路桥见习技术工作总结(精选多篇).docx

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1、路桥见习技术工作总结(精选多篇) 第一篇：路桥见习工作总结2023年9月 见习工作总结2023届学员王明远见习工作总结时间荏苒，岁月如歌。高校毕业的第一年已经过去了，在这一年里我完成了由学校到社会的转变，学到了许多，也有一些失败的阅历教训。在一年中多的工作中我不仅加深了对原有书本学问的理解，而且对以前书本中没有接触过的或者接触不深的学问有了进一步的相识和理解。在项目部领导的细心培育和教育下，通过我自己的不断努力，在各个方面都有了肯定的进步。回想一下 一年前，一个涉世不深的年轻人，刚刚参与工作对社会和工作各个方面都非常生疏，步入社会不久的我感到迷茫和无助 刚刚经过十几天培训的新学员被安排到全新的

2、环境里面，的确感觉落差很大。在领导和同事的帮助下我很快适应了新的环境，主动参加到工地的现场管理当中来，努力学习现场的管理。使自己能够很快的适应了这种施工单位特有的工作生活环境，更好的融入到项目部的大集体里面来。使我深知良好的工作心态，主动的工作看法对于工作能否顺当开展的重要性，对以后的实际工作有很大的帮助。理论和实践相结合，这句说出来简单做起来困难。对于我这样刚刚毕业的高校生，在学校学的是书本上的理论学问，虽说也经验过假期和毕业实习活动，但是实际阅历还是非常的匮乏。对于现场施工的状况的了解更是知之甚少。书本上的理论要想联系实践，须要非常的努力。现场的实际操作和理论学问想去甚远，比如钻孔灌注桩的

3、施工中泥浆的技术指标，规范要求在清空后三项技术指标达到钻孔桩清孔：相对密度：1.03-1.10粘度：17-20pa.s含砂率：<2% 但是现场实际施工中泥浆的相对密度达到规范的相对密度是极难得，因为施工中的地质状况，困难多变，泥浆相对密度受地层的影响很大。灌桩前的清孔，要针对实际状况进行不同的处理，不能一概而论！以前对于一些施工的细微环节不是非常了解，有的只是知道一个名词，至于施工中是怎么操作的还是不了解，不过常常在现场工作，耳闻目睹有了真正的了解，相识到自己的不足。工作中也不能遗忘学习，见习原来就是一个不断学习，不断进步获得学问的过程。学习才能知道自己的不足，知道哪些东西自己驾驭的还不

4、是非常坚固。我自己刚刚参与工作，实际操作实力很弱，现场阅历更是非常欠缺，要想尽快的提高自己的实力，尽快的适应工作，所用方法无外乎就是学习二字。学习自己不知道不会的，学习那些看似与自己不相关但更有利于开展工作的技能，不断的提高自己，充溢自己，发展自己的工作实力，提高自己的业务水平。一个重要的学习途径就是向有阅历的人学习，虚心请教，仔细学习。现场施工中，一些老工人，娴熟工的土方法，土技术都是一些实际便利的方法，(在好范 文 网搜寻更多的文章：WwW.haoWO)效率高。不仅节约时间，而且还有利于保证工程质量。例如；在墩柱模板的安装过程中，模板的对位特别重要，安装过程中用千斤顶调整模板使其精确移动对

5、位，便利而且高效。一年来的工作阅历使我相识到工作肯定要严谨，仔细。一丝不苟发觉问题要刚好解决，任何对工作的拖延都是错误的，拖延工作往往会造成不必要的麻烦和损失。现场的实际管理有许多关键点，对于这些关键点要抓住，它们可能就是工程质量的关键所在。例如：在桩基施工过程中，钢筋骨架安装时的定位是特别必要的，它干脆影响到桩基的偏位和以后地系梁、墩柱的施工。一旦桩基位置偏差超过规范值，对桩和柱钢筋骨架的连接造成麻烦，施工变得困难繁琐，必定会影响到施工进度。每个项目部都是一个团队，都是一个战斗的集体，它其中的每一员都是非常重要的。只有分工不同，职位不同，没有凹凸贵贱；各个部门都要通力合作，才能把项目干好，管

