电力隧道下穿应急预案.docx

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1、220千伏送电工程新建电力隧道项目下穿构（建）物、道路应急预案编制：校对：审核：有限公司二0一五年十一月序 号物资名称单 位数量备注2方木根201001006m3污水泵台55. 532m4钢管根101005编织袋条5006沙包个1007双液注浆机台38袋装水泥吨209水玻璃吨1010堵漏材料t0. 5聚氨酯11电焊机台212氧气乙快套313铁锹、斧子， 大锤把6各6把14雨鞋等劳保 用品套2015干粉灭火器套15816绳索M20017交通护栏M100含其他挡牌反光 衣等王要应急机械设备储备表序号材料、设备单位数量主要工作现在备名称性能指标何处注1汽车吊辆125T现场2发电机台1250现场3小汽

2、车2现场4平板车台1现场3. 3技术措施防止建筑物、路面沉降、塌陷做好盾构掘进和矿山法施工前的施工打算工作，对施工人 员进行施工技术、平安技术交底，从思想上首先确立质量和平安 意识；选用优质的施工材料、盾构管片，对到场材料做好现场检 查验收工作，对不合格产品坚决予以退回；做好材料供应，起先掘进前做好材料支配，并在现场备好 足够的余量，在掘进工作起先前，保证所需施工材料均已到场；在隧道掘进施工前做好打算工作；在隧道掘进施工过程中，的确做好盾构管片刚好安装、矿 山法施工锚喷护壁施工，依据地面改变和地下水位状况等因素刚 好调整施工进度及方案，每天的出土量应做好记录，作为分析地 层损失的依据，记录由专

3、人负责，并每日定时检查；在隧道掘进施工过程中，同时应保证构筑物及市政道路的 运行平安，由专人负责检测构筑物的倾斜、沉降状况，道路的行 车状况和路面是否发生沉降等状况。在隧道掘进过程中，通过路面设置间距为2M的观测点，依 据掘进位置每小时进行测量，发觉沉降超过3应马上停止作业， 找出缘由并实行相应措施后才可接着施工。在隧道掘进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程限制在5 之内，以保证隧道施工的顺当推动。防止底下管线破损在隧道掘进施工前由我单位牵头，及各相关部门联系，确 认电力隧道施工范围内是否有管线通过；在确认后，刚好跟设计单位沟通调整施工路途和高程，以 避开管线相交；如在掘进过程中发觉异样状况，刚

4、好及各相关部门联系。防止交通事故在本工程的施工中，施工位置均处于姚家园路南侧绿化带 中，所以防止交通事故主要为防止由于材料、设备进出场导致姚 家园路、星火西路和青年路上交通事故的发生；在隧道掘进施工作业前，由专人及马路路政联系，并落实 紧急事故处理方案；为避开路面荷重，如在隧道掘进穿越道路时，路面发生交 通事故或车辆发生故障，刚好拖走事故或故障车辆。3.4居民疏散及珍贵物品爱护措施(1)在盾构施工过程中对前方房屋内居民进行备案，以便在有 疏散要求时能够快速有效的支配转移。(2)人员疏散时有必要联系居民委员会、管辖区民警说明状 况，安抚、动员居民协作施工须要。(3)对疏散居民的安置工作由疏散保障

5、组负责，依据居民的合 理要求供应住房和必要的生活品。(4)对疏散后屋内物品的爱护工作由安质部负责，主要措施有 对屋内物品的清点登记、照相、存封、珍贵物品转移至项目部库 房等工作。(5)消警后的回迁工作由后勤保障组及安质部负责，主要措施 是屋内物品的清点，房屋整修后鉴定，及居民签订相关协议避开 纠纷等工作。3. 5培训和演练3. 5.1运用各种工具、手段，对员工进行平安学问的宣扬教 化，提高平安意识，明确预防在施工生产中的的重要意义。3. 5.2主动实行外培和内培的方法，加强项目人员的平安培 训教化，不断提高业务技术水平，娴熟驾驭急救、应急方法。项 目经理部安质部负责对相关人员在盾构穿越构筑物和

6、道路前进 行一次培训。4. 6互助协议加强及当地医院和救援机构的联系和沟通，建立合作关系。 及相关单位建立快速联系通道，以便刚好处理问题，主要有：平 房乡交警队、平房乡消防队、紫萝园小区物业、国网北京市电力 公司有限公司等建立联系，确保事故发生时及其能够联系和合 作。四、应急响应施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的须要紧急抢救处 理的险情时，应快速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导 小组、上级主管部门。由平安质量部收集、记录、整理紧急状况 信息并向小组刚好传递，由小组长或副组长主持紧急状况处理睬 议，协调、派遣和统一指挥全部车辆、设备、人员、物资等实施 紧急抢救和向上级汇报。事故处理依据

