城市轨道交通地铁车站混凝土质量缺陷处理方案.docx

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1、地铁车站混凝土质量缺陷处理方案审核:校核: 编写:混凝土的一组为最终配比，并且保证强度不低于已浇筑混凝土强度。正式施工前应在现场选取一段作为试验段以便确定环氧树脂浆液、水泥砂浆等最终配 比。4.1 混凝土缺陷处理措施4.1.1 材料报验缺陷处理所用注浆及堵漏防水材料进场后，必须由现场质检人员通知现场监理进行 见证、取样、送检，送检合格后向监理部报审，经监理部审批完成后方可使用。4.1.2 混凝土裂缝渗漏的处理措施混凝土漏水一般是因为结构有贯穿裂缝或者孔洞和混凝土振捣不密实形成过水通道 等，主要处理方式有两种，一种是人工凿槽，埋设灌浆铝管，采用环氧化学灌浆；另一种 是采用无损贴嘴法环氧化学灌浆工

2、艺进行处理。方案一：人工凿槽，埋设灌浆铝管，采用环氧化学灌浆（一）材料选用本次缺陷处理拟采用广州科顺化工实业有限公司生产的CKS-7改性环氧化学灌浆料， 该材料是以环氧树脂为原料经过特殊工艺改性，并辅以固化剂及其它助剂配制而成的具有 高强度和高粘结力的灌浆材料。（二）材料特性（1）该材料强度高、粘结力强、收缩小、化学性能稳定。（2）粘度低、可浇灌性好，对极小的细缝也有较好的渗入性能。（3）可根据不同的施工温度调节不同的配比，施工环境适应性强。（4）该材料同时具有补强、加固、堵漏、防水、防腐等功能，施工范围广。（三）主要技术指标（执行标准：Q/SDKO15-2005）主要技术指标表（执行标准：Q

3、/SDK015-2005）序号指标指标1粘度，mpa, s1002固化时间，hW483抗压强度，Mpa, 28d2504抗拉强度，Mpa, 28d285粘结强度（Mpa）250N1.525021.0（四）施工工艺流程寻找裂缝一沿裂缝两侧切缝一沿裂缝凿“V”型槽（点漏处凿成喇叭口状）一基面清 洗f埋设注浆管f封槽一试灌浆f灌注化学灌浆液一注浆管处理复原一清理检查。（五）裂缝、点漏施工要点：（1）前期施工步骤A寻找裂缝：先将基层全部清理干净，表面稍干时仔细检查寻找裂缝，用有色笔或粉 笔沿裂缝做好记号；对于干燥基层，清理后可用气泵吹除表面灰尘。B根据裂缝走向，在裂缝两侧切缝，选用小型冲击钻或者钢钎，

4、人工进行凿槽，形成 规则形状“V”型槽，槽宽W40mm,槽深W30mm,保证裂缝处在“V ”形槽底，凿槽时 应避免破坏周边混凝土面。C用清水冲洗“V”形槽，清除槽内残留石渣。D沿着“V ”形槽底预先放置一条直径为0.60.8cm的水平塑料管，在水平塑料管上 方每隔4070cm安装一根直径8mm的铝管作为注浆管（垂直于塑料管方向），采用渗透 结晶型堵漏灵迅速进行封槽，并将铝管周边压紧，待水泥微发热后抽出塑料管，待达到强 度后进行注浆（堵漏灵封槽时应低于周边混凝土面约2cm,表面采用按比例配制的与原混 凝土颜色接近的水泥砂浆抹平）oE灌注灌浆液：用灌浆管连接预留铝管，从最低处由下往上开始灌浆，当浆

5、液从上方 铝管流出时，立即用钢钳将预留灌浆铝管夹紧，依次由下往上进行。灌浆设备选用手动灌 浆泵或高压灌浆泵，灌浆压力控制在0.30.5Mpa；灌浆时压力达到0.5Mpa,恒压3分钟, 槽内浆液不下降时，即可结束灌浆（对于漏水较大或者渗漏水有压力的部位，注浆前先测 定渗漏部位水压力，根据渗漏水压力来控制注浆压力）。F清理检查维修：灌浆结束后，清理残留浆液，并检查所灌注裂缝是否有延伸或有裂 缝与其交叉，如若发现应及时进行修补。（2）漏水点的处理：先将渗漏处凿成喇叭口，然后埋设两根铝管作为进出浆管，用 堵漏灵封堵，水泥砂浆抹面，待堵漏灵和封堵砂浆达到强度后再进行注浆工序。（3）无明显漏水潮湿面的处理

