2023年最美铁路人观后感100字(6篇).docx

《2023年最美铁路人观后感100字(6篇).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年最美铁路人观后感100字(6篇).docx（11页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 2023年最美铁路人观后感100字(6篇)【范文】 观后感是种特别的文体，通过对影视对节目的观看得出总结后写出来。观后感书写有哪些格式要求呢？怎样才能写一篇优秀的观后感呢？这里我整理了一些优秀的观后感范文，盼望对大家有所帮忙，下面我们就来了解一下吧。 最美铁路人观后感100字篇一 这些“最美铁路人”都是普一般通爱岗敬业的铁路职工，事迹都是点点滴滴勤劳奉献的日常工作;他们也有过曲折彷徨和苦辣心酸，还有勤学苦练和持之以恒，更有播撒爱心和敬业奉献。他们以自我清楚而踏实的人生轨迹，为“交通强国、铁路先行”拼搏路上的创业者树立了典范，典范给人以方向，典范给人以形象，典范给人以力气。 10位“最美铁路人

2、”他们从长期的实际工作中总结出来的珍贵阅历传播开来，将会启发更多的创造制造，启动更多的安全保障，制造更多的经济效益，提升更多的社会正能量，为铁路又好又快进展会聚起无穷的力气。他们只是200万铁路人的优秀代表，还有更多的铁路人常年累月坚守在岗位上，辛勤工作、悄悄奉献，是他们以日常点点滴滴的实际行动诠释了人民铁路为人民的宗旨。他们的先进事迹，指引着人们努力的方向，对社会、对组织、对单位、对家庭都具有导向意义。 中国铁路进展建立几十年，已然建成速度最快、自动化程度最高、运输最繁忙的铁路运输体系，取得成就令世人瞩目。这其中不断涌现的行业典范涵盖了科研、建立、效劳的方方面面，都在鼓励着铁路人不断前进。这

3、同时也在鼓励着我们在日常的思想、日常的语言、日常的行动表达出对家人、对同事、对世人的进取向上的乐观态度，感染着、感动着、感化着四周人，从而示范和带动四周人共同前进 工作是漂亮的，劳动是荣耀的，制造是幸福的!在“交通强国，铁路先行”的征途上，“最美铁路人”将会影响越来越多的奋斗者构成磅礴之力，向着中华民族宏大复兴的目标奋勇前进。 最美铁路人观后感100字篇二 他，一周4次驾驶高铁动车组来回于哈尔滨和大连之间。下班后，又要驻守高铁信息台，为司机传递运行信息。之后还要赶到哈尔滨铁路职工培训基地，给上百名学员讲解动车组驾驶课程。 他叫邢云堂，是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机，“全国

4、劳动榜样”“全路首席技师”“铁路工匠”、享受政府特别津贴。他是黑龙江省第一代高铁司机，高铁驾驶证编号为“007”。 46岁的邢云堂，火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车，到时速300公里的高铁动车组，他驾驶过的车型不下10种。对标停车一把闸，误差不超过20厘米，他成为“业内”传奇。24年来，他安全走行400余万公里，相当于绕地球赤道100多圈。 1991年，18岁的邢云堂怀揣开火车的幻想，考入原沈阳铁路机械学校内燃机车乘务专业。4年后，被安排到哈尔滨机务段，成为一名火车司机。2023年，邢云堂通过动车组司机选拔，参与素有“魔鬼训练营”之称的封闭式学习，一年后，他如愿成为黑龙江第一代高铁司机

5、。 黑龙江省冬季最低气温达零下35摄氏度，动车运行时，车头卷起的积雪犹如一条雪龙涌来，附着在钢轨上，极易造成车轮空转、牵引力丧失等问题。没有阅历，邢云堂自主创新实行“回手柄”削减50%牵引力和“比例制动”方式控车，解决了高寒禁区驾驶高铁这一世界难题。 2023年1月，我国首条高寒高铁哈大高铁开头联调联试。面对没有高寒高铁驾驶标准，缺少应急处理阅历等诸多难题，邢云堂在2月份低温试验中，每天从20时到次日凌晨的“鬼呲牙”时段，驾驶动车组在哈尔滨西至德惠间很多次“转圈”跑，收集极寒天气下动车组运行各种宝贵数据。 邢云堂主持编写了crh380b动车组司机作业指导书哈大高铁应急处置指导书crh380型动

