电客车司机应知应会考试题库含答案.xlsx

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1、车车辆辆中中心心电电客客车车司司机机应应知知应应会会题题库库题题号号题题型型题题目目答答案案难难度度等等级级分分中中心心岗岗位位1单选题发车信号机（兼调车信号）的显示方式及含义错误的是（）。A、红色灯光禁止越过该信号机 B、黄色灯光允许越过该信号机 C、白色灯光-允许越过该信号机调车 D、蓝色灯光禁止越过该信号机D低乘务分中心电客车司机2单选题在车场/车辆段尽头线调车时，需要限速（）。A、5km/h B、8km/h C、10km/h D、15km/hC低乘务分中心电客车司机3单选题在车场/车辆段尽头线上调车时，距线路终端应有（）安全距离，遇特殊情况应接近小于（）时，应加强联系，严格控制速度。A

2、、25m B、20m C、15m D、10mD低乘务分中心电客车司机4单选题在车场/车辆段尽头线上调车时，接近车挡时应限速（）。A、3km/h B、5km/h C、8km/h D、10km/hA低乘务分中心电客车司机5单选题在车场/车辆段带电区段调车作业时，严禁调车人员攀登机车车辆或装载货物顶上，为保证人身安全，任何人员所携带的物件（包括长杆、扶梯等）与接触网带电部位需保持（）米以上的安全距离。A、1 B、2 C、3 D、4B低乘务分中心电客车司机6单选题洗车机采用通过式布置，只允许单向洗车，由司机控制以（）km/h的速度洗车；当不洗车时，可允许列车以低于（）km/h 速度通过。A、3 5 B

3、、3 8 C、2 8 D、3 7B低乘务分中心电客车司机7单选题在车场/车辆段洗车过程中，司机应严格按信息指示灯操纵列车，禁止（）。A、退行 B、操作刮雨器 C、退行和操作刮雨器 D、停车C低乘务分中心电客车司机8单选题调车信号机的显示方式和含义错误的是（）A、红色灯光-禁止越过该信号机 B、蓝色灯光-禁止越过该信号机 C、白色灯光-允许越过该信号机调车 D、绿色灯光-允许越过该信号机调车D低乘务分中心电客车司机9单选题天气不良（如雨天、大雾天等）、或试车线轨面清洁度及设备状态不良时，试车线应（）调试、试验。A、限速15km/h B、限速25km/h C、限速30km/h D、禁止D低乘务分中

4、心电客车司机10单选题调车班司机应根据车厂调度的布置及（）的要求，开好调车作业预想会，交待作业要求和注意事项，传达作业计划。A、客车状态记录卡 B、调车作业单 C、调试、试验作业任务书 D、司机报单B低乘务分中心电客车司机11单选题列车在洗车线，当不洗车时，可允许列车以低于（）速度通过。A、15km/h B、10km/h C、8km/h D、5km/hC低乘务分中心电客车司机12单选题机车车辆尽头线摆放时，距离车挡安全距离至少保持（）m距离。A、2 B、3 C、4 D、5B低乘务分中心电客车司机13单选题司机在车场/车辆段内横越线路时，应（），注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。A、一看、

5、二站、三通过 B、一看、二跑、三通过 C、一站、二看、三通过 D、先观察、再通过C低乘务分中心电客车司机14单选题以下关于发车信号机（兼调车信号）的显示方式及含义描述错误的是（）。A、红色灯光-禁止越过该信号机 B、黄色灯光-允许越过该信号机，运行至出厂信号机前停车 C、白色灯光-允许越过该信号机调车 D、黄色灯光和红色灯光-引导信号，允许越过该信号机，以不超过15km/h 的速度进入车厂。D低乘务分中心电客车司机15单选题司机在车厂调车作业，在库内运用线调车过程时，应该限速（）。A、5km/h B、8km/h C、10km/hD、15km/hC低乘务分中心电客车司机16单选题电客车出厂（场）

6、时，凭停留股道信号机的黄色灯光和()指令动车，运行至出厂（场）信号机前停车，凭出厂信号机显示的出厂信号和()指令动车出厂。A、信号楼值班员、行调 B、信号楼值班员、信号楼值班员 C、信号楼值班员、厂调 D、厂调 、行调A低乘务分中心电客车司机17单选题车厂线路直线标准轨距为（）。A、1400mm B、1435mm C、1450mm D、1460mmB低乘务分中心电客车司机18单选题车厂内调试作业开始前，（）确认所有参加调试人员到位后，方可开始调试，否则司机有权拒绝进行调试，立即汇报车厂调度并听其指示执行。A、司机 B、调试负责人 C、厂调 D、信号楼值班员B低乘务分中心电客车司机19单选题车厂