6、：先凿除渗漏面松散混凝土，然后将基面清洗干净，并找出渗漏点埋设注浆管作为引水 导管，先将水引出孔外（可埋设多个，注浆时兼做排气孔），然后用堵漏灵封堵，水泥砂 浆抹面，待堵漏灵和封堵砂浆达到强度后再进行注浆工序。V型槽及注浆管安装示意图一方案二：无损贴嘴法环氧化学灌浆（一）材料选择：灌浆材料选用方案一中所述高渗透改性环氧树脂灌浆材料；封缝材 料选用ECH粘胶，ECH粘胶是由高分子聚合物、活性填充材料组成。它不含任何有机溶 剂，固化时间为24小时，粘结强度最大可承受L2Mpa的灌浆压力。ECH粘胶分为ECH- I型、ECH-II型、ECH-III型三种,ECH-I型用于贴嘴,ECH-H型为底胶，E

7、CH-III型为 面胶。（二）工艺特点：（1）不破坏混凝土的整体性（2）由于混凝土的表面进行打磨冲洗，可避免微细粉尘对灌浆的影响，从缝口进浆可灌 注性有保证。（3）贴嘴封缝，采用多点同步灌浆，可在不破坏混凝土结构的条件下极大的提高可灌性, 裂缝的灌入深度也能满足要求，加上使用低粘度、低收缩的化灌浆材，达到了堵水、保护 钢筋、恢复结构的整体性的效果。（4）工艺简单、复灌率低，节约材料，降低成本，加快施工进度。（三）施工工艺寻找裂缝一打磨一冲洗一裂缝描述一贴嘴一封缝一压风检查一灌浆一注浆嘴清除一检查 及验收（四）施工要点及施工步骤A.寻找裂缝：先将基层全部清理干净，仔细检查寻找裂缝，用有色笔或粉笔

8、沿裂缝做 好记号；对于干燥基层，清理后可用气泵吹除表面灰尘。B.打磨处理：采用砂轮机沿裂缝两边各打磨20cm宽度，除去混凝土表面水泥浆皮， 碳酸钙沉淀物等杂物，以免影响注浆嘴的黏贴及封缝效果。C冲洗：打磨之后，用冲毛机沿裂缝开口向两边冲洗，以保证缝口敞开，无杂物，裂 缝两边无粉尘和其它影响封盖粘结的污物。D.根据现场实际情况，仔细检查裂缝走向，用塞尺测量缝宽，做好记录，用以布置注 浆嘴及灌浆压力的确定。E.贴嘴：根据裂缝描述，确定注浆嘴的布置。对于规则裂缝，缝宽小于0.3mm时，按 间距20cm布嘴，缝宽大于0.3mm时，按间距30cm布嘴。对于不规则裂缝，在裂缝交叉 点及裂缝端部均需注浆嘴。

9、贴嘴时先将ECH-I型粘结胶抹在注浆嘴底板上，要求进浆口 周围lcm2内不能抹胶，以免堵塞进浆口，用定位针穿过进浆管，对准缝口插上，然后将 注浆嘴压向混凝土表面，约1分钟后，抽出定位针，如发现定位针没有粘附粘结胶，就可 认定注浆嘴黏贴合格。F.封缝：贴嘴13小时（用手触碰不动即可）后，对于渗水的裂缝先用堵漏灵胶泥将渗水的缝口封堵住，2小时后用喷灯或碘鸨灯将表面烘干，并对烘干的部位用无水酒精洗 抹一遍，晾干后，刮抹一层ECH-H型粘结胶，当ECH-H型粘结胶不粘手时，舌I抹ECH-HI型面胶两遍，厚度2cm,宽度沿裂缝两边各15cm,待12小时，ECH-HI型面胶固化后, 用堵漏灵加固，厚约3c