6、车组故障处理指导书等教材，填补了高寒地区高铁司机作业标准空白，成为高寒地区高铁司机必修书目。 哈牡高铁开通后，39处隧道镶嵌在林海雪原上，积雪反射的强光特别刺眼，简单造成动车组司机进入隧道后瞬间“失明”。邢云堂科学制作风险提示，消退了这安全隐患。 在外人眼里，邢云堂是个闷葫芦。可一聊到动车组，他就翻开了话匣子：各种高铁的车型、原产公司、性能特点如数家珍。 2023年2月，以邢云堂名字命名的“技能大师工作室”在三棵树机务段挂牌成立。邢云堂带头攻关高铁行车安全课题，优化动车组故障处理措施等难题，完善了“冰雪天气动车组操纵留意事项及行车方法”等资料;开发安全风险提示app手机软件，制定哈佳铁路站台停

7、车对标方案，让站台过长停车难对标问题迎刃而解;他创新教学方式，把机车操作违章作业项点以动画方式呈现，通过微信平台推广，让枯燥的教学易于承受，得到学员好评。 如今，黑龙江的高铁里程已达1022公里，高寒高铁司机数量亟待补充，邢云堂成了“总教头”，黑龙江省80%的高铁司机都是他的学生。 最美铁路人观后感100字篇三 “无论时代的进程多么快，高铁的进展有多快，但是我们这一趟小慢车，依旧是彝族乡亲的幸福线，我会始终坚守。”成昆铁路“慢火车”列车长阿西阿呷说。 阿西阿呷是中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次“慢火车”列车长，值乘的“慢火车”途经“三区三州”之一的大凉山彝族聚居地，交通

8、条件极为不便。她从事乘务工作24年来，以“一辈子一趟车”的真情，始终守护着这趟彝族同胞的致富车、便民车、盼望车、连心车，专心用情效劳彝族百姓出行，与沿线彝族同胞建立了深厚的感情，被称为“大凉山漂亮的索玛花”。 1971年，阿西阿呷的父亲从部队转业，安排到成昆铁路白石岩站。阿西阿呷就是坐着这趟“慢火车”长大的，对5633次“慢火车”布满感情。1996年，21岁的阿西阿呷来到铁路，开头了铁路客运生涯。 5633/5634次列车在凉山州普雄镇与攀枝花市之间运行。这趟“慢火车”自1970年成昆铁路开通时就开头运营，全程353公里，需要运行10个小时，沿线是我国最大的彝族聚居区。由于沿线一些小站交通不便

9、，列车是当地老乡与外界沟通唯一的桥梁，20多年来票价不变，最低2元。彝族老乡亲切地称这趟火车是“赶集车”“致富车”“求学车”。巡察车厢时，常常听到他们说，铁路“瓦吉瓦”，列车员“卡莎莎”，“瓦吉瓦”就是好得很、太好了的意思，“卡莎莎”就是感谢的意思。就这样简洁的一句话，表达了他们对“小慢车”发自内心的宠爱。 为了便利他们联系，阿西阿呷的手机号18年没有变过，里面存着许多彝族乡亲的号码，“谁家需要帮忙，接到老乡的求助电话，我便尽全力为他们解决难题。” 一次，阿西阿呷巡察车厢的时候，观察一位70多位的彝族老阿妈坐在地上，由于身后里装的土豆太重无法起身。她抓紧走过去，搭手帮着把背篼抽起来。没想到的是

10、，阿西阿呷其次趟上班的时候，在车站又看到了这位老阿妈，老阿妈从胸前的内兜里掏出两个煮熟的鸡蛋。老阿妈说：”打听到你今日上班，早上五点多就起来了，走了两个多小时的山路，就是为了给我送两个鸡蛋。”捧着这两个带着体温的鸡蛋，阿西阿呷眼泪一下子就出来了。她说：“这两个鸡蛋比我得到的任何奖章都宝贵，它是彝族乡亲对慢火车真挚的情感，让我觉得全部的付出都是值得的。慢火车承载着彝族乡亲的盼望和将来。” 阿西阿呷说，这些年，人们的生活发生了很大变化，以前彝族老乡上车随身带的只有土豆、玉米粑粑和元根萝卜汤，买个便利面都是很浪费的。现在出去打工和做生意的乡亲们越来越多，老乡们不仅不愁吃不愁喝，也更爱美了，他们的穿着

