2023高职28-轨道车辆技术7（赛项赛题）.docx

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1、、技能操作考核考查学生综合运用基本概念、理论、技能的能力，综合应用能力、创新精神和职业能力等内容。表4赛项技能模块汇总赛项名称轨道车辆技术英语名称Rail vehicle technology赛项编号GZ028归属产业交通运输赛项组别口中职组也高职组学生组教师组口师生联队试点赛项学生组教师组也师生联队试点赛项模块数量3模块序号技能竞赛内容技术技能要点专业知识能力要求对应核心课程权重占比 (%)竞赛时间 (min)评分方法模块1车辆整车检 查与试验1 .整车车内、外检查2 .整车电气功 能试验1 .具有本专业必 备的机电基础理 论知识，具备机电 设备和检修装备 的操作能力2 .能够按照检查1 .

2、城市轨道交 通车辆构造与 维护2 .城市轨道交 通车辆检修25%50过程性 评分+结 果性评 分车左/右侧车门关 闭前，及时按下左 /右门“开门”按钮 6.检查到左右侧车 门重新开启一次并 自动关闭1 .记录开关门功 能测试结果无异常 8,用方孔钥匙，顺 时针方向扭转手柄 120 ,之后手柄回 复到垂直位9 .观察到橙色指示 灯长亮，车门打开 一小部分10 .经测试该门可 以手动打开和关闭 11.用方孔钥匙，逆 时针将方向手柄旋 转到水平位12 .检查车门能自 动关闭13 .使用工具25义60mm木块,对M2B1车门进行障碍 物检测14 .门页挤压到测 试物时立即重新开 启15 .车门未自动继

3、 续尝试关闭16 .重复3次后，车 门完全开启，保持 开门状态子任务1-9完成制动控制系统静 态试验1 .将方向手柄置于 “前”位，按下“警 惕按钮”然后将主 控手柄由“0”位推 向牵引区2 .无排气声气制动 未缓解，气制动“施 加”红色指示灯亮, 气制动“缓解绿色 指示灯灭。3 .记录气动制动系 统故障制动系统功能试 验方法1 .牵引与动控制系统静态 试验方法2 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品子任务1T0完成牵引控制系统静 态试验1 .按下主断按钮2 .主断按钮绿色指 示灯亮3 ,主断分红色指示 灯灭4 .网压显示在异常牵引系统功能试 验方法1 .牵引与动控制系统静态 试验方法

4、2 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品区域（980V）5 ,将方向手柄置于 前位6 .主控制器手柄稍 向牵引区7 .待列车刚移动， 立即将主控制器手 柄拉回常用制动 区，列车立即停车 显示屏无故障显示子任务IT 1完成乘客信息系统PIS维护与调试1 .激活端司机室， 按下司机台上的“广播”按键2 .检查客室广播按 键上的指示灯亮， 保持“广播”按钮 在按下的状态3 .司机室对着麦克 风进行广播，检查 客室广播是否正常 4.司机室释放“广 播”按钮，结束人 工广播5 .记录司机对客室 广播功能测试结果 无异常对讲功能测试工 艺及流程1 .乘客信息系统维护与调 试方法2 .是否遵循安全作

5、业标 准，穿戴正确的劳保用品子任务1T2完成火灾报警系统维 护与调试1 .拆下车探测 器的探头2 .TC1车火灾报警 控制器故障指示灯 未闪烁,故障提示 音响起,记录故障 指示灯异常3 . HMI面板上显示 断线设备地址、设 备类型、故障发生 时间、类型、故障 发生总数1.火灾报警系统 硬件维护2.火灾报警系统 的测试方法1 .火灾报警系统维护与调 试方法2 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品子任务1-13完成列车网络控制系 统TCMS调试1 .列车上电前进行 DXM和DIM设备地址 编码检查2 ,进行终端电阻测 试断开连接两个中 继器的MVB专用连 接器，测量连接接 口 XI的连接

6、器管脚 1、2 （即线路A通 道），测得阻值为。 2；记录终端电应 故障3 .列车通110V直流 电后在HMI的网络列车网络控制系 统TCMS调试方法 及流程1 .列车上电前操作规范2 .列车通UOV直流电后操 作规范3 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品拓扑界面确认各连 网设备通信正常子任务1T4完成空调维护与调试1 .检查空调的制冷 功能2 .操作司机室电器 柜的空调开关列车 空调启动3 .点击HMI的空调 功能菜单，检查空 调状态是否正常4 .检查客室送风槽 送风量正常空调功能检修流 程及工艺1 .空调维护与调试规范2 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品赛项技术规范涉

