不封闭跨高速公路立交桥拆除施工方案.docx

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1、XX村分离立交桥拆除施工组织设计HN-F1标段在xx市路段范围内，起点桩号FK229+880,终点桩号 FK240+000,路线全长10.12Km。扩建工程中需拆除的上跨桥共12座, 包括6座支线上跨分离式立交桥，1座支线上跨互通式立交桥，4座人 行天桥，1座渡槽。本次工程拟拆除xx村人行天桥，桩号为FK234+948.3,上部结构 为11+2X16+11现浇钢筋硅连续板梁。桥梁净宽3.0m,底宽1.2m,板 梁高0.90m。根据本桥结构特点及工程特点，拟采用将原高速公路半幅 封闭24小时，拆除半座桥梁之后再拆除另外半座桥梁的方法进行。 一、施工组织（一）施工组织机构为了成功的做好本次工程，我

2、们进行了精心的组织，做好了开工前 的技术准备。（二）施工机械、人员安排机械设备单位数量型号或功率操作手现场施工备用液压破碎机台11日立2304液压剪台12挖掘机台11小松PC2002吊车辆116t1气焊台214空压机台214XX高速公路江苏段扩建工程4市段HN.F1标段承包单位：XX有限责任公司合同号：XX监理单位：XX交通咨询有限公司编 号：辽承包人申报表（通用）A-27致（监理工程师）XX先生:事由：根据省、市扩指的要求，做好上跨桥梁的拆除工作，为以后拆除施工积累经验， 现上报K234+948.3XX村人行天桥拆除施工组织设计，请予审核。申报内容：xx村人行天桥拆除施工组织设计承包人：年

3、月 日附件：XX村人行天桥拆除施工组织设计驻地监理工程师审查意见：驻地监理工程师：年月日总监理工程师意见：总监理工程师：年月日村人行天桥拆除施工组织设计XX高速公路XX项目经理部XXXX村人行天桥拆除施工交通管制平面布置图上海XX村人行天桥拆除施工现场平面布置图人员安排如下（三）施工计划安排按照省市扩指及监理组的要求，我部计划于3月5日开始进行该桥 的拆除工作，利用一白天的时间半幅拆除施工完毕。二、拆除方案总体拆除方案考虑先拆除南半桥，再拆除北半桥。1、支挡措施：在中央分隔带桥墩两侧设置高出原桥面2m,长10m 的防落网，以防止拆除过程中碎落的碎块落入通行车辆的北半幅高速公 路。防落网采用搭设

4、碗扣式支架（双排），上挂帆布的方法，下部2m 另外加挂竹笆篱。在拆除前使用16m长,4m宽的帆布用粗绳将其紧贴天桥底部拉紧, 把后拆除的北半幅桥板兜住，防止在拆除过程中，由于振动力从后拆除 的北半幅桥板上掉落杂物到高速公路上。2、在拆除南半幅之前，先将全桥的防落网、铸铁栏杆及相应的铁 件等所有能在桥上人工拆除且对高速公路通行无影响的所有部位进行 拆除，以防止在拆除南半幅桥时，由于振动或其它意外原因致使北半幅 桥上部分部位脱落，造成对通行车辆的损坏。拆除后对桥面进行彻底清 扫。防落网及铸铁栏杆的拆除采用气焊割除，切割前使用木杆或钢丝绳 将栏杆固定好，防止其在切割过程中坠落。在拆除部位下部，桥板翼

5、板 外部挂一个用帆布做的方型簸箕，防止小的物件在切割过程中坠落。3、结构保护措施：在支挡措施完成之后，与高速公路路政部门配 合，进行高速公路的半幅封闭。利用一个小时的时间，将提前拼装好的 贝雷片，在封闭的高速公路北侧靠近中央分隔带1米处搭设临时支墩， 以保证在拆除南半幅桥的开始阶段，北侧半幅桥梁不会因为拆除过程中 的振动和冲击力造成结构的失温。4、拆除半桥施工：使用液压破碎机将桥板由上至下进行分层凿除。 首先使用液压剪将桥板翼板碎剪碎，将翼板先拆除。然后在中央分隔带 处靠近南侧1/3跨径处使用凿岩机将桥板腹板碎迅速凿除，并将钢筋切 断，使南北两侧形成独立的结构体系。切断完成之后使用液压剪配合破

