铁路线路新入路高职实习生岗前培训理论题库.docx

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1、2021年新入路高职实习生岗前培训理论题库一、填空题i.在铁路线路沿线设有各种线路标志。线路标志应埋设在计算里程方向 的线路左侧 。2 .铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑限界两种3 .铁路上每隔一定距离需要设置一个车站。两相邻车站间的线路称为 区间。UR 4 .已知电压、电流，求电阻的公式是：/5 .受电弓滑板的最大工作范围为1250mm,允许工作范围为950mm。6 .在绘制机械图样时，将物体向投影面作正投影所得的图形称为视图， 在三投影面体系中可得到物体的三个视图，它们分别是主视图、俯视 图、左视图O7 .磁力的作用规律是同性磁极相斥，异性磁极相吸。8 .力的大小、方向、作用点叫做力的

2、三要素。9 .吊弦应竖直安装，顺线路方向允许偏斜不得超过20 mm。吊弦顺线 路方向的安装位置误差为 100mm。10 .接触网张力补偿装置的传动比需达到97 %以上。11 .为保持电连接处的弹性和接触良好，减轻硬点，电连接线制作成螺 旋弹簧状，以增加安装处所的弹性，并便于烧损后伸长使用。12 .为保证接触网设备可靠供电，禁止从接触网上引接 非牵引负荷。13 .检查分为巡视检查、全面检查、单项设备检查和非常规检查。14 .牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能。当一个牵引 变电所停电时，相邻的牵引变电所能越区供电。15 .高速铁路接触网抢修要遵循“优先供电”、“先通后复”和“先 通一线”

3、的基本原则，以最快的速度设法先行供电。16 .架空式接触网有柔（弹）性架空接触网和刚性架空接触网两大类。17 .柔性架空接触网一般包括支柱与基础（隧道内为倒立柱或埋入杆件）、 证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平和垂直负荷传给支柱的装 置，由腕臂、定位管、定位器、支持器、定位线夹等组成。（X ）3 .当故障停电区段有重点列车运行时，抢修方案还应遵循先重点，后一 般的原则，首先使接触网脱离接地，尽快恢复送电，待重点列车离开故 障供电单元时，再要点对故障地点进行恢复。（ V ）4 .事故等级是反映事故严重程度的指标，事故等级越高，事故就越严重。 根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆

4、数、中断铁路行 车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一 般事故。（V ）5 .减速地点标，设在需要减速地点的两端各30 m处。正面表示列车应按 规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。 （X ）6 .警冲标，设在两线路线间距离为4m的中间。（X ）7 .五跨绝缘锚段关节的技术条件为：两工作支的等高点应位于中心跨的 中间，等高点的接触线高度应高出标准导高40mm。（ V ）8 .高铁车站接触网需引接小容量非牵引负荷时，须经铁路局批准。（X ）9 .发现同一处所或部位的设备重复发生磨损、裂纹、腐蚀、烧损等异常 现象时根据分析结果进行专项或抽样质量检验

5、。（V ）10 .利用红外热像仪监测电气节点状态，应选择在被测点没有负荷电流 时进行。（X ）11 .分段、分相绝缘器的换算系数为0.12。 （ V ）12 .用右手握住螺线管，让弯曲的四指所指的方向与螺线管中流过的电流 方向一致，那么拇指所指的那一端就是螺线管的S极。（X ）13 .承力索的选用应符合下列条件:承力索的线胀系数与接触线相匹配、 机械强度高、耐疲劳、耐腐蚀性能好、耐温特性好、导电率高。（V ） 14.结构高度是承力索距接触线的垂直距离，由所确定的最短吊弦长度决 定。（X ）15 .高压指对地电压在250V以上，如10kV电力线路、25kV接触网线路等。 （T ）16 .安全揭示

6、牌，固定在道口两面限界门右侧门框上，由工各部门负责 安装及维护。（F）17 .直接用水流朝接触网方向喷射,浇灭距离接触网4m以外的燃着物时, 接触网可以不停电，（F ）18 .当行人持有木棒竹竿、彩旗或皮鞭等高长物件，通过道口时，可以高 举挥动，不需要使上述物件保持水平状态通过道口。（ F ）19 .电气化铁路区段进行架空电力线路维修、施工作业时，在与铁路长 距离平行作业区段内，至少每隔2Kni加装1组接地线（F）20 .在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到 车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“电气化区段严禁攀登” 的警告标志。（T）21 .在接触网带电时，严禁用竹

