2023年-物流园区建设资金申请报告.docx
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1、印江自治县梵净山物流园区建设项目资金申请报告项目申报单位:印江自治县农业生产资料有限责任公司项目建设地点:印江自治县新寨乡小云村编制单位:报告编制时间: 二零一一年二月整个产业链的这个最终环节对上游产业结构调整的引导作用。6.目前物流业经营模式的创新和并购发展势头良好,能够促进物流 产业的集约化运作和规模效应。2. 2项目所在地区发展物流的现状分析2.2. 1印江土家族苗族自治县县情简介印江土家族苗族自治县位于贵州省东北部,铜仁地区西部,东北 与松桃苗族自治县接壤,东南与江口县相连,正南与石阡县交界,西 南与思南县毗邻,西北与德江县、沿河土家族自治县以及重庆市的秀 山县相依。1992年被国务院
2、列为国家内陆对外开放县,是全省社会 治安综合治理模范县、省级文明县城、全国法制宣传教育先进县、全 国科普示范县、同时还是“书法之乡”、“长寿之乡”、“名茶之乡二全县土地总面积1969平方公里,其中山地面积占93.3%,平地 面积占3. 7%,水域面积占3虬 辖17个乡镇、347个行政村、3个社 区、5个居委会、3103个村民组。2009年末常住半年人口 39. 82万 人,其中农业人口 36.57万人,占总人口的91.8%,人口密度为202 人/平方公里。总耕地面积18600公顷,其中田11867公顷,土 6733 公顷,农民人均耕地面积0. 71亩。印江属亚热带温暖湿润季风气候,年积温614
3、4。C,年平均气 温16. 8 C,年平均无霜期294天,年平均日照时数1296小时,年 降雨量在llOOmm左右,具有四季分明、冬无严寒、夏无酷暑、无霜期长、雨量充沛、热量丰富、日照充足、雨热同季的特点,有利于农 作物生长和牧渔业发展。印江有丰富的生物资源、矿产资源、水能资源和旅游资源。动物 资源有801种,其中有被称为“世界独生子”的黔金丝猴和大鲸等 10多种国家一、二类珍稀保护动物。植物资源1800多种,有国家一、 二类重点保护植物10余种,特别珍贵的有琪桐(鸽子花)、中国紫薇 王和明朝万历年间遗留下来的茶王树等。水能资源发电蕴藏量在5. 87 万千瓦以上,人均占有水资源3544M3,比
4、全国多31. 3%。旅游资源主 要有县境东部的武陵山脉主峰梵净山,并伴有观音睡莲、文昌古阁、 亚洲第一垮、中国工农红军二六军团木黄会师纪念碑(馆)、贺龙钓 鱼台、千古之谜的红棺葬俗、东方戏剧活化石傩戏、蔡伦后裔民间造 纸工艺等自然和人文景观。尤其是被誉为“天下众名岳之宗”、“佛教 圣地”的梵净山,集奇、秀、灵、幽、雄、险于一体,有地球上同纬 度保存最完好的大面积的原始森林,是旅游、参佛、科研的绝佳境地。2. 2. 2印江土家族苗族自治县物流发展现状1 .物流基础设施状况,处于“多、小、散、弱”的状态。物流规 模很小,设备落后,信息不灵,经营管理水平低,竞争能力弱,抗风 险能力差。目前全县商贸物
5、流业经营户已达5000户,但规模以上流 通业只有60家。2 .物资流动量状况。据调查,2010年,印江县社会消费品零售 总额5.68亿元,从消费地域构成看,县以上占65. 8%,县以下34. 2%。其中输出性商品主要有农产品、畜产品、农资产品、矿产品、建筑材 料等,约占40%左右。输入性商品主要有是化肥、农药、农用薄膜、 农业机械、石油、建材、盐、钢材等大宗生产资料和日常用品,约占 60%左右。3 .没有形成实现规模效应和范围经济的物流园区。表现在一是市 场建设投入不足,交易载体缺乏,流通网络不畅;二是缺乏产品品牌 意识,缺乏龙头企业带动,人气不旺,商气不足;三是缺乏商贸物流 经济信息交流平台
6、;四是商业网点缺乏规划,重复建设开始显现,并 且,传统业态和经营方式仍处于主导地位,社会化和组织化程度较低。4 .商贸流转资金困难。印江物流业的资本投入多为自发、自然投 入的社会零散资本,不具备抵御大流通、大市场竞争的风险能力。5 .政府对商贸物流业的认识和重视程度不够,缺乏支持商贸物流 企业发展的引导资金。印江发展物流业的优势1 .地理交通与配套设施优势印江土家族苗族自治县位于贵州省东北部,铜仁地区西部,东北 与松桃苗族自治县接壤,东南与江口县相连,正南与石阡县交界,西 南与思南县毗邻,西北与德江县、沿河土家族自治县以及重庆市的秀 山县相依,便利交通可辐射周边6个县市和整个武陵山区。随着印江