6、好。对于我而说刚刚毕业一年工作实力还不是很强，这就更须要我主动主动的和同事、领导合作把各项工作干好。另外现场管理更须要测量、试验、物资、安排等部门的大力协作，假如哪一方面欠缺就会出现管理漏洞，干脆影响到施工进度和质量。在项目部这个团队中，我体会到集体的暖和，有一些困难是我的实力所无法完备解决的，这个时候领导们、同事们的帮助给了我很大的鼓舞，他们非常耐性的帮助我、知道我，是我成长起来。在这里非常感谢他们。施工的单位的工作相当枯燥乏味，在这种工作和生活环境中，熬炼了我，教化了我，是我变的成熟稳重，提高了我的工作实力，开阔了视野。不断接触新事物，施工现场是个大熔炉，在施工现场多熬炼，有利于施工技术水

7、平的提高，现场管理水平和处理突发事务的实力。虽然见习已经过去，我还将一如既往，扎根施工一线，不断提高自己，朝着我的目标一个技术全面的项目管理者努力。年月日其次篇：路桥专业技术工作总结工作总结我叫xxx，在xxx工作。于2023年7月毕业于xxx道路桥梁工程技术专业，2023年7月进入xxx工作，现就职于xxx。自参与工作以来，遵守公司及所在项目部的各项规章制度，主动听从领导的工作支配，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，主动响应公司的号召，仔细贯彻执行公司文件及会议精神。工作主动努力，任劳任怨，仔细学习相关试验学问，不断充溢完善自己。回顾过去一年的工作，2023年既是劳碌又是充溢的

8、一年，在学校课本上所学的知都是理论性的学问，现在工作中一点一滴积累起来的实践阅历，才是我一生享受不尽的宝藏。在这一年里，有困难也有收获，仔细工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身实力。将这一年工作简要总结如下：一、政治、思想我身着剧烈的主子翁意识，随时关注云南路桥股份有限公司发展，切身想到云南路桥股份有限公司、项目部及工程处的利益，坚决云南路桥股份有限公司会不断的发展、壮大，对云南路桥股份有限公司的将来充溢了热忱与期望。虽然我现在还未加入中国共产党，但我也将以党员的标准严格要求自己，自觉接受党员和同事们的监督和帮助，坚持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足，争取在以后漫长的岁月中经得起考验

9、，早日加入宏大的中国共产党。我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中不遗余力，孜孜不倦地作出成果，我要不断的提高自己的岗位本事，努力精通本职的岗位学问，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。二、工作看法无论在工作还是生活当中，我始终信任一份耕耘，一份收获，所以我始终在努力，不断努力学习，不断努力工作。酷爱自己本职工作能够正确仔细对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。工期紧，人员少，任务繁多，能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证工程施工畅通，表现出我们技术人员责任心强，发扬了我们技术人员连续工作、吃苦

10、耐劳精神。三、详细工作我刚参与工作时首先接触到的是桥梁桩基施工和路基土石方施工，桩基施工是一项施工难度大和工程质量要求严格的工作，对以后的桥梁有着确定性的作用。桩基施工程序及操作要点:一、施工工序施工打算 定位放线 开挖泥浆池沟 （制作泥浆） 护筒埋设 钻机就位校正 钻孔、掏渣 清孔 成孔检查 下钢筋笼及导管 二次清孔 灌注混凝土 成桩养护二、施工打算在桩基施工前要先调查钻孔桩施工范围内有无地上、地下管线和构筑物，刚好与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固处理。施工时，先清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地和施工便道。三、定位放线依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩

11、孔与相邻限制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工（同时做好引桩工作）。四、开挖泥浆池、沟泥浆应由泥浆沟排放或者由泥浆泵抽送至泥浆池。若泥浆池距作业处较远，则可设置临时泥浆池，然后用泥浆泵抽送至泥浆池中。严禁随意排放泥浆。五、埋设护筒护筒采纳10mm 钢板卷制，护筒直径大于设计桩径200mm，护筒长度为2-4m，在护筒的上口边缘开设1 个溢浆口，为防止护筒下沉需在护筒两侧焊接担铁，担铁采纳10mm钢板。护筒埋设时，通过预先引放的纵、横方向的4 个护桩点进行调整就位，护筒中心与桩位中心重合，其偏