7、竿及金属长大物件等测量接触网与房屋、 建筑、设备的距离。（T）22 .装卸货物线的接触网隔离开关平时要处于分闸状态，雨、雪、雾、等 恶劣天气下，严禁处于合闸状态。（F）23 .隔离（负荷）开关可以开、合不超过10km（接触网延展公里）线路的空载 电流。 （T）24 .接触线又称电车线，是接触网中直接与受电弓接触并将电能传递给电 气列车的重要设备。（T）25 .通过定位管和定位器将接触线拉向支柱侧的定位方式称为正定位。 （T）26 .曲线外侧支柱上多用反定位。（F）27 .所有电连接均不得允许有接头。（F）28 .电力机车通过分相时应断电滑行通过。（T）29 .在锚段关节式电分相处应设置“电力机

8、车禁停标。（T）30 .在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、 工务单位共同复查确认。有咋轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标 准线误差不得大于土 100mm。 （ X ）31 .接触网组成：支柱与基础、（支持装置）、定位装置、（接触悬挂）。（J ）32 .弓网故障一般是指打弓和钻弓。（X ）33 .移动视频监测是利用安装在检测车辆、机车或动车组上的监测设备对 接触网进行外观检查。（J ）34 .受电弓抓托点是指受电弓滑板同时接触到两支接触线的那一点。（V ）35 .接触线中心锚结线夹应安装牢固。在直线上保持铅垂状态，在曲线上 与接触线的倾斜度一致。（V ）36 .为保证

9、接触网质量，在确保安全的前提下，不允许接触网降低技术条 件临时恢复供电、开通运行。（X ）37 .高速铁路接触网故障抢修要遵循“先行供电” “先通后复”和“先通 一线”的基本原则。（J）38 .普铁接触网共有一级修、二级修、三级修三程修制。（X ）39 .电连接线均要用多股软铜线做成，其额定载流量不小于被连接的接触 悬挂、供电线的额定载流量，且不得有接头、压伤和断股现象，电连接 线端头外露10201nm。（ V ）40 .弹性链型悬挂在简单链型悬挂基础上增加了一根弹性吊索。（J ）41 .复链型悬挂在简单链型悬挂的基础上增加了一根辅助吊索。（X ）42 .接触线承力索都设有张力补偿装置接触线、

10、承力索张力恒定、弹性较 均匀、受流质量较好，适合高速行车需要，是我国接触悬挂的主要形式。（V ）43 .中心锚结的作用是缩小事故范围、使中心锚结两端张力尽量相等，防止补偿向一侧滑动。（J ）44 .铁路信号分为视觉信号和听觉信号.（J ）45 .支柱的侧面限界是指轨面（或轨面连线中心）处支柱外侧与线路中心 线的距离。（X ）46 .附加导线指接触悬挂以外的架空导线。包括供电线、加强线、正馈线、 回流线、保护线、架空地线、架空避雷线等。 （V ）47 .进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为减速慢行信号。（X ）48 .接地线应可靠接在钢轨上，且不应跨接在钢轨绝缘

11、两侧、道岔尖轨处, 必须跨接在钢轨绝缘两侧时，可不封闭线路。（X ）49 .在距离牵引供电设备高压带电部分1.8m以外工作时，牵引供电设备 可不停电。（V ）50 .凡在距离地（桥）面1. 5m及 以上的处所进行的作业均称为高空作业。 （X ）51 .各种受力工具和绝缘工具可以超过试验周期使用。（X ）52 .从事牵引供电工作的有关人员，实施安全等级管理制度。（J ）53 .夜间作业时，应设置良好的场地照明，所有作业人员均应穿戴反光防 护服，每两个作业地点均应设监护人。（X ）54 .防护栅栏网安设“高压危险”标志，警示标志由工程建设单位制作安 装。（X ）四、简答题1 .简述电路的三种状态。

12、答：电路有三种状态通路：指电路处处接通，只有在通路的情况下，电路才有正常的工作电 流开路：也称为断路，是电路中某处断开，没有形成通路的电路。此时电 路中没有电流短路：短路是指电源或负载两端被导线连接在一起，电流未通过用电设 备，此时电路中有很大的电流。2 .支柱按其在接触网中的作用可分为哪几种？答：支柱按其在接触网中的作用可分为中间支柱、转换支柱、中心支柱、 下锚支柱、定位支柱、道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱 等3 .什么是“之”字值？在直线区段把接触线设置成“之”字值形的作用 是什么？答：定位点至受电弓中心运行轨迹的水平距离，在直线区段叫之字值。 之字值的作用是:使受电弓滑板工作

