2023年大学生物流实践报告3000字大学生物流实训报告(十四篇).docx

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1、 2023年大学生物流实践报告3000字大学生物流实训报告(十四篇)2023年大学生物流实践报告3000字 大学生物流实训报告篇一 为了更好的适应以后的学习和工作，本学期14-18周的周五上午，学校会安排在培训电脑上尝试物流。在此期间，我们可以利用物流治理软件学习和把握整个物流治理运作的根本环节和流程。这让我们学习到了物流治理运营流程的新学问，也让我们为以后的学习和工作打下了坚实的根底。 把握仓库、库区、货位、收货人、货物、货位、车辆、司机、业务员等根本信息的输入操作方法；把握收入合同和支出合同的操作；把握收获订单的制作、查询和打印；把握测量单位和产品等级的位置调整和换算操作；把握交货订单的处

2、理；把握车辆的日常治理操作；把握运输费用结算和仓储费用结算的操作。 在实训之前，我们只从课本上学到了一些物流治理的根底学问，对其印象并不深刻。至于物流治理的根本环节和流程的概念，我们只是停留在简洁的书本学问上。自从上了实训课，我深刻体会到物流治理其实是一门实践性很强的课程。实际工作中，就是实际工作。因此，我们必需利用好这个实际操作的时机，真正把握物流操作流程的详细操作，拓展自己的学问，提高自己的实际操作力量。 在这次培训中，我学会了查询、添加和修改仓库、位置和库区的根本信息。查询、添加和修改客户和收货人的根本信息；承受收支合同的过程；位置调整、产品等级转换、计量单位转换等。理论是实践的根底，但

3、理论的终极价值应当表达在实践中。从这次实践中，我对物流治理过程的价值和意义有了更深的理解，加深了对物流治理的理解。 我以为只是根据书上写的流程一步一步的操作，实际操作并没有我想象的那么简洁，即使是一步一步的，还是有许多问题。由于过程是一步一步来的，一步错是做不到的。有时，几个步骤会连续影响几个相关的过程。比方在进展货位安排、预收货单打印等一系列流程操作时，货位安排存在问题，有可能这个流程没有一些关键数据是做不到的，一系列与预收货相关的关联流程也做不到。但是我们不知道这些过程出了什么问题，问教师也找不到答案。这个时候，我觉得，学校应当给我们配备一个专业的物流治理实训教师，让我们能够逐一解决实训中

4、遇到的问题，增加我们的实训效果。 1、提高学生操作积极性。由于根据课本操作流程比拟枯燥，学生可能一开头操作了一段时间就不想操作了。 2.安排专业的物流治理培训教师，解决我们在培训中遇到的全部问题。 虽然在实训中遇到了一些小问题，但影响了这次实训的效果。毫无疑问，我学到的不仅仅是增加仓库、查询和承受收入合同。通过实际操作，我深刻体会到理论与实际操作的区分，深刻体会到做物流的艰辛，也体会到理论与实践相结合的乐趣。物流治理实训完毕后，我们在实训课上接手了国际物流教学软件系统，将我们的日常学习与专业学问严密联系在一起，让我们深刻熟悉到学习是一个环环相扣的环节。同时，我们理解物流工作的简单性，但在这次实

5、践培训中，我们充分了解物流企业的相关操作流程，增加感性熟悉，进一步理解、稳固和深化所学的理论学问，了解运作模式，将所学的专业学问与详细实践相结合，提高我们的专业综合素养和力量，固然也是为了让我们对物流企业的运作现状有一个整体的了解。全面了解我国物流行业的进展，增加对本专业的了解，提高学习专业学问的兴趣，亲身了解不同方面所面临的详细工作以及它们之间的互动。对于这些操作，我们每天都有不同的体验和体会，发觉不同的问题，这样才能在实践中充分发挥主观能动性，真正理解和汲取课堂上学到的学问，为以后的上班打下良好的根底。可以说在这次训练中， 2023年大学生物流实践报告3000字 大学生物流实训报告篇二 广