12、差不得大于20mm，并应严格限制护筒的垂直度，护筒调整到位并固定稳后，周边用黏土匀称回填并分层夯实，并采纳道木将护筒架设坚固，以保证在钻孔过程中护筒稳定不下落以及周边不跑浆。六、钻机就位钻机安放前，先将桩孔周边垫平，使地面平整，确保钻机安放到位机身平稳，钻机就位时应确保钻杆中心和桩位中心在同一铅垂线上，其对中误差不得大于10mm；钻机就位后，测量钻机平台或护筒标高来限制钻孔深度，避开超钻或少钻。同时填写报验单，经监理工程师对钻机的对中、平台水平、钻杆垂直度检查验收同意后，方可起先钻孔。七、泥浆护壁及成孔1、钻进成孔：成孔采纳旋挖钻机，边钻进边注入泥浆护壁。开孔前，先起动泥浆泵，开动钻机慢速回转

13、下放钻头至孔内。 钻进到23m 后渐渐加大转速和钻压正常钻进。在钻进中留意检测钻机钻杆的垂直度，回转平台的水平，并随时调整，做好具体记录。在成孔施工中还应依据不同的地层适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数。特殊在沙层或砂砾层施工时时，进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数均需进行调整，避开塌孔。钻进作业停止时必需提起钻头，防止浮渣埋钻，防止工具及钻具掉入孔内。同时将挖取上来的土渣暂放在钻机尾部，严禁堆放在钻孔旁边。2、第一次清孔、拆杆、移机:通过钻机孔深显示，推断钻孔深度。当钻孔达到设计要求的深度，停止钻进，将钻头放到设计标慢速回转，将沉渣清除。起钻时应当心操做

14、，防止钻头拖到孔壁，并向孔内补入泥浆，稳定孔内水头高度。3、 成孔检测：成孔结束后，对成孔质量进行检测，刚好请监理验收。（注：成孔前1小时提前请监理。）全部灌注桩成孔记录表由负责该桩的施工员负责。八、钢筋施工1、钢筋笼制做在钢筋加工场地集中分两节加工，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求，钢筋笼的主筋在地面加长时，接长采纳直螺纹套筒连接，质量符合设计和规范要求。接头相互错开。采纳单面电弧焊工艺，焊缝必需饱满且不能有烧伤钢筋现象，焊渣应彻底清除干净。每幅成品钢筋笼须经监理工程师验收，合格后方可运用，每节钢筋笼均要挂牌标识，标明节号、桩号和检验状态。2、声测管安装：声测管直径57x3mm三根或四根匀称

15、分布于钢筋笼内侧并且固定好，钢管与钢管用接头连接时加入生胶带使连接处密封，钢管下端用钢板封头，距离桩底10cm，上端露出桩顶30cm，不得有破损或变形，不得有混凝土或其他固体物流入。3、钢筋笼吊放：采纳汽车吊机两次吊放钢筋笼入孔，钢筋笼子两节在孔口进行焊接，焊接采纳帮条焊接或搭节焊。下笼时由人工协助对准孔位，保持钢筋笼垂直、轻放避开钢筋笼碰撞孔壁，下放过程中若遇阻碍马上停止，严禁强行冲放。4、 二次清孔：钢筋笼下放到位后，检测沉渣是否超标，若超标应二次清孔。可采纳泵吸旋挖钻清孔，进一步将孔底沉渣吸出 。二次清空禁止干脆加清水置换。二次清孔后泥浆指标应达到下述要求:（1) 泥浆比重:不大于1.1

16、；（2) 含砂率:小于2%；（3) 泥浆黏度:1720s；（4) 二清后孔底沉淤不大于50mm。九、水下混凝土浇筑：二次清孔结束后，马上浇筑混凝土。1、混凝土导管要求导管内径300mm，丝扣连接，丝扣间采纳密封胶圈密封，导管首次运用前必需进行水密性或气密性检测，检测压力0.61.0mpa。2、混凝土要求：提前一天书面对试验室进行施工协作比申请，混凝土坍落度为1822cm。混凝土初凝时间依据运距和浇筑实力确定，目前可暂定为67h。3、水下混凝土浇筑：导管底口离孔底高度在3050cm，浇筑时计算好初灌量，加工好漏斗，为保证首罐混凝土有肯定的冲击能量，导管下沉渣挤出，并能把导管下口埋入混凝土，深度不

