)城市通信工程规划规范GB/T50853-2013；（20）通信线路工程设计规范4.设计内容概述GB51158-20

7、15；繁昌3路位于新都区三河街道蓉都大道旁。道路起点与繁昌1路相交（X=33226,444, Y=26155.043）,终点与蓉都大道相交（X=32997.341 ； Y=26424.280）,全长约 353.521 米。 道路规划红线宽度为12m,整体呈东西走向，道路北侧为大都观香岸在建小区，道路南侧为 恒大滨河左岸在建小区。横断面组成：2. 5m （人行道）+7m （车行道）+2. 5m （人行道）=12m0本次电力工程按照规划及批准的方案设计优化后设计，建设主要内容： 照明设计 电力通道设计 通讯通道设计5.照明设计5.1 、供电及控制系统5.1.1 电源由于本项目总共设置一个综合机箱，

8、综合机箱内部分仓设计，分别为总配电箱、 路灯配电箱、信号机箱、网络汇聚机箱、智能交通配电箱为道路照明、交安、智能 交通等提供电源。本工程新建综合机箱电源由繁昌2路巾政箱变低压出线柜引电，本工程负荷等 级为城市三级用电负荷，设计路灯照明总负荷1.33KW,考虑后期道路路灯及红绿灯 接电等预留，计算总负荷为10KW。5.1.2 无功补偿所有路灯均设单灯功率补偿，要求功率因数达到0.9以上。5.1.3 控制系统所有路灯采用时钟控制及路灯所内的计算机中心集中监控，分半夜和全夜两级控 制。全夜式、半夜式相间交错设置，下半夜关闭半夜式1口1路，节能运行。5.2 照明设计5.2.1 照明方式本设计道路常规照

9、明光源采用LED路灯，道路照明灯具采用高压热铸铝外壳、耐腐蚀性 能好的灯具。所有灯具应具有专业的蝙蝠型配光曲线，半截光型灯具。光源色温4000-5000K, 光效21001m/W,显色性Ra70。每一灯具内自带电容补偿装置，补偿功率因数应达0.9以 上。灯具的光源防护等级应达IP65。灯具电气腔防护等级应达TP43o5.2.2 路灯设置(1)道路照明根据道路和场所的特点及照度要求，道路照明采用常规杆式照明方式。(2)本工程照明采用80W的DLED路灯光源，光源侧灯高10m,外挑长度1. 5m,单侧布置于 人行道内。灯杆采用黑绿色喷型镀塑镀锌钢管，灯具仰角为10度，灯杆间距约28米。路口 处采用

10、投光灯增强照明，灯杆高度为15米，灯杆外形由甲方决定，光源采用3X150琳的LED 路灯。(3)依据上述灯具布置进行照度计算，结果如下：道路侧平均照度：lOLx,机动车道侧 平均照度:51X；总均匀度:20.4：眩光限制阀值增量：10%：节能指标：0. 5W/m2；照明回 路末端电压降压降V10%。(4 )灯具的灯杆采用带良好防护涂层的钢杆或铝合金杆，灯杆内外应采用热镀锌防腐处 理后，表面再进行彩色喷塑处理，防腐蚀年限不少于30年，并能抵抗40米/秒风速。5. 2. 3管线敷设(1)道路照明回路的中性线的截面与相线相同。所有回路采用三相供电，灯具接 线按“、L2、L3相别顺序接线，力求三相平衡

11、。（2）路灯线路采用YJV-0.6/ 1KV全塑电缆，三相五线制供电。根据成都市 公园城市智慧综合杆设计导则，本项目沿道路单侧人行道下敷设综合杆排管，排 管采用4根6 125镀锌钢管+2根蜂窝管的组合方式，其中强电线缆沿镀锌钢管敷设， 弱电线缆沿蜂窝管敷设，不同管道采用不同色彩区分。综合管道覆土不小于0.7m： 过道路交叉路口、穿越机动车道及各支路，小区进出口时穿热镀锌钢管外加混凝土 包封，管壁厚度不小于3. 5mm,埋深为管顶距路面0. 7m。，在每个过街路口及电缆转 角、分支位置设置电缆手孔井。过街埋管数量同时考虑其它线预留。道路两端及与 其他非设计范围道路相交，相交处应做到管线互通，如该