13、（磨耗）均匀，并防止发生脱弓和刮 弓事故。4 .简述停车和减速信号的显示方法。答：（1）停车信号：要求列车停车昼间一一展开的红色信号旗。无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急 剧摇动；夜间一一红色灯光。无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。（2）减速信号：要求列车降低到要求的速度昼间一一展开的黄色信号旗。无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次 夜间一一黄色灯光。无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次。5 .接触网安全巡检装置（2C）监测的主要内容有哪些？答：主要内容：监测接触网设备有无明显脱、断、偏移及其他异常情况, 有无鸟巢、危树等可能危及接触网供电的周边环境因素，有无侵入限界、 妨碍机车车辆运

14、行的障碍等。6 .电力机车禁停标设置在哪里？答：电力机车禁停标，设在站场、区间接触网锚段关节式电分段两端， 电力机车（动车组）在该标志提示的禁停区域内不得停留。7 .接触网带电部分至固定接地物（接地体间）的安全距离有何规定？答：接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300nlm；至机车车辆或 装载货物的距离，不小于350min。跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与 带电部分最小距离，不小于500mni。当海拔超过1000m时，上述数值应按 规定相应增加。大风、严寒地区应预留风力、覆冰对绝缘距离影响的安 全余量。8 .支柱按接触网中的作用可分为哪几种？答：支柱按其在接触网中的作用可分为中间支柱、

15、转换支柱、中心支柱、 下锚支柱、定位支柱、道岔支柱、软横跨支柱、硬横跨支柱及桥梁支柱。 9.列车运行时，如何正确使用手信号进行停车信号显示？ 答：昼间一一展开的红色信号旗；夜间一一红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光 时，用白色灯光上下急剧摇动。10 .什么是受电弓动态包络线？答：受电弓动态包络线是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达 到的最大轮廓线。11 .电连接的定义及作用？答：电连接由电连接线和电连接线夹组成。电连接的作用是保持必要的接触悬挂之间或各分段供电间的电路连接畅 通，以保证下常良好的供电。12 .接触网交叉线叉的定义及作用？答：安装在道岔

16、上空，是两股道接触网交叉处的装置，也是两支接触线 相交点的一种转换设备。它直接影响着受电弓的运行安全，是接触网设 计和安装中需要特别解决好的环节。作用是保证受电弓由一股道上空的 接触线平滑、安全地过渡到另一股道上空的接触线上。13 .什么是锚段？什么是锚段关节？锚段关节的作用？为满足供电、机械方面的分段要求，将接触网分成若干一定长度且相互 独立的分段，每一个分段叫锚段。两个相邻锚段衔接部分称为锚段关节。 绝缘锚段关节既起同相电分段作用还起机械分段作用。非绝缘锚段关节 只起机械分段作用，不进行同相电分段。14 .接触网质量分析报告主要内容包括哪些？答：(1)检测、维修计划完成情况。(2)检测、维

17、修及设备运行中发现的具体问题。(3)产生问题的原因分析及采取的措施。(4)接触网质量状态的变化规律和趋势。15 .写出普速铁路弓网综合检测装置(1C)的周期和项目答：周期：3个月。项目：1.接触线动态拉出值、高度；2 .硬点、一跨内接触线高差；3 .弓网接触力、燃弧、接触线抬升量；4 .接触网电压。16 .什么是定位装置？由什么组成？答： 定位装置是将接触线固定在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接 触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱装置，由定位管、 定位器、支持器、定位线夹等组成。17 .铁路供电安全检测监测系统（6C系统）包括哪些？答：弓网综合检测装置（1C）、接触网安全巡检装置

18、（2C）、车载接触网 运行状态检测装置（3C）、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）、受电弓 滑板监测装置（50和接触网及供电设备地面监测装置（6C 18.接触网支柱按用途可分为几种？答：接触网支柱按用途可分为中间柱、锚柱、转换柱、中心柱、定位柱、 道岔柱、软横跨柱、硬横梁柱、桥支柱。19 .什么是锚段？锚段的作用是什么？答：在区间或站场，根据供电和机械方面的需要，将接触网分成许多机 械独立的分段，这种独立的分段称为锚段。锚段作用：A、缩小事故范围。B、便于加设补偿装置；C、便于实现电分段；D、缩小停电检修范围。20 .移动视频监测主要包括哪些？答：移动视频监测主要包括：接触网安全巡检装置（2C