10、m,宽度超过ECH面胶两边各3cm,形成中间高两边低的伞形封盖, 并及时洒水养护（具体见图二）。封缝完成后，按照灌浆顺序给每个孔编号。图二G.压风检查：封缝完成并养护2小时后，即可进行压风检查各孔的贯通情况，压风压 力0.3Mpa,依次将各注浆嘴接上塑料管，放入水中，封闭其它孔，检查是否有气泡冒出, 若有气泡则说明是贯通的，按此方法检查每个注浆嘴的贯通情况，并做好记录，对于不贯 通的注浆嘴，必要时可重新进行处理。H.注浆：注浆时除最低处两个注浆嘴之外，其他注浆嘴暂时全部封堵，用灌浆管连接 最底部注浆嘴，从最低处由下往上，先宽缝后窄缝开始灌浆，随着浆液流动上升，测定上 部孔口流出的浆液浓度是否达

11、到原浆液浓度，同时观察灌浆压力是否达到设计压力，待孔 口流出浆液达到原浆液浓度，同时灌浆压力达到设计压力后封闭该孔，打开上方另一个孔, 继续进行上述过程，依次由下往上向前进行。灌浆设备选用高压灌浆泵，灌浆压力的选择 与缝宽有关系（具体按下表控制，对于漏水较大或者渗漏水有压力的部位，注浆前先测定 渗漏部位水压力，注浆压力控制需考虑渗漏水压力）；灌浆时压力达到设计压力后，恒压3050分钟，槽内浆液不下降时，即可结束灌浆（灌浆次序图三所示）。裂缝宽度与灌浆压力关系表缝宽0.3mm灌浆压力0.8L0Mpa0.6 0.8Mpa0.5 0.8MpaI.待灌浆结束48小时后铲除注浆嘴将不平整的部位铲平并用环

12、氧胶泥封堵抹平。4.1.3 麻面的处理措施麻面修复的具体操作过程如下：先在麻面周边切缝，用人工将麻面处凿除到密实处，用清水冲洗干净用水把需要修 补的部分充分湿润，待2h后即可修复。用喷壶对调制好配比的水泥灰进行层层洒水，保证握在手里成团，放手后能松散。戴好橡胶手套，将调配好的水泥灰握于掌心，对着麻面进行涂抹填充。填充时要保证一定的力度，先是顺时针方向，后转换为逆时针方向对同一处麻面进行揉搓，反复进行，直 至麻面内填充密实。密实的概念是用手指对着缺陷处按压时，不出现深度的凹陷。处理完一处麻面后，用手背(不能用手指)对修复过的混凝土表面进行拂扫，抚平应 按从上而下的方向进行，其目的一是清除粘在混凝

13、土表面多余的水泥灰，二是可以消除因 涂抹形成的不均匀的痕迹，使颜色和线条一致。另外，对于局部凸出混凝土面的湿润水泥灰应该用馒刀铲平并及时进行洒水养护。4.1.4 蜂窝的处理措施(1)对于小蜂窝：用银刀将调好的砂浆压入蜂窝面，同时刮掉多余的砂浆；注意养 护，待修补的砂浆达到一定强度后，再使用角磨机打磨平整。(2)对于较大的蜂窝：先在蜂窝周边切缝，凿去蜂窝处薄弱松散的混凝土和突出的 颗粒，用钢丝刷洗刷干净后用砂浆将其表面封堵，并认真养护。对较深的蜂窝，难于清除, 并且有漏水时，切缝、凿除松散混凝土，找出漏水点后可埋设注浆管，先将水引出，然后 用堵漏灵封堵，表面砂浆抹面封闭后，再进行环氧树脂灌浆处理

14、。4.1.5 露筋的处理措施露筋的修补一般都是先用电锯切槽，划定需要处理的范围，形成整齐而规则的边缘， 再用冲击钻对处理范围内的疏松混凝土进行凿除。(1)对表面露筋，刷洗干净后，用水泥砂浆将露筋部位抹压平整,并认真养护。(2)如露筋较深,应将薄弱混凝土和突出的颗粒凿除，洗刷干净后，用比原混凝土高一强 度等级的细石混凝土填塞压实、抹平，并认真洒水养护。4.1.6 混凝土错台的处理措施对于较小的错台可以直接使用角磨机将其进行打磨，直至和周边混凝土平整为止；对 于较大的错台可以采用切缝、凿除、抹平的处理方式。4.1.7 混凝土冷缝的处理措施冷缝的处理首先要分析裂缝形成的原因，观察裂缝的状况(是否贯通