6、东德邦物流有限公司，是营业额位居国内物流行业前三强的大型企业。截止20xx年12月末，公司已开设直营网点 4,300多家，效劳网络普及全国，自有营运车辆7,200余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。 20xx年1月18日至1月20日三天，我与我大学同学一行五人前往位于广州市白云区的广东德邦物流有限公司东平总部进展实习。作为其中的一员，倍感荣幸之余心中也免不了感到紧急与兴奋，在这样实力强劲、口碑绝佳的大企业中，我们会看到些什么，遇到些什么，又会学到些什么呢？怀着这样的忐忑与期盼，我们的实习之旅开头了。 18日早晨，一身正装的我们被带往了总部新建的办公楼，去和很多德邦的正式员工一起承受员工培

7、训，这次培训的主题就叫做心态修炼。 在一间洁净干净的多媒体教室里，课程开头了。一起参与培训的有三四十名德邦的正式员工，通过课上的沟通得知，他们都是在德邦工作不超过两年的人，而这种培训，也正是德邦向新员工介绍自己企业文化的一种有效手段。最让人印象深刻的是这次培训的讲师鹿宁先生，在三个小时的培训里，鹿先生谈笑风生，引经据典，无论是自己的亲身经受还是名人轶事，都信手拈来，把课堂驾驭得有序而不死板，热闹而不嘈杂。另一方面，无论是在培训课程里的自我介绍、相互大胆问好沟通等互动环节中，还是让大家站到台上发表自己的看法想法时，德邦的大局部员工们都表现的相当踊跃、沉着，没有我印象中很多校园互动活动里学生们的拘

8、谨与放不开，取而代之的是员工们言语中所透露出的活力与自信。我觉得，从这个侧面，也反映出了德邦人总体的精神状态，即使在如今经济状况整体不太好的状况下，他们仍旧乐观、上进。 在培训课堂接近尾声的时候，鹿先生组织大家一起做的一个嬉戏也令人非常难忘。首先，大家一男一女相互隔开，一个人的脚尖顶着前面一个人的脚跟，紧紧围成一个小圈。这时，鹿先生的指令“蹲下”，在我们看来这就非常困难了，只能前面一个人蹲在后面一个人的大腿上，由于相互不熟识，又是男女隔开，大家蹲得都非常不自然。谁知，鹿先生又命令我们听好口令，一齐左右左地向前迈步。大家勉为其难地走了几步后，都觉得腿部发麻，有点撑不下去了。可鹿先生照旧不依不饶，

9、下命令说走满一圈，我们立刻叫苦不迭。可是这个嬉戏的奇妙之处就在于，当你腿部无力，没有方法，只能把重量完全放到后面一个人的腿上后，立刻就会感觉轻松不少，虽然说不上完全不累，但是走完一圈嘛倒还绰绰有余。就这样，大家完成了这个嬉戏。 嬉戏后鹿先生让大家自己做的总结也让人受益匪浅，有说要合作时相互信任的，有说要分工后勇于担当的，总之，有了这样的经受，心里倒真是别有一番味道。 18日下午，我们在人力部门何先生的带着下对东平总部的各个部门进展了参观。 正值午休刚刚完毕的时候，2月末的广州，已经于暖和中透着一丝慵懒，正是午睡的大好季节。可各个部门的办公区域里却早已劳碌了起来，没有睡眼惺忪，没有拖沓无力，我们

10、听到的是员工接到用户电话时的热忱，看到的是井然有序的工作状态。 走到总部办公大楼一楼到二楼的交界处时，何先生不无傲慢地谈起了墙上挂满了的德邦优秀员工照片：“这是08年初我们员工自己评比出来的07年优秀员工，包含了我们工作的各个方面，现在已经是09年初了，新的评比结果很快就会出来，这种荣誉与嘉奖，也是我们工作的动力！” 参观过程中，还有一点引起了我们的留意，那就是每个部门墙上贴出的看板。据何先生介绍说，这是向日本丰田公司学习的看板治理模式，面板上面具体、真实地记录着该部门工作的质量、时间、安全指数等指标，让员工们对自己部门现今的工作状态一目了然，从而通过这些信息来提高自己的工作效率，改良自己的工