6、 碎机进行南侧桥梁拆除施工，险凿除使用液压破碎机由上至下进行，凿 除完成后，将靠近中央分隔带处尚连接的钢筋用液压剪剪断。拆除时先由东向西拆除桥板的一半，碎全部脱落后，使用液压剪将 钢筋剪断，然后将机械移至西侧，拆除另一半。拆除完成之后的碎及钢筋采用挖掘机后的推土铲推出高速公路之 外，保证恢复正常交通之后的路面洁净。拆除北半幅时可直接用凿岩机拆除，液压剪辅助施工，可加快施工 进度。5、为保护现有高速公路路面，拟采用在拆除段落铺10m长，和路 基宽度相同的彩条布，上面用土满铺，保证厚度50cm,以保证施工机 械及碎落的碎块及钢筋不对现有路面造成破坏，拆除完成后将其一并推 出高速公路之外，然后对路面

7、进行清扫，必要时可使用空压机鼓风清理。 如果天气全天温度在0以上的话，可以用水对路面上洒落的泥块进行 冲洗。6、机械进场：将机械沿施工便道开至此天桥南侧，将高速公路南 侧护栏拆除15m,顺边坡东西各修一条临时便道，机械顺便道开到高速 公路上，南北各放置一台破碎机，液压剪靠中间放置。三、支护措施在封闭半幅道路后，在中央分隔带处紧贴桥墩南侧东西两端使用直 径16厘米的钢缆风将梁体拉住，缆风锚固在中央分隔带防撞护栏立柱 上，在此之前，将相邻三棵立柱用槽钢焊接成一体，以保证为锚固缆风 提供足够的拉力。采用以上措施对梁体进行保护，防止在拆除过程中由 于破碎机的作用力，使梁体发生东西方向的偏移。四、工期保

8、证措施1、在拆除现场满足正常作业的情况下，拟投入1台液压破碎机，1 台液压剪，2台挖掘机，单机24小时内必保完成日工作量。2、科学合理的安排各作业车辆，交插作业，每台液压破碎机配备 2名司机，做到人停机不停。保证现场有25名作业人员。3、另外准备备用机械：1台液压破碎机，1台挖掘机，161吊车1 台。五、交通组织（一）高速公路交通组织在高管局、路政、交警部门的指导监督下进行交通管制，半幅封闭、 半幅通车。（二）上跨路交通组织xx村人行天桥东距西岗分离立交（桩号为FK234+520.1）为428m, 西距xx村分离立交（桩号为FK235+258.3）为310m。该人行天桥据我 们调查，行人很少。

9、拆除此座天桥后所有行人可沿已贯通的施工便道东 西绕行即可。六、安全保证措施在保证按时完成拆除施工任务的同时，安全工作尤为重要。因此项 目部思想高度统一，极为重视。并且得到了省、市扩指、高管局、交警 路政等各单位的大力支持。项目部也进行了精密的部署，成立了专门的 安全组织机构，确保做到万无一失。（一）安全管理措施1、施工前由高管局及交警部门对现场施工人员进行专门交通安全 教育，否则不得进入施工现场施工。并且认真学习高速公路交通安全规 定及施工安全规定。2、加强施工中安全管理，根据“谁主管，谁负责”的原则，建立 以第一责任为主的各级安全生产责任制，做到“纵向到底、横向到边”。3、抓好安全岗位培训，

10、把有关安全操作规程落实到班组每人。4、所有人员进入现场除正确戴好安全帽外，穿反光标志服装，登 高者必须系好安全带，带防滑靴。5、悬空作业的吊笼、平台等使用前必须进行严格检查。6、所有作业人员严格遵守安全操作规程，工作时思想集中，服从 统一指挥，不擅离职守。7、保证现场施工人员通讯畅通8、及时和气象部门取得联系及收听天气预报，避开在恶劣天气情 况下进行施工。（二）施工现场安全1、在拆除工程中设置观测点，派专人进行桥板位移及挠度变形监控，发现情况及时汇报，以便采取措施。2、在拆除边护栏后派专人对开口 24小时看护，绝对禁止任何人和 车辆在封闭交通前由此进入高速公路。3、进入现场施工的人员、车辆、机

