装载机司机测试题_机械制造-机械、仪表工业.pdf

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1、-优质-装载机司机测试题、一、选择题 1.柴油机高速运转，装载机不走车的故障可能是(A )。(A)变速箱油位过高 (B)润滑油不足(C)轴承间隙过大 (D)差速器行星齿轮损坏 2.压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值；装载机不走车的故障原因可能是(D )。(A)未挂上挡 (B)变速操纵部分的制动阀杆不能回位(C)轴承间隙大 (D)调压阀弹簧失效，失去弹性 3.变速箱“乱档”或跳档的故障原因可能是(A )。(A)换档阀杆定位不准确 (B)润滑油不足(C)轴承间隙过大 (D)调压阀弹簧损坏，失去弹性 4.装载机二档换一档过程中突然刹车不走的故障原因可能是(A )。(A)换档阀的操纵系杠杆比不

2、准确 (B)无法调节调压弹簧(C)变速箱油位过高 (D)变速油泵损坏或油封渗漏 5.变矩器油温过高的原因可能是(A )。(A)使用制动工况作业时间过长 (B)润滑不良(C)使用倒档作业时间过长 (D)变速箱油泵损坏 6.装载机在起步或换档时，车身瞬间震抖并伴有“格拉、格拉”响声的故障原因可能是(A )。(A)万向节滚针轴承严重磨损松旷 (B)变矩器的油温过高(C)前后输出轴咬死 (D)换档阀的操纵杆系杠杆比-优质-不准确 7.装载机行走时，会听到“呜拉，呜拉”的响声，车速增加而响声增大，车身发抖，手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是(A )。(A)传动轴弯曲 (B)变速箱齿轮打坏(C)花键轴

3、与键孔磨损松旷 (D)润滑油不足 8.装载机起步，运行中或换档时，会停到驱动桥有“咯噔、咯噔”或者“呜呜”及“咯叭、咯叭”的声响的故障原因可能是(A )。(A)主传动齿轮啮合间隙过大或过小，啮合齿面损坏或啮合不良(B)传动轴弯曲(C)传动轴凹陷(D)变速箱轮齿打坏 9.装载机作业一段时间以后，主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是(A)。(A)齿轮油不足 (B)主传动齿轮啮合间隙过大(C)齿轮断齿 (D)润滑不良 10.主传动器漏油的故障原因可能是(A )。(A)轴颈严重磨损使间隙过大 (B)轴承装配过紧(C)齿轮油不足 (D)齿轮啮合间隙过大 11.轮边减速器在转向实出现“咔嚓”声响，在

4、高速运行中出现“嚓嚓声响的故障原因可能是(A )。(A)行星轮的滚针轴承坏 (B)轴承装配过松(C)齿轮啮合间隙过小 (D)润滑不良 差速器行星齿轮损坏压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值装载机不走车的故障原因可能是未挂上挡变速操纵部分的制动阀杆不能回位轴承间隙大调压阀弹簧失效失去弹性变速箱乱档或跳档的故障原因可能是换档阀杆定位是换档阀的操纵系杠杆比不准确无法调节调压弹簧变速箱油位过高变速油泵损坏或油封渗漏变矩器油温过高的原因可能是使用制动工况作业时间过长润滑不良使用倒档作业时间过长变速箱油泵损坏装载机在起步或换档时车瞬间震抖操纵杆系杠杆比优质不准确装载机行走时会听到呜拉呜拉的响声车速增

5、加而响声增大车身发抖手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是传动轴弯曲变速箱齿轮打坏花键轴与键孔磨损松旷润滑油不足装载机起步运行中或换档时会停-优质-12.装载机不随转向盘转动而转向，但转向盘转动时轻松的故障原因可能是(A )。(A)转向泵磨损，流量不足 (B)转向油管接错(C)润滑不良 (D)方向机空行程大 13.柴油机额定功率是指油门在(A )位置，转速为额定转速时，柴油机输出的功率。(A)最大供油量 (B)最小供油量(C)最大和最小中间供油量 (D)适当供油量 14.涡轮轴上输出功率与泵轮轴上输入功率之比称为(C )。(A)变矩比 (B)传动比 (C)传动效率 (D)起动变矩比 15.太阳