15、)，然后根据具 体情况做相应处理。主要的处理方式如下:(1)表面修补法:对于无渗漏的混凝土缝隙在其表面涂抹水泥浆或涂刷环氧树脂材料, 对缝隙进行封堵。(2)灌浆封堵法:对于有渗漏水的混凝土缝隙应采用所述灌浆工序进行处理。4.1.8 烂根的处理措施对于较小或较浅的部位，先在周边切缝，凿去烂根部位薄弱松散的混凝土，用钢丝刷 洗刷干净后用砂浆进行封堵，并认真养护。对较深的部位，并且有漏水时，切缝、凿除松 散混凝土，找出漏水点后可埋设注浆管，先将水引出，然后用堵漏灵封堵，表面砂浆抹面 封闭后，再进行环氧树脂灌浆处理。五校缺陷处理组织机构及相关责任人为保证混凝土缺陷处理工作有效、顺利进行，项目部拟成立以

16、项目经理为组长，各分 管副经理、总工程师为副组长，分部管理人员为组员的混凝土缺陷处理监管小组，组建有 专业资质的混凝土缺陷处理班组，并设立责任人，做到分工明确，责任到位，及时处理， 确保混凝土缺陷处理工作保质保量按时完工。监管小组主要组成人员：组长：XXXX副组长：XXXXXXXXXXXXX组员：XXXXXXXXXXXXX现场负责人：XXXXXXXXXXXXXX施工班组：X六校缺陷处理工期安排根据现场施工进展情况，主体结构目前1-4段及第7段段已封顶，第6段仅完成站台 层侧墙及中板施工，混凝土缺陷处理可随主体结构施工情况进行工期安排，具体安排如下:施工工期安排表施工部位施工时段第四段2014年

17、5月I日2014年5月7日第三段2014年5月8日2014年5月14日第二段2014年5月15日2014年5月21日第一段2014年5月22日2014年5月28日七 缺陷处理质量控制要点及检查验收(一)施工人员进场后，项目部对现场施工人员进行书面交底，以确保每一个参与工 程的施工人员都能明白该工程的重要性，了解工程的设计意图及详细的缺陷处理施工方 法，确保施工质量。质量控制要点：(1)在缺陷处理过程中加强过程控制，严格控制好凿除尺寸，确保周边混凝土面的 完整性；(2)在抹面前要严格控制砂浆配合比，对每盘用料的各原材料均盘盘过称，严格计 量，并做好施工记录，保证其强度达到施工要求；(3)在抹面中

18、严格控制抹面的平整度与光洁度，尽量使其与周边混凝土颜色接近。(4)在凿除墙面混凝土时，严禁破坏内衬墙主筋；进行交接班时必须对接班工人进 行岗前交底，使其明确施工要点及质量要求。(5)处理完成部位必须仔细检查是否仍有漏水，对于处理完成后仍漏水部位必须进 行二次处理，直至不漏水为止。(6)缺陷处理使用材料必须送检报验合格后方可使用。(二)检查验收(1)地铁关键混凝土结构缺陷处修补完成后，应观察至少14天，修补质量稳定后进 行检验验收(2)检验验收的最低标准为原设计规定的缺陷部位的结构设计要求和国家、行也有 关验收标准的规定。(3)缺陷修补采用检查技术处理方案和现场观察方式，全数检验。(4)回填、封

19、堵等方法修补的混凝土部位，采用敲击或其它无损探测方法检验新、 老材料间结合的紧密性，采用回弹方法测定回填材料的强度，随机选点检验。(5)混凝土缺陷处理验收，各施工工序应严格按三检一验制执行，确保缺陷处理一次到位，尽量避免反复处理。八 专业队伍选择及资质为了保证混凝土缺陷能够有效、彻底的解决，项目部通过多方咨询，选用具有专业资 质的混凝土缺陷处理施工单位，对车站主体混凝土缺陷进行处理(施工单位资质证件见附 件)。九安全生产保证措施(1)缺陷处理施工用电要按照项目的用电规程操作，避免违章。(2)缺陷处理所用的废弃材料不能到处乱扔污染环境。(3)由于局部缺陷部位较高，需搭设爬梯或脚手架进行施工，属高