7、内调车作业手信号按（）的规定执行 。A、车厂运作手册 B、安全应急处理 C、施工应急处理D、行车组织规定D低乘务分中心电客车司机20单选题车厂控制中心简称（）。A、OCC B、DCC C、DMC D、DDCB低乘务分中心电客车司机21单选题车厂行车作业以（）作业为优先，其它作业不得影响列车进出车厂。A、接发列车 B、施工 C、调车 D、抢修A低乘务分中心电客车司机22单选题车厂行车工作由（）统一指挥。A、行调 B、车厂调度 C、信号楼值班员 D、检修调度B低乘务分中心电客车司机23单选题列车正线运行过程中出现总风压力低于（）kPa，自动施加紧急制动。A、500 B、600 C、700 D、55

8、0D低乘务分中心电客车司机24单选题列车正线运行过程中出现总风压力低于（）kPa，牵引封锁。A、500 B、600 C、700 D、550B低乘务分中心电客车司机25单选题主风压力无气状态：系指总风压力低于（）kPa。A、400 B、450 C、500 D、550B低乘务分中心电客车司机26单选题列车正线运行过程中出现总风压力低于550kPa会产生紧急制动，若列车可以打气，则待列车打气至（）kPa后，故障消失。A、450 B、500 C、600 D、700D低乘务分中心电客车司机27单选题HMI屏图标显示占有端紧急停车按钮按下，需分别按压并恢复左右紧急停车按钮各（）次，进行该操作过程中，若紧急

9、制动与紧急停车消失则立即停止并重新升弓动车至终点站退出服务。A、1 B、2 C、3 D、4B低乘务分中心电客车司机28单选题正线发生故障时，司机应首先确认“两灯、两屏、一柜”状态,以下哪项不属于“两灯”确认的内容（）。A、开、关门灯正常 B、HSCB 合灯亮 C、升弓灯亮 D、RM按钮灯D低乘务分中心电客车司机29单选题正常情况下总风压力由550kPa上升至700kPa需要（）分钟。A、1 B、2 C、3 D、4A低乘务分中心电客车司机30单选题列车在正线运行过程中，当出现2个HSCB没有闭合，此时列车限速（）km/h。A、30 B、40 C、50 D、60C低乘务分中心电客车司机31单选题下

10、列不属于接触网停电现象（）。A、列车继续牵引运行 B、列车启动紧急照明、空调自动启动通风 C、列车HMI上网压显示逐渐下降至0 D、列车HMI上VVVF轻微故障，电机显黄A低乘务分中心电客车司机32单选题列车在正线出现故障，操作拖行模式后限速（）km/h 。A、45 B、25 C、30 D、40C低乘务分中心电客车司机33单选题列车在正线运行过程中，当司机室双针压力表白色指针指示大于()kPa后持续上升，则终点站退出服务。A、800 B、900 C、950 D、1000B低乘务分中心电客车司机34单选题双针压力表（气压表）白色指针指示数字必须大于（）。A、500 B、550 C、600 D、6

11、50C低乘务分中心电客车司机35单选题列车在正线出现三节以上 VVVF 严重故障，列车会（）。A、牵引封锁 B、紧急制动 C、继续运行 D、以上答案都错A低乘务分中心电客车司机36单选题若某列车在正线出现连续（）个站对标不准，则转至ATPM模式行车、手动对标（）个站后恢复ATO模式运行，若ATO模式仍对标不准，报行调。A、3/4 B、4/3 C、3/5 D、7/3A低乘务分中心电客车司机37单选题切换列车头灯开关（=51-S01）需间隔（）秒。A、3 B、4 C、5 D、6A低乘务分中心电客车司机38单选题列车在正线切除4-5个B05后，列车限速()km/h运行。A、35 B、60 C、45

12、D、30A低乘务分中心电客车司机39单选题列车在正线切除2-3个B05列车限速()km/h运行。A、35 B、60 C、65 D、70B低乘务分中心电客车司机40单选题列车在正线切除1个B05列车限速()km/h运行。A、35 B、60 C、65 D、70D低乘务分中心电客车司机41单选题列车在正线发生牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动，出现4个电制动无效限速（）km/h。A、45km/h B、55km/h C、65km/h D、70km/hB低乘务分中心电客车司机42单选题列车在正线发生牵引系统中级故障可能会导致列车自动切除对应车的电制动，出现2个或3个电制动无效限速（）k