19、）、车载接触网运 行状态检测装置（3C）、接触网悬挂状态检测监测装置（4C）。21 .接触网防雷装置由哪些？答：接触网防雷装置通常由避雷线或避雷器、引下线和接地装置组成。22 .高速铁路接触网故障抢修要遵循什么原则？答：要遵循“先行供电”、“先通后复”和“先通一线”的基本原则，以 最快的速度满足滞留列车供电条件，尽快疏通线路并尽早恢复设备正常 的技术状态。23 .何谓触电？触电方式有哪几种？有哪些形式？答：电流逋过人体叫触电。人体触电方式有以下几种：直接接触触电、间接接触触电、跨步触电、 高压电场对人体的伤害、静电对人体的伤害、雷电。触电时人体会受到某种程度的伤害，按其形式可分为电击和电伤两种

20、。24 .接触网的检修作业分为哪三种？答：(1)停电作业一一在接触网停电设备上进行的作业。间接带电作业一一借助绝缘工具间接在接触网带电设备上进行的作 业。(3)远离作业一一在距接触网带电部分1m以外的附近设备上进行的作业。五、综合题(每小题10分，共20分)1 .一半补偿简单链形悬挂，一端采用硬锚，锚段全长800米，采用 GJ-70+TCG-100,最高气温为+40,最低气温为-20, aj=1.7X10-5,计 算温度为40时距离下锚端200 m处一根吊弦偏移值。(改定位器偏移吧) 已知：tmax=40 tmin=-20 tx=40 aj=l. 7X10-5L=6 X 105mm求：E解：t

21、P= (tmax+ tmin) / 2=(40-20)/2=10()由偏移公式：E=Laj(tx - tp)=6X1O5X1. 7X10-5X (40-10)=306(mm)答：由于计算温度比平均温度高，所以接触线应向下锚方向偏306 mm。2 .请写出步行巡视检查的主要内容。答：主要内容：有无侵入限界、妨碍列车运行的障碍。各种线索(包括供电线、正馈线、加强线、回流线、保护线、架空地 线、吸上线和软横跨线索等)、零部件、各种供电附属设施等有无烧损、 松脱、偏移等情况。补偿装置有无损坏，动作是否灵活。(4)绝缘部件(包括避雷器、电缆终端)有无破损和闪络。吸上线及各部地线的连接是否良好。(6)支柱

22、、拉线与基础有无破损、下陷、变形等异常。限界门、安全挡板或网栅、各种标识是否齐全、完整。自动过分相地面磁感应器有无缺损、破裂或丢失。有无因塌方、落石、山洪水害、施工作业及其他周边环境等危及接触 网供电和行车安全的现象。3 .铁路供电安全检测监测系统(6C系统)包括哪些？答：铁路供电安全检测监测系统(6C系统)包括：弓网综合检测装置(10、 接触网安全巡检装置(2C)、车载接触网运行状态检测装置(3C)、接触网 悬挂状态检测监测装置(4C)、受电弓滑板监测装置(5C)和接触网及供电 设备地面监测装置(6C)等。备注：P175第六章第二节4 .兆欧表测量绝缘电阻的方法？答：(1)绝缘工具每次使用前

23、，须认真检查有无损坏，并用清洁干燥的抹 布擦拭有效绝缘部分后，再用2500V兆欧表分段测量(电极宽2cm,极间 距2cm)有效绝缘部分的绝缘电阻，不得低于100MQ,或测量整个有效绝 缘部分的绝缘电阻不低于lOOOOMQo测量前必须将被测设备的电源切断并对地短路放电，被测表面要清 洁，减少接触电阻，确保测量结果的正确性。测量前要检查兆欧表是否 处于正常状态，主要检查其“0”和“8”两点。即慢慢摇动手柄，使兆 欧表两表笔瞬间短接，其指针应迅速指在“0”位置，当转速达到额定转 速时，开路时指针应指在“8”位置。不得将两表笔长时间短接，否则 将损坏兆欧表。兆欧表使用时应放在平稳、牢固的地方，且远离大

24、的外 电流导体和外磁场。(3)绝缘电阻测量。当用兆欧表摇测电气设备的绝缘电阻时，一定要注意“L”和“E”端不能接反，正确的接法是：“L”端钮接被测设备导体，“E” 地端钮接被测设备外壳，“G”屏蔽端接被测设备的绝缘部分。接线正确 后进行绝缘电阻测量，摇动手柄的转速需达到120r/min,待指针偏转稳 定后读数，读数时，视线尽可能垂直于摇表刻度线。5 .进行接触网施工或维修作业时，对在车站（机务段、机务折返段、机车 检修段、车辆段等）行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员的 要求？进行接触网施工或维修作业时，应在车站（机务段、机务折返段、机车检 修段、车辆段等）行车室设联络员，施工及维修地

