2022年关于致敬时代楷模连钢创新团队先进事迹材料范文5篇.docx

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1、2022年关于致敬时代楷模连钢创新团队先进事迹材料范文5篇关于致敬时代楷模连钢创新团队先进事迹材料范文5篇面对一道道看似不行逾越的障碍、一项项苛刻的限制条件，连钢创新团队不但没有被吓退，反而激发了凝合力、战斗力，整个团队就像一团火，不断释放着激情、激扬着斗志。下面我整理致敬时代楷模连钢创新团队先进事迹5篇！时代楷模连钢创新团队先进事迹12022年5月11日，全自动化集装箱码头在青岛港诞生，开港作业便达到单机效率26.1自然箱/小时，之后这个世界纪录被6次刷新。2022年年底，单机效率已增至47.6自然箱/小时。2022年11月，青岛港自动化码头二期全球首个5G才智码头开港运营，再次以中国速度震

2、惊世界航运界。我们从零起步，靠的是做到极致的工匠精神和同心同德的团队协作，每一次突破都值得牢记。张连钢说：世界纪录不是任何人施舍给我们的，是全体队员不断超越自我、舍命干出来的！仅流程测试案例就编写了5000多个，反复测试十几万次。连钢创新团队项目经理窦亮说。在一次测试中，他们发觉某处系统功能出现异样，但疑点有数一百零一个，大家按流程一点点回溯，连续一周每天干到凌晨，最终找到了问题点。这样的例子还有许多。有段时间，AGV（自动导引车）死锁状况频繁出现，李永翠和同事们用了几个月，分析了上万条工作日志，从中归纳了十几种死锁类型，最终胜利解锁；负责操作的朱文峰、王吉升、隋晓等对101多个流程反复修改十

3、几稿；负责作业的李波、管廷敬、耿卫宁等做了40多个闸口方案开港至今，连钢创新团队推出了一连串刺眼的全球首创：全球首次研制胜利机器人自动拆装集装箱扭锁；全球首次研制胜利轨道吊防风一键锚定装置；全球首创自动导引车循环充电技术；全球首个氢+5G才智码头而且，经过173次的动态优化，自动化码头管控系统已经越来越聪慧。外行看喧闹，内行看门道。作业组负责人李波清晰地记得，自动化码头运行后不久，鹿特丹世界门户码头的考察团来到青岛港，提出要到自动化码头作业现场看看，并且要求拍照、录像，很明显就是想检验青岛港自动化码头的成色。给他们拍，让他们看！我们的技术，仅凭拍照和计算是学不走的。李波向张连钢汇报后得到了这样

4、的答复，自动化码头行云流水般的作业折服了曾经世界第一大港的同行。截至目前，青岛港自动化码头已受理和授权专利124项，取得软件著作权14项，发表论文73余篇，核心技术驾驭在团队自己手中，这就是张连钢自信从容地让国外同行随意拍照的底气所在。2022年，从不邀请亚洲港口参与的全球自动化码头峰会主动邀请连钢创新团队共享建设阅历，青岛港自动化码头同时获评全球自动化码头最佳效率奖。自码头运营以来，已接待来自全球60个国家和地区的4万余人次，成为呈现中国才智的亮丽名片。时代楷模连钢创新团队先进事迹2时间回溯到2022年7月，山东港口青岛港提出了自己的时代之问：能否打破国外几十年的垄断，建成世界上最先进的自动

5、化码头?全自动化码头是集物联网、大数据、人工智能、自动限制等技术于一体的困难系统工程，被誉为大国重器，也被称为贵族码头。2022年10月，青岛港经过反复遴选，任命了既有专业技术功底，又有一线实践阅历的张连钢，担当自动化码头筹建小组组长。我23岁高校毕业就进入青岛港，37年来始终在码头上摸爬滚打。建设全自动化码头是我多年的幻想，而这一天最终来了！接到任命时，因肺癌手术尚在家养息的张连钢兴奋得像个孩子。2022年10月，青岛港自动化码头项目组吹响了集结号。李永翠、李波、张卫、吕向东、周兆君、潘海清、修方强、王延春等8个核心成员加上其他骨干共25人，其中党员21人，成立了攻关团队，在张连钢的带领下，