13、m/h。A、45km/h B、55km/h C、65km/h D、70km/hC低乘务分中心电客车司机43单选题哪项不属于列车断激活后的现象（）。A、列车外部照明、内部照明及司机室按钮指示灯均不亮 B、车辆屏、信号屏、视频监控屏均黑屏 C、所有空调不工作 D、屏蔽门锁闭灯不亮D低乘务分中心电客车司机44单选题司机操作慢行模式后，列车自动限速（）km/h。A、8 B、5 C、3 D、1C低乘务分中心电客车司机45单选题轮对固死凭自身动力运行或被救援情况下侧向通过道岔时均限速（）km/h。A、10 B、15 C、20 D、25B低乘务分中心电客车司机46单选题临时设置车站跳停指令，列车至少需在跳停

14、车站()对标停车设置方可有效。A、当前站 B、前一站 C、前两站 D、下一站B低乘务分中心电客车司机47单选题列车在正线运行时，当列车总风压力高于（）bar但低于（）bar时牵引封锁。A、5.5/6.0 B、5.5/6.5 C、6.0/7.0 D、6.5/7.5A低乘务分中心电客车司机48单选题列车在正线运行时，当列车总风压力低于（）bar 会产生紧急制动。A、4、5 B、5、5 C、6、0 D、7、0B低乘务分中心电客车司机49单选题列车正线以RM模式经过道岔可能会导致丢失定位，列车重新经过（）个信标后可重新获取定位。A、1 B、2 C、3 D、4B低乘务分中心电客车司机50单选题司机整备作

15、业过程中，发生列车无法激活，电压表显示0V，检查两端（）是否闭合。A、辅助逆变器 B、Tc车永久负载 C、车门控制 D、ATC切除B低乘务分中心电客车司机51单选题列车在站台停稳后，发生倒溜，以下哪项处理方式不正确（）A、将主控手柄拉至快速制动位，若无效施加紧急制动，清客退出服务；B、将主控手柄推至牵引位，防止列车继续倒溜；C、若仍无效，按“停放制动施加”按钮，若仍无效，尝试分列车激活（=72-S101），并请求救援；D、若启动救援，被救援车需回厂停放，回库救援完毕，解钩前确认被救援车下已放置铁鞋。B低乘务分中心电客车司机52单选题列车进站DMI显示屏蔽门打问号（）列车进站，出站时显示屏蔽门打

16、问号（）导致车载ATC设备无法确认屏蔽门状态。A、影响/会 B、不影响/会 C、影响/不会 D、不影响/不会B低乘务分中心电客车司机53单选题列车正线运行过程中以ATO模式出现对标不准，描述错误的是（）。A、若某列车连续3个站对标不准，则转换至ATPM模式行车、手动对标4个站后恢复ATO模式运行，若ATO模式仍然对标不准，报行调根据行调指令行车。B、列车欠标时（包含站台区域紧急制动）转换至ATPM模式对标(严禁再次以ATO模式对标停车）。C、列车冲标时，将方向手柄打至向后位，以ATPM模式退行对标停车。D、若冲标5米以内，可将方向手柄打至向后位，建立RMR模式退行对标。C低乘务分中心电客车司机

17、54单选题两门页之间可能有（）cm的缝隙，属正常现象。A、01 B、01、5 C、11、5 D、11、3A低乘务分中心电客车司机55单选题列车在正线运行过程中，出现两节车牵引逆变器严重故障，列车自动限速（）km/h。A、45km/h B、50km/h C、55km/hD、60km/hB低乘务分中心电客车司机56单选题列车在正线运行过程中，出现两个牵引系统或 VVVF 严重故障，列车自动限速（）h。A、35km/h B、45km/h C、50km/hD、60km/hC低乘务分中心电客车司机57单选题列车在正线运行过程中，出现两个 HSCB 无法闭合，列车限速（）km/h。A、40km/h B、5

18、0km/h C、60km/hD、70km/hB低乘务分中心电客车司机58单选题空压机控制（=34-F302）开关设置在（）继电器柜内。A、M车1位端 B、M车2位端 C、Mp车1位端 D、Mp车1位端A低乘务分中心电客车司机59单选题列车出现紧急制动不能缓解应检查（）个红色紧急停车按钮是否被按下，如被按下则复位。A、1 B、2 C、3 D、4D低乘务分中心电客车司机60单选题列车在正线以ATO模式运行过程中，紧急解锁车门会导致车门安全互锁回路断开，若列车启动运行未超过（），将会触发紧急制动。A、70m B、50m C、120m D、118、788mA低乘务分中心电客车司机61单选题列车在正线以

19、ATO模式运行过程中,紧急解锁车门会导致车门安全互锁回路断开，若列车启动运行超过70米，将会（）。A、紧急制动 B、牵引封锁 C、继续运行 D、以上答案都错C低乘务分中心电客车司机62单选题列车正线故障后，司机合停放制动缓解旁路（=27-S103）后，列车自动限速（）km/h。A、10 B、35 C、40 D、45A低乘务分中心电客车司机63单选题列车正线故障后，司机合所有制动缓解旁路（=27-S104），列车自动限速（）km/h。A、5km/h B、10km/h C、15km/hD、20km/hB低乘务分中心电客车司机64单选题列车正线故障后，司机合紧急牵引（=22-S08），列车自动限速（