7、 至石阡油路的竣工,乡镇通油路率达到100%;村通公路率超过85%。 303和304省道纵横穿境而过,印江至沿河、石阡和重庆秀山3条县 道互相连通,形成了 “一横一纵一环十连线”的骨架交通网,铜仁地 区西5县“枢纽印江”的交通格局初步显现。目前正在积极争取连接 杭瑞高速公路和渝湘高速公路的印江至秀山的高速公路立项建设。水电供应条件及市政配套工程:由项目规划设计部门对该项目的 市政设施进行统一规划设计,供水、排水、供电、交通、电信等设施 均进行合理的布置和建设。县电力部门直接确保高压线路接入;电话 电视系统、数字通讯系统、有线无线接入设施等目前建设项目场址全 部覆盖并使用情况正常;用水有县自来水
8、公司专项供水管道解决。2 .县级政府政策优势印江县围绕打造“区域物流中心”的目标,抓紧编制专业批发市 场近期建设规划,启动城西农贸市场建设,落实东门桥农贸市场搬迁 场所。加大招商引资力度,重点在湖南邵东、浙江义乌等地引进具有 雄厚实力的商家进入县城东片区建专业批发市场,确保专业市场形成 规模。加快房地产、旅游、社区服务等新型服务业发展步伐,尽快提 升餐饮、宾馆、商贸、旅游、交通运输业的服务能力和水平。2011 年经济目标全县生产总值30. 36亿元,增长20%以上,力争达到22%; 财政总收入2.35亿元,增长40%,其中,地方财政收入1.6亿元, 增长35%;全社会固定资产投资26.4亿元,
9、增长48%;工业总产值 16. 7亿元,增长45%,规模以上工业总产值11.86亿元,增长48%; 农民人均纯收入3630元,增长20%;城镇居民人均可支配收入12940 元,增长20%;社会消费品零售总额7. 67亿元,增长35%。2. 3市场需求分析在对印江部分企业和客户的访谈中发现,大部分企业都有降低自 身成本、提高生产和流通效率的要求,现代物流园区面向的服务对象 是多方面、多层次的,主要的服务对象为:社会物流车辆个体司机、 制造企业、商业企业、物流企业、金融机构、政府相关管理部门。需求分析表内容需求信息服务数据交换铁路转运国际贸易金融服务应用服务管理信息制造企业V商贸企业专业市场VV物
10、流企业货代企业7个体司机VVV政府机构表中,为主要需求服务内容,J为次要需求服务内容。印江物流园区建设作为印江物流发展的重要项目,依托印江特殊的区位优势和物流产业发展基础,通过园区建设将逐步建立起黔东北 立足本县、覆盖周边6县、服务武陵山区域经济的现代物流发展的基 础平台与运作基地,融入西南片区现代物流运作、组织和信息管理的 系统框架,可有效引导和转化西南片区潜在的物流需求,提高西南片 区的物流服务供给能力,有利于对非社会化物流资产的整合和物流服 务的社会化,为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝 试与实践,有效扩大物流服务的市场需求,通过建立良好的市场秩序, 起到对物流服务企业活动
11、的规范化与积极引导作用。本项目建成投入使用后,不仅解决了印江物流产业规模小、规划 落后的局面,还给城市人员提供就业机会,带动印江第三产业的发展, 其社会效益和经济效益显而可见。更为重要的是通过园区建设实现园 区经济的规模经济和范围经济,促进印江整个国民经济的和谐倍增。 综上所述,本项目的建成,对扩大内需、拓展物流市场有着重要意义, 且该项目的再发展前景好、投资风险小,是可行的。2. 4项目建设的必要性2. 4. 1符合国家和省对物流业振兴的大力扶持政策为促进物流业结构调整和振兴,充分发挥物流业调整和振兴专项 投资的作用,提高资金使用效益,规范项目管理,国家发展改革委根 据物流业调整和振兴规划(
12、国发2009) 8号)和中央预算内 投资补助和贴息项目管理暂行办法(国家发展改革委令第31号), 特制定物流业调整和振兴专项投资办法。建立了专门用于支持物 流业重点工程项目建设的专项投资。在这些物流业重点工程项目范围 中,其中包括了大宗商品和农村物流工程。大宗商品和特种商品物流 项目,鲜活农产品储藏、加工、运输、配送、销售等环节实行温度控 制的冷链物流项目,以及农村农业生产资料、日用消费品配送中心项 目。并且要求项目必须符合物流业调整和振兴规划的支持方向和 原则,具有一定的经济规模和竞争力,对促进物流业调整和振兴有明 显的示范带动作用。为了促进贵州省经济社会的更好发展,贵州省发展改革委贸易经