20、空作业，必须挂设安全带，防止高空坠落。(4)严格按照国家管理部门安全生产的有关规定，本工程施工将由专业资质的施工单位进行施工，并对其施工单位的资质进行审查并上报相关部门。(5)制定奖惩措施，对不遵守安全文明施工、违规操作，造成安全隐患，不服从安排的严格进行奖罚措施。(6)进场所有人员上岗前进行施工安全培训、三级安全教育，做好岗位安全联控、互控和自控，落实安全措施。施工中加强质量和安全检查，组织施工人员及管理人员按技 术标准、施工规范、操作规程和安全规定作业。十后序施工质量控制要点及预防保证措施为了保证车站后续施工主体混凝土不出现类似缺陷，决定采取以下质量控制措施:(1)控制防水卷材施工质量：对

21、现有铺设完成但未浇筑混凝土部位的防水卷材进行全面检查，发现破损、粘结不严或脱落等问题立即进行处理，否则不允许浇筑混凝土；加 强防水铺设施工监管力度，指派专人负责，保证防水施工质量；在钢筋、模板混凝土施工目录一编制依据1二 概况错误!未定义书签。三税缺陷情况统计及成因分析13.1 混凝土缺陷情况统计13.2 混凝土缺陷的分类及产生缺陷的原因33.2.1 麻面33.2.2 蜂窝43.2.3 露筋43.2.4 裂缝43.2.5 混凝土表面颜色不均匀53.2.6 混凝土表面错台53.2.7 车站主体结构局部渗漏水53.2.8 冷缝63.2.9 防水卷材失效6四混凝土缺陷处理方案64.1 混凝土缺陷处理

22、措施74.1.1 材料报验7缺陷处理所用注浆及堵漏防水材料进场后，必须由现场质检人员通知现场监理进行见证、取样、送检，送检合格后向监理部报审，经监理部审批完成后方可使用。.74.1.2 混凝土裂缝渗漏的处理措施74.1.3 麻面的处理措施124.1.4 蜂窝的处理措施134.1.5 露筋的处理措施134.1.6 混凝土错台的处理措施13过程当中，派专人检查防水卷材，发现问题立即整改处理。防水卷材铺设前，地连墙鼓包、漏筋、凹凸不平部位必须进行处理，用砂浆抹平。防水卷材铺设前基面必须清理干净、干燥，保证无杂物、无水。防水卷材搭接长度必须够，搭接部位自粘性胶条粘结必须牢固，施工缝及结构外侧 拐角部位

23、加强层必须铺设到位，必要时局部部位可铺设双层。防水卷材铺设加固必须牢固，压条及钢钉必须固定到位。待顶板防水施工完成后做闭水实验，在顶板上方注水约3cm, 24h后观察顶板是否 有漏水或水渍出现，若无漏水或水渍出现，则防水效果良好；若有漏水现象或水渍出现， 则找出具体部位，做二次防水处理，直至不再出现漏水和水渍现象为止。(2)控制钢筋施工质量：钢筋必须进行质量复检，选择有经验的施工人员进行制作 加工，钢筋表面必须除锈、清洁，钢筋下料准确，安装正确，保护层厚度适宜，固定牢靠, 浇筑时安排专人随时检查。必须保证垫块的数量和质量，避免露筋。(3)控制模板制作安装质量：严格控制模板制作安装质量，保证模板

24、安装平顺，板 缝严密，不渗水、不漏浆、不跑模、不变形，支架不松动等。使用的模板表面必须保证表 面光滑平整，对不平整的模板必须进行打磨抛光，同时保证模板具有足够的强度、刚度。 模板在安装前，应均匀涂刷脱模剂。模板支撑应牢固，接缝严密、尺寸准确。浇筑施工时 安排有经验的木工对模板进行检查，发现问题及时处理，直至浇筑完成。(4)控制混凝土工艺质量严格控制混凝土配合比，所用原材料必须合格，随时测定原材料含水量，按配合 比称料准确，准确控制水灰比、坍落度、及搅拌时间。根据运距及气候环境综合考虑混凝土运输与浇筑的间歇时间，必须在初凝时间以 内保证连续施工、分层浇筑。混凝土运至施工现场后，浇筑前必须由专业试