17、少于1m，漏斗下口另需设置放料闸口。混凝土浇初灌前安放充气球胆作隔水栓，当混凝土装满漏斗后，打开放料闸口混凝土即下入到孔底，排开泥浆。混凝土浇筑连续进行，随混凝土浇随拆管，拆管前必需对混凝土顶面高度进行测量，避开导管拔出造成断桩。拆除导管的中途停息时间不超过15min，以免中途停顿造成断桩事故。在整个浇筑过程中，导管在混凝土中埋深24m，利用导管内外混凝土的压力差使混凝土的浇筑面渐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m。在浇筑接近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释并排出槽外，并使管内混凝土柱有肯定的高度（2m 以上），要保证泥浆全部排出。十、成品爱护1、钢筋笼在制作、运输

18、和安装过程中，要实行措施防止变形。吊入钻孔时，要有爱护层垫块。2、钢筋笼在吊放入孔时，不得碰撞孔壁。灌注混凝土时，要实行措施固定其位置。3、成孔内放入钢筋笼后，要在4h内浇筑混凝土。在浇筑过程中，应设置压笼管，防止钢筋笼上浮；并且应确保泥浆沟通畅，防止泥浆四溢，污染环境。4、安装钻孔机、运输钢筋笼以及浇筑混凝土时，均要留意爱护好现场的轴线桩、高程桩。5、桩头外留的主筋要妥当爱护，不得随意弯折或压断。6、桩头混凝土强度，在没有达到5mpa时，不得碾压，以防桩头损坏。十一、施工监测及质量限制1、灌注桩成孔后应逐孔检查，包括孔位偏差，孔深，孔径，孔的垂直度，孔底沉渣厚度及泥浆的主要指标。2、混凝土浇

19、筑前，清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。3、成孔后，孔径不得小于设计桩径，桩身垂直度偏差不得大于0.2%。4、钢筋笼直径允许偏差为10mm.安放后，顶面高程允许误差为50mm.5、混凝土必需连续灌注，严禁有夹层和断桩，每孔实际混凝土用量严禁小于计算体积。6、桩孔深度应不小于设计深度。在浇注混凝土时桩头要求高出设计标高1米，桩顶浮浆及松散的混凝土应凿除干净。7、混凝土坍落度应为180220mm,具有良好的和易性；混凝土浇注时，导管不得横向移动；导管提升速度与混凝土的上升速度相适应，始终保持导管在混凝土中的插入深度不小于2米，也不能使混凝土溢出漏斗。8、钢筋笼下放完毕，经检查无误则马上浇注混凝土

20、，间隔时间不超过1小时，以防止泥浆沉淀和塌孔。9、导管运用前做水密承压和接头抗压试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不小于孔内水深1.3倍的压力，也不小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。 路基部分一、挖方路基在路堑开挖前作好坡顶截水沟,并视土质状况作好防渗工作。路基开挖必需按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应留意预留碾压沉降高度。二、填方路基的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水路基填土不得运用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料

21、强度大于20mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚23，当石料强度小于15mpa,石料最大粒径不得超过压实层厚。路床土质应匀称、密实、强度高。采纳振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。至少碾压3遍直到达到规定的压实度为准土方施工的工序是：粗平放样打灰线精平测压实度。我刚参与工作就很快融入到工作中去了，不断要求自己，不断督促自己提高。作为一名年轻工作者，对待工作我丝毫不敢怠慢，我要求自己作到把工作中的得失和每次出现的问题登记来以吸取阅历教训，遇到疑难问题或者工作中遇到困难就向通事和领导请教，耐性的听取他提出的看法、建议，改进工作。因为我所在的部门大部

22、分时间只限在一个小圈工作，我不能坐以待毙，我常常还时常的与现场多接触，了解工程程序，步骤，便于今后更好的服务于工作。第三篇：路桥实习技术工作总结专 业 技 术 工 作 总 结xxx无锡市交通工程有限公司在无锡交通工程有限公司工作一年以来，我从事试验检测工作，在这一年中感谢公司领导，项目部领导对我的关切爱惜，感谢同事对我的悉心帮助。在这一年中，我在思想相识上、技术水平上都有了很大的提高。下面是我在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查：在从进公司的第一天起，我就告诫自己：“要严格要求自己，只有自己比别人更加勤奋，才会比别人学到的更多。”事实证明，在这段时间中，我收获许多，感悟也很深。我对自己能

