【地铁值班员实习总结】.docx

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1、地铁车站段值班员实习报告1实习目的 2实习单位及岗位介绍 3实习内容及过程错误!未定义书签。错误!未定义书签。3.1 做好岗位工作3.2 融入集体团队4实习总结及体会参考文献1实习目的本人学习到系统的交通工程、技术、运营等理论知识，但与实际工作相比还是有若干 的差异。透过在城市地铁部门现场顶岗实习，我对交通行业工作有了新的认识及理解。尤 其是所在西安地铁九号线尚处在试运行阶段，软硬工况事件较多，对自身专业素养提出了 更高要求和锻炼机会。另外，实习是每一个学生务必拥有的一段珍贵经历，在实践中了解 社会，学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，为以后进一步事业发展打下坚实的基础。2实习单位及岗位介绍

2、本人在西安城市轨道交通有限公直班员岗位，涉及车辆段调度为主。总体而言，地 铁行车值班员是一个车站的中枢控制系统，来保证地铁列车的运行安全和正点，他们负责 对行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等集中调度、统一指挥。这是一 个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。 一方面，工作中，本人在信号楼工长领导下，与机电部、自动化部和物资部及有关部门协 调配合下，确保各部门的维修计划顺利实施，并合理安排工程车的开行。根据乘务派班员 提交的出入车计划，按照列车运行图的要求，合理安排电客车出入车场计划。另一方面, 掌握车场内机车车辆的停留状况。根据车辆部生产

3、调度员的要求，正确及时地编制下达调 车作业单，并监督检查计划的实施。3实习内容及过程行车值班员交接班制度分工明确，标准具体。通过掌握列车运行、区间业务、轨道占 用及停车场、列车运行设备（铅封记录号、相关调度命令、安全对策、施工登记、施工） 等，了解列车行车值班员在工作中的情况。交接班时，必须认真贯彻“三查三清四不交接” 的原则，一查“查班计划”、“查行车计划”、“用设备”，“三清”即“清”，“相关订单及注 意事项明确”、“设备备件明确”、“四不交”、“非指定地点不交”、“车辆到货不交”、“未开 信号机和交车证未发车不交”、“无明确合格备件不交”。车站发车和发车作业对列车行车值班员的要求：（1）

4、出勤时，运行列车，安排进路（含 进路准备报告），合理利用到发点和始发点，保证不间断发车和始发列车发车。（2）严格 执行列车阶段性计划，与列车调度员密切联系，掌握列车运行情况，临时安排上下行机车 和转移机的解放。当列车调度员下达的列车运行调整计划与车站调度的阶段性计划不符时, 应在列车发车和办理前及时核对车站调度。（3）确认与工业和电气部门有关的经营设施的 登记并按规定签署。当设备出现故障时，及时到相关工段检修，并采取有效措施，确保检 修后的施工安全，并及时将试验签报调度考核处。（4）负责检查和更改TDCS行车日志中 的列车项目和时间，并处理与列车运行有关的其他事项。（5）当TDCS系统发生故障

5、时， 必须根据需要读取调度指令和列车运行计划。（6）参加电话会议，组织小组预想、会议和 团队总结。现主要将本人基层实习锻炼部分总结汇报如下：3.1 政治思想和道德建设方面自入职以来，我始终不忘“为人民服务”的宗旨，积极、乐观的应对工作和生活中的 每一个问题。对于顾客提出的问题和建议，我都会耐心的进行解答和虚心接受意见，并感 谢他们对我工作的信任和理解。作为一名地铁车站的员工，我的职责就是确保车辆行车的 安全和保障乘客乘车时安全设施的正常使用。在工作中我也会积极地想出一些为旅客提供 更便捷的服务思路，提供一些合理化建议，使自己的工作更有价值。所以我始终本着“生 命至上”的理念，在工作中每一分钟都

6、打着十二分精神，不敢出一点差错。因为我的疏忽， 会导致几百人有生命危险。3.2 专业技术工作虽然我的工作是服务性的工作，但是我在工作中始终没有忘记专研技术。在工作中也在不断地总结经验，努力提升自我的能力水平。勇于克服困难，敢于拼搏进取，用高效、 优质的工作质量回馈铁路公司对我的教育和培养。3.2.1 工作认真负责，协调并处理安全隐患树立“勤勉敬业、守规守纪、优质服务、精心满足顾客”的职业道德，认识客运的重 要性，是铁路改革发展的一项责任，铁路的改革发展形势与安全业务教育、高质量服务密 切相关为社会提供服务，提高行车值班员在服务中的成就感。为此，行车值班员可以保持 工作积极性，杜绝工作纪律和违反

7、工作规范的现象，加强安全教育，规范标准，实行规范 化操作，开展客运服务，提升业务整体水平。3.2.2 集思广益，为铁路服务工作提出合理化建议在工作中我发现，早高峰时间段由于客流量加大，会致使站台和展厅造成客流拥堵， 影响旅客的正常出行，更会存在一定的安全隐患。所以我向铁路领导建议，在站台扶梯旁 和站厅AB两端摆放铁马，解决早高峰客流拥堵问题。通过时间验证，我的建议对于解决 早高峰拥堵问题取得了很好的效果，得到了领导的好评。3.2.3 协助车站完善导向工作，防止出现乘客误判和走错方向主要是协助同事进行申报、张贴车站各类导向，撤除过期破损导向等，为乘客提供清 晰便捷的引导。是最大限度地满足广大人民