25、验人员在现场操作做坍落度实验， 确定其坍落度是否合格，对于不合格的混凝土应退回，不允许使用。浇筑时控制好混凝土自由倾落高度，保证倾落高度不大于2m,正确掌握振捣间距、 时间，防止离析现象。混凝土浇筑必须分段、分层进行浇筑作业。为使混凝土浇筑均匀密实，采取前面浇后面振捣的步骤配合，切忌早振。严格控 制振捣速度，做到快插慢提。混凝土浇筑施工必须派有经验的管理人员进行监督，责任落 实到人，发现问题及时处理，保证混凝土浇筑质量。(5)及时养护混凝土浇筑完成12小时内必须进行洒水养护，正确控制养护时间、次数、养护用水, 安排专人对其进行负责。(6)拆模和成品保护严格按规范要求控制拆模时间，合理安排拆模顺

26、序，特别注意保护混凝土边、角部位, 严禁人为损坏。4.1.7 混凝土冷缝的处理措施134.1.8 烂根的处理措施14五校缺陷处理组织机构及相关责任人14六碎缺陷处理工期安排14七缺陷处理质量控制要点及检查验收15八 专业队伍选择及资质16九 安全生产保证措施16十后序施工质量控制要点及预防保证措施16一编制依据(1)混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002；(2)混凝土结构设计规范GB50010-2010(3)混凝土质量控制标准GB50164-2011(4)混凝土结构质量缺陷及裂缝处理技术规定(5)混凝土强度检验评定标准(GBT50107-2010)(6)现场勘查了解得到的相关资

27、料三税缺陷情况统计及成因分析根据目前施工进度，下表为现场统计14段站厅层及站台层主体结构混凝土缺陷， 由现场统计所得，左线站台层裂缝共计23处(包括水平冷缝4处)，湿渍19处，(包括蜂 窝麻面2处)，其中渗漏裂缝12处，无渗漏裂缝11处；左线站厅层 裂缝共计6处，均无 渗漏；湿渍1处。右线站台层裂缝共计15处，其中渗漏裂缝11处，无渗漏裂缝4处；湿 渍11处。3.1 混凝土缺陷情况统计部位编号裂缝湿渍面积 (m2)渗漏情 况备注缝长(m)缝宽(mm)左线站台层18轴21 轴L12.70.03无渗漏竖向表面裂缝L23.30.08无渗漏竖向表面裂缝L32.40.06无渗漏竖向表面裂缝L43.10.

28、06无渗漏竖向表面裂缝L51.80.1无渗漏竖向表面裂缝0.80.08渗漏竖向贯穿裂缝L61.40.07渗漏竖向贯穿裂缝2.20.05无渗漏竖向表面裂缝L71.430.2渗漏竖向贯穿裂缝2.10.15无渗漏竖向表面裂缝L83.36渗漏竖向无明显裂 缝左线站台层21轴24 轴L92.90.04渗漏竖向贯穿裂缝0.60.02无渗漏竖向表面裂缝L100.68渗漏竖向贯穿裂缝0.90.03无渗漏竖向表面裂缝部位编号裂缝湿渍面积 （m2）渗漏情 况备注缝长（m）缝宽（mm）L110.06渗漏表面无明显裂 缝L120.09渗漏无明显裂缝L131.60.04渗漏竖向贯穿裂缝0.18渗漏表面无明显裂 缝L14

29、0.42渗漏表面无明显裂 缝L152.1渗漏水平冷缝L163.20.060.64渗漏竖向贯穿裂缝L170.6渗漏表面无明显裂 缝L181.12渗漏表面明显无裂 缝L191.1渗漏水平冷缝L200.9渗漏水平冷缝L210.72渗漏表面无明显裂 缝L2219.84渗漏蜂窝、麻面1.10.02无渗漏竖向表面裂缝竖直左线站台层24 轴26轴L231.90.02无渗漏竖向表面裂缝1.60.64渗漏表面无明显裂 缝5.6无渗漏麻面L243.60.02渗漏竖向贯穿裂缝L253.80.02渗漏竖向贯穿裂缝L260.08渗漏表面无明显裂 缝L271.90.38渗漏水平冷缝L283.80.07渗漏竖向贯穿裂缝0.