23、在这样一个充溢朝气与活力的企业里工作而骄傲。一年里，我在公司工作犹如生活在一个大家庭里一样，同事们都很亲切很有耐性。公司的企业文化让我感受到了家以外的亲情。许多时候，要干好一份工作一个人是很难完成的，只有同事间的团结协作才能把工作干好。因为同事间的团队精神和大家的相互关切，让我觉得我在工作中不是很孤寂，也不觉得怎么累。在这一年的工作期间内，让我相识到参与工作面对的不再是抽象的理论，而是实实在在的东西，不再是书本中详细的一门课程，而是一个系统的专业。我留意把书本上学到的理论学问比照实际工作，用理论学问加深对实际工作的相识，用实践阅历验证所学理论的正确性。工作这段期间，我虚心请教同事，不懂就问，遇

24、到实在不清晰的就去翻看规范，仔细做好每一个试验，仔细记录好试验数据。在做试验时，老员工的话时常在脑海里出现，“对待每一个试验时，肯定要严密谨慎，考虑周全，细化到每一个步骤，每一个操作”。在一年多的学习生活中，虽然在专业学问驾驭上取得了一些进步，但是还是有许多地方不足，我深深相识到自身所学专业的片面性，只有更宽更广的学习专业学问才能让自己在以后的项目上顺当从事试验工作。其次，光靠书本上的学问是远远不够的，试验是专业学问与阅历操作的结合。所以，我确定在今后的学习生活中多向老技术员学习、请教。时刻不放松对自己的提高，不断阅读专业书籍来充溢自己。并尝试报考一些技术职称的特地考试。通过这一年的工作，收获

25、了许多，使我对路桥工程工作有了深层次的感性和理性的相识。在以后的工作中，我会一点一滴的累积阅历，更加努力的学习，更好的为公司服务。总结人：xxx2023年5月17号第四篇：路桥项目技术工作总结项目技术工作总结本人自1992年7月参与工作以来，就始终从事路桥方面的工作，从技术员做起，一步一个脚印，经过不断的努力和积累阅历。立足现在，放眼将来，为使今后工作取得更大的进步，对过去项目技术工作总结如下：科学是第一生产力，管理科学给我们带来的效益是不行估量的，不仅仅从经济效益上和社会荣誉上。美化工作环境、提高工人的食宿条件、制定了评比先进个人的制度，不仅调动工人的主动性，而且使四周的居民对我们也有了新的

26、看法，这是社会对我们管理的一种确定，我们将顺着这条路子坚决不移的走下去。1、激励科技创新、提高劳动生产率，学习应用新技术定期进行先进个人评比、做到以点带面。只有调动工作人员的主动性，才能提高工作效率。这是我们共同认可的一点，我项目在这一点上制定了严格的奖罚制度，对工作主动主动，能够优质高效地完成本职工作的，大家一样认为思想先进的个人，登报表扬并赐予物质嘉奖，做到以点带面，在工人当中形成一个比、学、赶、帮、超的良好局面。使之带动其他工作人员，让每个工人都相识到自己在项目上的地位和职责，一心一意为项目服务。2、完善工序交接制度、责任到人公司和项目部逐步总结和完善了各项规章制度，制订了质量例会制度；

27、月评比及奖罚制度；工序交接检制度；质量与经济挂钩制度和挂牌施工制度。使公司和项目部每个管理人员都明白自己的责、权、利，做到每项工作均有人负责，充分发挥每个人的主观能动性。3强化成本管理、严把材料关项目部根据公司的指示精神实行成本核算，对人工费实行了“三定”承包，取消了工长记工制度，由记工员干脆记工，公司会计干脆将工资发到工人手中。建立了完善的项目材料进场制度，从报量、签字、审批、材料进场验收、运用完全按公司制度进行，没有出现因材料不合格出现事故的现象。而且从废料处理上也制定了相关条例。一、开发工作积蓄力气，厚积而薄发我们积累了阅历，熬炼了队伍，全体开发人员勤练基本功，在信息处理、投标报价、标书