7、事故大小状况来确定，假 如事故特殊小，依据上级指示可由施工单位自行干脆进行处理0 假如事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主 管部门进行请示，恳求启动建设单位的救援预案，建设单位的救 援预案仍不能进行处理，则由建设单位的质量平安室向建委或政 府部门请示启动上一级救援预案。生产平安事故应急救援程序：1、应急救援领导小组组长接到事故报告后，马上启动应急救 援预案，通知应急救援人员赶赴现场，实施救援。2、应急救援领导小组依据事故类型和现场状况，确定抢险救 援方案，指挥实施救援。抢险救援过程中，领导小组要依据现场 状况，预料事故发展的趋势，刚好做出处理对策，必要时报上级 领导小组批准实施。

8、3、警戒疏导小组要严格爱护事故现场，划定警戒线，设置警 示标记、岗位，阻挡无关人员进入。依据现场指挥的吩咐进行现 场广播、喊话，组织人员疏散，协作抢救人员。维持现场秩序， 保证交通路途畅通。必要时可请公安部门协作，疏散人群，维持 现场秩序。因抢救伤员、防止事故扩大及疏通交通等缘由须要破坏现场 或移动现场有物证意义的物件时，必需做出标记并拍照，具体记 录和绘制事故现场示意图，并妥当保存现场重要痕迹、物证等。4、各抢险小组在指挥长和副指挥长的指挥下，必需依据先抢 救人员，再抢救设备财产等的原则实施救援方案，在允许的状况 下可以同时实施。在救援中，救助人员和抢救机械设备应严格执行平安操作规 程，配齐

9、平安设施和防护工具，加强自我爱护，确保抢救过程中 的人身平安和财产平安。5、物资保障小组及机电保障小组要协调调动设备、器材、物 资等以最快速度到达指定位置，投入抢险救援。并随时做好增援 设备及物资的调集工作。须要连续抢险救援时，做好现场救援人 员的食品、饮水、生活用品供应。6、通讯及医疗保障小组要依据现场人员伤情马上开呈现场急 救；依据状况及旁边急救中心、救援医院联系，恳求出动急救车 辆并做好急救打算；调动车辆运输伤员到联系好的医院，负责运 输及转院途中的伤员监护，确保伤员得到刚好医治。7、善后及后勤保障组要马上实施现场调查取证和相关事实材 料的收集工作，防止证据遗失。查清事故缘由，对事故进行

10、初步 分析，以最快的速度向上级进行口头汇报。并于1小时内写出事 故报告，上报各分部主管单位平安部门。做好事故伤亡者善后处 理工作。8、事故救援结束后，项目部应当组织力气进行现场清理，对抢险救援期间租用、借用的设施、物资、场地等进行清偿和复五、盾构施工工程及环境风险事务预防及应急措施5.1隧道进水风险事务5. 1. 1风险特点灾难性天气、上水管/污水管崩裂等突发事故引起的突然性质 的隧道外部水涌入隧道；5. 1.2预防措施(1)加强对区间盾构隧道周边地质资料和环境资料的驾驭， 特殊是上水管/污水管的分布、管径、压力、埋深及其相关地层 条件；(2)接近河、湖边实行有效的防水措施；(3)对灾难性天气

11、状况刚好、持续了解及其发展状况，并做 出相应的打算措施。5. 1. 3应急措施(1)依据历史最高水位纪录，设置必要的防水结构和实行相 应的措施；(2)采纳水泵进行抽水，保证隧道内进水不至于产生大的平 安风险事故；(3)在隧道洞口旁边设置沙袋和水泥袋止水措施，防止水从 洞口进入隧道内部。5. 1.4留意事项(1)刚好驾驭汛情通报；(2)救援过程中实行相关措施保证救援人员的平安，防止发 生人员伤亡事故；(3)严格施工复原程序，防止施工复原中出现次生灾难；(4)确保隧道和地面的通讯畅通，至少有两套(无线和有线) 通讯设备；5.2盾构内进水风险事务5. 2. 1风险特点(1)盾构内进水事故主要三种：盾