7、及专业教学要求培养学生具备本专业必需的信息技术应用和维护能力、数据测量和分析能 力，能够熟练使用车辆检修工具、设备和设施、能够识读电气原理图和机 械图纸，具有车辆各系统维护和检修能力、车辆故障处理能力。遵循国家标准和行业标准1. G2/T 7928-2003地铁车辆通用技术条件2. G2/T 26718-2011城市轨道交通安全防范系统技术要求3. G2/T 34571-2017轨道交通机车车辆布线规则4. G2/T 14894-2005城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则5. G2/T 21562-2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范 及示例6. G2/T 37486-20

8、19城市轨道交通设施设备分类与代码7. G2 50490-2016城市轨道交通技术规范8. G2/T 30012-2013城市轨道交通运营管理规范9. G2 50054-2011低压配电设计规范10. G2 50052-2009供配电系统设计规范11. LD/T 81. 1-2006职业技能实训和鉴定设备技术规范赛项赛场准备1 .开始考核任务前，参赛选手需要确认计算机等设备正常，实训软件功能正常，如有问题需要及时处理2 .认真阅读竞赛相关文件，明确作业任务，如有问题请及时向裁判沟通处理并做好记录注意事项1 .现场提供轨道车辆技术实训系统，由参赛选手在软件上进行答题，试卷完成提交后由系统自动评分

9、2 .参赛选手使用学生端登录时，需输入账号及密码，可寻求裁判帮助3 .考核模式下，在点击准备后，由裁判使用教师端发放试卷后，参赛选手使用学生端自动进入考核界面。4 .根据软件界面进行操作5 .答题结束，提交表6技能模块2任务分解模块序号模块2对应赛项编号GZ028模块名称受电弓的安装与调试子任务数量5竞赛时间总时间100分钟，其中准备5分钟、实施85分钟、评价10分钟任务描述按照工艺标准对受电弓及其控制系统进行装配、检查、调试及故障处理，使受电弓及其控制设备达到正常使用 要求。职业要素0基本专业素养也专业实践技能协调协作能力口持续发展能力具体任务要求子任务序号任务要求操作过程考核点评价标准子任

10、务2-1受电弓的 机械部件 外观检查1 .受电弓部件外观检查2 .受电弓及部件的紧固件检查 与维修底架、下臂 杆、上框架、 平衡杆、拉1 .是否安全防护，穿戴劳保用 品2 .是否检查工作现场环境安与部件更 换维护3.受电弓部件清洁杆、弓头组 成、绝缘子、 气囊、阻尼 器、气阀箱、 碳滑板、弓 角、导流线、 钢丝绳、降弓 位置指示器等 受电弓机械部 件外观检查处理绝缘子、 碳滑板、底 架、上框架、 气囊、阻尼器 缺陷、螺栓松 动及污渍类故 障全，是否确认以下作业在无电 下进行3 .橡胶表面有无老化、破损、 裂纹、缺失、污渍或异物4 .阻尼器件外观是否完好，无 漏油现象确认元器件是否无老 化5 .

11、碳滑板外观是否良好，有无 磕碰划伤、污渍、异物、裂纹 或缺失6 .测量碳滑板中间及两侧的厚 度（工作区），并计算平均 值，碳滑板厚度应在172mm, 碳滑板厚度是指碳滑板接触面 到铝托架上平面距离。若不在 合格值内，及时更换7 .弓角外观是否良好，有无磕 碰划伤、污渍、异物、裂纹或 缺失8 .测量四个弓角和碳滑板之间 的间隙宽度并记录相应的测量 结果,标准为0. 5mm-2.5mm9 .检查导流线状态，不能被拉紧或与其它部件接触10 .导流线不能出现松股、断股 不超过1/1011 .确认钢丝绳外观是否良好， 有无磕碰划伤、污渍、异物、 裂纹或缺失12 .钢丝绳两端端部接头压接良 好，目视端头可

