船舶加、驳油基本安全要求模板范本.docx

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1、船舶加、驳油基本安全要求作业必须得到总管小组/安全部的安全许可；必须与相关管理人员一起确认整个加驳油系统，明确管路经 过的相应位置；在加驳油区域20米范围设置警戒区，悬挂警告标识和禁火标识;必须落实监护人，监护人必须全过程跟踪监控；加驳油管系的接头必须连接牢固，不泄露。每个接头下面应放置 一个接油桶，防止泄露；开始加驳油5分钟后，应停止。检查相应管系有泄露，油是否 已进入需要加驳油的舱室。如拟加驳油的舱室没有油进入，必须立即 查明原因，确认无误后才能继续进行；加驳油过程中，现场监护人应没半小时将整个加驳油区域巡查一 遍，发现问题及时处理；如出现漏油、人员伤害或其他异常情况，应立即积极开展救助,

2、 并向相关管理人员汇报；拆卸接头时，下方必须设置接油桶；管口拆卸后必须进行封堵, 才能进行撤管的作业；作业结束后,撤离现场的警戒区及杂物,并向相关管理人员汇报。工作程序在明确加驳油工程的情况下，由施工部门编制作业方案，报当地海事部门批准。作业前应按危险作业许可规定向安全监督部提交加油/驳 油作业审批证书，进行作业审批。作业前应明确加驳油部位（舱、柜）、加驳油路线、加驳油数量、 加驳油品种和加驳油所需的时间（错误地把油加驳到非预期的舱室是 十分危险的）。驳油船应停靠在不受热工作业影响的安全区域，艄、胴部带好缆 绳，靠离之前向行政保卫部申请填写外来船舶靠离申请表。外接 油管和油泵附近、输出和输入舱

3、柜附近不得从事热工作业。备好应急 物品箱（灭火器、吸油毡、化油剂等）。加驳油的管路应经过外观检查确认管路处于良好状态,特别是接 头处连接良好没有泄漏。加驳油联接的法兰应可靠（上紧足够的螺丝），应加装防油胶垫 以保证密封。安全管理人员应对加驳油的区域进行必要的警戒和安全提示（警 戒区至少10米以上，一般为20米范围内禁止热工，全船停止电焊作 业）。外接驳油管线较长，如延伸到机舱、双层底油舱时，应有红白旗 伴行以示警告。驳油初期，应对驳油系统进行严密监视，以确保不漏油，不受热 工作业的影响；在驳油的最初10分钟，全船停止热工作业，各舱检 查是否存在误驳油情况，如发现误驳油则应立即报告并停止驳油。在

4、 排除误驳油情况后，全船继续停止电焊作业，驳油舱室及管路经过的舱室附近20米内不允许热工作业。10.输入油的舱室，在输入油之前相关管理人员应确认其已经具 备加油条件：10.1 船方和厂方要充分确认要载油的舱室已经完成热工作业， 并且内部已清理干净（无废钢板、焊条、焊渣、破布等）；10.2 涂装车间确认舱室道门处于关闭状态，测量管、透气管完 好；10.3 船体车间主管确认加油舱室及毗邻300mm范围内的焊缝 已经检查合格并得到充分冷却；10.4 质量主管确认加油舱室及毗邻300mm范围内的焊缝已经 报验合格；10.5 总管要确认加驳油的相关事宜已经得到协调解决；10.6 安全主管要按照加油/驳油作业审批证书要求确认舱室具 备加油条件。驳油泵装置应为本质安全型。加驳油的船舶必须有良好的接地线路,保证接地电阻小于4欧姆。驳油期间一般不得进行电焊及其他易产生静电的作业，特殊情况 应经安全监督部批准。