25、点设现场防护人员。要 求如下：（一）联络员和现场防护人员应由指定的、安全等级不低于三级人员担任。 （二）在车站行车室设联络员时，区间作业，联络员设在该区间相邻车站 的行车室；车站作业，联络员设在本站行车室。在机务（折返）段、机车 检修段、车辆段内进行作业时，应根据现场情况，联络员可设在机务（折 返）段、机车检修段、车辆段行车室或车站行车室。（三）作业区段按照规定距离设置现场防护人员，防护人员担当行车防护 同时可负责监护接触网停电接地线状态。防护人员不得侵入机车车辆限 界。6 . 27. 5KV电缆维修技术标准答：（1）电缆本体各部分无机械损伤，无过热变色、变形、开裂、放电 现象。（2）电缆及电

26、缆终端的固定处必须采用专用的铝制或非磁性材料抱箍， 并加装保护垫。（3）电缆固定支架无松动、严重锈蚀或变形，电缆悬挂钢索和挂钩无严 重锈蚀或脱落。（4）电缆铠装层、屏蔽层及电缆导体之间均应可靠绝缘。测量电缆铠装 层、屏蔽层及电缆主绝缘之间的绝缘电阻值与历次数据比较，不应有显 著变化。（5）电缆上网点宜设置隔离开关并纳入远动控制。支持装置、定位装置、接触悬挂以及供电辅助设备五大部分。18 .定位装置由定位管、定位器、支持器、定位线夹、定位环以及定位钩 等零部件组成它将接触线固定在弓网受流所必要的空间位置。19 .接触悬挂由接触线、承力索、吊弦等线索和设备组成，其作用是传输 电能并承担一定的机械负

27、荷。20 .接触网支柱的侧面限界是指支柱靠线路一侧在轨面水平面内由接触 网支柱内侧缘至线路中心线的水平距离。21 .我国现行的安全生产方针是“安全第一、预防为主、综合治理” o22 .外轨超高2125mm区段人员需在作业平台上作业时,作业平台应具有 自动调平装置并开启调平功能。23 .电气化铁路是由电力机车和牵引供电装置两大部分组成。24 .定位点至受电弓中心运行轨迹的水平距离，在直线区段叫之字值,在 曲线区段叫拉出值。25 .接触网上使用的绝缘子按结构分为悬式和撞式两类。26 .接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针27 .达到或超出限界值的一级缺陷纳入一级修（临时修）,由运行工区

28、及 时组织修理；达到或超出警示值且在限界值以内的二级缺陷纳入二M修 （综合修）,28 .检测是指利用仪器、设备或人工等方式，对接触网进行检查测量，掌 握设备质量及运行状态的过程。监测是对接触网外观、零部件状态、主 导电回路、绝缘状况、外部环境和弓网配合等运行状态进行监视测量的 过程29 .接触网标称电压值为25 kV,最高工作电压为27. 5 kV,短时（5 min） 最高工作电压为29 kV,最低工作电压为20 kV030 .接触线距钢轨顶面的高度不超过因颐3双层集装箱运输的线路，不 小于 6330mmu31 .吊钩定位环缺口（正定位）朝支柱侧,（反定位）朝远离支柱侧。32 .接触网运行维修

29、应坚持“预防为主、重检慎修”的方针。33 .质量评价是通过对接触网动态几何参数、接触线平顺性参数、弓网受7 .根据接触网的工作特点，对接触网有哪些要求？答：（1）在各种恶劣环境条件下应能不间断供电，保证电力机车在最大 运行速度时能正常取流。（2）器材要有足够的强度和相应的抗腐蚀能力。（3）零件要尽量标准化，系列化，扩大互换性。（4）结构合理，方便施 工和运营。（5）发生事故后，通过抢修应能尽快恢复供电。8 .绝缘子的闪络和击穿，分别是什么？答：由于绝缘子处于空气之中，表面破损，瓷釉剥落，脏污受潮以及绝 缘老化等因素而导致绝缘性能下降，产生沿面放电现象，这种放电发展 到两极间表面绝缘击穿时称为闪