12、以清晰看到钢 丝绳13 .检查降弓位置指示器外观是 否良好，有无磕碰划伤、污 渍、异物、裂纹或缺失14 .测量降弓位置传感器与感应 金属板间距离，要求在6Tomm子任务2-2受电弓气 路及阀件 安装1.受电弓电磁阀选型与安装2 ,受电弓气路板设计与安装电磁阀规格选 型、受电弓气 路逻辑分析与 连接、受电弓 气路板气密性 保压实验1 .检查气路板单向阀、赛门、 和气路连接部分气密性2 .受电弓升弓气路逻辑设计能 否满足应急升弓需求子任务2-3受电弓动 作参数调 节与整定1 .受电弓升弓时间调节与整 定；2 .受电弓降弓时间调节与整升弓单向节流 阀调节；降弓单向节流1 .确认受电弓可正常升起2 .

13、记录测试受电弓初始升弓时 间（从弓头动作开始使用秒表定；3.受电弓静态接触压力调节与 测试阀调节；精密调压阀调 节记时，直到受电弓接触到接触 网计时结束）3 .通过反复调节，直到升弓时间 合格为止4 .确认受电弓可正常降下5 .测试记录受电弓初始降弓时 间（从弓头动作开始使用秒表 记时，直到受电弓到达降落位 置为止，计时结束）6 .通过反复调节，直到降弓时 间合格为止7 .匀速向下垂直拉动拉力计， 观察并记录两次拉力值；第一 次：碳滑板刚脱离接触网；第 二次：中间位置；（立柱上有 标识）；8 .两次拉力值都应在12010N 范围内，否则进行调整9 .调整方法：调节气阀箱内精 密调压阀10 .重

14、复上述步骤，直到拉力计 数值都在12010N范围内，记 录最终数值子任务2-4受电弓控1.列车激活电路设计与接线受电弓控制回1.需要安装断路器、继电器、制回路接 线实施2 .司机室钥匙激活与占用控制 回路设计与接线3 .受电弓控制回路设计与接线4 .受电弓指示灯控制回路设计 与接线路设计与接线二极管等电气元器件2 .线号管颜色、内容是否错 误、导线是否裸露超标3 .检查是否有错接、漏接、虚 接等现象4 .冷压端子未压实牢固、接线 有无松动等子任务2-5受电弓电 气功能测 试与故障 处理1 .双端司机室互锁控制回路测 试与故障排查2 .受电弓无法升弓控制回路测 试与故障排查3 .受电弓升弓无法保

15、持控制回 路测试与故障排查4 .受电弓无法降弓控制回路测 试与故障排查5 .升降弓反馈回路测试与故障 排查1 .双端司机室 互锁控制回路 测试2 .受电弓无法 升弓控制回路 测试3 .受电弓升弓 无法保持控制 回路测试4 .受电弓无法 降弓控制回路 测试5 .升降弓反馈 回路测试6 .处理列车上 电断路器存在 断点，设备无法1 .检测能否根据电气原理图进 行测试与故障排查2 .故障排查接线是否有错接、 漏接、虚接等问题3 .每有一根线漏接、线头悬空 或者与图纸颜色不对应4 .冷压端子未压实牢固、接线 有无松动等和调试流程、规范 对整车进行检查、 故障判断及调试模块2受电弓的安 装与调试1 .受

16、电弓的机 械部件外观检 查与维护2 .受电弓的部 件更换3 .受电弓控制 电路安装布线4 .受电弓电气 功能测试与故 障处理1 .具有机械与电 气图纸识读、绘制 的能力2 .具有对车辆受 电弓进行装配、检 测与调整的能力1 .城市轨道交 通车辆构造与 维护2 .城市轨道交 通车辆牵引电 气控制3 .城市轨道交 通车辆检修35%100过程性 评分+结 果性评 分模块3客室车门的 安装调试与 优化设计1 .客室车门部 件安装测量及 参数调节2 .客室车门部 件外观检查与 维护3 .客室车门电 气功能测试4 .控制电路优 化设计1 .具有机械与电 气图纸识读、绘制 的能力2 .具有客室车门 系统部件