12、位置无建成道路，则应做 延伸处理。（3）路灯分支线采用BV-3x2.5mm2三芯电线采用密闭型T接端子引往灯杆检修门 内保险进线口。5. 2.4绿色照明设计1）路灯采用LED路灯，灯具的功率因数补偿均为单灯就地补偿，功率因数不低于 0.9。（2）路灯照明采用长夜灯/半夜灯控制，后半夜关闭半夜灯线路，达到节能目的。（3）合理选定了路灯箱变的位置，将路灯箱变设置在负荷中心，合理选择了供电 电缆的规格，减少了线路损耗，选用了高效低耗变压器，力求使变压器的实际负荷接近 设计最佳负荷。（4）合理选定灯具仰角，避免r眩光和光污染，保证了人行舒适度。（5）灯具间距较大，与行道树成模数排列，既美观又不影响树木

13、生长。（6）交叉路口路灯设计考虑了指路牌交通指示及盲道的综合布置。（7）路灯交安管线采用共路由共井的集约化设计，节约了资源。8）接线井井圈加强处理，预防了井盖不稳定的病害，且接线井井底采用砂砾石 自然渗水措施。5.2.5 防雷接地本次设计采用TN-S接地系统，采用小10镀锌圆钢将金属灯杆与接地角钢可靠焊接，所 有灯具、灯杆等金属体均应可靠接地，利用路灯金属钢杆为接闪器，接地电阻不大于4欧姆。 道路照明设施防盗措施道路照明供电线路的人孔井盖及手孔井盖、照明灯杆的检修门及路灯户外配电箱，均应 设置需使用专用工具开启的闭锁装置，照明管线加设防盗卡尺。5.2.7 机电抗震设计（1）配电箱（柜）、通信设

14、备的安装螺栓或焊接强度应满足抗震要求。（2）当配电柜、通信设备柜等非靠墙落地安装时，根部应采用金属膨胀螺栓或焊接的 固定方式。（3）配电箱（柜）、通信设备内的元器件应考虑与支承结构间的相互作用，元器件之 间采用软连接，接线处应做防震处理。（4）缆线在引进、引出和转弯处，应在长度上留有余量。5.2.8 其他（I）说明中与图纸不符合之处，以图纸为准。（2）所有电气设备应选用国家现行的技术先进的产品，不得采用国家明令淘汰的产品。 （3）施工时严格按照城市道路照明工程施工及验收规程（CJJ89-2012）实施。6.市政道路电力、通讯设计6.1 电力通道设计本工程电力通道均采用排管形式敷设。6.1.1、

15、 电力排管设计1、本次设计范围为10KV,及以下电缆，采用管道方式敷设。2、本次道路电力管敷设于规中南5. 3m人行道下，电力管道采用4X4排16孔中200的 CPVC电缆管。3、根据规范要求每隔50-60米设置一座电力检查井，电力检查井做法详见电力电缆井设 计图。为方便工程施工及运行维护，在不超过200m间距，道路两端及中间与其他道路相接处 考虑预留，两侧采用检查井连接。6.1.2、 管道铺设（1）在车行道下时需混凝土满包，排管顶埋深20. 8m；如0.5mW埋深V0.8m,须在排 管周边加小10的构造钢筋，纵横间距取200mm,周边钢筋不能与底部钢筋连通形成环路，钢 筋保护层厚度25nlm