30、90.03渗漏竖向贯穿裂缝左线站台层26轴29 轴L294.026渗漏表面无明显裂 缝L301.648渗漏表面无明显裂 缝L311.19渗漏表面无明显裂 缝L320.35渗漏表面无明显裂 缝左线站厅层2426轴L332.30.2无渗漏竖向表面裂缝L342.50.3无渗漏竖向表面裂缝L350.80.4无渗漏竖向表面裂缝L362.50.2无渗漏竖向表面裂缝左线站厅层21轴24 轴L370.2渗漏竖向无明显裂 缝1.80.35无渗漏竖向表面裂缝部位编号裂缝湿渍面积 （m2）渗漏情 况备注缝长（m）缝宽（mm）L3840.15无渗漏竖向表面裂缝右线站台层18轴21 轴R10.20.7渗漏竖向贯穿裂缝1

31、.80.15无渗漏竖向表面裂缝R20.30.03渗漏竖向贯穿裂缝0.30.08渗漏竖向贯穿裂缝R30.20.25渗漏竖向贯穿裂缝3.10.25无渗漏竖向表面裂缝R41.10.04渗漏竖向贯穿裂缝R50.40.3渗漏竖向贯穿裂缝3.40.3无渗漏竖向表面裂缝R60.30.2渗漏竖向贯穿裂缝R70.5渗漏水平施工缝右线站台层21轴24 轴R80.78渗漏表面无明显裂 缝R92.7渗漏表面无明显裂 缝，渗漏水较多R100.48渗漏表面无明显裂 缝R1I0.46渗漏表面无明显裂 缝R123.3渗漏表面无明显裂 缝右线站台层24轴26 轴R130.33渗漏表面无明显裂 缝R140.045渗漏表面无明显裂

32、 缝R150.09渗漏横向施工缝处， 表面无明显裂 缝R160.05渗漏表面无明显裂 缝右线站台层26轴29 轴R170.70.20.21渗漏竖向贯穿裂缝1.80.15无渗漏竖向表面裂缝R181.28渗漏表面无明显裂 缝R191.80.15渗漏水平施工缝处， 少量渗漏3.2 混凝土缺陷的分类及产生缺陷的原因321麻面麻面是因为混凝土表面局部缺浆出现小凹坑、麻点、气泡等，形成粗糙面，但混凝土 表面无钢筋外露现象。根据赤尾站现场施工实际情况分析出现麻面的主要原因有:(1)模板未浇水湿润或湿润不充分，导致结构表面混凝土的水分被吸去，使混凝土失水 过多出现麻面；(2)模板拼缝不严，局部漏浆；(3)模板

33、脱模剂涂刷不均匀，局部漏刷或失效，混凝土表面与模板粘结造成麻面；(4)混凝土振捣不密实或振捣时间不足，气泡未排出，停在模板表面形成麻面。3.2.2 蜂窝蜂窝是因为混凝土结构局部疏松，骨料集中而无砂浆，导致骨料间形成蜂窝状的孔穴。根据赤尾站现场施工实际情况分析出现蜂窝的主要原因有：(1)因混凝土运输时间过长及拌和不均匀，造成骨料分离；(2)混凝土配合比误差过大或砂、石子、水泥、水材料加量不准确，造成混凝土砂 浆少，石子多。(3)卸料高度偏大，造成骨料分离；(4)模板破损或模板缝隙未堵严，造成漏浆；(5)混凝振捣不充分，漏振，振捣时间不够，未达到返浆的程度。3.2.3 露筋漏筋是指钢筋混凝土结构的