17、安装、 维护与检修能力1 .城市轨道交 通车辆构造与 维护2 .城市轨道交 通车辆检修40%150过程性 评分+结 果性评 分上电故障7 .处理受电弓 激活继电器常 闭常开触点接 错故障8 .处理受电弓 升弓隔离无法 消除隔离状态 故障9 .处理受电弓 无法硬线控制 升弓故障赛项技术规范涉及专业教学要求培养学生具备本专业必需的信息技术应用和维护能力、数据测量和分析能力，能够 熟练使用车辆检修工具、设备和设施、能够识读电气原理图和机械图纸，具有车辆各 系统维护和检修能力、车辆故障处理能力遵循国家标准和行业标 准1. G2/T 7928-2003地铁车辆通用技术条件2. G2/T 26718-20

18、11城市轨道交通安全防范系统技术要求3. G2/T 34571-2017轨道交通机车车辆布线规则4. G2/T 14894-2005城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则5. G2/T 21562-2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例6. G2/T 37486-2019城市轨道交通设施设备分类与代码7. G2 50490-2016城市轨道交通技术规范8. G2/T 30012-2013城市轨道交通运营管理规范9. G2 50054-2011低压配电设计规范10. G2 50052-2009供配电系统设计规范11. LD/T 81. 1-2006职业技能实训和鉴定设备技术规

19、范赛项赛场准备1 .每个工位占地不小于6mX8m,标明赛位号2 .比赛场地应采光良好，有玻璃窗，能保证白天进行正常的比赛3 .比赛场地应安装足够的节能灯，能保证在傍晚或光线暗时也能进行正常的比赛4 .赛场配备AC220V-50Hz电源,并备有不间断电源（UPS）5 .各比赛工位设备电源与电脑电源分离，保证电脑用电不受选手对设备误操作影响注意事项1 .参赛队员应自觉遵守赛场纪律，服从裁判、听从指挥、文明竞赛2 .持证进入赛场，禁止将通讯工具、自编电子或文字资料带入赛场3 .统一使用赛场提供的竞赛设备、设备附件和工具、技术资料等，技能大赛统一使用相同版本的软件及文 字、表格处理等软件4 .选手应注

20、意保持工作环境整洁及设备摆放整齐，符合企业生产“5S” （即整理、整顿、清扫、清洁和素 养）的原则表7技能模块3任务分解模块序号模块3对应赛项编号GZ028模块名称客室车门的安装调试与优化设计子任务数量4竞赛时间总时间150分钟,其中准备10分钟、实施130分钟、评价10分钟任务描述学生选手按照工艺标准对客室车门及其控制系统进行装配、检查、调试及故障处理，使客室车门及其控制设备 达到正常使用要求。教师选手根据给定的要求完成对客室车门控制系统技改技革（设计）任务职业要素口基本专业素养也专业实践技能口协调协作能力持续发展能力具体任务要求子任务序号任务要求操作过程考核点评价标准子任务3T客室车门部件

21、安装测量及参数1.客室车门部件1.安装左下摆臂组1.是否按要求次序正调节安装2.客室车门机械 调试3.客室车门机械 参数测量件2 .安装右下摆臂组 件3 .车门机械参数测 量与调试确安装安装下摆臂、 平衡轮2 .门扇平行度调节确 认是否平行3 .门扇上、下部摆出 调节是否按要求测量 车门在滑道前端的门 扇外摆参数，要求车 门外表面与机架外表 间距离满足上部在56 5mm范围内，下部 在565mm范围内, 若不满足要求，按照 技术规程调节至满足 要求；按要求测量车 门在滑道后端的门扇 外摆参数，要求车门 外表面与机架外表面 间距离满足上部在56 5mm范围内,下部 在56 5mm范围内, 若不满

22、足要求，按照 技术规程调节至满足 要；调节完成后，是 否紧固螺栓4 .门扇V型调节是否按要求门扇处于开门 状态，分别测量左右 门扇的V型上下差 值，单扇门的V型尺 寸上部比下部大2- 5mm,调节完毕,是 否紧固偏心轮5 .门扇净开度调节是 否按要求测量两扇门 板之间的净度为1300 10mm （两根护指胶 条最高点之间的距 离）调节6 .手动开门/关门， 运动时是否无卡滞、 无干涉、无异常声音子任务3-2客室车门部件外观检查与维护1 .指示灯、蜂鸣 器状态检查2 .客室车门外观 检查3 .压条状态检查 上滑道及渡轮状 态检查4 .携门架状态检 查紧急解锁装置状L指示灯、蜂鸣器 状态检查2 .