12、构姿态不好或者较结密 封本身存在缺陷引起的盾构较结处漏水、漏砂和涌水、涌砂； 盾尾密封刷损坏引起的盾尾漏水、漏砂和涌水、涌砂；管片错 台和裂开引起盾构隧道内进水事故；(2)盾构内进水事故一般及盾构设备损坏和盾构操作不当有 关，盾构施工过程中必需严格监控盾构操作、盾构姿态和设备工 作状况；(3)盾构内进水造成的严峻后果有管片下沉、管片间开裂、 盾构下沉、地表沉陷、建/构筑物倾斜、重要管线裂开等。6. 2. 2预防措施(1)加强对区间盾构隧道周边工程地质资料、水文地质资料 和环境资料的驾驭；(2)盾构施工过程中常常对盾尾较结和密封状况进行检查， 刚好修补损坏的钱结密封、盾构密封和更换损坏的盾尾密封

13、刷；(3)盾构施工过程中调整好盾构姿态，防止盾构较结处漏水、 漏砂，一旦出现盾构较接处漏水、漏砂现象，刚好启动盾尾较接 紧急密封并进行相关处理；(4)严格限制盾构总推力，防止推力过大，顶裂管片引起进 水事故；(5)严格限制盾构推动速度，确保推动速度及同步注浆相适 应，在水+沙+压力共存的地层推动时，防止管片错台过大导致 止水橡胶条密封失效，引起管片间漏水、漏砂；7. 2. 3应急措施(1)组织技术人员快速查明现场的实际状况(如漏水/漏砂发 生的时间、地点、部位、缘由、过程、己实行的措施及可能发展 趋势导致的后果等)，在确保平安的前提下运用拍照、录像等手 段取得资料、为现场事故分析供应相关资料；

14、(2)依据现场事故状况，在分析工程地质资料、水文地质资 料和相关设计、施工和设备资料的基础上，由技术负责人召开简 短的技术会议确定实行的应急措施(如打开盾尾较结紧急密封、 临时排水、封堵、注浆等)；(3)施工人员依据应急措施对事故进行救援，并在施工过程 中严密关注事故的发展趋势和出现的新状况，刚好及技术人员进 行沟通依据现场状况对应急措施进行优化和调整；(4)救援施工时应亲密留意四周环境的改变，实行相关应急 措施，防止事态的进一步发展和避开次生灾难的发生；(5)加强对周边环境的监控，尤其是加强对盾构所处地面重 要管线和重要建/构筑物的监测，弄清相关产权单位的联系方式, 当险情扩大时要立刻及产权

15、单位联系；8. 2.4留意事项(1)施工中加强对盾构设备的保养和维护；(2)实行相关措施，防止救援过程中次生工程和环境灾难的 发生；(3)严格施工复原程序，防止施工复原中出现次生灾难；(4)确保隧道和地面的通讯畅通，至少有两套(无线和有线) 通讯设备；5. 3建/构筑物变形过大5. 3. 1风险特点(1)盾构近距离穿越或者下穿建/构筑物(如楼房、桥梁等), 引起建/构筑物变形过大。(2)建/构筑物变形过大引起的严峻后果主要有建/构筑物倾 斜、建/构筑物开裂，建/构筑物倒塌，威逼建/构筑物内人员财 产的平安；5. 3. 2预防措施(1)施工前先对建/构筑物结构型式、基础型式进行调查，依 据须要实

16、行必要的加固措施；(2)严格限制盾构施工参数，避开对地层扰动过大；(3)实行合适的地层改良措施，改善土体的流塑性、保持进出土顺畅并有效限制出土量；(4)确定及开挖地层相适应的同步注浆配比、量和注浆压力, 并刚好进行二次补浆；(5)注浆匀称、压力适中，依据推动速度的快慢调整注浆量, 做到注浆量及推动速度相适应；(6)实行措施提高浆液和拌浆的质量，保证浆液的和易性、 流塑性、初凝强度等；(7)保证盾尾钢丝刷密封功能正常；(8)依据建筑物及周边地面状况，适当布置地面预注浆设施, 刚好进行地面跟踪注浆；(9)加强施工监测，切实做到盾构施工信息化管理。5. 3. 3应急措施(1)对建/构筑物的变形状况加

17、强监控，并快速将监测数据上 报技术负责人和项目负责人；(2)依据现场监控的建/构筑物变形数据，在分析工程地质资 料、水文地质资料和相关设计、施工和设备资料的基础上，由技 术负责人召开简短的技术会议确定实行的应急措施(如地面跟踪 注浆、二次补浆等)；(3)依据地面和建/构筑物监测状况，刚好调整盾构施工参数, 如限制推动速度、土舱压力、同步注浆压力和注浆量、出土量、 刀盘扭矩和总推力等；(4)依据建/构筑物及周边地面变形状况刚好调整注浆量、注 浆部位、对于沉降大的部位刚好进行二次补浆；(5)损坏的盾尾刷刚好更换，或在盾尾内垫棉絮或海绵，对 盾尾进行堵漏；(6)布置地面注浆管，刚好进行地面跟踪注浆；