20、）km/h。A、35 B、45 C、55 D、65B低乘务分中心电客车司机65单选题关于刀开关图标显红描述不正确的是（）。A、列车静止状态下，出现刀开关图标显红，可能会出现降弓，导致无法动车；B、列车运行中，出现刀开关图标显红，不影响行车，停稳后列车无任何影响；C、刀开关显红图标；D、库内出现刀开关图标显红，则报厂调，由检修人员处理。B低乘务分中心电客车司机66单选题分合列车激活（=72-S101）要求间隔秒（）以上。A、15 B、20 C、10 D、5A低乘务分中心电客车司机67单选题司机分合PACU开关时间间隔应在（）秒以上。A、5 B、10 C、15 D、20A低乘务分中心电客车司机68

21、单选题司机分合HMI（=41-F104开关的时间间隔应在（）秒以上。A、15 B、20 C、10 D、5D低乘务分中心电客车司机69单选题司机分合ACSU（=45-F101）开关时间间隔应在（）秒以上。A、3 B、4 C、5 D、6C低乘务分中心电客车司机70单选题列车正线运行过程中，当主风管（缸）空气压力低于（）kPa时，列车发生紧急制动。A、450 B、550 C、600 D、700B低乘务分中心电客车司机71单选题列车正线运行过程中，当主风管（缸）空气压力低于（）bar 时，两台压缩机同时工作。A、4、5 B、5、5 C、6、0 D、7、0D低乘务分中心电客车司机72单选题列车正线运行过

22、程中，当列车出现故障时需要切除5个转向架的B05后，列车将限速（）。A、35km/h B、45km/h C、60km/hD、70km/hA低乘务分中心电客车司机73单选题列车正线运行过程中，当列车出现故障时需要切除2个转向架的B05后，列车将限速（）。A、30km/h B、45km/h C、60km/hD、70km/hC低乘务分中心电客车司机74单选题列车正线运行过程中，当列车出现故障时需要切除1个转向架的B05后，列车将限速（）。A、30km/h B、45km/h C、60km/hD、70km/hD低乘务分中心电客车司机75单选题列车正线出现故障，需要进行单弓运行，列车限速（）km/h。A、

23、70 B、60 C、50 D、40C低乘务分中心电客车司机76单选题操作ATC重启按钮需按压（）秒。A、3 B、4 C、5 D、6C低乘务分中心电客车司机77单选题操作ATC切除后，换端驾驶前，必须将本端切除开关恢复“（）”位。A、分 B、合 C、隔离 D、复位A低乘务分中心电客车司机78单选题按压车门开/关门按钮持续时间应大于（）秒，否则会出现车门与屏蔽门无法同步动作情况。A、2秒 B、3秒 C、4秒 D、5秒C低乘务分中心电客车司机79单选题NRM模式下：列车退行，列车自动限速()km/h，要求有人员配合瞭望。A、5km/h B、10km/h C、15km/hD、20km/hB低乘务分中心

24、电客车司机80单选题列车ATPM模式转换至ATO模式要求：ATO按钮灯点亮后需同时按压2个ATO按钮()秒以上，ATO模式方可建立。A、3 B、4 C、5 D、6B低乘务分中心电客车司机81单选题ATC设备连续工作超过（）小时前，需对ATC设备进行重启，确保ATC设备正常工作，否则 ATC 系统将自动重启。A、12 B、24 C、36 D、26B低乘务分中心电客车司机82单选题ATB自动折返时，如果列车早点，将在（）进行时刻表调整，司机可触摸 DMI显示查看列车动车倒计时。A、起点站 B、终点站 C、折返线 D、存车线C低乘务分中心电客车司机83单选题列车在正线出现4个电制动无效，列车限速（）

25、km/h。A、55 B、60 C、65 D、70A低乘务分中心电客车司机84单选题列车在正线出现2个或3个电制动无效限速（）km/h。A、55 B、60 C、65 D、70C低乘务分中心电客车司机85单选题南宁轨道交通线路直线地段轨距为（）mm。A、1415 B、1425 C、1435 D、1445C低乘务分中心电客车司机86单选题指挥正线列车运行的命令，只能由（）发布。A、站长 B、调度主任 C、厂调 D、行调D低乘务分中心电客车司机87单选题当列车已全部出清站台区，因故需退回车站时，车站应显示（）。A、引导手信号 B、调车手信号 C、退行信号 D、进站信号A低乘务分中心电客车司机88单选题