34、主筋、分布筋或箍筋等裸露在表面，没有被混凝土包裹。根据赤尾站现场施工实际情况分析出现漏筋的主要原因有：(1)浇筑混凝土时，钢筋垫块位移，或垫块漏放，致使钢筋下坠或外移紧贴模板面外 露；(2)混凝土配合比不当，产生离析，靠模板部位缺浆或模板严重露浆；(3)混凝土保护层太小或保护层处混凝土漏振，或振捣棒撞击钢筋，或踩踏钢筋，使 钢筋位移，造成露筋；(4)木模板未浇水湿润，吸水粘结，拆模时缺棱，掉角，导致露筋；(5)骨料粒径偏大，振捣不充分，混凝土于钢筋处架空造成钢筋与模板间无混凝土。裂缝钢筋混凝土结构常见的裂缝包括干缩裂缝、温度裂缝和外力作用下产生的裂缝。根据赤尾站现场施工实际情况分析出现裂缝的主

35、要原因有：(1)混凝土温控措施不到位；(2)所浇混凝土养护不善；(3)有外力作用于混凝土结构，如混凝土过早承受荷载，或结构基础不均匀沉陷等。混凝土表面颜色不均匀根据赤尾站现场施工实际情况分析出现混凝土颜色不均匀的主要原因有：施工中混凝土原材料的种类、施工配合比、混凝土的养护条件、混凝土的振捣情况、 脱模剂的使用情况、模板的表面结构、模板的吸附性能、拆模时人为因素等都有可能造成 混凝土颜色发生变化。混凝土表面错台错台：是指混凝土表面模板接缝处出现的凹凸不平的现象据赤尾站现场施工实际情况分析出现错台的主要原因有：(1)模板接缝不好，不平整而形成错台；(2)模板外支撑不稳固，混凝土浇筑过程中出现局部

36、跑模、模板变形等原因形成错 台。(3)模板接缝不好，浇筑过程中出现漏浆等形成错台。车站主体结构局部渗漏水赤尾车站主体结构出现渗漏的部位有孔眼渗漏、裂缝渗漏、墙面潮湿或渗漏、施工缝 渗漏、预留管道等部位渗漏。根据现场施工实际情况分析，车站内衬墙墙面出现局部漏水，其主要原因有以下几点:(1)浇筑时下料高度过大造成施工缝部位骨料分离；(2)施工缝掉入杂物导致防水失效；(3)混凝土接头部位产生收缩造成开裂；(4)施工缝防水施工不良造成防水失效；(5)混凝土中有较大杂物形成过水通道;(6)混凝土收缩形成贯穿裂缝；(7)浇注时混凝土振捣不密实，形成缝隙。冷缝冷缝是指混凝土浇筑过程中，由于不连续浇筑形成的先

37、浇混凝土已初凝而后续混凝土 没有浇筑，两部分混凝土因间隔时间过长，所产生的缝隙。据赤尾站现场施工实际情况分析出现冷缝的主要原因有：混凝土供应不及时或意外中 断，不连续浇筑等。防水卷材失效根据现场实际情况分析防水卷材失效是导致主体结构墙面渗漏水的主要原因之一导致防水失效的主要原因有：(1)地连墙墙面不平整，导致防水卷材破损。(2)防水卷材接缝位置搭接不牢固，造成渗漏水。(3)防水卷材铺设加固不牢固，浇筑混凝土时脱落，造成渗漏水。(4)钢筋或模板施工过程中，保护不到位，导致防水卷材破损，造成渗漏水。(5)防水卷材表面薄膜撕除过早，反应层在空气中暴露时间过久或粘结灰尘杂物等受到 污染，导致反应层失效，造成渗漏水。3. 2.10烂根烂根是因为内衬墙或立柱部位在混凝土浇筑过程中由于模板拼缝不严或加固不够导致模 板出现缝隙，浇筑混凝土时漏浆；或者振捣不到位导致混凝土不密实，墙体和立柱根部清 理不干净、根部未用接茬砂浆，以至于混凝土根部出现蜂窝麻面、漏筋、夹渣、疏松。 四混凝土缺陷处理方案混凝土缺陷处理所用水泥灰和水泥砂浆必须按比例统一调配：主要将黑、白水泥、石 英砂、水、胶凝剂(108胶)按水泥：石英砂：水=1:1.36046的比列调配，其中水泥用量 里面含有白水泥的比例可按3%、5%、7%、9%、12%在现场进行调试，选用颜色最接近原