23、检查客室车门玻 璃、护指胶条、密 封橡胶外观及玻璃 粘接状态3 .压条状态检查4 .检查上滑道、上 滑道滚轮状态5 .携门架状态检查L指示灯、蜂鸣器状 态检查指示灯是否安 装良好，检查蜂鸣器 是否安装牢固、防松 线无错位2.检查客室车门玻 璃、护指胶条、密封 橡胶外观及玻璃粘接 状态：玻璃表面无裂 纹、破损，划痕不超态检查5.下滑道状态检 查门坎状态检查6 .紧急解锁装置状 态检查7 .下滑道状态检查8 .门坎状态检查9 .处理车门指示灯 无法点亮，无光告 警故障10 .处理车门玻璃存 在污溃类缺陷故 障。1L处理紧急解锁无 法解锁到位故障过50mm,胶条间隙无 漏光，胶条无破损、 脱落，无横

24、向裂损， 纵向裂损长度不超过 50mmo车门玻璃粘接 胶条无脱出3 .检查压条是否外观 良好，安装紧固4 .检查上滑道、上滑 道有无变形，紧固螺 栓紧固无松动，滚轮 转动是否灵活，是否 无破损、裂纹、缺 块。车门完全打开 时，滚轮下边缘高于 滑道下边缘5 .检查携门架表面是 否无开裂、无脱漆。 检查携门架和门页的 连接螺栓及偏心轮紧 固无松动。检查偏心 销表面无裂纹，卡簧 无丢失。螺纹销紧 固，防松线清晰无错 位。6 .检查开门止挡外观子任务3-3客室车门电气功能测试与故障 处理良好，无破损7 .检查紧急解锁装置 紧固螺栓是否齐全。 检查紧急解锁装置是 否可以解锁到位，不 回弹8 .检查下滑道

25、紧固螺 栓齐全、无松动，表 面无变形。检查下滑 道与摆臂滚轮配合是 否良好。检查下摆臂 安装螺栓齐全，防松 线清晰无错位，卡簧 无丢失。检查车门开 到位时，滚轮下边缘 不低于滑道下边缘； 车门关到位时，下摆 臂与滑道间隙不小于 4mm；摆臂滚轮与门 页无干涉9 .门坎状态检查表面 是否无变形、裂纹， 紧固螺栓紧固无脱出1 .电源部分测试2 .钥匙激活占用 测试1 .供电主电路测试2 .激活互锁电路测 试1 .电源是否上电激活2 .司机室钥匙激活是 否可以互锁占用3.门控制回路测 试门状态反馈及安 全回路测试3 .门控器控制逻辑 测试4 .门状态指示灯电 路测试5 .处理客室车门激 活断路器合闸

26、无法 上电故障6 ,处理客室车门零 速信号无法正常给 出故障7 ,处理开门指示灯 无法点亮故障3 .零速信号是否正常4 .使能信号是否正常5 .开门信号是否正常6 .关门信号是否正常7 .门状态指示灯是否 显示正常8 .若存在状态不正常 情况，能否根据原理 图进行故障排查子任务3-41、器件选型：选 择合适的器件替 换/新增至电气 图中2、电路仿真：问 题处理后，进行 电路仿真，查看 当80207失电后, 整条线路是否延 迟1-2秒失电，如 果是，则判定为 正确3、成本核算器件选型查看选手器件选型是 否符合规范电气控制图设计绘 制查看电气控制图绘制 区域、器件、连线是 否规范成本控制核算替换、

27、新增的器 件成本，成本低得分 高80207快速失电问题 处理通过电路仿真，查看 是否解决80207快速 失电问题ss卜DCEQL t O2KO5 / (02016)卜2DCEQL 08V27802061 DCEQL 1202K07 L(02017) /-0Z0871DCEQL 08Ko7 (08233)DCEQL 08Ko5 (08024)、BDCEQL 13 08K23 (08036) 34蹈L上 DCEQL |4 DCEQL 08Ko308K0I、(08022)(08012)8020830281 j某地铁在断开司机主控钥匙 时，打开的列车客室车门自动 关闭。该现象无论在库内还是 在正线均发