30、烙。绝缘子内部瓷质绝缘老化，或产生裂纹、渗水等因素而引起内部绝缘性 能下降，产生内部放电，最终导致内部击穿，以致完全丧失绝缘性能， 称为击穿9 .简述Pw线作用？答：（1）当绝缘子发生闪络时，提供短路回路，并减少短路对铁路信号轨 道电路的干扰。（2）起架空地线的防雷作用。横向连接线将钢轨与保护线并联，可以在钢轨对地泄漏电阻和机车取 流较大时，降低钢轨电位。流性能参数等进行综合分析，掌握设备动态运行功能。34 .承担抢修工作的车间、班组和应急值守点有关人员根据作业需要均应 配置一 GSM-R手持终端，并保持状态良好。35 .高铁检测包括监测、静态和动态检测、检查、零部件检验四部分。36 .驻站联

31、络员提前到达车站运转室，在运统-46上填写登记,与供电调 度核对作业计划及内容。37 .受电弓在动态情况下运行的轨迹称为受电弓动态包络线。38 .接触网常用的绝缘有悬式、棒式、灶式、柱式。39 .接触网生产计划包括年度检测、维修计划和月度维修计划三部分。40 .接触网所有几何参数均是以线路中心线和轨平面所组成的直角坐标 系为参照的。41 .牵引供电所向接触网供电方式：单边供电、双边供电、并联供电、 同相供电、越区供电。42 .交流牵引供电系统可采用的供电方式主要有4种：直接供电方式，BT （变压器）供电方式，AT （变压器）供电方式和CC （同轴电缆）供电 方式。43 .高速铁路设计规范中已经

32、明确规定高速铁路正线牵引网应采用 2*25 kV的AT供电方式44 .高速铁路设计规范中已经明确规定枢纽地区跨线列车联络线、动 车走行线和动车段（所、场）等可采用lX25kV的供电方式。45 .接触网悬挂形式：简单悬挂和链型悬挂，链型悬挂分为简单链型悬挂、 弹性链型悬挂、复链型悬挂。46 .高速铁路接触导线的高度一般在5 300 mm左右47 .我国高速铁路拉出值参数如下：警示值400mni,限界值450nm1,标准 状态：标准值土 30nlm48 .接触网运行维修应坚持答：预防为主、重检慎修方针。49 .电气化铁路由电力机车、牵引变电所和接触网三大元件组成。50 .接触网标称电压值为25 k

33、V,最高工作电压为27. 5 kV,短时（5 min） 最高工作电压为 29 kV,最低工作电压为20 kVo51 .接触网主要由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础四部分组 成。52 .受电弓沿其行走的预张力线称为 接触线 。53 .支柱按照材质可分为：预应力钢筋混泥土柱、钢柱。54 .冬季作业时要穿好防寒服，防寒服大衣要合体，不得遮耳。55 .接触网巡视工作，要有安全等级不低于 三级 人员担任。二、选择题1.道岔号我们习惯用辙叉角a的(A)正切值值(B)正弦值C )来表示。(C)余切值(D)余弦2 .回车键“Enter”作用是什么( A )。(A)确认、执行或在文章中换行(B)确认或在

34、文章中进行空格、移动字符(C)用于删除光标前面的字符(D)用于删除光标后面的字符3 .定位器的允许转动范围为(B ),有良好的灵活性，能够自由地随接触线在垂直和顺线路方向移动和变化。(A)20(B) 30(C) 45(D) 604 .整体吊弦的安装位置测量应从悬挂点向跨中进行，偏差应积累在跨中, 最大偏差不得超过(C )mmo(A) 30(B) 40(C) 50(D) 605 .站场两端的横向电连接一般装在距支柱悬挂点1. 5-2. 0m处，纵向电连 接一般装在两转换柱外侧(C )处。(A)lm(B) 5m(C) 10m(D) 20m6 .四跨非绝缘锚段关节在两转换柱间，两组悬挂在水平面内的投

35、影平 行，且水平距离为200mni,允许误差( A )mmo(A) 30(B)20(C)25(D)357 .接触网的波动传播速度是指在瞬间产生的振动沿接触线传播的速度， 为了提高接触网波动传播速度，需要(C ) O(A)紧固接触网零件螺栓(B)增加接触网悬挂重量（C）增加接触网的补偿张力（D）增加接触网检修次数8 .接触网施工站场横向测量中，同组硬横跨支柱中心的连线应（B ）。（B）垂直于正线中心线（D）垂直于车站各股道（A）垂直于支柱旁线路中心线（C）垂直于接触网悬挂9 .接触网主要有（D ）、支撑装置、定位装置、支柱和基础等组成。 架空式接触网空间结构。（A）牵引供电装置 （B）补偿装置