8、群众的流动需求，为旅客、行李和包裹提供安 全、快捷、）隹确、方便的服务。车站是铁路的基本生产单位，是铁路的“窗口”。列车值 班员的日常工作主要是传达上级的命令、电报和信息，传达指令，掌握当天的重点业务, 及时操作和联系。此外，还要了解列车的发车、到达时间、股价、氛围、旅客动态和预售 情况，安排好当班工作任务，做好旅客上下车和供水工作。另外，要与列车长交接，提交 旅客号通知，交接特殊重点旅客。此外，检查旅客公告牌、设备设施的使用情况，提供饮 用水和卫生设施，根据当日列车运行和旅客出行情况，安排（调整）旅客候车区，对异常 情况进行应急处理。此外，对于乘客的不满，值班员应该接受，在听取他们的意见后再

9、进 行处理。负责任和积极主动是非常重要的。3.3 做好专业技能培训基层站段要根据本站的具体情况建立培训基地，采取措施提高行车值班员执行任务的 专业技能，规范行车值班员执行任务的操作规程和标准。通过制定铁路职工管理规定、 铁路行车规则、铁路旅客管理规则、铁路旅客服务规则、铁路旅客交通规则、铁 路旅客服务质量标准第1部分、铁路旅客服务收费规则、铁路运输收入管理、铁路 运输收费规则等相关规定，以及业务中的各种业务问题都可以处理。加强基础培训，每年制定定期培训计划，培训业务咨询和投诉，培训业务人员如何接 受咨询和投诉，严格考核制度，及时为旅客解决问题。在受理旅客投诉时要注意如何工作。 要加强新入职行车

10、值班员专业知识和服务的规范教育培训，帮助老行车值班员加强政治和 业务学习，不断提高服务质量。站段应经常开展专项培训和职业培训活动，结合重大事故对行车值班员进行重点培训, 吸取经验教训，提高铁路行车值班员的反应能力，从点和面提高车站客运人员的业务水平。4实习总结及体会写到最后，本人认为自我锻炼是每个人必经的职业道路，通过问题反思，个人深刻认 识到一个人最难战胜的其实就是自己。工作行动有时就在闪念之间，向左还是向右就在于 心态，选择积极上进还是选择自由散漫都在于自己。选择前者，必、将朝气蓬勃、意气风发； 选择后者，势必死气沉沉、意志薄弱。工作中缺乏热情，就会丧失斗志，人就没有动力前 进，甚至与机遇

11、擦肩而过。任何一个人周围总会有抱怨，又是待遇不好，又是工作难，抱 怨能解决什么问题呐。办法总比困难多，动脑筋想办法，没有什么解决不了的问题，只有 战胜自己，超越自己，才能创造更好的工作生活。实习工作不仅有快乐，而且还有些遗憾，有用的是我学到了很多知识和处事办法。在 做好岗位任务工作的同时，我深入了解相关工作背景，熟悉实际情况，增强对业务细节的 把握。在完全克服了曾经的错误后，我能够全身心地投入到工作当中，不断去争取做更好 的自己，不断增强自身的能力。实习就像一个小实验，最终还要进入产品量产的正轨上来。今后的工作还会遇到许多 新的东西，这些东西会给我带来新的体验和体会。通过小小的实践，我认为只要

12、对自己充满信心，有恒心、细心和毅力，必定会有更大的收获，到达成功的彼岸。我深信这段实习 的经历为我踏入社会工作做了一次全面而充分的准备，会让我以更好的姿态融入社会，为 真正施展我的才能、走上工作岗位打下坚实的基础。参考文献1赵鹏，杨浩.京沪高速铁路列车开行模式的研究几北京交通大学学报，2006, 30(3) :5-9. 孙全欣.铁路客运专线运输组织理论与方法研究D.北京交通大学,2007.3陈慧，杨浩.客运专线周期运行图列车开行方案的研究J.铁道运输与经济， 2006, 28 (12):80-83.4韩延慧，聂磊，刘刚.高速铁路合并式列车开行方案分析与设计铁道运输与经 济,2001,23(10

13、) :30-33.5何宇强，张好智.客运专线旅客列车开行方案的多目标双层规划模型J.铁道学 报,2006, 28(5) :6-10.周立新.铁路旅客列车开行方案决策模型J.上海交通大学学报,2000, 9(34):11-14.7史 峰，邓连波，霍亮.旅客列车开行方案的双层规划模型和算法J.中国铁道科 学，2007, 28(5) :24-30.8宾松.客运专线跨线列车开行方案的经济效益评价方法研究J.铁道勘测与设 计，2006, 4:1-3.9邓连波，史峰，旅客列车开行方案评价指标体系J.中国铁道科学，2006, 27(5):106-110. 10何宇强等，高速客运专线客流分担率模型及其应用J.铁道学报，2006 (6), 18-21;15 王姓男旅客运输M.北京:中国铁道出版社,2003.11徐行方，向劲松等、沪宁杭地区铁路城际客运市场分析J.铁道运输与经济，2006(1)