11、越来越时尚，逢年过节的时候，有许多彝族老乡穿着民族的盛装在我们的车厢里面对唱、拍视频、刷抖音，展现着自己的幸福生活。 然而在阿西阿呷的眼里，最大的改观还是他们对教育的熟悉，许多彝族乡亲都认为女孩子读书没什么用。而现在，他们这个想法发生了很大变化。现在每家每户不管是男孩子女孩子都给他们良好的教育，父母对教育越来越重视。她说：“我不仅是一名列车长，更是彝族人，我要始终坚守在这个小慢车上，和我的乡亲们一起把家乡建立得更加美妙!” 最美铁路人观后感100字篇四 春运前夕，在 cctv12频道播出了2023最美铁路人公布仪式，学习强国、中国文明网、央视网、央视频，也进展了同步直播。一个个闪亮的身影消失在

12、了央视的舞台上，一个个动人的故事得到了展现与传播，他们是新时代强国之路的奋斗者，正由于有他们的耕耘，才织出了14.14万公里的铁路网，才让“流淌的中国”无论风吹雨打照旧活力四射。/span 业精于勤，事成于细;平凡至伟，奋斗最美。95后的轮轴装修工刘晓燕为保证轮轴的肯定不带伤上线，她苦练检测本事，把滚子、保持架、密封座等轴承零件的70多哥检修限度全部熟记，在日复一日的磨砺中练就了一双“火眼金睛”;火车司机邢云堂在无阅历借鉴的状况下，胜利摸索出了高寒地区“回手柄”削减50%牵引力和“比例制动”方式掌握冰雪天气下的动车组，胜利解决了因车头卷起的风雪而造成列车空转丧失牵引力的问题;于本蕃在雪域高原上

13、始终保持缺氧不缺精神，缺氧不缺细心的斗志，一丝不苟的守护着唐古拉和玉峰地区的铁路他们看似平凡的人生却由于不懈努力而宏大，中国铁路的进展也正是由于有他们的接力奔驰才取得了刺眼的成就。 常言道：“慢工出细活，文火煲靓汤”。一个个闪亮的名字背后是对匠心的守护和追求。看着他们在台上发言的激情和眼神中流露出的笃定，看着视频中他们年复一年日复一日的磨砺与坚守。那一刻，明白了他们为什么能够站在那个舞台，明白了闪亮的不仅是他们的名字更是他们的人生。他们靠着真本事与真性情守护着国民经济的大动脉，畅通着亿万游子的归乡路。 现如今，高铁里程到达3.79万公里，实现了世界第一的好成绩，高铁技术也领跑全球。从“高速”到

14、“智能高速”再到“耐寒高速”，一批批性能更优的复兴号“贴地飞行”，树起中国高铁的新标杆。这背后是一个个像中国铁道科学讨论院集团有限公司张波的讨论人员抱着“不破楼兰终不还”的士气和信念干出来的! 高铁列车咆哮而过，一条条产业聚拢带、旅游黄金带在沿线逐步形成，中欧班列连续逆疫开行，为“一带一路”建立和国际贸易注入信念与活力，列车调图也于1月20日正式开头，为应对春运“大考”做好了便捷、安全与舒适的“万全预备”，让旅客的归途更顺心也更顺行这正是一个个“最美铁路人”的担当与奉献的涓涓之滴会聚出“流淌中国”的大海。 心中若有凌云志，不待扬鞭自奋蹄。让我们读懂闪亮背后的担当、闪亮背后的努力。向典范学习，向