26、正线信号机灭灯及其它显示的含义是（）。A、允许信号，前方道岔开通侧股 B、不允许非CBTC列车越过信号机 C、不允许越过该信号机 D、允许信号，前方道岔开通直股B低乘务分中心电客车司机91单选题救援列车与故障列车连挂后，原则上以NRM模式限速运行，两列车均为空驶时限速（），任一列车载客时限速（）。A、30km/h 25km/h B、25km/h 15km/h C、30km/h 15km/h D、40km/h 15km/hA低乘务分中心电客车司机93单选题正线、辅助线及车厂试车线均采用60kg/m钢轨的（）号道岔。A、7 B、9 C、6 D、5B低乘务分中心电客车司机94单选题车厂试车线采用60

27、kg/m钢轨的9号道岔，车厂内其它线路均采用50kg/m钢轨的（）号道岔。A、7 B、9 C、6 D、5A低乘务分中心电客车司机95单选题正线、辅助线的行车组织由（）负责，车厂线的行车组织由（）负责。A、行调 行调 B、行调 车厂调度 C、司机 司机 D、行调 信号楼B低乘务分中心电客车司机96单选题在非CBTC模式下，列车接近信号机（通常（）米）点亮，行车的主体信号为地面信号。A、900 B、1000 C、1100 D、1200B低乘务分中心电客车司机97单选题列车越站的规定：原则上不能连续组织（）列及以上客车以同一车站连续越站。A、1 B、2 C、3 D、4B低乘务分中心电客车司机98单选

28、题移动闭塞法在信号具备()模式功能时方可使用。A、NRM B、CBTC C、BM D、RMB低乘务分中心电客车司机99单选题一列电客车的编组方式为：（）。A、-TC*MP*M=M*MP*TC-B、-TC*MP*M-M*MP*TC-C、=TC*MP*M=M*MP*TC=D、=TC*MP*M=M*MP*TC-A低乘务分中心电客车司机100单选题正线信号机显示红+黄的含义是（）。A、不允许越过该信号机 B、禁止信号，不允许越过该信号机 C、允许信号，前方道岔开通侧股 D、引导信号，允许列车以不超过 25km/h 的速度越过该信号机D低乘务分中心电客车司机101单选题南宁轨道交通地铁线路分为()。A、

29、正线、存车线、车厂线 B、正线、辅助线、折返线 C、正线、折返线、车厂线 D、正线、辅助线、车厂线D低乘务分中心电客车司机102单选题南宁轨道交通地铁线路分类为：正线、辅助线、()。A、车厂线 B、安全线 C、存车线 D、联络线A低乘务分中心电客车司机103单选题下列线路中不属于运用线的是（）。A、试车线 B、停车列检线 C、牵出线 D、工程车线D低乘务分中心电客车司机104单选题下列属于徒手信号类别的是（）。A、连挂信号 B、引导信号 C、通过手信号 D、减速信号A低乘务分中心电客车司机105单选题关于行调发布的书面命令描述错误的是（）。A、发布线路限速或取消限速（限速时间24小时及以上）B

30、、非运营期间施工开行列车（包括工程车、电客车）C、封锁、开通线路时 D、授权列车越过禁止信号D低乘务分中心电客车司机106单选题关于行调发布的口头命令描述错误的是（）。A、授权列车以RM模式或NRM模式运行 B、改变行车闭塞法 C、停站列车临时变通过 D、发布线路限速或取消限速（限速时间24小时及以上）D低乘务分中心电客车司机107单选题关于引导信号手信号描述正确是（）。A、红色灯光高举头上左右摇动 B、黄色灯光高举头上左右摇动 C、绿色灯光高举头上左右摇动 D、黄色灯光B低乘务分中心电客车司机108单选题关于道岔开通信号手信号描述正确的是（）。A、绿色灯光（无绿色灯光时为白色灯光）高举头上左

31、右小动 B、黄色灯光（无黄色灯光时为白色灯光）高举头上左右小动 C、单臂高举向列车方面作圆形转动 D、展开的绿色信号旗A低乘务分中心电客车司机109单选题调试列车、工程车、救援列车和运营电客车出入车厂均按（）办理。A、列车方式 B、调车方式 C、人工准备进路 D、电话闭塞A低乘务分中心电客车司机110单选题特殊情况下，列车运行时手信号的显示停车信号方式为（）。A、展开黄色信号旗高举头上左右摇动 B、展开红旗下压数次，无信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动 C、展开的绿色信号旗，无绿色信号旗时，两臂高举头上，向两侧急剧摇动。D、单臂高举向列车方面作圆形转动B低乘务分中心电客车司机111单选题隧