18、(7)必要时从管片上进行壁后二次注浆；(8)加强监测频率和提高监测要求。5. 3.4留意事项(1)穿越建筑物前须对盾构及其配套设备进行检查，对有问 题的设备刚好修理和更换；(2)施工中加强对盾构设备的保养和维护；(3)实行相关措施，防止救援过程中次生工程和环境灾难的 发生；(4)严格施工复原程序，防止施工复原中出现次生灾难；(5)确保隧道和地面的通讯畅通，至少有两套(无线和有线) 通讯设备。5. 4管线变形过大5. 4. 1风险特点(1)盾构近距离穿越或者下穿管线，引起管线变形过大；(2)管线变形过大造成的严峻后果主要有管线崩裂、地表塌 陷等。5. 4. 2预防措施(1)施工前先对管线进行悬吊

19、等方式加以爱护；(2)严格限制盾构推动参数，避开对地层扰动过大；(3)合适的地层改良措施、改善土体的塑流性、保持进出土 顺畅并有效限制出土量；(4)确定及开挖地层相适应的同步注浆配比、量和注浆压力, 并刚好进行二次补浆；(5)注浆匀称，压力适中，依据推动速度的快慢调整注浆速 率，尽量做到及推动速率相符；(6)实行措施提高浆液和拌浆的质量，保证浆液的和易性、 流塑性和强度；(7)保证盾尾钢丝刷密封功能正常；(8)依据管线及周边环境状况，在管线及隧道之间或管线(箱 涵)底部基础、实行隔离桩、树根桩等或注浆加固隔断或减小盾 构施工对其的影响；(9)加强施工监测，切实做到盾构施工信息化管理。书目一、应

20、急预案的方针及原则错误!未指定书签。二、应急策划错误味指定书签。2. 1工程概况及地质条件错误!未指定书签。2. 4突发事务及风险预防措施错误!未指定书签。三、应急打算错误!未指定书签。3. 1应急组织机构错误!未指定书签。3. 2应急资源错误!未指定书签。3. 3技术措施错误!未指定书签。3. 4居民疏散及珍贵物品爱护措施错误!未指定书签。3. 5培训和演练错误味指定书签。3. 6互助协,议错误!未指定书签。四、应急响应错误!未指定书签。五、盾构施工工程及环境风险事务预防及应急措施错误味指定书签。5. 1隧道进水风险事务错误!未指定书签。5. 2盾构内进水风险事务错误味指定书签。5. 3建/

21、构筑物变形过大错误!未指定书签。5. 4管线变形过大错误!未指定书签。5. 5既有铁路变形过大错误!未指定书签。5. 6路面塌P自错误!未指定书签。5. 4. 3应急措施(1)开挖并暴露管线，并对其进行合理适当的爱护；(2)依据管线监测状况，刚好调整盾构施工参数，如限制推 动速度、土舱压力、同步注浆压力和注浆量、出土量、刀盘扭矩 和总推力等；(3)依据管线及周边地面变形状况刚好调整注浆量、注浆部 位，对于沉降大的部位可采纳补压浆的措施；(4)合适的地层改良措施，改善土体的塑流性、保持进出土 顺畅并有效限制出土量；(5)依据管线及周边地面状况，在管线及隧道之间或管线(箱 涵)底部基础、实行隔离桩

22、、树根桩等或注浆加固等隔断或减小 盾构施工对其的影响；(6)必要时从管片上进行壁后注浆；(7)联系管线产权部门，并协作管线产权部门对局部已产生 变形，但还不影响周边环境的管线进行修补；(8)加强施工监测，实施动态信息化施工管理。5. 4. 4留意事项(1)实行相关措施，防止救援过程中次生工程和环境灾难的 发生；(2)严格施工复原程序，防止施工复原中出现三次灾难；(3)确保隧道和地面的通讯畅通，至少有两套(无线和有线) 通讯设备；5.5既有铁路变形过大5. 5. 1风险特点(1)盾构近距离穿越(上穿或下穿)既有铁路框架桥基础工 程，引起变形过大；(2)既有铁路框架桥基础工程变形过大造成的严峻后果