11、作方法。 经过这一番参观，大企业对待工作的态度以及面对如今外界金融环境不利的形势下表现出的吧沉着不迫的风度让我折服。 在19至20日的两天时间里，我们实习的五人被分别派往不同的部门，就像一名真正的员工一样，拥有了自己的工作岗位。 我被分到了短途车队的数据统计小组。短途车队是公司负责珠三角内近距离运输的部门，而我所就职的这个数据统计小组则负责对车队每天的收发货时间、运输时间、本钱利润结算、事故支出等细节数据进展记录，进而进展统计方面的分析，得出结论，从而提出对公司削减本钱、增加利润有所帮忙的建议。在这个小组中，并不是像我想象的那样，短短两天时间里只是对着这些枯燥的数据进展录入，反而通过和同事以及

12、领导的沟通，从细节中看到了德邦做出的努力。 员工正常工作的时间是早上九点到下午五点半，午休时间是中午十二点到下午一点半。就统计小组来说，长时间的工作都是在电脑前完成的，这样就不行避开地对员工的身体有所损害，颈椎病也算是办公一组的职业病。可在19日早上十点的时候，我惊异地听到了久违的播送体操之前集合的音乐。跟随着人流来到了车队旁边的空地，只见员工们用丝毫不逊于中学生们的仔细态度做起了播送体操。看着西装革履的他们仔细地做操，我竟然丝毫不觉得滑稽，倒是对于德邦一心为员工着想所做出的努力有了更深刻的体会。在同事只见的沟通中，一提到做操这个安排，大家都赞不绝口，“要是每天早上十点多不活动一下，估量我颈椎

13、病早就犯了”。 下午的五点整，一天的工作接近了尾声，统计小组并没有铺张剩下的这半个小时，胡乱敷衍过去，而是组织了每天一次的例行会议。会议上，员工们和组织会议的领导畅所欲言，完全没有上下级之分，大家说出来的全是自己工作中遇到的问题，虽然细小，但是假如逐个击破，对公司运行顺畅度的提高是可想而知的。这一次，统计小组还特地请来了财务部门的会计们，为了能提高自己对数据的分析水平，提出了财务培训的恳求。可见例行会议对部门间的协作也有很大帮忙。 两天的部门实习很快就完毕了，除了以上所说的两点细节外，我们还从对鹿宁先生以及校友们的采访中得知了很多德邦在工作中的其他细节，比方每个月结算工资的时候，员工出一百，公

14、司出一百，把这些钱特地寄给员工父母的亲情1+1活动，再比方德邦为了加强员工归属感所组织的集体婚礼活动等等，这正说明白一句话，细节打算成败。 20xx年1月20日下午，我们离开了德邦公司，在三天的社会实践实习中，所见所谓的很多事情引起了我的思索。在第一天迈入德邦公司之前，我的心情是紧急与兴奋的，如今从德邦公司走出，我仿佛能感觉到身后这间公司是一个巨人，在风暴的冲击下岿然不动，矗立不倒。 2023年大学生物流实践报告3000字 大学生物流实训报告篇三 大学的第一个暑假，我去四川新通道物流有限公司一分司实习。实习期间努力我将自己在学校所学的理论学问向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间

15、能够遵守工作纪律，不迟到、早退，仔细完成公司领导和同事交办的工作任务，得到了公司员工的全都好评，在公司的帮忙下我学到了许多书本上学不到的东西，积存了肯定的社会阅历，同时也发觉了自己的很多缺乏之处，并做了改正。 此次实习的职务是制票员，参加制受理单、送货等工作。因此主要熬炼了我的交际力量与语言技巧。面对客户的时候，有一种真正从课本中走到了现实中的感觉，一些书本上的很抽象的理论学问在应用到实际生活的时候总有一些难度，针对这一点就要求我开动脑筋随机应变了。 在刚开头的时候，一些工作令我感到茫然摸不着方向，这使我我很受挫。在学校的时候以为自己的力量还不错，但当实际问题摆在面前时，才知道自己知道的还远远