32、道内线路积水未漫过轨腰，列车以（）通过。A、25km/h B、35km/h C、正常速度 D、45km/hC低乘务分中心电客车司机112单选题司机按规定于客车出厂前（）分钟进行整备作业。A、10 B、20 C、30 D、40C低乘务分中心电客车司机113单选题首列车通过道岔故障区段统限速（）运行司机须加强线路检查，如发现异常及时采取措施并报行调处理。A、10km/h B、15km/h C、20km/h D、25km/hD低乘务分中心电客车司机114单选题入场信号机显示（）亮时，表示“允许进车厂”。A、绿灯 B、黄灯 C、蓝灯 D、白灯B低乘务分中心电客车司机115单选题屏蔽门开关门控制优先级从

33、高到低依次为：屏蔽门专用钥匙手动操作（）、IBP盘操作（）、PSL操作（）、屏蔽门与信号联锁控制（）。A、系统级、车站级、站台级、就地级 B、系统级、站台级、车站级、就地级 C、车站级、就地级、站台级、系统级 D、就地级、车站级、站台级、系统级D低乘务分中心电客车司机116单选题屏蔽门具有障碍物的检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能，滑动门关闭时，能够探测到的刚性障碍物的最小厚度为（）mm。A、3 B、4 C、5 D、6C低乘务分中心电客车司机117单选题南宁轨道交通车站站台有效长度为()，可停靠6节车厢编组的列车。A、119m B、120m C、121m D、122mB低乘务分中心电客车司

34、机118单选题列车停在故障道岔上时，行调组织事故处理主任到现场确认安全后，行调通知司机限速（）动车A、20km/h B、15km/h C、10km/h D、5km/hD低乘务分中心电客车司机119单选题疑问救援列车与故障列车连挂后，原则上以（）模式，两列车均为空驶时限速（）km/h 运行。A、NRM、25km/h B、NRM、30km/h C、RM、25 km/h D、RM、30km/hB低乘务分中心电客车司机120单选题关于救援列车的车次号描述正确的是（）。A、901909 B、951960 C、910940 D、961970A低乘务分中心电客车司机121单选题关于接触网波动范围描述正确的是

35、（）。A、DC10001800V B、DC9001700V C、DC10001700V D、DC11001800VA低乘务分中心电客车司机122单选题机车，车辆无论空、重状态，均不得超出（）。A、桥梁限界 B、设备限界 C、机车、车辆限界 D、线路限界C低乘务分中心电客车司机123单选题行调确认LC故障后及时组织全线列车转（）模式。A、BM B、RM C、NRM D、ATBA低乘务分中心电客车司机124单选题行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行()小时制。A、8 B、12 C、6 D、24D低乘务分中心电客车司机125单选题故障救援时，救援列车距离故障车15米外一度停车，限速（）速度运行

36、到故障车前1米处停车将“慢行开关”打至合位。A、3km/h B、5km/h C、8km/h D、10km/hB低乘务分中心电客车司机126单选题电客车在车站的停站时分增晚（）秒以上时，车站要向行调报告原因。A、60秒 B、90秒 C、120秒 D、30秒A低乘务分中心电客车司机127单选题电客车司机以NRM模式进入终点站应限速()km/h。A、5 B、15 C、25 D、35C低乘务分中心电客车司机128单选题电客车的故障处理时间原则上为（），如仍不能动车时，由主任调度决定救援。A、8分钟 B、6分钟 C、5分钟 D、3分钟A低乘务分中心电客车司机129单选题关于电客车车门故障的处理，下列描述

37、错误的是（）。A、电客车在车站发生车门故障时，司机再次打开车门，屏蔽门并前往故障门处进行处理 B、故障门处理完后，先关屏蔽门，后关客室门，确认正常后动车 C、行调及时组织本站式下一站车站人员在故障处张贴故障纸 D、以上说法都不正确D低乘务分中心电客车司机130单选题地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为（），相邻两车站相邻端墙之间为（）。A、区间 站线 B、区段 区间 C、站线 区间 D、区间 区间C低乘务分中心电客车司机131单选题当辅助交流电源故障，列车无网压时，蓄电池的容量能够供给列车内部紧急照明、外部照明、紧急通风、车载安全设备、广播、部分显示屏、CCTV 监控、通讯系统等工作

38、（）分钟。A、35 B、30 C、45 D、40C低乘务分中心电客车司机132单选题RM模式后退时最大距离不超（）米，超过（）米时须以NRM模式后退。A、2 B、3 C、4 D、5D低乘务分中心电客车司机133单选题PSL上打“屏蔽门互锁解除”开关后，收不到速度码，司机按行调命令以（）模式动车。A、NRM B、RM C、BM D、以上都不是B低乘务分中心电客车司机134单选题信号联锁系统故障时，采用（）行车，列车凭调路票行车，列车以RM模式运行。A、电话闭塞法 B、进路行车法 C、区段进路行车法 D、正常行车法A低乘务分中心电客车司机135单选题以下哪种模式为车辆提供的驾驶模式()。A、ATP