36、（C）附加悬挂（D）接触悬挂10 .下列哪项不是接触网检测的项目（ D ）o（A）监测（B）零部件检验（C）巡视检查（D）分析诊断11 .在计算机系统中，通过文件的名称对信息进行管理，典型的文件名由 主文件名（简称文件名）和文件扩展名（类型名）组成，在文件名和文 件扩展名之间加一个（A）。（A）点（B）问号？（C）星号*（D）感叹号“！ 12 .在接触网支柱及距接触网带电部分（A ）范围内的金属结构物须接地。（A）5 米 （B）6 米 （C）10 米 （D）15 米13 .力是矢量，求两个力的合力大小和方向的方法是（D ）o（A）将两个力相加后取其共同方向（B）将两个力相减后取其中力大的方向（

37、C）根据两个力的方向不同将两个力进行算术相加或相减，方向为合方向（D）利用平行四边形法则或三角形法则进行运算14 .铁路交通事故调查处理规则规定：接触网接触线断线、倒杆或塌 网事故属于（D ）。（A）特别重大事故（B）重大事故（C）较大事故（D）一般事故。15 .接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，带好材料、工 具等，白天（A ）分钟、夜间（A ）分钟内出动，迅速到达故障现场 （A）15、20（B）20、20（C）15、25（D）20、1516 .支柱侧面限界任何时候不得小于（C ）A、 2000mm B、 3000mm C 2440mm D 3440mm17 .接触导线最大弛度距

38、钢轨顶面的高度不超过（B ）A、 6450mm B、 6500mm C、 6330mm D 5500mm18 .铁路交通事故调查处理规则规定：接触网接触线断线、倒杆或塌 网事故属于（D ）。A.特别重大事故 B.重大事故C.较大事故 D. 一般事故19 .以下降弓手信号正确的是（A ）A、左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动B、右臂垂直高举，左臂前伸并左右水平重复摇动C、左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动D、右臂垂直高举，左臂前伸并上下重复摇动20 .线岔水平侧任一工作支接触线以及抬高侧下锚支接触线垂直投影距 另一股道线路中心（B ）范围内不允许安装任何线夹。A. 500-1150mmB

39、. 500To50mm C. 600To50mmD. 550To50nlm21 .我国电气化铁路采用（A ）工频交流制供电。A.单相 B.多相 C.两相 D.三相22 .发现接触网及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索等物，不准与 之接触。任何人员应距接触网断线接地处（C ）米以外。A. 4B. 8C. 10D. 1223 .在特殊场合，规定（A ） V为安全电压。A. 12B. 36C. 48D. 22024 .在距接触网带电部分（C ）的导线、支柱、房顶及其他设备上施工 时，接触网不停电。但应有接触网工或经专门训练人员在场监护。A. 2米以上 B.4米以下 C. 2-4米 D.4米以上25

40、 .发生高压接地故障时，切断电源前，任何人与接地点的距离，室内不 得小于（A ）米。A. 4B. 8C. 10 D. 1226 .水和灭火器浇灭距离接触网带电部分不足（）米的燃着物时，接触 网必须停电。AA. 4B. 8C. 10 D. 1227 .汽车通过电气化铁路平交道口时，货物的装载高度（从地面算起）不 得超过（）米。BA. 4B. 4.5C. 5 D. 6.528 .安全等级一级可以做下列哪件事（）。AA.推扶车梯B.清扫绝缘子C.支柱涂漆D.涂号码牌29 .分相绝缘器一般由三块相同的玻璃钢绝缘件组成。每块玻璃钢绝缘件 （A ）,其底面制成斜槽，以增加表面距离。A.长 1. 8m,宽

41、25mni,高 60mmB.长 2. 5m,宽 18mni,高 60mmC.长 0. 8m,宽 25mm,高 60mmD.长 2. 8m,宽 25mm,高 60mm30 .判断电流产生磁场的方向是用（ ）o AA：右手定则B：左手定则 C：安培定律D：楞次定律31 . （ A ）的目的之一是检查接触网悬挂部分的几何参数、平顺参数、 弓网受流参数和电气参数等，用于接触网维护和精调。A.检测 B.测量C.监测D.勘测32 .接触网设备中不属于接触网有机绝缘部件的是（B ）oA.瓷式绝缘子B.避雷器C.硅胶绝缘子D.分段绝缘漆33 .定位器的坡度应保持在（C ）范围内。A 1/5-1/8 B 1/8