28、编制水同等方面的实力有了很大的提高。管理人员素养明显提高，管理体系逐步实现专业化和规范化管理。“与其临渊羡渔，不如退而结网”待到山花烂漫时“，我们会迎来一个明媚的春天。二、企业文化建设成果突出，学习气氛日益深厚大力开展企业文化建设活动，在全公司上下营造主动向上的精神风貌，培育团队协作精神，弘扬“求实创新、追求卓越”的企业精神，提倡勇于创新、争创一流、自我超越的意识，使企业精神成为全体员工的行动指南。通过有效的文化灌输、文化传播和强有力的思想工作，广阔员工对企业文化从相识、听从到转化为自觉的意识和行动，有效促进了企业整体工作的提高。通过实施“项目标准化管理”，进一步规范了施工现场管理和施工作业程

29、序，大力开展争创“文明工地”、“文明驻地”、“文明办公”等一系列活动，并采纳抓试点，选树典型，以点带面，在全公司范围内进行推广，营造创建平安文明工地的良好氛围。达到了：作业区内道路硬化、材料标识精确、机械管理有序，施工过程中，施工人员着装整齐，持证上岗，操作规范，整个施工现场井然有序，对外起到了树立了企业窗口新形象的作用。三、实现平安质量、施工进度的双赢今年实行责任包保，提前保质保量的完成了施工任务。平安工作坚持事前预控，超前防范的原则，进一步加强平安管理七项机制建设，深化平安管理逐级负责制。今年全年平安生产稳定，没有发生任何事故，全面落实了平安工作奋斗目标。质量工作是施工企业的关键环节，也是

30、企业的永恒主题。用“不争一流，就是落后”的企业理念，细心施工，塑造精品。为企业树立良好形象，提高信誉，为市场竞争奠定良好的基础。四、全面推动责任成本管理，实行承包预算，进行资金限制。根据年初制定的全面预算安排，重点限制，落实到人，确保各项指标的实现。从公司到项目部形成一套系统网络体系，专人负责、重点限制。强推全面预算管理，抓成本过程限制。新开工程项目都编制了施工图预算和责任成本预算，形成了 先算后干、工程盈亏事先心中有数、全员限制成本的良好氛围。真正做到干前有预算、干中有核算、干后有决算。通过规范管理，项目成本得到了有效限制。今年由于施工任务重，施工点多，资金非常惊慌，但我们加强资金限制，保证

31、了工程所需的急需资金。这都是我们深化管理，加强成本限制所带来的结果。4平安生产与文明施工成果只能说明过去，过去已经成为历史，我们重视过去，能增加我们的骄傲感和自信念，但决不是沾沾自喜，固步自封。当前，我们面临着新的机遇和挑战。我们信任，在公司正确领导下，在全公司广阔员工的同心协力下，没有什么困难是克服不了的，没有什么工作是干不成的;我们也信任也看到了公司的将来是多么的美妙，公司的明天是多么的朝气蓬勃。当万家灯火、共享家庭华蜜温馨时，可曾看到那彻夜不眠的灯光;当欢欣鼓舞、共享丰厚的酬劳带来的喜悦时，可曾看到奋战在施工一线辛勤工作的人们。在各个施工战场上，到处洒满了公司全体员工辛勤的汗水，更留下了

32、踏实的踪迹。 红日初升，其道大光;河出伏流，一泻汪洋。第五篇：路桥施工见习总结见习年终工作总结时间飞逝， 一年的见习期已经悄然过去。在过去的一年里本人在公司和项目领导的支持和同事的帮助下，我仔细履行自己的职责，加强施工生产管理，以提高自身素养为重点。抓好队里的施工技术工作，支持党组织做好思想政治工作，加强自身的道德品质修养，使我的思想素养不断提高，工作不断进步，并较好地完成了项目所安排的各阶段施工生产任务。今日，在这个岁尾年头，我想傲慢地说一声：“一份耕坛一份收获，我没有辜负领导的期望”。但是，成果已经是昨天，我更关注的是今日和明天。自2023年7月8日加入到中铁二十一局集团路桥工程公司这个大

33、家庭里，这一年来，我始终在基层担当技术员一职，通过工程现场实践工作的熬炼，并得益于项目部领导的关切培育和同事们的热心帮助、谆谆教育，我的工作实力有了快速的提升，我已逐步成长为一名合格的技术人员。在此感谢公司对我的信任及同事们的支持，通过团队的共同努力，我驾驭了许多工作阅历，在此对一年状况进行个人工作总结。一、工作方面本人2023年从事施工队技术负责岗位，主要是负责施工技术、质量、及协作技术主管做好技术工作。省道121s5标段落地形困难，交通不便，路基施工进度缓慢，垫层没有足够的施工段落，桥梁资金滞后，材料供应不足，没有便捷的交通通道。但为保项目工期能顺当完工，我项目部在环境困难，施工难度大的特