16、不够，这时才领悟到“学不行以已”的现实含义。 熟识一点后，我又总是填错受理单，送货的时候也曾说错话、点错数。有时这点错会给公司带来极大的麻烦。曾经有点马虎的我再一次体会到无论在哪里细致、仔细都是必不行少的员工素养。好在有好的老员工帮忙我，他们指出了我许多的缺乏，并急躁的帮忙我改正。他们的办事力量和热心深深的感染着我，让我越干越有劲儿。 “在公司里要遵守单位规章制度，工作上不懂就要问”是老职工教给我的第一句话。首先，“无法规不成方圆”，遵守单位规章制度是单位运转的根底之一，任何单位都会有一套属于它的规章制度，有的条款或许枯燥，但它却是必不行少的。其次，发问则是员工提高自我力量的一种有效方式。提问

17、首先证明白你在思索，在发问和解答问题的过程中又能够熬炼我们的思维、表达力量及交际力量。 “严格要求自己，急躁对待顾客，细心照看货物。”始终是新通道物流公司的经营座右铭，作为其中一员，我也不例外。上级对每一位职工的要求都很严格，在我看来这正好也是上级对下级的一种关爱一种期望。实习的道路是洒满了汗水的，但通过实习我学到了许多有用的阅历，工作之余我也不忘学习，充分合理的利用空余时间阅读世界经典名著成了我工作的补充养分，这丰富了我的学问网。而这些都将为我以后真正走上工作岗位打下根底。 这一次实习也让我看到了与我们息息相关的现实问题，首当其冲的就是就业问题。 在当代，大学生就业的确是有相当大的难度的，每

18、年都有许多毕业生找不到工作。在我看来，主要缘由还是力量问题和就业技巧。力量主要分在校学习的根底学问、生活中积存的一些阅历和自己的交际力量，这一点的重要性几乎是打算性的。这些力量是不行能在短时间内可以培育出来的，它是岁月的沉淀，需要我们随时积存。 就业技巧主要是面试技巧和机遇。面试技巧是靠我们自己摸索的。有人面试会害怕、不好意思，这些都会影响我们的就业，克制害怕就成了面试的首要任务，这就要求我们在学校的时候就要留意熬炼自己，多上台多与生疏人沟通，害怕、不好意思都是可以克制的。我认为机遇也只是给有预备的人，没有力量的人，即使遇到再好的机遇也只能错过。因此，力量的培育还是第一位的。 “路是一步一步走

19、出来的”，这一个月布满汗水与欣喜的实习将为我走向社会而铺路，那些宝贵的阅历则会成为我走下去的资本。然后凭借自己的努力再一步一步走出我自己的人生。 2023年大学生物流实践报告3000字 大学生物流实训报告篇四 为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到xxx流配送中心进展为期30天的实习。主要是熟识物流的作业流程，把握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。 了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。 随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易进展日益活泼，我国的物流行业得到快速进展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不行或缺

20、的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简洁。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。 货物运转速度慢，货差货损率高难以避开，高层货架利用率严天的简洁了解，使我对于物流配送有了更加深刻的熟悉。中国的物流业虽然没有国外兴旺，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性譬如中国劳动力廉价的国情严峻的制约了中国物流业信息技术化的进展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业进展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事

21、业来推动你。 1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利，应当考虑到出货时的便利，不能耽搁客户的时间，因此要根据标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。 2、要严格根据仓储治理的要求，对于过期的货物要准时与厂家联系，并得到应允后准时销毁，不要积累在仓库中，铺张仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应当另外预备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。 3、目前物流中心正面临很多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流治理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临

22、一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益 4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高 建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理安排各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；限度地削减物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工供应便利、舒适、安全和卫生的工作环境。 通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的学问，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的方法，只有到实际中去，才能真正熟悉理论其中的意义。特别感谢海星物流配送中心能给我这个难得的时机，让我收益匪浅。也特别感谢学校给