15、标杆看齐，弘扬工匠精神，在新的起点中，朝夕追梦，为“流淌中国”奏动身展的最强音! 最美铁路人观后感100字篇五 “风吹石头跑，氧气吃不饱，四季穿棉袄”描述的是青藏铁路沿线的环境，其中唐古拉区段平均海拔4800米，是世界铁路最高点。这里高寒缺氧、常年风雪，极端气温能到达零下40度，被称为离天空最近的“生命禁区”。 中国铁路青藏集团有限公司格尔木工务段望昆线路养护车间党支部书记于本蕃就是在这样恶劣的自然环境里执着坚守12年。 每天徒步巡检线路至少10公里，巡检时间超过8小时，每走100米，于本蕃就要单膝跪在钢轨上，俯下身子检查轨道平顺度，目标就是养护线路零误差。 夏天防水患，冬天防冻害，春秋防火灾

16、。于本蕃在青藏铁路唐古拉和昆仑山经受过很多次的雨、雪、冰雹轮番攻击，却始终坚守线路安全生产第一线。 2023年的一个冬夜，唐古拉地区突降暴雪。于本蕃组织人员赶赴现场检查，在确认是因道岔夹雪无法转换后，他带着工友争分夺秒地清雪，抢通正线后又马不停蹄地清理侧线道岔。寒风裹着冰雪吹打在他和工友的脸上，零下三十度的低温透过衣服直往骨头里钻，双脚都被冻得没了知觉。经过一夜的奋战，列车先后正点通过。 于本蕃说：“虽然当时累得精疲力尽，但看到旅客从车厢里微笑着向我们挥手，我觉得全部的辛苦付出都是值得的。” 条件虽苦不言苦，格拉线上写忠诚。于本蕃在雪域天路这幅圣洁的画卷上书写着新时代青藏铁路职工光芒绚烂的青春

17、乐章。 假如说高铁表达了中国进展的速度，那么“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人落伍”的温度。中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次列车长阿西阿呷就是这份温度的守护者。 阿西阿呷值乘的“慢火车”从普雄开往攀枝花南，穿越国家重点扶贫地区凉山彝族自治州，最低票价只要2元。 从小在铁路边长大，阿西阿呷对“慢火车”布满感情，更对沿线老乡有着亲人般的情怀。她帮忙帮阿婆、阿公背上百斤的土豆上下车，在列车上搭建临时产房，接生婴儿数十名;她和同事们细心改造车厢，特地划出区域便利彝族老乡堆放农副产品和大件货物，将“慢火车”建成流淌的农贸市场。 为了便利沿线乡亲找到自己，阿西阿呷的手机号20

18、年没有变过。一次，一位彝族阿姐打来电话，说8岁的儿子离家出走了，有人观察上了阿西阿呷值乘的列车。阿西阿呷立即通知伙伴逐车厢查找，还逐个车站打电话恳求帮助。后来最终在车厢角落找到了男孩。 “那天晚上，我带他吃了饭、帮他洗了脚，让他挨着我睡。其次天安全把孩子交给她妈妈时，阿姐搂着我的肩膀喜极而泣。”效劳彝族老乡，阿西阿呷就像对待自己的家人。 值乘25年，阿西阿呷以“一辈子一趟车”的真情守护着承载大凉山乡亲盼望的“慢火车”，守护着万千旅客的出行路。 最美铁路人观后感100字篇六 20_年最美铁路人网上报告会在学习强国上进行，短短两个小时的时间，235万的点击量传递了235万份奋斗的力气。 习近平总书记说：宏大出自平凡，英雄来自人民。最美铁路人，他们都来自平凡的岗位，他们都是平凡的人，但却因其奋勉之精神，他们便有了一个个闪亮的名字。最美铁路人，向我们传递了典范的力气。他们奋斗的汗水，滴落在他们喜爱的土地上，凝留下一个大写的美字。 千里江山，万里路网，是他们立足岗位，拼搏奉献绘就的壮丽图画; 密织九州，通达八极，是他们攻坚克难，玉汝于成造就的大美旅途; 交通强国，铁路先行。最美铁路人，他们用自己的肩膀担起了时代给予的责任，他们用一点一滴的践行引导着我们后来者，他们就是我们奋斗的旗帜。旗帜飘扬，激发的便是昂扬的心。愿踏典范之脚印，学前辈之峥嵘，执青春之利剑，创美妙之将来。