2023年公路工程试验检测考试公共基础科目考试复习重点.docx
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1、1985年我国颁布中华人民共和国计量法2023年修订,明确了中国境内,基准器具,标准器具,的检定,制造,修理,销售,运用1987发布计量法实施细则2023年1月修订 1990年发布中华人民共和国标准化法、标准化法实施条例 2000年建设工程质量管理条例1,检测的核心:供应客观精确的数据2,检测的目的:加强计量监督管理,保障国家计量单位制的统二和量值的精确牢靠3,计量法规定:国家实行法定计量单位制,名称,符号和非国家单位制单位的废除,有国务院执行, 法律:主席行政法规:总理 行业法规:部长4,交通试验检测是检测人员依据相应的国家或交通行业规范标准,选择 符合要求的仪器设备,对产品的运用性能进行的
2、检测。为确保数据精确 牢靠,除仪器设备须要检定、校准,选择的规范标准正确,操作合服规 范要求外,还需依据国家的法律法规和行业管理要求对检测机构进行管 理。5,计量法包括六章:总则;计量基准器具、计量标准器具和计量检定; 计量器具管理;计量监督;法律责任;附则。6,计量器具:干脆,间接测出对象量值的装置,仪器仪表,量具和用与统一量值的标准物质,包括计量基准,计量标准,工作计量器具,7,计量检定:是否合格的全部工作,包括加封盖印,它是进行量值传递,保证量值精确一至,8,国家采纳国际单位制,即国家法定计量单位,详细包括国际单位制单位+国家选定的非国际单位制单位。其名称和符号由国务院公布。9,国务院有
3、关主管部门、省、自治区、直辖市人民政府有关主管部门(都是省级以上单位),依据本部门特别须要,可指定本部门运用的计10,交通平安与机电工程、桥隧突出专业性(包含桥隧的材料与实体检 测)11,甲级几乎涵盖水运材料和结构检测全部参数12,检测具有肯定的时效性,与时更新,增加,削减检测参数。13,综合甲级检测项目19个(包含材料、地基、路基路面、桥梁结构、 交通平安设施);强制性标准不能少;非强制不少于80%,否则少1扣 0.5分;总量程20%-80%;仪器精度、数量等达标。14,评定程序:向省站提交材料 省站书面回复受理与否(10工作日) 评审合计:受理-一初审-现场评审(2天,35人)提交材料包括
4、:等级评定申请书法人证书原件与复印件;质量保证体系文件若通过计量认证,提交认证书副本 原件与复印件检测人员考试合格证书和聘用关系 原件、复印件所申报检测项目的典型报告与业绩证明质量保证体系文件15,等级评定:受理,初堂,现场评审。16,材料齐备、规范、符合要求则受理,反之退还材料,并说明理由。17,申请等级属于总站,省站认为可受理,则核查材料后退还资料原件、 出具审核看法转送总站;等级属于省站,但个别项目属总站,应申请总 站同意,从总站抽取专家进行监督抽查,总站对该项目评审进行监督抽 查。18,初审发觉问题需澄清,通知申请人,出具补正通知书,初审不合格 与时书面说明理由。19,初审内容:初审要
5、检查所申请项目范围与设备配备与申请等级相符;人员达标(数量专业职称资格)是否被注册,质量,技术 资格符合。设备达标(种类,数量,精度,检定,校准,验证,)规范标准齐全且现行有效(试验方法、评定标准、施工规 范、设计标准);相关国家标准是否现行有效。检测用房面积达标、布局合理质量体系(满意规范性、唯一性、系统性、适用性、协调 拄)20,增项申请:必需以检测项目为单位,不得申请单个或多个参数的增 项;增项数量不超过本等级检测项目总数的50%;增项原则:等级范围内,特别的,等级范围外,交通行业标准内。21,同一人的多个证书可以用于不同检测等级申报,但最多2次,除行政、质量、技术负责人外,检测人员证书
6、不能重复运用22,现场评审5工作日前向单位发现场评审通知书,属于总站评审的,总站向所在地省站发项目评审任务书23,现场评审:预备会议(评审员、监督人员)-首次会议(评审组、监督人员、被评机构主要人员)现场总体考察分组专项考核(档案材料组、硬件环境组、技术考核组)评审组内部沟通会议(马路水运工程试验检测机构现场评分表)一-末次会议(现场评审专 家反馈看法表)一-提交现场评审资料(查后5工作日内)A,预备会议:明确评审安排与专家分工,阐明留意事项;监督员为省 站或市质检站人员。B,首次会议:1介绍任务与依据;Z介绍评审人员组成、考核内容与分 工;区提评审工作要求;生随机抽取现场操作项目随机制定操作
7、人员;5 检测机构负责人介绍机构状况。任务:依据现场评审通知书或项目评审任务书对待评机构做出 公允、公正、公开、科学的评审依据:等级评定方法、等级标准C,现场总体考察:宏观评价,面积、布局、环境、平安防护、薄弱环节, 环境平安防护有特别要求等D,分组考察 档案组、硬件组、技术考核组档案组:检测档案和内业资料,考核业绩、检测实力、管理的规范性和 人员资格等状况。检测人员的职称、检测证书、专业配置,负责人的资格(工龄、职 称);报告的审核、签发是否是工程师,签字领域和考核批准的一样;检测人员有劳动合同与三险;依据的标准规范、规程齐全且现行有 效;强制性试验检测项目的原始数据、试验检测报告或模拟检验