6、起先了冲击世界港口科技制高点的艰难跋涉立项之初，项目组成员连自动化码头是什么样都没见过。抱着虚心求教的看法，张连钢带领大家先后奔赴荷兰、英国、德国等国外自动化码头考察取经，但国外同行连捂带盖，技术壁垒让项目组备受煎熬：不准下车，不准拍照，不供应任何数据。他们说凭咱们现在的技术，做出这个码头至少10年，建议我们干脆购买他们的成熟技术！随行翻译板着脸低声对张连钢说。仅仅一个口岸业务的小小模块，外国供应商就报了5000工时，折合人民币780万元，假如全部用国外方案总花费更是不行想象。团队信息技术组负责人徐永宁回忆。跑了一圈，没求到真经，却让项目组醒悟地相识到，核心技术是买不来的，还得靠自己。自动化码

7、头的核心技术是ECS系统，当时全球自动化码头设备限制系统的唯一供货商是荷兰TBA，不仅技术不开放，还有捆绑销售等问题。掏钱买人家的东西，只能用不能动，生病了都不知道咋治，张连钢确定：摆脱垄断掣肘自己干，与上海振华联合开发ECS系统。最艰难的时候，是我们对ECS研发进行阶段评估后，发觉功能根本达不到需求，几十亿元的投资可能转不起来了，开工时间也得拖后好几年。团队IT组负责人李永翠告知记者，那天的会议室一片死寂，最终，张连钢打破缄默：做不好，我们就排队跳海。我第一个跳！从那天起，项目组办公室的灯就没在晚上10点前熄灭过。10个月后，当GE资深专家Simon看到项目组整体方案时大为震惊：不行思议！我

8、必需说，你们的模式才是最符合自动化码头建设方向的模式！时代楷模连钢创新团队先进事迹3在全自动化码头立项之初，为了驾驭第一手资料，连钢创新团队先后奔赴荷兰、德国等国外自动化码头考察。但国外同行并不展示核心技术和关键数据，团队成员只能走马观花地远望。当时，国外企业也曾提出规划设计方案，但却开出了天价，并且附带有系统不开放等条款，拒绝供应核心技术，一旦接受，就会陷入国外企业的掣肘。真经难求，核心技术买不来，胜利只能依靠自己！连钢创新团队确定，自主设计建设全自动码头，给中国港口人争口气。怀揣着为国争光的情怀，团队成员想方设法搜集信息，如饥似渴恶补相关专业学问，夜以继日地苦干，不到两年累计召开了3000

9、多个专题分析论证会，每个专业都形成了上万字的论证报告。他们仅用了3年半时间，完成了国外码头近10年的研发建设任务，还先后攻克了10多项世界性技术难题，为全球自动化码头建设运营供应了中国阅历和中国方案。假如没有连钢创新团队咬紧牙关自主创新，突破技术封锁，把核心技术牢牢驾驭在自己手中，就不会有青岛港自动化码头走向全球领先。我国一些关键产业近年遇到的瓶颈已充分说明，自食其力才不受制于人，自主创新才能真正驾驭核心技术。各行业卡颈项技术的突破，须要各行各业不懈奋斗、勇攀高峰。时代楷模连钢创新团队先进事迹4我想先跟大家说一个数字，3000’。大家知道3000代表了什么吗?李永翠说，这是在自动化

10、码头规划设计的过程中，我们开过的技术研讨会的数量，而每一个研讨会的背后都是一个又一个的难题。我们的开局很难。截至2022年，全球已经建成了三十多个自动化码头，但我国，乃至亚洲，却没有一座真正意义上的全自动化码头。2022年10月23日，青岛港成立了以张连钢为组长的自动化码头项目组，正式开启了自动化码头建设的征程。当时，整个项目组陷入特殊焦虑、特殊迷茫的状态。最终还是连钢创新团队的主心骨连钢组长拍了板儿：我们要靠中国人自己的力气，建设属于我们自己的自动化码头！而且，肯定要建成世界上最好的自动化码头！开局决策难，决策之后起先的码头设计更难。设计之初，团队面对的是只有一条海岸线和一片待平整的土地，成