23、有影 响既有铁路的行车速度和平安，甚至影响既有铁路交通本身的平 安。5. 5. 2预防措施(1)施工前先对穿越铁路区域进行预加固，巩固铁路下部基 础；(2)严格限制相关盾构施工参数，避开对地层扰动过大；(3)实行合适的地层改良措施、改善土体的塑流性、保持进 出土顺畅并有效限制出土量；(4)确定及开挖地层相适应的同步注浆配比、量和注浆压力, 并刚好进行二次补浆；(5)注浆应匀称，依据推动速度的快慢适当地调整注浆的速 率，尽量做到及推动速率相符；(6)实行措施提高搅拌浆的质量，保证浆液的强度；(7)保证盾尾钢丝刷密封功能正常；(8)依据铁路及周边地面状况，在铁路及隧道之间或铁路底 部基础，实行隔离

24、桩、树根桩和注浆加固等形式隔断或减小盾构 施工对其的影响；5. 5. 3应急措施(1)依据监测数据及轨道的变形状况，进一步对穿越区域进 行注浆加固，巩固铁路下部基础；(2)依据铁路变形监测状况刚好调整盾构施工参数，如推动 速度、开挖面压力、同步注浆压力等；同时刚好调整隧道注浆量、 注浆部位，对于沉降大的部位可实行进一步补压浆的措施；(3)损坏盾尾刷刚好更换，或在盾尾内垫棉絮或海绵，对盾 尾进行堵漏；(4)必要时从管片上进行壁后注浆；(5)成立公司(或分公司)现场施工指挥小组，加强动态信 息化施工，实施现场信息化施工管理；(6)联系铁路管理部门，加强对轨道的监测，并对局部已产 生的变形，由铁路修

25、理人员刚好进行调整；5. 5.4留意事项(1)穿越既有铁路交通工程前必需对盾构及其配套设备进行 检查，对有问题的设备刚好修理和更换；(2)施工中加强对盾构设备的保养和维护；(3)实行相关措施，防止救援过程中次生工程和环境灾难的 发生；(4)严格施工复原程序，防止施工复原中出现三次灾难；(5)确保隧道和地面的通讯畅通，至少有两套(无线和有线) 通讯设备。5. 6路面塌陷5. 6. 1风险特点(1)矿山法暗挖隧道近距离穿越(上穿或下穿)既有道路工 程，引起变形过大；(2)既有道路工程变形过大造成的严峻后果有影响既有道路 通行顺畅和平安，甚至影响过往车辆、行人通行交通本身的平安。5. 5. 2预防措

26、施(1)施工前先对穿越道路土层、流量状况等做全面了解；(2)严格限制相关暗挖隧道施工进度，刚好实行隧道内护壁 及支护措施，避开对地层扰动过大；(3)实行合适的地层改良措施、改善土体的塑流性、保持进 出土顺畅并有效限制出土量；(4)确定及开挖地层相适应的同步注浆配比、量和注浆压力, 并刚好进行二次补浆；(5)注浆应匀称，依据推动速度的快慢适当地调整注浆的速 率，尽量做到及开挖掘进速率相符；(6)实行措施提高搅拌浆的质量，保证浆液的强度；5. 5. 3应急措施(1)及青年路、姚家园路路政协商确定临时应急道路路途， 在发生路面塌陷状况下，作为应急通行路途；(2)及交警部门联系，组织交通分流，确保在塌

27、陷道路封道的状况下保证应急通行路途的畅通；(3)选用有资质的市政修理队作为应急抢修单位，或及路政 单位协商，选用指定单位作为应急抢修单位，保证在路面塌陷状 况发生的第一时间进行路面抢修，保证在第一时间实现塌陷道路 的通车。留意事项(1)施工中加强对施工人员的平安教化和监督工作；(2)实行相关措施，防止救援过程中次生工程和环境灾难的 发生；(3)严格施工复原程序，防止施工复原中出现三次灾难；(4)确保隧道和地面的通讯畅通，至少有两套(无线和有线) 通讯设备。5.7自然灾难应变措施1)在风季、汛期加强天气预报，刚好驾驭天气改变。2)在暴雨来临前停止施工,对施工现场进行仔细的平安检查, 快速加固固定

28、塔吊、高支模等；水泥、防水、燃油等主要材料设 库房存放；对临建设施进行加固，防止被风掀翻、刮走。暴雨来 临前，停止露天施工；检查并保证排水沟、渠、管、井等设施畅 通，做好低凹地区强排水打算。3)发生自然灾难时，在第一时间报告领导小组，同时就地组 织抢险队伍开展自救工作，充分利用现有防洪平安设施和有利地 形，疏散人员，尽量抢救物资和设备。4)报告当地救援机构，寻求支援。5)刚好增加和补充防洪物资。5. 8公共卫生事务应变措施1)传染性疾病或食物中毒的紧急应变措施(1)调查核实和初步判定，向属地疾病预防限制机构和卫生行政 部门报告。(2)救治病人。通知急救中心(站)或指定医疗机构将病人转运 至指定