34、别状况下，实行分段施工，路基交验一段，就施工一段，桥梁下部日追夜赶，结构物报检一个就浇筑一个，虽然这样调动比较频繁，员工比较辛苦，但使施工进度得到了保障。在质量方面坚持施工质量检查制度，严格执行“自检、互检、交接检”的三检制度，使质量问题在每道工序施工中都能得以有效限制，加强现场管理，在材料紧缺状况下，依旧没有降低对入场材料质量要求，拒绝任何不合格材料进场。严格限制施工进度，明确施工任务量，对存在问题进行分析，找出不足，仔细落实，刚好改进。在2023年末，由于前期天气，变更等缘由的影响，工程进度滞后， 后期工程量大，为保工期顺当完工，项目部唐经理带领我们技术人员在施工现场进行一线服务指导帮助，

35、施工队实行两班倒，全天段小时施工，经过一个多月的惊慌施工，最终顺当达成既定目标。在惊慌施工过程中，能始终贯彻执行总公司的各项规章制度，及各项成本管理，保证了施工进度和质量，实现了经济效益和社会效益的双赢。2023年上半年，项目部紧抓管理，赶工期，全部人都全身心的投入到火热的大干热潮中。项目领导对我寄予了厚望，让我独自负责15#墩18#墩双悬臂连续梁。这是对我以往工作表现的中肯，是我呈现自我的最好的平台。面对挑战，我没有退缩，坚守现场，检查每一道工序，严格限制箱梁标高满意设计要求。没有最好，只有更好，我将不骄不躁，勇攀高峰，二、思想方面一年来，我不断地学习，努力提高自己思想政治素养和专业水平。仔

36、细学习公司各种管理制度，深刻领悟公司重要会议的会议精神以及下发的文件。结合实际工作，有针对性的学习各类专业学问，一方面仔细学习与本专业相关的现行规范、技术标准；另一面加强在实践中学习，向有阅历的老同事、监理单位虚心请教，不断提高自身的专业水平。通过一年的见习，我深刻理解了“以人为本，平安生产，严格把关”的重要性，明白了工作无大小，俱需细心做，仔细铸精品，粗细酿事故。我初步接触了连续梁桥的全套施工工序，基础、下部、上部和附属各个结构如何施工，以及应当留意的事项，全面驾驭了悬臂施工的施工流程和要点。一年的工作，让我接触到了许多簇新的事物，思想在广袤的空间飞跃，学问更加渊博，使我不再迷茫浮躁、自暴自

37、弃、自尊自大。三、将来工作安排作为青年技术人员肯定要发扬路桥工程公司省道“传”“帮”“带”的优良传统，对新毕业的学生不仅在工作上进行“传”“帮”“带”，还有在生活也要关切和帮助。让他们来到我们公司有一种回家的感觉。要做到敬重领导，敬重同事，协调好同事间关系，团结协作，提高团队精神。加强自身责任感，个人听从组织，下级听从上级，办事不独断，虚心听取不同看法。对人恳切，办事公正，敢于担当责任。在将来个工作中，我将更好的工作，不怕苦不怕累，做好自己的工作，努力考取建立师证，提高自己的专业技能水平和施工管理水平。四、自身不足与整改措施总体上讲，与领导和同事的沟通沟通不够，管理实力和工作效率也有待进一步提高。今后要多与同事沟通工作、学习、思想方面内容，以达到相互激励相互帮助，共同提高的目的。把更多的时间用在学习和思索工作上。以上是我这一年来的工作总结，在施工管理中，虽然取得了一点收获，但对于公司对上层管理者的要求，自我感觉还有肯定的差距，在日后的工作中，会尽自己的的最大努力去做好自己的本质工作，为项目、为公司的明天尽自己的一份微薄之力！路漫漫其修远矣，吾将上下而求索。为了明天，我将坚持究竟，无怨无悔；为了路桥公司，我将艰苦奋斗，兢兢业业，为了实现宏大的中国梦，我将主动进取，开阔创新。我要用学问提升实力，用幻想点燃激情，用行动迎接美妙的将来。