39、M B、NRM C、RM D、ATOB低乘务分中心电客车司机136单选题行调组织列车通过粉红光带区段时，首列车须限速（）通过，司机须加强线路检查。A、15km/h B、20km/h C、35km/h D、25km/hD低乘务分中心电客车司机137单选题列车终点站折返程序，到达司机交接内容：车次、车况、运行情况、（）。A、行调命令 B、晚点时间 C、夹人夹物 D、人员添乘A低乘务分中心电客车司机138单选题在正线或出入厂线，禁止未经（)同意擅自进入线路。A、信号楼 B、检修调度 C、车厂调度 D、行调D低乘务分中心电客车司机139单选题在洗车作业过程中,进入洗车区域后，严禁列车（）运行。A、推进

40、 B、限速 C、后退 D、制动C低乘务分中心电客车司机140单选题列车在站停稳，车门与屏蔽门不能实现联动时，执行先开（）再开（）的原则。A、屏蔽门、车门 B、屏蔽门、端门 C、车门、屏蔽门 D、车门、端门A低乘务分中心电客车司机141单选题电客车司机在车厂出乘应提前（）分钟到派班室抄写当日行车注意事项。A、5 B、10 C、15 D、20C低乘务分中心电客车司机142单选题运营期间需进入正线及辅助线时，必须经（）批准，做好个人防护（荧光衣）方可进入。A、值班站长 B、信调 C、行调 D、队长C低乘务分中心电客车司机143单选题运营客车整备作业流程检查顺序从（）开始。A、非出厂端 B、出厂端 C

41、、列车中部 D、客室A低乘务分中心电客车司机144单选题运营客车整备作业流程检查和试验时间为（）分钟。A、20 B、30 C、40 D、50B低乘务分中心电客车司机145单选题客车退行/推进运行，运行中发现危及行车及人身财产安全时，立即通知司机紧急停车并按压（）。A、停放制动施加按钮 B、慢行开关 C、紧急停车按钮 D、降弓按钮C低乘务分中心电客车司机146单选题严禁擅自带无关人员进入司机室，因工作需要登乘列车司机室时必须确认其员工证，包括司机原则上不得超过（）人。A、3 B、4 C、5 D、6B低乘务分中心电客车司机147单选题司机在车厂/车辆段出勤后需到车厂派班员处领取（），了解客车状态和

42、停放股道位置。A、司机报单 B、出车计划表 C、客车状态记录卡 D、时刻表C低乘务分中心电客车司机148单选题列车限速要求：三、二、一车限速分别为（）。A、10、8、5km/h B、8、5、3km/h C、5、10、15km/h D、66、44、22km/hB低乘务分中心电客车司机149单选题如遇不能按规定完成洗车作业时（含车头或车尾清洗失败），司机必须立即停车，严禁动车并立即联系（），在得到（）的允许，并确认洗车机无设备侵限后方可动车。A、车厂调度 B、派班员 C、信号楼值班员 D、洗车房C低乘务分中心电客车司机150单选题路票需确认的六要素：日期、车组号、（）、车站（车厂）行车专用章/值班

43、员签名、闭塞承认号、路票上下行正确（上蓝下黄）。A、区间 B、车次 C、信号机 D、行调命令A低乘务分中心电客车司机151单选题列车在站台停稳后，司机离开司机室之前需要将主控手柄拉到（）。A、牵引 B、制动 C、全常用制动 D、快速制动C低乘务分中心电客车司机152单选题列车在区间临时停车时要将主控手柄拉到（），如发生前后溜时应按压停放制动施加按钮。A、牵引 B、制动 C、全常用制动 D、快速制动C低乘务分中心电客车司机153单选题列车在站台、区间计划停车超过（）分钟时，司机将方向手柄置零位。A、10 B、20 C、30 D、60B低乘务分中心电客车司机154单选题列车在区间使用疏散平台疏散前

44、，司机必须确认该侧车门对应有疏散平台，经（）同意后方可打开车门疏散。A、事故处理主任 B、行调 C、值班站长 D、现场负责人B低乘务分中心电客车司机155单选题列车在进入洗车线前必须确认洗车信号开放（）并与信号楼值班员确认洗车进路开通之后方可进行洗车作业。A、白灯 B、蓝灯 C、绿灯 D、红灯C低乘务分中心电客车司机156单选题列车运行过程中，如司机发现紧急解锁手柄被激活（车门关闭且锁闭信息丢失），此时在区间的列车不会紧急制动，司机尽快向（）汇报，根据（）命令处理。A、客车队长 B、派班员 C、行调 D、检修调度C低乘务分中心电客车司机157单选题电话闭塞法：列车运行到区段站，列车停稳，司机打