29、的接收医疗机构。(3)现场处置。指导、督促、实施病区和环境消毒。(4)协作疾病预防限制机构开展调查，提出并实行防治疫情扩散 的措施。2)职业病危害事务的紧急应变措施(1)停止导致职业病危害的作业，限制现场，防止事态扩大。(2)疏通应急撤离通道，撤离作业人员，组织抢险。(3)爱护现场，保留导致职业病危害的材料、设备和工具等。(4)对遭遇或可能遭遇急性职业病危害的劳动者组织救治、进行 健康检查和入院医学视察。(5)协作卫生行政主管部门进行调查。5. 9社会平安事务应变措施1)群体性突发事务紧急应变措施(1)依据“限制局面，热忱接待，宣扬政策，教化疏导，协调处 理，化解冲突”的工作原则开展工作，实行

30、必要措施，不得推诿、 敷衍、拖延，避开事态扩大，仔细依据有关法律法规和信访条 例规定妥当处理。(2)刚好指引、介绍集访群众到指定部门或场所反映问题。(3)出现阻碍公共平安的上访事务，刚好报告公安部门，请公安 部门负责布置现场警戒带，协作公安人员维护办公场所治安秩 序；依据现场状况发布通告或吩咐，动员或责令围堵群众撤离现 场，依法执行带离或处理围堵人员。(4)发觉参及人员中有人携带管制器械、爆炸物及其它危急物品 时，现场处置人员和内部安保人员首先要稳住其心情，加以严密 监视，并马上通知公安机关依法处理。2)有毒有害气体中毒紧急应变措施(1)发生有毒有害气体损害事故，现场人员刚好报告有关领导直 至

31、公司相关部室。(2)快速到场施救。抢救过程中，救助人员配带好防护用品，并 运用气体检测仪对有害气体的浓度进行检测，对事故现场进行强 制通风送氧，保证自身平安，并将中毒者快速移至平安地带。(3)对呼吸停止，心脏停止跳动的伤者实行人工呼吸、胸外心脏 挤压方法进行不间断抢救，同时拨打急救中心电话并告知伤情和 事故地点，在最短的时间内将伤者送往医院救治。(4)抢救过程中如遇易燃易爆物品时，紧急疏散在场人员，快速 将事故现场的明火刚好熄灭；同时，现场严禁吸烟，以防发生连 锁事故。六、现场复原抢险救援结束后，由监理单位主持、业主、设计、询问等相 关单位参与的复原生产会，对生产平安事故发生的缘由进行分 析，

32、确定下部复原生产应实行的平安、文明、质量等施工措施和 管理措施。施工单位主要从以下几个方面进行复原生产：1、做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导 慰问或团体慰问。对良性事迹加强报道。2、严格落实公司9002质量体系程序文件和质量手册, 推行全面质量管理，仔细学习应急预案，以项目经理为中心，将 创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、 分项直至工序。3、健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善平 安、质量保证体系，健全平安、质量管理组织机构，整个项目形 成一套严密完整的平安、质量管理体系，各级、各部充分发挥管 理的机能、职能和人的作用。4、依据平安、质量体系

33、有关文件，制定平安、质量检查支配 制度，形成平安、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施 岗位责任制。5、做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保 证工作。6、对复原生产确保资金投入不受阻。7、确保设计、施工方案可行，符合现场实际状况，可利用现 场存有的机械、设备和材料。8、刚好调用后备人员和机械设备，补充到该工区，进行生产 复原，尽快达到生产正常。抢险结束和生产复原后，对应急预案的整个过程进行评审、 分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以 后的应急预案更加成熟，遇到紧急状况等能处理刚好，将平安、 财产损失降低到最底限度。七、预案管理及评审改进公司和项目部对应急预

34、案每年至少进行一次演练和评审，针 对施工的改变及预案中暴露的缺陷，不断更新完善和改进应急预 案。5. 7自然灾难应变措施错误味指定书签。5. 8公共卫生事务应变措施错误!未指定书签。5. 9社会平安事务应变措施错误!未指定书签。六、现场复原错误!未指定书签。七、预案管理及评审改进错误!未指定书签。电力隧道施工下穿道路、铁路及建（构）筑物应急预案一、应急预案的方针及原则坚持“平安第一，预防为主”，爱护人员平安优先，爱护环境 优先的方针，贯彻“常备不懈，统一指挥、高效协调，持续改进” 的原则，更好地适应法律和经济活动要求。给企业员工的作业供 应更好更平安的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；