13、济处积极主动、认真落实国家发展改革委物流业调整和振兴规划, 出台了关于组织申报20n年经贸领域中央投资项目的通知,该通 知明确提出我省2011年度将组织申报5个物流调整和振兴项目。2. 4. 2改善县域经济发展环境和提升县域经济能力的必然要求随着世界经济的快速发展和科学技术的进步,现代物流业作为经 济的重要组成部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式,正 在全球范围内得以迅速发展。在国际上,物流产业被认为是国民经济 发展的动脉和基础产业,被喻为促进经济发展的“加速器”,能对区 域经济的发展作出重要贡献。现代物流业的发展可以形成新的产业形 态,调整优化区域产业结构,促进区域产业的发展。区域产
14、业的发展 包括新兴产业的兴起、产业结构的调整、升级和合理布局等。物流业 是第三产业中的流通服务业,具有重要的地位。按照现代物流观念, 现有的物流资源已相当丰富,关键在于统一思想,妥善处理存量与增 量的关系,加大资源整合力度,协作整合,系统化地将各企业组合起 来。通过重新整合物流资源,发挥物流的整体优势和规模效益,向专 业化、规模化、市场化和信息化发展,意味着一个新兴产业的兴起和 产业结构的演进。通过印江自治县梵净山物流园区项目的建设与使用,可以改善印 江自治县物流基础设施“多、小、散、弱”的状态。能够使该物流园 区立足本县、覆盖周边6县、服务武陵山区域经济,为城乡居民、商 贸流通业、部分流通加
15、工业等多元对象提供集专业物流、基本物流、 物流配套产业、生活配套等功能于一体的运作高效、配套齐全、环境 良好的现代化综合物流园区。2. 4. 3增强企业核心竞争力,更好发挥县域经济发展的主体作用现代物流业的发展可以降低企业的运行成本,提高区域物流资源 配置效率;增强市场反应能力,强化企业市场核心竞争力。现代企业 为了提高竞争力必须开展推品牌和以服务为中心的经营战略,这就要 求物流服务实现专业化、市场化,物流业既要讲求效率,又要能促进 生产销售战略的灵活调整和转换。物流的专业化和市场化,促进了物 流功能的重新整合,更加突出了物流费用的成本核算和商品的空间位 移效率。在激烈的市场竞争中,大库存量意
16、味着企业承担的风险也大, 为了降低风险,企业必须准确把握经营中的畅销品与滞销品,及时生 产出市场需求的产品,尽可能压缩库存规模实现即时销售,明显实现 库存成本的削减。信息技术在物流业中的运用,强化了物流服务的效 率性,使企业实现零库存。发达的一定程度上降低了企业的销售费用, 并使客户的需求及时得以满足,企业投入的流动资金快速周转,降低 了资金长期被占用的风险,提高企业的盈利。现代物流业的发展使企 业可以构建自己独特的供应、生产和营销模式,有更多的资金和精力投入到技术创新和管理创新中,培育自己独特的企业文化,培育自己的核心竞争力。通过印江自治县梵净山物流园区项目的建设与使用,能使印 江自治县的各
17、类企业和个体户构建自己独特的供应、生产和营销模 式,有更多的资金和精力投入到技术创新和管理创新中,培育自己独 特的企业文化,培育自己的核心竞争力。最后使印江自治县的经济 发展能力得到全面提升。2.5项目建设目标分析2. 5. 1项目定位立足本县、覆盖周边6县、服务武陵山区域经济,为城乡居民、 商贸流通业、部分流通加工业等多元对象提供集专业物流、基本物 流、物流配套产业、生活配套等功能于一体的运作高效、配套齐全、 环境良好的现代化综合物流园区。2. 5. 2辐射市场范围内同业竞争分析基于该地区物流市场发育不完全,目前经营场地,经营设施相当简陋,这些业户大部分经营规模较小,分散经营使得市场整体的
