QJMJ000092023年DTS技术规范.docx

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1、Q/JM J00009-2023DTS 技术标准1 目的和范围本标准规定了本公司DTS 的设计定义。本标准适用于本公司全部车型DTS 的设计。2 术语和定义以下术语和定义适用于本文。2.1DTSDTSDimensional Technical Specification 或 Design Tolerance Specification即尺寸技术标准，通常是指车身与开闭件及内外饰件之间间隙段差的设计目标，它直接面对用户评价，是汽车外观 造型的重要组成局部，同时也是车身工艺水平的最终表达。名义值局部结合造型设计提出，产品设计、工艺工程等各部门提出合理化意见。公差局部一般是依据目标车型以及阅历设定的

2、，依据具体车型的结 构，承受尺寸链计算的方式对 DTS 目标进展验证，目标在初始设定后要依据产品设计不断的验证和完善。2.2平行差同一测量工程最大值与最小值之差。2.3对称差左右对称位置上测量值之差。3 间隙的设计要求3.1 要求在设计开闭件与周边件协作的间隙数值时，应满足运动校核对间隙数值的要求，防止发生运动干预。3.2 间隙定义3.2.1 翻边与翻边3.2.1.1 最靠内侧的圆弧起点到协作件的最小距离为间隙，如图1。1ab图 13.2.1.2 对于内饰件夹角较大的位置，尤其是软质仪表板，可特别处理，定义分型线端点到另一件的最小距离为间隙，如图 2。图 23.2.2 包边折边与翻边以两件之间

3、 3D 最小距离为间隙，如图 3。abcdef 图 34 段差的设计要求4.1 段差基准的选择4.1.1 安装基体为基准件，安装在基体上的装配件为跟随件。例如：侧围总成与加油口盖，前者为安装基体，为基准件；仪表板本体与通风盖板，前者为安装基体，为基准件。4.1.2 按安装的先后挨次，先安装件作为基准。例如：前、后门，以后门为基准，前门为跟随件。4.1.3 固定件与开闭件应选择固定件为基准。例如：白车身的侧围总成与后背门，以侧围总成为基准。4.1.4 需要参考公司目前的生产工艺，同时考虑生产车间实际来调整工艺。例如：在装调线上翼子板依据前门和发动机罩进展位置调整。所以翼子板与发动机罩的段差基准为

4、发动机罩，翼子板与前门的段差基准为前门。4.2 段差方向的要求以基准件的外观面为基准面，高于基准面为正值，低于基准面为负值。4.3 段差数值的设计4.3.1 当两协作件的主A 面形成台阶面并且台阶面间距大于 3 mm 时，依据具体构造选择不定义段差要求，如图 4 所示；如有特别要求，可在技术要求或图下方进展标注说明。图 44.3.2 当两协作件的主A 面延长线交线形成钝角时，可依据构造选择不定义段差要求；但当钝角超过确定范围时约 165，依据构造选择定义段差要求，如图 5；如有特别要求，可在技术要求或图下方进展标注说明。ab图 54.3.3 被测件圆弧最高点到基准件主面切线延长线的垂直距离为段

5、差，如图6。ab图 64.3.4 对于无法测量或段差值过大，没有必要定义的位置，不做段差要求，以“表”示。例如：为获得车身侧部区域造型上的整体效果，前后车门与侧围的段差理论值一般设计为 0 mm；需要考虑到车辆在高速行驶时段差和流体力学的关系：翼子板与前门的段差理论值为 0mm，前门为基准，公差要求-0.5mm+1.0mm；前门与后门的段差尺寸为 0mm，后门为基准，公差要求-0.5mm+1.0mm。5 平行差、对称差的设计要求5.1 平行差、对称差的设计要求范围应小于公差的设计要求范围。5.2 平行差P 不行设置在间隙、段差渐变的部位；对称差S 是以整车Y=0 平面左右对称的部位，不能同时看

6、到左右两边的缝隙时，可以不设计对称差或者放宽对称差的要求。5.3 平行差P、对称差S 取值一般为公差范围的一半，有其他要求时可以适当放宽或者加严要求。5.4 平行差设计时，需要考虑间隙理论尺寸的大小，以及缝隙的长短而定。如图7 所示，断面 1 发动机罩与前保险杠的间隙是基于 6.0mm 的理论尺寸，但是此处的缝隙很短，所以可以设定较为严格的平行差要求；断面 4翼子板与前保险杠，这条缝隙虽然比较长，但是基于 0.2mm 的理论尺寸和 00.5mm 的公差要求，可以不再进展平行差要求。图 75.5 间隙平行差：公差带带宽1.0 mm 的添加平行差，平行差为公差带宽的一半，公差为偏态公差的平行差不按此值设定。注 1：非视觉间隙位置不进展平行差要求。注 2：大段差3 mm构造对间隙有视觉遮挡作用的不进展平行差要求，如图 8。ab图 85.6 段差平行差：名义值5 mm，公差带宽1.0 mm 的添加平行差，平行差为公差带宽的一半，公差为偏态公差的平行差不按此值设定。6 间隙段差名义值的设定特别要求硬质材料与软质材料协作、软质材料与软质材料协作间隙为0不含特别要求位置；软质材料包括：包覆、吸覆、低压注塑、搪塑等。