35、 指导应急行动按支配有序地进行；防止因应急行动组织不力或现 场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避开或 降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高 效；充分体现应急救援的“应急精神”。二、应急策划2. 1工程概况及地质条件2. 1.1工程概况本工程为“220送电”工程，是北京东部城区连接现状朝阳 500变电站至新建220变电站的电缆工程。为满意本工程电缆敷 设要求，本工程在变电站至终端塔之间新建4段电力隧道。新建 电力隧道配置机械通风、机械排水、照明及井盖监控系统。本工程为新建电力隧道沿姚家园路敷设一段，全长 1395. 702m,西起星火西路及姚家园西路东南角，沿

36、姚家园路及 青年路交口东南角止。起点处及星火西路新建双沟2. 6X2. 9m电 力隧道相接，终点处及新建青年路段电力隧道起点盾构始发井相 接。电力隧道中心线大致位于道路南红线北侧0.515. 0m处，在 下穿现状铁路框构桥时调整至道路中心线处。本段电力隧道主要 采纳盾构法施工，盾构隧道约长1015m,位于本段中间地段，隧 道内径中3. 5m。盾构始发井位于东侧，接收井位于西侧，由东向 西掘进施工。盾构隧道最小纵坡0.5%,最大纵坡1.67%,最小埋 深约15. 5m,最大埋深约20. 3m。盾构隧道东端采纳长约149m的 2.6X2. 9m矿山法隧道接入青年路始发井，西段采纳长约231m 的2

37、. 6X2. 9m矿山法隧道及星火西路新建电力隧道以暗三通井 方式相接。西段矿山法隧道纵坡0.5%,东段矿山法隧道纵坡 2. 27%,最小埋深约11. 98m,最大埋深约16. 70m。工程范围及地理位置本盾构隧道掘进工程范围：本工程沿姚家园北路推动总长度 约为1015. 1810m,由西向东推动，(始发井0+222. 968)位于北 豆各庄中路旁边，途经驼房营路和将台洼西路到达检查井 (0+927. 789)位置，此段里程间距约704. 821m,最终到达接收 井(1+238, 149)位置，此段间距约310. 36m；各区间长度见下表：区间区间长度(m)始发井检查井单行线：704. 821

38、检查井接收井单行线：310. 362. 1. 3工程地质状况(1)地质条件本工程场地地貌位置属于永定河冲击积扇的中部。按岩性及 工程特性将地层划分为7大层，其中层为人工填土层， 层为一般第四纪沉积土层。自上而下分别为：层：粘质粉土-粉质粘土素填土；1层：杂填土；层：粘质粉土-砂质粉土；1层：粘土-重粉质土；2层：粘质粉土一粉质粘土；层：粉质粘土一粘质粉土；1层：粘质粉土一砂质粉土；2层：粘土一重粉粘土；层：细中砂；层：粉质粘土；1层：粘土一重粉质土；层：中粗砂；1层：圆砾一卵石；层：粘质粉土；1层：粘土；新建电力隧道主要穿越：层：粉质粘土一粘质粉土；1 层：粘质粉土一砂质粉土；2层：粘土一重粉

39、粘土；层：细 中砂；层：粉质粘土；1层：粘土一重粉质土；层：中粗 砂；3）、区间沿线的建（构）筑物、管线姚家园路为东西走向，为城市主干道，红线宽度最小 80m,道路下方有雨污水、上水、燃气、热力等多条现状市政管 线或管沟隧道及新建电力隧道相交或平行，盾构隧道在23#井段 还将穿越现在铁路框构桥，施工期间需对铁路框构桥的平安防护 特殊留意。在施工前将进一步具体调查沿路管线，对有相互影响的 市政管线或管沟隧道实行平安合理的防护处理措施。4）、水文状况第一层为上层滞水型，水位埋深1.5010. 40m,水位标高 23. 3532. 89m。该层水主要接受大气降水入渗、地下径流及管道、 渠道渗漏补给，

40、并以蒸发及地下径流等方式排泄。自然动态类型 为渗入一蒸发、径流型；其水位动态改变规律为6月份9月份 水位较高，其他月份相对较低，年自然改变幅度一般24m。其次层为潜水型，水位埋深为10. l（ni.30ni,水位标高 22. 4523. 95m。局部无承压现象。主要接受地下径流及越流补给, 并以地下径流、人工开采为主要排泄方式。自然动态类型为渗入 一径流型，从水位长期长期动态资料看，其水位年改变幅度一般 为：2m左右。第三层为承压水型，水头埋深为11.2019.90口，水头标高为 13. 8522. 85mo局部无承压现象。主要接受地下径流补给，并以 地下径流、人工开采为主要排泄方式。自然动态

