【汽车动力不足的检测与维修开题报告（含提纲）】.docx

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1、论文（设计）题目奔驰动力不足的检测与维修一、选题的目的、意义、相关研究动态和自己的见解：选题的目的：在现今国民经济及科学技术飞速发展的大背景下，汽车工业不断发展，在国民经济中所占地 位不断提升。越来越多的高新技术手段被应用于汽车行业，是汽车的使用性能越来越好，结构越来 越复杂伴随而来的汽车维修的难度相应的也在不断增加。现如今汽车故障及诊断技术已成为科技 研究的重点，在发展中不断趋于成熟和完善。在汽车工业的众多子行业中维修诊断技术具有不可 比拟和取代的现实作用。选题的意义：汽车动力不足的表现为高速行驶和上坡时，特别是在重载的情况下，发动机动力明显不足， 加大油门后动力也不能明显的提高，排气沉闷行

2、驶无力。引起汽车动力不足的原因众多，若将其 故障原因分为两大类，作为机械故障和非机械故障，为防止在维修作业中出现遗漏和疏忽耍做到 思路清晰缜密，胆大心细。汽车动力不足作为一种出现频率较高的故障应当引起车主及维修人员 的高度关注，本文将对奔驰sprinter动力不足的原因及如何检测与维修进行详细的探析。希望能 给相关的研究提供一点参考借鉴，以此来解决奔驰sprinter动力不足的问题。相关研究动态：国外对于此类课题的研究还不多，国内对此的研究还有一定的成果可供参考，现将研究结果 总结如下：吴江贤（1999）作者对92款日产汽车动力不足进行分析，并伴随故障指示CHECK ENGINE 灯闪亮。故障

3、检修点火开关转至“ON”,用跨接线跨接诊断盒中的TE和E。根据警告灯闪烁 的频数，知道输出代码为45,查代码表为喷油器漏油所致。检查喷油器的工作情况:起动发动机, 使用听诊器对喷油器逐个检查,工作声音与发动机的转速相对应。测量喷油器的电阻:拆卸喷油 器上接头,使用万用表逐个测量喷油器电阻力2.5 C左右（标准值2.03.0Q）o申建军（2002）一辆BJ2020型汽车，行驶时动力明显不足,最高车速只有40公里/小时，且有“回 火”、“放炮”现象。故障检查：开始怀疑故障是点火错乱造成的，但重新校正点火正时后试车, 故障依旧。接着，检查火花塞、气缸压力及分电器都无异常。最后，发现点火线圈温度很高。

4、唐乔彬（2004）对斯太尔油罐车故障进行分析，在运行中发现发动机动力不足，油耗增加，排 气管大量冒白烟.由于该车已运行较长时间，遂决定对发动机进行大修.大修后，热磨合一切正常，但 将发动机装车后试车，发动机仍然动力不足，排气管大量冒白烟，根本无法正常运行。张希海（2009）以一辆东风EQ3208G型自卸汽车，搭载EQB210-10型发动机。该车在平直路 面上行驶时状况良好，在重载爬坡时出现动力不足现象，直接表现为在同样的装载量条件下,无法从 露天采矿场底部顺利爬坡，作者对此进行分析并提出对策。李凯云(2011)以一辆奥迪A6柴油电控汽车，最高车速不足120千米/小时，出现动力不足故 障现象。故

5、障检查:经过博世KTS-650故障诊断仪检测,故障码显示进气歧管压力低于控制限制。 首先检测进气歧管绝对压力传感器插头，根据故障码内容,拔下进气歧管绝对压力传感器插头，目视 检查,没有发现针脚腐蚀或损坏。柏劲松(2012)对东风EQ1108型汽车，出现发动机动力不足排气管开始冒黑烟现象进行故障 检查，发现原地启动发动机检查，怠速时在发动机上部能够听到清晰均匀的“嗒嗒”声,随着转速升高 而响声变大，声音较为嘈杂;行车检查，最高车速只能达到80千米/小时左右，且发动机声音发闷，排气 管冒黑烟，作者对此进行了分析，并提出了解决方法。魏祥林(2014)作者以1辆2006款五菱汽车，装备462型发动机，