45、开屏蔽门及车门后，及时将路票交车站值班员。并确认车站人员在路票上（），并等待新的行车凭证（路票）。A、打勾 B、打叉 C、打圈 D、打斜线B低乘务分中心电客车司机158单选题列车以ATPM模式驾驶越过在站停车标5米以下时，以（）模式后退对标后报行调。A、ATPM B、RM C、NRM D、BMB低乘务分中心电客车司机159单选题列车有ATC功能时，列车凭车（）显示行车，司机在站凭运营时刻表、DTI及推荐速度、目标距离显示，关屏蔽门、车门动车A、车载信号 B、地面信号 C、手信号 D、厂调命令A低乘务分中心电客车司机160单选题列车在车场/车辆段进入股道的B段必须在A段停稳并确认信号（）亮。A、

46、黄灯 B、绿灯 C、白灯 D、蓝灯C低乘务分中心电客车司机161单选题列车到站停稳后，必须确认信号屏显示车门/屏蔽门开启图标以及车辆屏显示（）图标，开启后方可呼“开左/右门”。A、所有制动 B、所有停放制动 C、所有车门 D、所有空调C低乘务分中心电客车司机162单选题列车到达ATB自动折返授权区域时，折返图标颜色为（）。A、红色 B、白色 C、绿色 D、黄色C低乘务分中心电客车司机163单选题列车到达ATB自动折返授权区域时，按压“ATB”按钮，信号屏显示“ATB”折返图标颜色为（）。A、红色 B、白色 C、绿色 D、黄色D低乘务分中心电客车司机164单选题电客车转线调车、调试作业整备程序流

47、程检查和试验时间为（）分钟。A、20 B、30 C、40 D、50A低乘务分中心电客车司机165单选题电客车司机站台开关门作业流程车门、屏蔽门开启时向下（）度指向第一个车门和屏蔽门。A、30 B、45 C、60 D、90B低乘务分中心电客车司机166单选题司机在站开关屏蔽门、车门时，必须严格执行（）的作业程序。A、“一呼唤、二确认、跨半步、再开门”B、“跨半步、二呼唤、三确认、再开门”C、“一确认、二呼唤、跨半步、再开门”D、“一确认、跨半步、三呼唤、再开门”C低乘务分中心电客车司机167单选题列车故障救援时，救援列车（电客车）在被救援列车尾部推进时为（）。A、30km/h B、45km/h

48、C、10km/h D、25km/hA低乘务分中心电客车司机168单选题列车故障救援时，救援列车需在故障车（）外一度停车。A、1米 B、5米 C、10米 D、15米D低乘务分中心电客车司机169单选题列车故障救援时，故障车需到下一站清客，到站停稳后，（）施加停放制动。A、救援车 B、故障车 C、救援车和故障车 D、不用B低乘务分中心电客车司机170单选题非CBTC级别下乘客上下完毕且车门完全打开时间不少于（）秒，进站停稳时出站信号开放。A、7 B、8 C、9 D、10D低乘务分中心电客车司机171单选题车场/车辆段内发现客车故障或不符合运行技术要求时，司机应立即向（）报告并按照电客车故障应急处理

49、指南进行处理，直至检修人员到位后交其处理或按（）的指示执行。A、信号楼 B、检修调度 C、车厂调度 D、队长C低乘务分中心电客车司机172单选题电话闭塞法行车组织规定终点站的折返要求：确认进路、道岔开放正确，以RM模式驾驶列车限速（）进入折返线A、5km/h B、10km/h C、15km/h D、20km/hC低乘务分中心电客车司机173单选题当列车在规定车站清客后，由接车司机与到达司机将“开关门模式选择”置（）位准备回厂。A、全自动 B、半自动 C、手动 D、以上都对C低乘务分中心电客车司机174单选题当列车出厂时发生车辆故障，列车是否符合出厂条件，由（）确定能否上线，并在客车状态记录卡上

50、注明。A、信号楼 B、检修调度 C、车厂调度 D、队长B低乘务分中心电客车司机175单选题当列车采用RM、NRM 模式驾驶列车，行调口头扣停列车时，前方信号机显示红灯时，方向手柄必须在（）位。A、零 B、快速制动 C、制动 D、全常用制动A低乘务分中心电客车司机176单选题列车在车场/车辆段内，车辆故障离发车时间少于（）分钟，报车场调度申请换车出厂。A、2 B、3 C、4 D、5B低乘务分中心电客车司机177单选题司机班前()小时严禁喝酒。A、6 B、8 C、10 D、12B低乘务分中心电客车司机178单选题洗车作业时，列车关闭司机台，检查司机室侧门关闭后换端，如需进行端部清洗时，确认雨刮器开