16、,混凝上标号改为C30：当埋深VO. 5m时需通知设计另行加强处理。在绿 化带、非机动车道下时，排管顶埋深一般20. 7m。（2）金属边框及预埋件钢号Q235B,双面T型角焊缝，焊缝厚度5mm,焊条E43XX型， 其性能应符合非合金钢及细晶粒钢焊条（GB/T 5117-2012）的要求，焊质量级别为三 级：预埋铁采用热浸锌，涂层干膜总厚度不小于150 um。（3）电缆并设置间距50米左右，电缆并在车行道位置井盖采用为五防井盖，井盖均采 用由800重型专用双层铸铁井盖【参照国标97s501-2小800重型球墨铸铁井盖（A）执行】， 并应满足成都市城市道路桥梁检查井盖监督管理技术规定（暂行）以及成

17、都市质量技术 监督局发布的球墨铸铁可调式防沉降检查井盖（DB510100/T 203-2016）的相关要求。 内盖采用6=0mm钢板。电缆井内均须设防坠网。道路上电缆井顶面标高与周边路面平齐； 人行道上电缆井采用隐形井盖。（4）排管敷设时，当电缆路径沿道路时，每隔20m设置电力标志块。每个检查井的位置 设置一根DN100的PVC-C管,就近接入市政雨水井，坡度0. 5%,并考虑雨水倒灌的措施。（5）电力排管、电缆井的接地线须焊接连通形成整体电气通路，施工完毕后须经监理验 收后方能I可填。I可填土应对称进行，高差不超过500mm,向填土分层夯实，压实系数非机动 车道不低于0.9,车行道不低于0.

18、96。（6）本工程适用的环境作用等级为I-B,碎结构含碱量W3kg/m3,地震设防烈度7度， 结构设计使用年限50年。（7）人行道外的管道及井按荷载5kPa的均布荷载或1.5kN的竖向集中力分别计算，作 用在一块构件上，取其不利者；车行道上的排管及井按城-A级荷载设计。（8）地基承载力特征值：在车行道上的结构按120kPa,其它的结构按lOOkPa设计。（9）当沟槽地基无法满足设计承载力要求时，为保证结构的安全，应对沟槽地基进行换 填处理，换填要求参照GB50007-20U建筑地基基础设计规范进行。6.13、施工注意事项（1）排管接地完成后，须经监理验收后方能回填。排管边距井底及边应不小于20

19、cm。（2）电缆与电缆、管道、道路、构筑物等之间允许最小距离应符合电力工程电缆设计 标准（GB 50217-2018）表5. 3. 5的规定。（3）连接浅井、转角井、T型井等处须能揭开，以便放电缆。可揭盖板均采用加金属边 框型。（4）电力通道施工时，施工单位须根据设计图纸现场校核道路及电力排管（浅沟）的实 施标高。（5）未尽事宜请参照电力工程电缆设计标准（GB 50217-2018）及其他国家有关规 范、标准或图集执行：不明之处应及时与设计单位协商解决。6.2 通讯通道设计本工程通讯通道均采用排管形式敷设。6.2.1、 通讯排管设计1、本次设计通讯管线，均采用管道方式敷设。2、本次道路通讯管敷

20、设于道路单侧，通讯管道采用3X4排12孔中110的PVC-U管。管 道敷设在规北2. 5m处车行道下。3、根据规范要求每隔100米设置一座通讯检查井。为方便工程施工及运行维护，在不超 过200m间距，道路两端及中间与其他道路相接处考虑预留，两侧采用检查井连接。4、电力电缆排管和通讯排管交叉处，通讯排管埋深再降1050mm,交叉处采用金属隔板 分隔，通讯排管两端检查井H=3000min。6.2.2、 管道铺设1）路基段，管道埋设于管线控制带内，路面至管道包封顶的埋深20. 7m,横跨车行道处， 管顶至路面埋深NO. 8nl （具体埋深应结合路面情况）。2）为避免管道的下沉和变形，本次全线沟底做1