6、轮齿数Z=22，齿圈齿数Z=60的单排行星齿轮机构，行星架被制动，太阳轮为主动体，齿圈为从动体，其传动比为(C )。(A)3.7 (B)0.7 (C)2.7 (D)1.3 16.单排行星齿轮机构将太阳轮、行星轮和齿圈之中的太阳轮和行星架固定连接起来，其传动之比为(B )。(A)3.7 (B)0.7 (C)2.7 (D)1.3 17.单排行星齿轮机构将太阳轮、行星架和齿圈之中的行星架和齿圈固定连接起来，其传动之比为()。(A)3.(B)0.7 (C)2.7 (D)1.3 答:B 18.“平货位”是指货位平面在货物线钢轨顶面以下但不低于钢轨顶面(C )的货位。差速器行星齿轮损坏压力表反映的变速箱各

7、档的压力读数低于正常值装载机不走车的故障原因可能是未挂上挡变速操纵部分的制动阀杆不能回位轴承间隙大调压阀弹簧失效失去弹性变速箱乱档或跳档的故障原因可能是换档阀杆定位是换档阀的操纵系杠杆比不准确无法调节调压弹簧变速箱油位过高变速油泵损坏或油封渗漏变矩器油温过高的原因可能是使用制动工况作业时间过长润滑不良使用倒档作业时间过长变速箱油泵损坏装载机在起步或换档时车瞬间震抖操纵杆系杠杆比优质不准确装载机行走时会听到呜拉呜拉的响声车速增加而响声增大车身发抖手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是传动轴弯曲变速箱齿轮打坏花键轴与键孔磨损松旷润滑油不足装载机起步运行中或换档时会停-优质-(A)300毫米 (B)

8、200 毫米 (C)100 毫米 (D)400 毫米 19.低于货物线钢轨顶面(A )及其以下的，称为“低货位”。(A)500毫米 (B)600 毫米 (C)700 毫米 (D)800 毫米 20.将喷油泵油量调节机构固定在最大供油量位置，调节柴油机负荷使转速在低于调速器开始工作的转速围变化，这时柴油机的输出功率、扭矩、燃料消耗量及耗油量随转速变化而变化的关系曲线称为(B )。(A)速度特性 (B)外特性曲线 (C)调速特性曲线 (D)负荷曲线 21.在转速保持一定的情况下，燃油消耗率随负荷而变化的关系称为柴油机的(D )。(A)速度特性 (B)外特性曲线 (C)调速特性曲线 (D)负荷曲线

9、22.机车车辆限界全宽的最大尺寸是(B )。(A)3600 毫米 (B)4800 毫米 (C)5000 毫米 (D)5500 毫米 26.装配前，紫铜垫作(D )。(A)调质处理 (B)耐压试验 (C)强度试验 (D)退火处理 23.检测气缸压力以确定是否更换活塞环时应在发动机温度为(B )时进行。(A)50-60度 (B)60-70度 (C)70-80度 (D)80-90度 24.柴油机节温器的阀门完全开启温度应为(C )。(A)70-75度 (B)75-80度 (C)80-85度 (D)85-90度 差速器行星齿轮损坏压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值装载机不走车的故障原因可能是未

10、挂上挡变速操纵部分的制动阀杆不能回位轴承间隙大调压阀弹簧失效失去弹性变速箱乱档或跳档的故障原因可能是换档阀杆定位是换档阀的操纵系杠杆比不准确无法调节调压弹簧变速箱油位过高变速油泵损坏或油封渗漏变矩器油温过高的原因可能是使用制动工况作业时间过长润滑不良使用倒档作业时间过长变速箱油泵损坏装载机在起步或换档时车瞬间震抖操纵杆系杠杆比优质不准确装载机行走时会听到呜拉呜拉的响声车速增加而响声增大车身发抖手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是传动轴弯曲变速箱齿轮打坏花键轴与键孔磨损松旷润滑油不足装载机起步运行中或换档时会停-优质-25.ZL50装载机驱动桥的螺旋锥齿轮副的啮合间隙应为(D )。(A)0.1

11、-0.25 毫米 (B)0.2-0.25 毫米(C)0.1-0.35 毫米 (D)0.2-0.35 毫米 26.盘式制动器摩擦片磨损达(D )时应更换。(A)6毫米 (B)7毫米 (C)8 毫米 (D)9毫米 27.动结合的矩形花键，齿侧间隙使用限度为最大标准间隙的(D )。(A)1.4 倍 (B)1.6 倍 (C)1.8 倍 (D)2.0 倍 28.蓄电池充放电电解液温度不应超过40度，严禁超过(D )。(A)50度 (B)55度 (C)60 度 (D)65度 29.动力油缸当活塞采用橡胶密封时，缸的孔表面粗糙度应大(A )。(A)0.8-0.2um (B)0.9-0.3um (C)0.7-