28、生过多次，一直未 得到解决。以上为客室门开闭 控制电路图。目前80207失电 后，整条线路立刻失电，对线 路的切换带来了不利影响，利 用替换、增加对应的器件的方 式，重新设计电路，让80207失 电时，延时1-2秒失电，解决以上问题赛项技术规范涉及专业教学要求培养学生具备本专业必需的信息技术应用和维护能力、数据测量和分析能 力，能够熟练使用车辆检修工具、设备和设施、能够识读电气原理图和机 械图纸，具有车辆各系统维护和检修能力、车辆故障处理能力遵循国家标准和行业标准1. G2/T 7928-2003地铁车辆通用技术条件2. G2/T 26718-2011城市轨道交通安全防范系统技术要求3. G2

29、/T 34571-2017轨道交通机车车辆布线规则4. G2/T 14894-2005城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则5. G2/T 21562-2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范 及示例6. G2/T 37486-2019城市轨道交通设施设备分类与代码7. G2 50490-2016城市轨道交通技术规范8. G2/T 30012-2013 城市轨道交通运营管理规范9. G2 50054-2011低压配电设计规范10. G2 50052-2009供配电系统设计规范11. LD/T 81. 1-2006职业技能实训和鉴定设备技术规范赛项赛场准备1 .每个工位占地不小于7n

30、)X7m,标明赛位号2 .比赛场地应采光良好，有玻璃窗，能保证白天进行正常的比赛3 .比赛场地应安装足够的节能灯，能保证在傍晚或光线暗时也能进行正常的比赛4 .赛场配备AC220V-50Hz电源，并备有不间断电源(UPS)5 .各比赛工位设备电源与电脑电源分离，保证电脑用电不受选手对设备误操作影响注意事项1 .参赛选手应严格遵守赛场规章、操作规范，保证人身及设备安全，接受裁判员的监督和警示，文明竞赛2 .持证进入赛场，禁止将通讯工具、自编电子或文字资料带入赛场3 .统一使用赛场提供的竞赛设备、设备附件和工具、技术资料等，技能大赛统一使用相同版本的软件及文字、 表格处理等软件4 .参赛选手应注意

31、保持工作环境整洁及设备摆放整齐，符合企业生产“5S”(即整理、整顿、清扫、清洁和素养）的原则表5技能模块1任务分解模块序号模块1对应赛项编号GZ028模块名称车辆整车检查与试验子任务数量14竞赛时间总时间50分钟，其中准备3分钟、实施40分钟、评价7分钟任务描述完成整车车辆车底设备、车内设备、车上设备的检查和故障分析，完成列车激活功能试验、司机室占有试 验、受电弓功能试验、车门功能试验、牵引与制动控制系统静态试验、乘客信息系统PIS维护与调试、火 灾报警系统维护与调试、列车网络控制系统TCMS调试、空调维护与调试职业要素口基本专业素养口专业实践技能口协调协作能力持续发展能力具体任务要求子任务序

32、号任务要求操作过程考核点评价标准子任务无电车底设备故障分 析1.地沟作业劳保用 品穿戴及工具选用 2.断电挂牌操作3 .从出库端向尾端 检查车体外观4 .检查TC2车车体 编号标记污渍5 .检查MP2车空气 制动装置风缸标记 开裂6 .检查M2车基础制 动装置闸瓦厚度标1 .作业安全防护2 .作业规范3 .转向架检修工 艺及流程4 .制动机构检修 工艺及流程5 .车钩连结装置 检修工艺及流程 6.车底配电箱外 观检修工艺及流 程7 .风源模块检修1.是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品 2.是否按照规范的顺序操 作3 .是否标记故障点4 .是否正确标记故障类型记超限7 .检查TC2车车钩

33、 卡环安装螺栓标记 松动8 .检查MP1车高速 断路器箱体线缆接 头装螺栓标记松动 9.检查TC1车转向 架一系橡胶弹簧标 记开裂10.检查M2车风源 模块主风缸标记近 遗工艺及流程子任务1-2无电车内设备故障分 析1 .无电车作业劳保 用品穿戴及工具选 用2 .从尾端向出库端 方向检查3 .检查TC2车司机 室电气柜开关标识 标记缺失4 .检查TC2车司机 室司控台显示屏标 记污渍5 .检查TC2车客室 场车门客室门内解1 .作业安全防护2 .作业规范3 .司机室内辅助 设备外观检修工 艺及流程4 .司机室司控台 外观检修工艺及 流程5 .客室辅助设备 功能状态确认6 .客室车门外观 检修工