21、0cm厚的C15素混凝土管道基础：全线 管道做C25混凝土包封，包封厚度为10cm；穿越机动车道及埋深不足0. 7m时采用6 10的构 造钢筋保护。3）管道铺设应有一定的坡度，以利渗入管内的地下水流向手孔，管道坡度应为3%。4%0, 不得小于2.5%；如道路本身有坡度，可利用地势获得坡度。4）在塑料管道周围20cm范围内应采用过筛细土夯实，20cm以外可用原土分层夯实。严 禁采用石块、渣土或其它物料回填。压实系数非机动车道不低于0.9,车道上不低于0.95。5）通信管道地基承载力特征值：在非机动车道、非机动车道、绿化带上的结构按lOOkPa 设计，在车道上的结构按120kPa设计。6）当地基无

22、法满足设计承载力要求时，为保证结构的安全，应对地基进行换填处理，换 填要求参照GB50007-20U建筑地基基础设计规范进行。7）本次设计结构安全等级为2级，地震设防烈度7度，结构设计使用年限50年。8）管道材料要求：双壁波纹式塑料管最小平均内径90mm,最小层压壁厚1. 0mm,最小内 层壁厚0.8mm,且物理力学及环境性能应满足YD/T 841. 3-2008 4相关规定：蜂窝管内孔尺 寸32mm,最小内壁厚1.8mm,最小外层壁厚2.4mm,且物理力学及环境性能应满足YD/T 841.7-2008中相关规定。6.2.3、 通讯检查井通讯井设置间距100米左右，通讯井在车行道位置井盖采用为

23、五防井盖，井盖均采用6 800重型专用双层铸铁井盖【参照国标97s501-2 6800重型球墨铸铁井盖（A）执行】，并应 满足成都市城市道路桥梁检查井盖监督管理技术规定（暂行）以及成都市质量技术监督 局发布的球墨铸铁可调式防沉降检查井盖（DB510100/T 203-2016）的相关要求。内盖 采用钢板。电缆井内均须设防坠网。道路上电缆井顶面标高与周边路面平齐；人行 道上通讯井采用隐形井盖。6.2.4、 施工注意事项（1）各种管线必须根据各个单项专业管线施工图进行施工，施工前应认真核实各专业管线的 设计高程，按照先下后上的顺序安排好施工工序。各个专业管线施工单位应该密切配合，施 工过程中如遇到

24、管线碰撞按如下原则进行调整：压力管让重力管，小管让大管。各种路面至 管顶最小埋深不宜低于施工规范要求。通信管道、通道与其他地下管线及建筑物同侧建设时， 通信管道、通道与其他地下管线及建筑物间的最小净距应符合通信管道与通道工程设计规 范（GB50373-2019）表 4. 0. 4 的规定。（2）管道埋深（管顶至路面）不宜小于0.7m,进入人（手）孔的管道基础顶部距人孔 基础顶部不小于0.4m,管道顶部距人孔盖板底的净距不得小0.3nu施工过程中如遇障碍，应 及时与设计人员联系，共同处理。（3）应做好人（手）孔的防水，具体做法参照05X101-2。（4）人（手）孔井建成后必须将井内清除干净，管道

25、接口应保证光滑。（5）起止点需注意与前后段管道的顺接，通信管道过路口时如有现状通信管道，应与其 沟通。（6）施工单位施工时，需实测管线放线路径处实际标高（B） o当道路中线标高（A）与 实际标高（B）差值（C）为正值时，管线敷设标高为设计管底标高减去差值（C）；当道路中 线标高（A）与实际标高（B）差值（C）为负值时，管线敷设标高为设计管底标高加上差值（C）。（7）其它未尽事宜参照通信管道与通道工程设计规范（GB50373-2019）及其他相 关规范实施，并及时与设计人员沟通解决。7、其他注意事项1、本工程灯杆，灯具外形颜色应美观，大方，与道路周边环境和谐，统一。2、所有电气设备应选用国家现行的技术先进的产品，不得采用国家命令淘汰的产品。3、本图中灯杆的位置可根据现场实际情况在左右1m范围内移动，如需做较大移动，应 征得设计院同意。4、说明中与图纸不符合之处，以图纸为准。