12、0.1um (D)0.8-0.4um；30.当有(A )背压时，溢流阀不得出现泄漏。(A)0.5MPa (B)0.4MPa (C)0.3MPa (D)0.2MPa 31.柴油机气门研磨后，接触面的宽度应为(C )。(A)1-1.5mm (B)1.5-2.0mm (C)2.0-2.5mm (D)2.5-3.0mm 32.装载机走行10分钟后，制动器的温升不得超过()，否则应检修。(A)60度 (B)70度 (C)75 度 (D)80度 答:D 33.ZL50装载机手制动装配后，制动鼓之间的间隙应为(A )。(A)0.50mm (B)0.60mm (C)0.70mm (D)0.80mm 差速器行星

13、齿轮损坏压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值装载机不走车的故障原因可能是未挂上挡变速操纵部分的制动阀杆不能回位轴承间隙大调压阀弹簧失效失去弹性变速箱乱档或跳档的故障原因可能是换档阀杆定位是换档阀的操纵系杠杆比不准确无法调节调压弹簧变速箱油位过高变速油泵损坏或油封渗漏变矩器油温过高的原因可能是使用制动工况作业时间过长润滑不良使用倒档作业时间过长变速箱油泵损坏装载机在起步或换档时车瞬间震抖操纵杆系杠杆比优质不准确装载机行走时会听到呜拉呜拉的响声车速增加而响声增大车身发抖手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是传动轴弯曲变速箱齿轮打坏花键轴与键孔磨损松旷润滑油不足装载机起步运行中或换档时会停-优

14、质-34.按下起动按扭，柴油机不动，或转速甚低，不能驱动旋转，起动无力，其故障原因可能是(A )。(A)油箱无燃油 (B)蓄电池电力不足(C)气缸漏气 (D)油路中有空气或水分 35.柴油机机油压力下降，调压阀再调整无效，同时压力表读数波动，其故障原因可能是(A )。(A)机油管漏油 (B)柴油机温度过高(C)冷却水量不足或风扇风量不足 (D)机油冷却器阻塞 36.不能影响装载机工作阻力的因素是()。(A)物料性质 (B)物料状态 (C)切削的几何形状 (D)配重 答:D 37.气门在下止点前关闭的程度所对应的曲轴转角叫(B )。(A)提前角 (B)滞后角 (C)气门重叠 (D)相位 38.Z

15、L50装载机变矩器进口压为(C )。(A)0.65MPa (B)0.55MPa (C)0.56MPa (D)0.50MPa 39.某一尺寸减其基本尺寸所得的代数差称为(A )。(A)尺寸偏差 (B)尺寸公差 (C)形状公差 (D)位置公差 40.外力对物体做正功，物体的能量就会(A )。(A)增大 (B)减小 (C)不变 (D)转移 二、判断题 1.双涡轮液力变矩器的两个涡轮同时工作，共同工作。()2.双作用安全阀是防止拔缸现象出现的液压元件。()差速器行星齿轮损坏压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值装载机不走车的故障原因可能是未挂上挡变速操纵部分的制动阀杆不能回位轴承间隙大调压阀弹簧失

16、效失去弹性变速箱乱档或跳档的故障原因可能是换档阀杆定位是换档阀的操纵系杠杆比不准确无法调节调压弹簧变速箱油位过高变速油泵损坏或油封渗漏变矩器油温过高的原因可能是使用制动工况作业时间过长润滑不良使用倒档作业时间过长变速箱油泵损坏装载机在起步或换档时车瞬间震抖操纵杆系杠杆比优质不准确装载机行走时会听到呜拉呜拉的响声车速增加而响声增大车身发抖手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是传动轴弯曲变速箱齿轮打坏花键轴与键孔磨损松旷润滑油不足装载机起步运行中或换档时会停-优质-3.流量转换阀是防止转斗油缸产生真空的主要液压元件。()4.循环球式转向器比球面蜗杆轮式转换器传动效率低。()5.装载机在凹凸不平的地

17、带行驶时，须满速缓行，采用两轮驱动，保持均匀速度行驶。()6.装载机遇横短路面的小沟槽，应使装载机斜向驶过。()7.在比较陡的坡道上行驶时，要低速缓行，四轮驱动。()8.在坡道途中不能换档，更不能利用惯性下滑。()9.装载机在水中作业时，驾驶员要注视闪光水面，以防倾覆。()10.牵引力大，说明装载机插入料堆的能力强。()11.装载机作业时，发动机飞轮功率消耗于牵引功率和驱动液压泵功率。()12.柴油机有效功率比指示功率要大。()13.发动机的功率随转速增高而减小。()14.发动机的功率随转速增高而增大。()15.柴油机额定功率必须是在额定转速下的功率。()16.发动机的扭矩是一项经济性指标。(