42、 1/10 C 1/5-1/10 D 1/3 1/534 .供电工区故障信息报告：供电工区在接到抢修命令后，应立即向段 （D ）汇报，。A.安全科B.技术科 C.分管领导D.生产调度35 .中心锚结线夹处接触线高度与相邻吊弦接触线高度应相等，允许偏差 （A ）。A. 010mm B. 1020mm C. 2030mm D. 3040mni36 .极限温度时，斜腕臂偏移不应超过斜腕臂水平投影长度的（A ）。A. 1/3 B. 1/4C. 1/5D. 1/237 .中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接。两端距相邻的吊弦或电连 接距离不得小于（B ）。A. 50mm B. 500mm C. 5000

43、mm2 D. 1500mm38.关节式分相转换柱处绝缘子串与悬挂点的距离符合设计要求，允许偏 差o承力索、接触线两绝缘子串上下应对齐，允许偏差 O（C ） OA. 150mm 150mm B. 500mm、 150mmC. 50mm、 100mm D. 5mm 10mm39 .检修人员上、下作业平台应征得（D ）或监护人同意，作业车在 运行过程中或升、降、旋转时严禁作业人员上、下作业平台。A.行车防护人员B.作业车司机C.工作领导人D.作业平台操作人40 .绝缘工具材质的电气强度不得小于,间接带电作业的绝缘杆等 其有效长度大于 o （ B ）A. 2kV/cm 1000mmB. 3kV/cm

44、1000mmC. 3kV/cm 2000mmD. 2kV/cm 2000mm41 . AT供电方式的牵引网阻抗很小，约为直接供电方式的（A ）,因此 电压损失小，电能损耗低，供电能力大，供电距离长，可达4050km。A、1/4B、1/3 C、1/2 D、1/842 . “BT供电方式”是在牵引网中架设有（A ）的一种供电方式。A、吸流变压器一回流线B、变压器 C、变压器一回流线D、变压器一吸上线43 .高速受流要求接触线应具有：良好的导电性能、（C ）、耐磨性能、 耐热性能、耐疲劳特性、抗蠕变特性。A、抗腐蚀性能B、耐压性能 C、机械性能D、抗干扰性能44 .接触悬挂包括接触线、（A ）、承力

45、索及连接零件，其作用是将从 牵引变电所获得的电能输送给电力机车。A、吊弦 B、电连接 C、正馈线 D、回流线45 .支柱侧面限界不得小于（C ）毫米。A、 3600 B、 3100 C、 2400 D、 450046 .验电器具有自检和（B ）功能，自检时具有声、光等信号显示。A、抗腐蚀 B、抗干扰 C、抗老化 D、抗击穿47 .安全带每年进行一次拉力试验，试验负荷（C ） kg,试验时间5分 钟。A、150 B、 360 C、 225 D 20048 .接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（B ）个月。A、3 B、12 C、1D、649 .接触网最低工作电压为（A ）oA、20KV B、

46、19KV C、27.5KV D、25KV50 .隔离开关操作人员须经过培训和取得供电设备（D ）颁发的安全操 作证，才能担任工作。A、制造厂商 B、维修单位C、使用单位D、管理单位51 .红线标记是设在接触网支柱上的，它是轨面高程（即轨面的设计标 高）、支柱（A ）关系的标志线。A、基础沉降 B、倾斜 C、侧边限界 D、拉出值52 .接触导线在极限弛度时最高不得超过（B ） mm,最低不得底于 5700mm （桥下低净空除外）A、 6400 B、 6500 C、 6700 D.600053 .距接触网带电部分（D ）以内的所有金属结构均应接地A. 10m B、8m C、15m D、5m54 .支柱拉线与地面的角度要求是：一般情况下（B ）度，最大不超 过60度。A、 30 B、 45 C、 25 D、 4055 .严禁带负荷进行隔离开关的倒闸作业。严禁利用隔离开关或负荷开关 对故障线路进行试送电。隔离开关可以开、合不超 过（A ）km （延 长公里）线路的空载电流，超过时，应经过试验，并经铁路局批准。A、 10 B、 20 C、 15 D、 25三、判断题1 .抢修方案一经确定，一般不应变动，确需变动时，要经过供电调度同 意。（V ）2 .定位装置是将接触线固定在电气列车受电弓滑板运行轨迹范围内，保