41、类型为渗入一径 流型；其水位年改变规律一般为11月份3月份水位较高，其他 月份水位相对较低，水位年改变幅度一般46m。2粘质粉土- 粉质粘土、粉质粘土-粘质粉土、粉质粘土，虽多为粘性土, 但含水性明显，在场区所在区域分布较为一般，施工中挖到该层 时常有明显的地下水涌出。新建电力隧道受第一、二层水影响，局部受第三层承压水影 响。5）、地面交通概况盾构推动期间，由于工程在地下进行，基本上不会影响沿线 的马路交通。2. 2应急预案工作流程图依据本工程的特点及施工工艺的实际状况，仔细地组织对危 急源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急状况、或 事故的应急措施，开展应急学问教化和应急演练，提高现

42、场操作 人员的应急实力，削减突发性造成的损害和不良环境影响。其应 急打算和响应工作程序见下图。A出在裕哈新导小幺日据本工程施工特点及困难的地质状况，充分考虑到施工技术 难度和困难、不利条件等，经多方探讨和分析，确定本项目的突发事务、风险或紧急状况如下:序号风险类别风 险 等 级风险源名称风险源 位置风险基本描述1环境 风险（侧 穿建 筑物）级紫萝 园小 区、 汉典 中医 院盾构接 收井旁 边该楼条形基础，7层框架结构 有一层地下室。及出段线最 小平面距离为22. 9米。盾构 隧道覆土厚度约13. 5米，隧 道结构顶部覆土为粉质粘土 和粉细砂，隧道结构范围内 土质为细中砂、粉质粘土、 中粗砂，隧

43、道底部主要为粉 质粘土，处于承压水层，含 水量丰富。2环境 风险（下 穿建 筑物）特级铁路 框架 桥基 础里程约 为1+074.6411+104. 64盾构下穿该段铁路框架桥基 础，盾构覆土厚度为14.81m 左右，及框架桥基础最近处 相距7. 44mo1环境风险青年出段线青年路主路宽约45m,位于矿 山法施工段内，暗挖隧道覆17. 2m0隧道结构范围内土3（侧路主盾构区质为细中砂、粉质粘土、中穿建筑物）级路间东侧粗砂，隧道底部主要为粉质 粘土，处于承压水层，含水 量丰富。2. 4突发事务及风险预防措施从上述风险状况分析，假如不实行相应有效的预防措施，不 仅给施工造成很大的影响，而且对施工人员

44、的平安造成威逼。 项目部加大科研力度，人力和物力投入，组织科研和技术 人员探讨防治方案，项目部小组将隧道涌水列为攻关课题。 施工前期和施工过程中具体了解工程的地质和水文地质 状况，并在施工过程中亲密留意地质条件的改变及地下水出水的 迹象，发觉异样状况刚好实行措施。加强测量监测工作，强化信息化施工，测量成果刚好汇总 给施工技术部门，以便施工技术人员刚好了解施工现状和相应区 域地面变形状况，确定新的施工参数和注浆量等信息和指令，并 传递给盾构推动面，以刚好作出相应调整，最终通过监测确定效 果，从而反复循环、验证、完善、确保建筑物、管线的平安。 三、应急打算2.1 应急组织机构成立应急指挥小组，由公

45、司领导担当组长，负责事故抢险的 总体指挥，评估事故（事务）可能发展的方向，确定是否存在或 可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构供应帮助并实施应急 救援支配，全面驾驭事故的处理、限制、进展、升级等信息，并 照实向公司、业主、监理、设计等单位以及外界进行通报。项目领导担当应急小组副组长，负责建立应急步骤，组织人 员撤离及救援活动，确保人员的平安和削减设施和财产损失，调 查事故缘由，并且在平安隐患彻底清除后复原正常施工。应急指挥小组成员由项目部各部门负责人组成，分别负责通 信联络、应急方案及措施的制定、抢险抢修、医疗救援及后勤保 障。3. 2应急资源应急资源的打算是应急救援工作的重要保障，项目部依据潜 在事故性质和后果分析，配备应急救援中所需的救援机械和设 备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资等。主要应急物资在洞内显注位置配备适当的救生器具，如平安绳、灭火器 等；内部电话、对讲机等联系工具保持畅通；自备发电机和照明专线保持良好工作状态；洞口和通道口预备沙袋等物，利于堵水和引导水流方向。主要应急机械设备和物资储备表见下表主要应急机械设备和物资储备表序 号物资名称单 位数量备注1海绵、棉纱 及棉布袋10