6、配备德尔福第2代MT20U 电喷系统故障为例，对加油发抖，动力不足，并伴有进气歧管回火的故障现象进行分析，并提出 对策建议。张光义(2014)对装用6DE型水冷柴油机的解放CA1122J型汽车，在复训期间出现了发动 机启动困难、动力不足且转速严重下降的故障。郑诚(2014)故障现象有1辆别克商务车发动机故障指示灯亮，并且车辆动力不足，上坡困 难。维修技师使用TECH-2诊断仪读得故障码为P1374,这一故障码的含义为：曲轴位置(CKP) 高低分辨率频率关系。维修技师采用了换件诊断修理法，对其先后更换了点火控制模块(ICM) 和曲轴位置传感器后，故障没有排除，后来又更换了动力系控制模块(PCM)

7、进行尝试，也未能 排除故障，只好把原车零件又换回去了。于丽丽(2018)认为汽车的保有量在逐渐上升，而人们对使用、保养汽车的意识并没有增加, 其实汽车的故障率与驾驶习惯、驾驶环境以及保养周期息息相关。作者以汽车动力不足为例，系统 分析造成汽车动力不足的原因，为后续使用汽车提供一定的保养建议。自己的见解：通过当前国内外学者对于汽车动力不足的问题研究，当前学者对于该课题的研究都比较浅 显，一般就是针对故障问题提出比较简单的解决对策，很明显这对于动力不足的多方面导致的原 因明显分析不够，笔者将照在前人研究的角度上，广泛的吸取他们的经验，对课题进行比较深入 的分析，试图解决汽车动力不足的所有情况问题。

8、二、课题的主要内容：文章分为五个部分，首先是绪论部分，提出了论文的研究背景和意义，并且对相关的文献进 行综述；接着直接介绍汽车动力系统，第三部分奔驰Sprinter动力系统组成进行说明，第四部分 针对奔驰Sprinter动力不足检修进行分析，最后总结全文。研究方法：文献研究法：搜索与课题相关的文献资料，进行大量的阅读，并对汽车动力不足的原因进行 分析，针对故障问题提出检测方法。案例分析法：以奔驰Sprinter汽车为例，对其常见的动力不足问题进行探讨，并提出检修对 策建议。撰写提纲：1绪论1.1 研究背景及意义1.2 国内外研究现状L3研究内容2汽车动力I系统的发展趋势2.1 汽车传统动力2.

9、2 新能源动力3奔驰Sprinter动力系统组成3.1 车型介绍3.2 动力系统4奔驰Sprinter动力不足的检测及维修4.1 供油系统检修4.2 供火及电路故障检修4.3 发动机供气检修4.4 排气系统检修4.5 发动机及附件检修4.6 传动系统故障检修5总结四、完成期限和预期进度：1、2020年1月01日-01月31日：开始选题，在实践中与指导老师商讨，确定毕业论文题目 及写作方向。2、2020年2月06日-2月28日：通过查询资料并结合写作方向，完成论文提纲。3、2020年3月01日-3月31日：完成论文初稿，期间在图书馆及网上查阅并参考了大量相 关资料。4、2020年4月01日-4月

10、30日：完成论文初稿第一次修改。根据指导老师针对文章论点、 论据的阐述以及论文逻辑性等方面问题提出的修改意见进行修改。5、2020年5月01日-5月15日：完成论文第二次修改。根据指导老师针对论文表述不清晰, 论点阐述不够深入等问题提出的修改意见进行修改。6、2020年5月16日-5月31日：完成论文第三次修改。指导老师对论文格式，电子排版做 了指导。7、2020年6月01日-6月15日：最后一次修改并定稿。五、主要参考文献(不少于10篇)：11吴江贤，陈天河.日产汽车动力不足的诊断与检修印.汽车与驾驶维修,1999(9):57-57.2申建军.BJ2020型汽车动力不足故障特例J.汽车运用,

11、2002(01):41.3唐乔彬，屈会荣，黄宁波.斯太尔汽车动力不足故障4例J.汽车维修,2004(3):42-43.4张希海.东风EQ3208G自卸汽车动力不足故障排除J.汽车维修,2009(04):26.5李凯云.一辆奥迪A6汽车动力不足的故障排除J.汽车运用,2011(04):44-45.6柏劲松.东风EQ1108型汽车发动机动力不足故障排除一例J.汽车运用,2012(11):46-46.7魏祥林.五菱汽车动力不足的故障诊断与排除J.汽车维修,2014(9):39-39.网张光义.一辆解放CA1122J型汽车动力不足故障的排除J.汽车运用,2014(2):46-46.9郑诚.别克商务车动力不足故障检修J.汽车维修,2014(9):30-31.10于丽丽，祁捷.汽车动力不足的故障诊断分析/.时代农机,2018(3).六、指导教师意见:签名：年 月 日