11、员几乎每天熬夜，白天探讨、晚上恶补相关领域的学问，每个专业都形成了上万字的分析报告。随着信息的汇总和多数次碰撞、探讨，经过反复不断地推倒-重建-再推倒-再重建，码头轮廓一点一点成型。仅仅是出入集装箱卡车的闸口布局，我们前后总共设计了40多稿方案，李永翠说，为了确保生产流程能够顺畅运转，仅流程测试案例就编写了7300多个，反复测试达十万多次。这一组组数据的背后，是一个个夜以继日，是一次次挑战极限。就这样，连钢创新团队仅仅用了15个月就完成了码头的方案设计，要知道，在国外，这项工作至少须要三年。设计完成了，码头起先建设，又是难上加难！15个月历经千辛万苦孕育出完整方案。2022年5月11日，团队自

12、主设计、自主建立、自主运营的青岛港自动化码头一期开业！不同于欧美，连钢创新团队的自动化码头，不仅创出了开港效率全球最高纪录，而且让高高在上的贵族码头第一次走下云端，成为可复制、可推广、可商业化运营的中国方案。时代楷模连钢创新团队先进事迹5中国有句老话，叫天下武功，唯快不破。连钢创新团队成员李波说：效率，始终被看作是港口的生命线。在传统的人工码头上，青岛港的振超团队’创建了著名世界的振超效率’；在建设全自动化集装箱码头时，我们同样满怀信念，要创建世界一流的自动化码头装卸效率！在自动化码头创建世界纪录的路上，我们经验了三次亮剑。李波表示。第一次亮剑：开港时桥吊单机效率突破每

13、小时25自然箱自动化码头从11013年在荷兰起源，到连钢创新团队项目组成立时的2022年，已发展了20年。但开港的桥吊单机效率始终没有突破每小时20自然箱。那个时候，我在项目组负责业务流程设计和集成测试工作，这是个困难的系统工程，起先由于没有阅历，第一个堆场的集成测试用了整整15天，李波说，当时整个人都傻掉了。为了赶进度，整个连钢创新团队都拼了，连续十几天吃住在单位，白天在现场测试、记录问题。晚上就聚在一起查看系统代码，逐项探讨测试案例和测试方法，全速推动测试工作。其次个堆场53个流程、1200个测试案例他们只用了7天，第三个堆场仅仅用了3天。接下来，就起先多线作战，多个堆场同时开展迭代测试。

14、2022年5月11日，自动化码头正式开港运营，在船长366米、载箱量13000箱的中远法国轮作业中，全部操作行云流水、一挥而就，桥吊单机效率达到了每小时26.1自然箱，一举打破了自动化码头开港作业效率不过20的魔咒。其次次亮剑：自动化码头作业效率勇创世界纪录自动化码头开港后，我们不断完善系统功能，不断优化作业流程，让这个码头更加聪慧和健壮。李波介绍，比如，为了压缩桥吊作业循环时间，将最一般的抓箱、放箱两个操作，又细分出十几个环节，然后来到现场，拿着秒表，站在50多米的高空，在海边零下10几度的环境中，一个环节一个环节地测算，一秒钟一秒钟地细抠，一点一点地优化，不断提升作业效率。2022年12月

15、3日，在以星芝加哥轮作业中，连钢创新团队一举创出单机平均效率每小时39.6自然箱的新纪录。第三次亮剑：将中国速度提升到全新高度一次次的加速，一次次的超越，青岛港自动化码头已成为世界单机作业效率纪录的粉碎机。2022年12月17日，山东港口青岛港全自动化集装箱码头连钢创新团队再创佳绩：在107#泊位德翔普南轮作业中，桥吊单机作业效率达到47.6自然箱/小时，全面超越今年4月份创建的44.6自然箱/小时的骄人成果，第六次刷新自动化码头装卸世界纪录，将中国速度又提升到一个全新高度。第10页 共10页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页第 10 页 共 10 页