23、了我这个时机，为我的工作积存了阅历，奠定了根底。 8、大学生物流社会实践总结报告 在20xx年7月20日7月28日我在xxx运输有限公司进展了暑期的社会实践，在这几天的时间里，我所做的每一项工作根本上都是以前从来没有遇见过的，但是在经理的急躁指导与帮忙下，我学习到了许多有用的、有价值的东西，在积存了一些实际工作阅历的同时也更深刻的感受到运输工作的辛苦与严谨，使得我在短暂的时间里体验到了一种别样的人生。 自从走进了大学，就业问题就好像总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，聘请会上的大字报都总写着“有阅历者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会阅历又会拥有多少呢?为了拓展自身的学问

24、面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的阅历，熬炼和提高自己的力量，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，在大学期间的这一个假期我毅然开头了自己的社会实践。 实践，就是把所学的理论学问，运用到客观实际中去，使自己所学的理论学问有用武之地。只学不实践，所学的就等于零，理论应当与实践相结合.另一方面，实践可为以后找工作打根底.通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。由于环境的.不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践.而且在中国的经济飞速进展，又参加了世贸，国内

25、外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的时机的同时，也有了更多的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的学问，还要不断从生活中，实践中学其他学问，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。 是的，课本上学的学问都是最根本的学问，不管现实状况怎样变化，抓住了最根本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的学问用不上，消失挫折感，可我觉得，要是没有书本学问作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢?经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。在一整个运输公司里要搞好人际关系并不仅仅限于某

26、个部门，而是要与全部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊谈天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管很多状况我们不肯定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的了。 南京xx运输有限公司是一间规模不大的运输公司，坐落在南京沿江开发区，主要是经营货运业务，由于靠近扬子石化，业务也是以运输扬子石化的工业产品为主。由于我是女生，经理叔叔和司机说女生跟车很不便利，所以我没方法亲身体验运输的全过程是怎么样的。但是趁着叔叔们工作的间隙我向他们询问了许多关于运输的细节，也向经理叔叔了解了汽车货运的操

27、作流程。 由于公司比拟小，并没有详细部门的细分，公司的职员根本上都是身兼多职的，这其中最辛苦的非司机们莫属了，现在的汽车货运为了节约本钱短途只让一个司机上路，遇到长途的话除了车长还会增加一个副驾驶，主要是为了防止长途过于疲惫发生事故，副驾驶可以和车长换换手。还有一个缘由是司机叔叔普遍反映的就是长途一个人也太无聊了，有个人在旁边还能说说话。司机的工作流程一般是这样的：没事的时候司机要擦车，打黄油，给车厢加满油，为了确保有任务就可以随时动身。接到经理的出车任务之后就要检查车子，一遍遍的试车子，做各种检查，没问题就可以出车了。接下来就是在路上了，这一路司机们会遇到各种各样的状况，有的老司机和我说到这

28、里都特殊兴奋，可是我觉得他们更像是在苦中作乐。由于司机都特殊辛苦，有的时候刚回到家连饭都来不及吃就又要上路了，可是和我聊得几个司机每个都特殊开朗，一点都看不出他们是从事那么劳累的职业。但是有一次我问一个老司机好长时间都回不去他会想家吗?他长舒了一口气说有啥想不想的，说不定哪天就撞死了!这话猛地在我心头一震。确实，在中国这条运输大动脉上，每天甚至是每时每刻都在发生着交通事故，一个人的生命真的是微缺乏道，或许你死在这了都没有人知道。剩下他们的妻儿，妻子望眼欲穿，孩子盼父归家。 有时经理还要拿着合同与司机去货主那签合同。一般都是货到付司机款，并且司机还要把单子拿回来给物主。有的则不需要去签合同。一般