18、经营层次较低,抵御市场经营风险的能力很弱,没有能够形成规模 效益,同时也增加了不必要的费用和交通问题。从以上市场调查的 情况看,该地区还没有一个真正意义上的现代物流园区,伴随着新 的经济发展构建和经济快速发展,周边地区对各种物质,原材料的 需求日益增加。建设一个现代化的物流园区,可以充分利用区域经 济中的地位,发挥所处地的中心位置和区位辐射优势,加快该地区 物流发展的同时,在同行业竞争中可以保持领先地位,并为企业创 造更多的利润。2. 5. 3总体目标成为印江连接周边6县乃至武陵山的物流枢纽、产品配送中心, 成为经营信息化、服务专业化、人才职业化、管理规范化的示范性 现代物流园区。根据现代物流
19、发展规律,着重建立三大平台,即物 流基础设施平台,物流信息平台,物流政策平台,形成服务于三个 层面的物流枢纽中心:第一层面,形成集采购、销售、仓储、配送于一体的供应链管 理中心。服务对象:印江县;第二层面,形成集集货、储存、拣选、加工、分拣、配送、信 息处理于一体的配送中心。服务对象:印江县与周边县市;第三层面,依托渝怀铁路、杭瑞高速以及城市道路或公路,构 筑与物流园区的对接体系,形成多式联运系统为支撑的集各种物流 功能为一体的物流集散中心。服务对象:武陵山地区。1 .构建物流基础设施平台,为物流活动的正常运作提供通畅的物流 通道,并能为入园物流企业提供必要、合理的物流运营的硬件设施, 具有中
20、转、换装、存储、加工、配货、包装、装卸、搬运、运输等 基本物流功能。2 .搭建物流政策平台。现代物流业的发展建立相关的政策、法规保 障体系,为现代物流业的发展创造一个良好的软环境。目 录第一章 建设项目及建设单位基本情况01.1项目名称、建设性质及建设地点0L2项目建设单位概况0L3项目资金申请报告编制依据1L4建设规模、内容及工期11. 5总投资及资金来源2L 6建设工艺方案21.7其他建设要求落实情况2第二章项目市场分析22. 1目前国内物流市场发展现状22. 1. 1宏观状况形势分析22.L2政策状况32.1. 3当前经济运行趋势对流通交易市场的有利影响42. 2项目所在地区发展物流的现
21、状分析52. 2.1印江土家族苗族自治县县情简介52. 2. 2印江土家族苗族自治县物流发展现状62. 2. 3印江发展物流业的优势72. 3市场需求分析92. 4项目建设的必要性102. 4. 1符合国家和省对物流业振兴的大力扶持政策102.4. 2改善县域经济发展环境和提升县域经济能力的必然要求11增强企业核心竞争力,更好发挥县域经济发展的主体作用122.5项目建设目标分析132. 5. 1项目定位133. 5. 2辐射市场范围内同业竞争分析134. 5.3总体目标14第三章 项目建设方案154.1 建筑设计指导思想和原则155. 2项目的功能设计153. 3项目设计方案18第四章 项目投
22、资结算及资金筹措204. 1建设规模和内容204. 2投资估算依据206. 3项目资金概算214.4资金筹措213.搭建物流信息平台。到2012年,物流强度达到120万吨以上,到2015年达到180万吨以上。占周边县市年物流量的40%左右。第三章项目建设方案3.1 建筑设计指导思想和原则1 .建筑设计必须确保功能布局合理,在达到功能使用要求基础上, 集约用地。满足工艺流程的要求,做到工艺流程顺畅、连续、合理, 避免主要生产作业交叉往返,使物流路线便捷、顺畅。2 .在满足生产工艺的前提下,加强园区的绿化景观设计。3 .符合经济节能的要求。合理规划各类建筑设施,科学地确定结构 形式、技术措施和建筑
23、材料,降低建造成本。基础建设应综合平衡建 造成本和运行成本,系统设计时应考虑相应的节能措施。3.2 项目的功能设计仓储物流交易中心功能定位于各种生产、生活物质及原材料现货 市场和该地区及周边区域企业进行物质交易,搭建一个公平交易的市 场平台。该项目功能设计上,以交易、仓储、运输及配送、汽车检修 及后勤保障配套服务集于一体,是一个综合性的、现代化的物质集散 基地。1 .交易根据规划,该仓储物流交易中心将建立交易区,为供、需双方提 供了公平的交易平台。2 .仓储物流园区设计分货种建设现代化仓库,提供专业仓储服务。满 足工商企业和第三方物流企业对货物的储存、保管、整理、配载等要 求,与货物的运输、配
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- 2023 物流园区 建设 资金 申请报告
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