11、械进行登记造册，报高速公路 管理局备案。4、施工现场支挡措施:在中央分隔带桥墩南侧设置高出原桥面2m, 长10m的防落网，以防止拆除过程中碎落的碎块落入通行车辆的北半 幅高速公路。防落网采用搭设碗扣式支架（双排），上挂帆布的方法， 下部2m另外加挂竹笆篱。在拆除前使用16m长，4m宽的帆布用粗绳 将其紧贴天桥底部拉紧,把后拆除的半幅桥板兜住，防止在拆除过程中， 由于振动力从后拆除的半幅桥板上掉落杂物到高速公路上。5、施工现场外围防护：人行天桥南北各放置“前方施工，请绕行” 的标牌，在南北离施工现场10m范围、东西20m范围的地方，埋置3m 高的木杆或架杆，上挂彩条布形成临时支挡，非工作人员严禁

12、入内。（三）高速公路交通组织安全1、首先和高速公路管理局、交警部门、路政部门做好联络工作， 并在其指导监督下进行交通管制工作。2、在进行封路工作前按照高速公路管理局要求准备好所有警示标 志，并认真学习交通管制规定。3、在施工前提前1小时，按照高速公路管理要求进行警示标志的 摆放工作，摆放完毕后由两侧同时进行交通接道分流。（具体警示标志 布置见附图）。4、首先在护栏开口处由专人将临时分隔带解除，并将其拉走，使 用圆锥筒临时代替，并由此两人看护，防止车辆误入。在分流时迅速将 圆锥筒移至靠近施工现场的一侧。5、事先确定好交通管制开始位置，拉运警示标志车辆和人员车辆 由东西最近的高速公路入口进入指定位

13、置，距离较远的一方提前开始进 入高速公路，尽量保证两辆车辆同时到达指定位置。在摆放警示标志时 由两头同时开始向施工现场方向移动，每放置500m时留1人巡视看护 直至恢复交通。施工现场路面清扫完毕后由中间同时向两头开始搬运警 示标志，两头同时恢复正常交通。6、在施工现场准备好车辆和钢丝绳，派专人负责在紧急情况下， 排障车未到，先协助路政、交警把故障车拖离主车道，拉至安全区域内, 保证车道通畅。七、工期安排为保证拆除工作有序进行，我项目部制定了详细的施工时间表，并 且在施工过程中认真作好施工记录，为下一步施工积累经验。工期计划 表附后。八、方案比较高速公路上跨桥的拆除重建工作是我标段工作的重中之重

14、，尤其是 拆除工作中如何保证安全和高速公路畅通的问题。针对这一工作，我们 进行了拆除方案的详细拟定，经过了几种方案的比较，具体如下：1、 爆破方案采用爆破的方案，在保证高速公路正常运行的情况下，我们感觉把 握不大，原因主要有以下两个方面：一、此种情况下的爆破施工没有多 少经验可以借鉴；二、在爆破情况下，出现哑炮等特殊情况，无法保证 安全和高速公路正常运营。三、在使用膨胀松动的办法中，因为对原桥 梁结构钢筋的布置不清除，且对原桥梁的施工质量没有充分把握，无法 准确布设药剂。2、 切割方案采用切割的方案，主要无法保证高速公路封闭时间的要求，原因主 要有：一、切割工艺的准备时间和施工时间较长，在高速

15、公路封闭之后, 支挡、支护措施同样需要进行，而且需要搭设两个临时完全承重支墩, 切割一条纵缝的时间需要两个小时，再加上吊装外运的时间，无法保证 封闭时间的要求。二、切割设备目前据我们了解，最大切割厚度约70cm, 无法保证90cm厚度完全切割。三、从经济的角度考虑，切割费用昂贵, 造价较高。施工时间安排表日期工作时间工作内容2004 年 2月28日申请交通管制，与有关部门进行协调。修机械进出口便道3月4日施工机械、所需设备、物品全部到位。拆除防落网、护栏钢管。施工现场外围支挡。3月5日6： 00-7： 30摆放警示标志7： 30南半幅道路封闭7： 30-10： 00拆除中间护栏，铺彩条布、铺土，搭设脚手架、 搭设支墩、施工临时支挡，机械进入施工位置10： 00-15： 00拆除中跨桥板15： 00-17： 00清理高速公路路面、恢复护栏17： -18： 00收走警示标志，恢复正常交通3月5日晚拆除边跨、机械转入北侧3月6日6： 00-7： 30摆放警示标志7： 30南半幅道路封闭7： 30-10： 00拆除中间护栏，铺彩条布、铺土，搭设脚手架、 搭设支墩、施工临时支挡，机械进入施工位置10： 00-15： 00拆除中跨桥板15： 00-17： 00清理高速公路路面、恢复护栏17： -18： 00收走警示标志，恢复正常交通