29、签合同的物主，是怕货物丧失，损坏，这样有合同了，以后有事与物主无关，可以找司机。像这做货运的，主要赚钱有两种方式：第一，赚取信息费用100或200元(主要是由于我们帮货主找到车源或我们帮司机找到活)，一般这个费用不是主要钱的来源；其次，货运部主要赚钱的来源是自己一手操作最大的赚取差价，有两种方式：1，我货运部有了自己固定的车来源，我一般知道车到哪个地方的市场价与司机的拉活价格，那么只要货主需要车源，我们就可以联系货主，让货主提高价格，只要拿捏得当，我们就可以把这个提升的价格自己吃掉。2，我们要是有了自己的货主，那我们可以自己公布信息，压低价格或司机联系我们之后，交谈中压低司机要的价格，赚取这价

30、格之间的差价。话说起来简洁，真正操作起来很是不方面。可以说是每个人都想自己赚取更大的差价，所以交谈的时候还是需要很大的技巧。 通过实习，我学到了许多没有接触过的工科学问，也对企业的运营流程更加清晰，原来觉得对自己没什么用的熟悉实习因此变得有些不同了，究竟这些是书本上学不到的东西，实习就是将理论与实践有机结合起来。虽然大局部时间都在看资料，但是我从中也找到了许多值得思索的问题，总体来说过的还是很充实的。 这次熟悉实习是我大学生活中不行或缺的重要经受，首先在实践中我的学问得到了稳固，思索问题的力量也受到了熬炼；其次，它实习开阔了我的视野，使我对公司在现实中的运作有所了解，不再像以前那样只会纸上谈兵

31、了；此外，我还了解了不少资料的搜集整理方法，可以和同学在一起相互沟通，相互促进。 在实习过程中还有些其它方面也让我学到了许多东西。我了解了企业运营工作的一些详细操作细节，知道了每件产品的研发制造都是一项具有制造性的活动，要出成果，就必需要有专业的人才和仔细严厉的工作态度，知道了一丝不苟的真正内涵。 熟悉实习期间，我也深深的感觉到自己学问的浅薄和在实际工作中学问的匮乏，在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发觉自己知道的是多么少，因此在以后的学习中我会更加努力，让自己把握好更多的专业及其相关学问，也会用更仔细的态度面对每一件事情。 除此之外我也在暑假期间在一家外贸服装店做了一个星期的售货员

32、，这就是完全截然不同的经受了。老板是一家服装厂的员工，常常可以拿到不少出口外贸的余单货，在店里有许多看上去不起眼的确拿出来就能上专柜的好东西。可是每一个来买衣服的人都会在问完价格之后迟疑一再，大多少人就这么走了。刚开头我还很惊奇，由于店里的衣服都很廉价啊后来才发觉，应当就是太廉价了，廉价到不敢买。人的心态真是很难琢磨，与人打交道也是对于我最难修又最有用的必修课。暑假的这段经受是我正式踏入社会的前奏，我会倍加珍惜。 2023年大学生物流实践报告3000字 大学生物流实训报告篇五 在暑假刚开头时，我们班就与教师一起去长沙进展本专业的生产实习，我收获了许多。走出漂亮的象牙塔，感受外面的世界，才真正体

33、会到社会的变化。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会的简单与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应当。我们学到的学问好少。 没有实际操作阅历和技能，书本上的理论和学问与现实有很大的差距，我们应当清晰地熟悉到环境工程虽是一个新兴产业，现在国家开头重视环保，所以具有很大的进展空间和市场潜力，就业前景特别可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作与应变力量的人员，而治理层人才需求也较多。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业学问外，还应当培育吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业特别有帮忙。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲

34、折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。 自从走进了大学，就业问题就好像总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，聘请会上的大字报都总写着“有阅历者优先”，可还在校园里面的我们这班学子社会阅历又会拥有多少呢?为了拓展自身的学问面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的阅历，熬炼和提高自己的力量，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的变化，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，在大学期间的这一个假期我毅然开头了自己的社会实践。 实践，就是把所学的理论学问，运用到客观实际中去，使自己所学的理论学问有用武之地。只学不实践，所学的就等

35、于零,理论应当与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打根底。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。由于环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的经济飞速进展，又参加了世贸，国内外经济日趋变化，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的时机的同时，也有了更多的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的学问，还要不断从生活中，实践中学其他学问，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。 是的，课本上学的学问都是最根本的学问，不管现实状况怎样变化，抓住了最根本的