18、)17.发动机的功率是一项经济性指标。()18.液力变矩器按涡轮相对泵轮的转向分，有正转变矩器，负转变矩器。()19.起动变矩越大，则车辆在起步工况下的牵引力也越小。()20.行星齿轮变速机构只有一个传动齿。()三、简答题 差速器行星齿轮损坏压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值装载机不走车的故障原因可能是未挂上挡变速操纵部分的制动阀杆不能回位轴承间隙大调压阀弹簧失效失去弹性变速箱乱档或跳档的故障原因可能是换档阀杆定位是换档阀的操纵系杠杆比不准确无法调节调压弹簧变速箱油位过高变速油泵损坏或油封渗漏变矩器油温过高的原因可能是使用制动工况作业时间过长润滑不良使用倒档作业时间过长变速箱油泵损坏装

19、载机在起步或换档时车瞬间震抖操纵杆系杠杆比优质不准确装载机行走时会听到呜拉呜拉的响声车速增加而响声增大车身发抖手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是传动轴弯曲变速箱齿轮打坏花键轴与键孔磨损松旷润滑油不足装载机起步运行中或换档时会停-优质-1.流量转换阀有那些部件组成？答:由阀体、阀杆、单向阀、节流器、限位转块弹簧、隔环等组成。2.超越离合器的作用有那些？答:是将扭矩由主动元件单向地传给从动元件，并根据主动元件和从动元件转速的不同，而自动地结合分离。3.ZL型装载机变速箱换档用液压操纵阀中变速阀的作用是什么？答:作用是当扳动所需档位变速杆时，变速阀可以分别接通倒档、一档、二挡离合器油路，使离合器

20、工作。4.循环球式转向机组成是怎样的？答:由螺栓、螺母、齿尖与齿扇、摇臂、密封圈、阀芯、柱塞、弹簧组成。5.换向阀的作用是什么？答:转向阀是液压助力转向系统油路开关器，用它切断或开通去转向油缸的油路。6.与转向阀组成一体的方向机起什么作用？答:用方向机操纵转向阀的开通，截断和中位。7.在液压助力转向系统中安设辅助泵和流量转换阀的目的是什么？答:目的是，在发动机高、中、低速的情况下，都能保证转向液压系统的压力油流量无大变化。8.废气涡轮增压起的工作原理是什么？答:废气涡轮增压器利用柴油机气缸排出的废气推动涡轮旋转，随即带动气压机转动，利用压气机压缩，使空气压力升高，送入气缸。差速器行星齿轮损坏压

21、力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值装载机不走车的故障原因可能是未挂上挡变速操纵部分的制动阀杆不能回位轴承间隙大调压阀弹簧失效失去弹性变速箱乱档或跳档的故障原因可能是换档阀杆定位是换档阀的操纵系杠杆比不准确无法调节调压弹簧变速箱油位过高变速油泵损坏或油封渗漏变矩器油温过高的原因可能是使用制动工况作业时间过长润滑不良使用倒档作业时间过长变速箱油泵损坏装载机在起步或换档时车瞬间震抖操纵杆系杠杆比优质不准确装载机行走时会听到呜拉呜拉的响声车速增加而响声增大车身发抖手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是传动轴弯曲变速箱齿轮打坏花键轴与键孔磨损松旷润滑油不足装载机起步运行中或换档时会停-优质-9.变

22、矩器油液是怎样补偿压力与冷却的？答:变速泵提供的变矩器补偿油经压力阀，送至泵轮，经涡轮、导轮流经机油冷却后，进入变矩器油箱。10.对换向阀性能有何要求？答:(1)流体流经换向阀时压力损失小。(2)关闭油口的泄漏量小。(3)换向可靠，而且平稳、迅速。差速器行星齿轮损坏压力表反映的变速箱各档的压力读数低于正常值装载机不走车的故障原因可能是未挂上挡变速操纵部分的制动阀杆不能回位轴承间隙大调压阀弹簧失效失去弹性变速箱乱档或跳档的故障原因可能是换档阀杆定位是换档阀的操纵系杠杆比不准确无法调节调压弹簧变速箱油位过高变速油泵损坏或油封渗漏变矩器油温过高的原因可能是使用制动工况作业时间过长润滑不良使用倒档作业时间过长变速箱油泵损坏装载机在起步或换档时车瞬间震抖操纵杆系杠杆比优质不准确装载机行走时会听到呜拉呜拉的响声车速增加而响声增大车身发抖手握方向盘有麻木的感觉的故障原因可能是传动轴弯曲变速箱齿轮打坏花键轴与键孔磨损松旷润滑油不足装载机起步运行中或换档时会停