8、报告要 齐全,并抽查10%强制性项目和5%的非强制性项目报告的正确性、科学性、规范性;质量保证体系文件齐全、合理、运转有效;收样、存样和盲样运转 记录齐全合理。模拟报告是对真实桂超依据规范标准检测所得的结果,与业绩报告 只差资质印章。硬件环境组:现场符合性检查,考核硬件是否与申请材料内容一样,是 否满意等级标准。规定面积合乎要求,有产权或长期租赁(大于等于5年);仪器设备数量、运行运用状况与申请材料符合,强制性数量不能缺 少,非强制需不低于80%,否则少一扣0.5分;仪器管理状况,逐一检测运用记录、修理记录、检定/校准证书,重点核查可疑设备的购货凭证(购货发票、合同原件),拥有设备全部 权(不
9、得租赁);场所便于集中管理,环境满意要求;样品管理条件合乎要求。技术考核组:抽查确认现场试验项目,原则上应覆盖所申请的各大项目; 详细参数抽签确定;机构应做好全部项目试验打算,未打算好当作不能 开展评判。提问技术、质量负责人的业务和质量管理相关学问;提问或问卷考察检测人员相关学问;检测操作人员检测证书,对号,避开替换;操作过程完整、规范、娴熟;审查现场操作报告的规范性、完整性,选2份作现场评审报 告附件,其余封存备查;涉与结构平安项目应对全部操作人员加强现场操作考核,并在证书上确认。E,评审组内部沟通会议汇总评审状况,提出问题和整改要求,填写马路水运工程试验检测机构现场评分表,组长计算平均分。
10、F,末次会议最终会议,组长主持,支出问题并要求机构按现场评审 专家反馈看法表落实整改。G,提交现场评审材料审查后5日内上交质检机构实力等级现场评审报告等级评定现场工作用表连同电子稿以与2份现场操作项目试验检测报告。24,仪器设备档案由硬件环境组负责检测。设备档案至少包含(名称、 型号、厂家、价格、购买日期、出厂日期、固定资产管理编号、保管人、 放置地、目前状态、说明书、检定校准校验状况记录(日期、周期、证书 号、检定单位与电话、送检人、计量检定证书原件)、购置申请、装箱单、验收清单、验收日期、验收记录、启用日期、运用记录、修理记录、a放位置变更记录、报废状况)25样品管理:样品信息要完整(至少
11、名称、规格、标号、数量、检测状 态、龄期(若须要);待检样品数量、完整性要合乎要求;储存状况满 意温湿度要求;样品唯一标识系统。样品状态:待检,在检,已检。26,得分低于80,不通过,6个月后可重新申报;80W得分V85,不通过,3个月后可重新申报;85分得分,通过,需整改处应报送书面整改。27,公示7个工作日,通过评定与公示,发等级评定确定书、等 级证书、“马路水运”专用标识用章;登录总站进行机构与人员注册。公示有问题,经核实成立的应书面通知并以情节轻重做相应处理。须要整改复核的发评定整改通知书 不通过的发出不予通过确定书。对于甲级或专项增项通过的,总站向省站发评定确 定书,机构带原证书到省
12、站办增项手续。第四节土的力学性质试验1 .击实试验: 探讨土的压实性常用的方法包括现场填筑试验(试验段)和室内 击实试验两种。 室内击实试验适用于细粒土。分为轻型击实和重型击实。轻型击 实(内径100mm试筒)适用于粒径不大于20mm的土;重型击实(内 径152mm试筒)适用于粒径不大于40mm的土。大于或等于40mm颗 粒粒径的质量含量大于5%时,则应运用大尺寸试筒进行击实试验,或 按规定进行最大干密度校正。当细粒土中的粗粒土总含量大于40%或粒径大于0. 005mm颗粒的含量大于土总质量的70%(即d30 WO. 005mm)时,还应做粗粒土最大干密度试验,其结果与重型击实试验结果比较,最
13、大干密度取两种试验结果的最大值。 试验步骤看规程JTG E40-2024的T0131-2024o粉粒和黏粒含量多,土的塑性指数越大,土的最佳含水率也越大, 同时其最大干密度越小。因此,一般砂性土的最佳含水率小于黏性土, 而砂性土的最大干密度大于黏性土。击实功越大,土的最大干密度也越 大,而土的最佳含水率则越小,但是这种增大是有肯定限度的,超过这 一限度,即使增加击实功,土的干密度的增加也很不明显。2 .压缩试验:土体的压缩变形主要是由于孔隙的减小所引起的;饱和土的压缩 须要肯定时间才能完成。 压缩性试验也可分为室内压缩试验和野外承载板试验。试验室用 压缩仪(亦称固结仪)进行压缩试验是探讨土压缩
14、性的基本方法。 自然土层分三种固结状态:超固结状态、正常固结状态、欠固结 状态。粗粒土的三轴压缩试验3 .抗剪强度试验与强度有关的工程问题主要有下列三方面:第一是土作为材料构成 的土工构筑物的稳定问题,如土坝、路堤等填方边坡以与自然土坡(包括 挖方边坡)等的稳定性问题;其次是土作为工程构筑物的环境的问题,即 土压力问题,如挡土墙、地下结构等的四周土体,它的强度破坏将对墙 体造成过大的侧向土压力,以致导致这些工程建筑物发生滑动、倾覆等 破坏事故;第三则是土作为建筑物地基的承载力问题。假如基础下地基土 体产生整体滑动或者其局部剪坏区发展导致过大的甚至不匀称的地基变 形,都会造成上部结构的破坏或发生
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