36、就可以以不变应万变。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的学问用不上，消失挫折感，可我觉得，要是没有书本学问作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢?经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。在货运部要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的货运部门的同事相处好，那工作起来的结果才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊谈天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管很多状况我们不肯定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的了。 此次，我在汇通物流运输有限公司的一个小分部当一位打杂，别人还是看我诚恳，才

37、临时用我。我是苦说了许久才得以被用以实践半个月。当时我到各个货运部上门说了很多次，只有这一家才接待我。 此货运部是汇通物流运输有限公司的一个小分部，地处郑州的停车场内的b排19号，左边是是b排18号的货运与17号的货运，右边则是刚刚新建起来的二层楼房，也是主要用于开超市与货运部门用。在这开货运部的人们可以免费到联合宾馆五楼洗澡。这是由于租住的房间没卫生间，大家都是用一个公共的厕所。而所谓的免费洗澡，是由于五楼原来就没人居住，所以弄个房间安6个水龙头，门也没有，只有几张布拦住门，大家一起洗澡。经过自己细致的观看与询问这里的货运部门中的人，才知道这个停车场是个急赶忙忙修建的停车场，可以说是属于豆腐

38、工程，由于租住的房子后面漏水，并且常年没阳光，很阴冷的，且它的墙不是水泥混凝，而是掺土，所以我对这里的房子与长远进展不怎么看好。我在这住的半个月，差点感冒，身体不适。 在这个货运部门，主发线路：东北，西北，山东，山西，江苏，浙江，云贵川。我每天起床的第一件事是帮助开电脑，翻开万物顺流的信息网，然后去洗漱。等到洗漱完就抓紧出去吃点早餐，不然司机来了，就没时间去吃早点了。吃完后，抓紧看信息，哪里有货要车的，打电话过去询问物主：什么货物?哪里装?多少吨?什么价格?能不能高点?要什么样的车?然后询问了之后，抓紧写在小黑板上，挂在门口，等到司机看到就会过来询问;或我知道有这样的车，抓紧打电话给司机，问他

39、去不去，拉不拉货，把状况给他说明白。假如司机没事来到我们这个部门，我的老板会款待他，问他：什么车?多长?到哪个方向?什么价格?然后让司机留下手机号码。而我则抓紧查询有什么货可以配给他，或我打电话询问物主，商谈中，我会问司机这个货拉不拉，要是同意，我则把货主的货定死;或者我帮他把他的车型与车长，并且发往哪个方向的信息公布到信息网上，等待物主联系我。忙的话，门始终从早上6点开到夜晚8点，很忙的。 有时我还要拿着合同与司机去货主那签合同。一般都是货到付司机款，并且司机还要把单子拿回来给物主。有的则不需要去签合同。一般签合同的物主，是怕货物丧失，损坏，这样有合同了，以后有事与物主无关，可以找司机。 像

40、这做货运的，主要赚钱有两种方式： 第一，赚取信息费用100或200元(主要是由于我们帮货主找到车源或我们帮司机找到活)，一般这个费用不是主要钱的来源; 其次，货运部主要赚钱的来源是自己一手操作最大的赚取差价，有两种方式： 1，我货运部有了自己固定的车来源，我一般知道车到哪个地方的市场价与司机的拉活价格，那么只要货主需要车源，我们就可以联系货主，让货主提高价格，只要拿捏得当，我们就可以把这个提升的价格自己吃掉。 2，我们要是有了自己的货主，那我们可以自己公布信息，压低价格或司机联系我们之后，交谈中压低司机要的价格，赚取这价格之间的差价。话说起来简洁，真正操作起来很是不方面。可以说是每个人都想自己

41、赚取更大的差价，所以交谈的时候还是需要很大的技巧。 通过这次暑假社会实践经受,使我学到和懂得了很多,我懂得赚钱的艰辛,我想我以后花钱确定会很俭省的;我在工作的过程中,我学会了忍耐,学会了正确对待不公正待遇,我想这对于我将来直面不公很有帮忙。总之,这次难忘的暑假社会实践经受使我获益良多,对我将来的进展具有非常积极的作用。 2023年大学生物流实践报告3000字 大学生物流实训报告篇六 *有限公司 xx年5月23日-6月1日 为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到*流配送中心进展为期30天的实习。主要是熟识物流的作业流程，把握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。 ： 了解物流特点