34、艺及流程1 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品2 .是否按照规范的顺序操 作3 ,是否标记故障点4 .是否正确标记故障类型锁装置盖板标记破 损6 .检查TC2车紧急 报警装置防护罩标 记破损7 .检查M2车左侧客 室照明灯灯罩标记 开裂8 .检查MP2客室扶 手挂环标记缺失9 .检查M2车右侧第 一个LCD显示屏标 记污溃10 .检查MP1车检查 右侧某座椅下方电 热器标记污渍11 .检查MP1车地面 标记破损12 .检查TC1车照明 灯标记污溃子任务3无电车上设备故障分 析1 .断电挂牌操作2 .验电挂接地线 后，向检修调度请 点登记3 ,得到批准方后进 行车顶检修作业1 .作业安

35、全防护2 .作业规范3 .受电弓外观检 修工艺及流程4 .空调外观检修 工艺及流程1 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品2 .是否按照规范的顺序操 作3 .是否标记故障点4 是否正确标记故障类型4 .穿戴高空作业安 全绳5 .工具物料放置妥 善6 .检查MP1车受电 弓位置指示器标记 位置错误7 .检查MP1车受电 弓弓头标记破损8 .检查TC1车空调 冷凝风机电机接线 盒标记松动9 .检查MP2车受电 弓橡胶减震器标记10 .检查畦车空调 新风滤网标记断裂子任务1-4有电作业前准备1 .向车辆调度申请 合上接触网作业2 .有电作业劳保用 品穿戴及工具选用1.作业安全防护2.作业规范

36、1 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品2 .是否按照规范的顺序操 作子任务1-5完成列车激活功能试 验1 .将蓄电池托架拉 出蓄电池箱2 .测量蓄电池总电 压并且记录电压值 3.测量并且记录电1.蓄电池检修工 艺及流程2.司机室激活流 程试验方法1 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品2 .是否按照规范的顺序进 行列车激活试验3 .是否遵循安全作业标压值4 .测得蓄电池总电 压大于85V5 .测量蓄电池单体 电压，某一单体电 压变化超出整体电 压平均值0. 08V 6 .记录蓄电池需要 恢复性充电作业 7.更换蓄电池8 .更换绝缘手套后 到司机室进行司机 室激活操作9 .点击

37、蓄电池投 入，打开驾驶室灯 10.旁路开关位置 正确准，穿戴正确的劳保用品子任务1-6完成司机室占有功能 试验1 . 一端司机室激活 受电弓升起2 .另一端司机室占 有断路器闭合，受 电弓未降下3 .在受电弓升起 时，将占有端司机 室电气柜中空开断 开，受电弓自动降司机室占用测试 方法及流程1.是否按照规范的顺序进 行司机室占用测试2.是否 遵循安全作业标准，穿戴 正确的劳保用品豆4 ,再次尝试激活司 机室，无法激活5.记录司机室占用 正常子任务1-7完成受电弓功能试验1.总风缸风压正常 2.按下鸣笛按钮、 有鸣笛声，记录鸣 笛功能正常3 .按下受电弓升按 钮，受电弓正常升 弓4 .受电弓升弓

38、按钮 灯亮起5 .检查HMT的受电 弓图标显示正常6 .检查HMI上网压 显示正常7 .按下主断按钮， 主断按钮绿色指示 灯亮8 .显示屏“主断” 图标显示正常9 .按下降弓按钮受 电弓降弓按钮灯亮 起受电弓升降试验 工艺及流程L是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品 2.是否按照规范的顺序操 作3 .是否标记故障点4 .是否正确标记故障类型10 .检查HMI的受电 弓图标显示正常11 .检查HMI上网压 显示为无网压12 .按下主断分按 钮，主断分按钮红 色指示灯亮13 .显不屏主断图 标显示正常14 .记录升降弓测 试结果无异常。子任务1-8完成车门功能试验1 .按下左/右侧车 门绿色开门按钮2 .同一侧的所有客 室车门开启3 .车门关门红色指 示灯灭4 .司机室车辆显示 屏中车门打开标志 M1B4显示异常,到 位检查隔离开关位 置错误5 ,开启列车左右侧 车门，然后按下左 /右侧车门红色“关 门”按钮11,在列客室车门有电功 能检修流程及工 艺1 .是否遵循安全作业标 准，穿戴正确的劳保用品2 .是否按照规范的顺序操 作3 .是否标记故障点4 .是否正确标记故障类型