42、，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。 随着世界经济一体化步伐的加快,国际经济贸易进展日益活泼,我国的物流行业得到快速进展.虽然这次实习时间很短,却给我上了人生历程中不行或缺的一课.对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等根本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简洁。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。 货物运转速度慢，货差货损率高难以避开，高层货架利用率严天的简洁了解，使我对于物流配送有了更加深刻的熟悉。中国的物流业虽然没有国外兴旺，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性譬如中国劳动力廉

43、价的国情严峻的制约了中国物流业信息技术化的进展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业进展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流,使实践与理论更好的结合.在这里我深刻的领悟到了一个观点:推动你的事业,不要让你的事业来推动你. 1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利,应当考虑到出货时的便利,不能耽搁客户的时间,因此要根据标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌. 2、要严格根据仓储治理的要求,对于过期的货物要准时与厂家联系,并得到应允后准时销毁,不要积累在仓库中,铺张仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应当另外预备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存. 3

44、、目前物流中心正面临很多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流治理上的一个难点.产前物流,企业内部物流,销售物流,在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,提高自己企业的效益 4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;野蛮装卸导致货损、货差率过高 建议:加强各部门之间沟通和联系力度，合理安排各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地削减物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工供应便利、舒适、安全和卫生的工作环境。

45、通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的学问，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正熟悉理论其中的意义。特别感谢海星物流配送中心能给我这个难得的时机，让我收益匪浅。也特别感谢学校给了我这个时机，为我的工作积存了阅历，奠定了根底。 2023年大学生物流实践报告3000字 大学生物流实训报告篇七 我所实习的物业治理有限公司，隶属于集团。目前，该公司拥有员工近1500人，在等大中城市均有物业治理的工程。治理面积约300万平方米，治理工程类别有大型住宅区、高层商住大厦、商场、公寓、别墅、酒店、高等院校等物业。花园是其所管辖的物业治理工程之一。花园由2栋19层

46、高的塔楼组合而成，小区面积约29000平方米，居住270户，居住人口近一千人，治理处员工26人，其中：治理人员6人。 回忆实习生活，感受是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采纳了看、问等方式，对花园治理处的物业治理工作的开展有了进一步的了解，分析了治理处开展物业治理有关工作的特点、方式、运作规律。同时，对治理处的设施治理、事务治理、保安治理有了初步了解。 严把员工聘请关。物业在聘请治理人员须毕业于物业治理专业;聘请修理人员须具备相关技术条件的多面手，并持有上岗证;聘请安保人员须属退伍军人，对其身高、体能、学问、品行、心理素养等都进展严格考核选择。 做好员工的入职、在职培训工作。物业对新聘请的员工

47、进展上岗前的相关培训工作，使员工对小区的根本状况、应开展的工作心中有数，削减盲目性性;随着市场竞争剧烈，学问、技能的不断更新，对在职员工供应各类专业性的培训时机。物业提倡“工作就是学习，工作就是创新”，每位员工都争做“学习型、创新型”员工，员工中形成了一种积极向上的比帮赶超的竞争气氛。从而，使员工个人素养得以提高，治理处的治理效劳水平和治理效益得以提高，树立了良好的企业形象。 从实际动身，治理处严格参照ls09000质量体系运作，制定了严格的规章制度和岗位规程、工作标准、考核标准。治理处依据员工的工作职责，制定全方位的上级、平级、下级的360度考核方法;制定量化考核标准，实行定性和定量考核相结合，增加了考核的可操作性，削减考核时人为因素的影响;建立完善考核机制，实行末位淘汰制，避开了考核走过场的现象，通过考核机制的建立，增加了员工的危机感、紧迫感，促使员工不断提高自身素养。 在实习中，我看到一套由物