《液压与气压传动》试题库参考答案.docx

《《液压与气压传动》试题库参考答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《液压与气压传动》试题库参考答案.docx（34页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、液压与气压传动试题库参考答案一、填空题1 负载 ；流量2动力元件、执行元件、掌握元件、关心元件；动力元件、执行元件3层流；紊流；雷诺数4无粘性；不行压缩5粘性；沿程压力；局部压力6小孔通流面积；压力差；温度7压力差；缝隙值；间隙8排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、径向柱塞泵；轴向柱塞泵9大；小10柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘11模数、齿数；模数 齿数 12吸油；压油13 卸荷槽；压油；吸油14端面、径向；啮合；端面15大半径圆弧 、小半径圆弧、 过渡曲线；过渡曲线16拐点压力；泵的最大流量17压力流量特性；调压偏差；开启压力比、闭合压力比18进口；闭 ；出口；开

2、； 单独引回油箱19定差减压阀，串联；差压式溢流阀，并联20截止阀；单向阀21过滤精度、通流力量、机械强度；泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路上 22高速 低速 增加 一样23马达排量，变量泵；泵排量，变量马达24自动相适应，不变；相适应，负载压力25压力，行程；速度，位置26干空气；湿空气；湿度、含湿量27没有粘性的气体；气体状态方程pV/T常数；绝热过程28等温过程；绝热过程29马赫数 Ma；Ma 越大；Ma1；MaATo时，虽然节流开口调小，但活塞运动速度保A持不变，溢流阀阀口关闭起安全阀作用；当AT ，缸的负min12载为 F。假设分别组成进油节流调速和回油节流调速回路，试分析： 1

3、 进油、回油节流调速哪个回路能使液压缸获得更低的最低运动速度。2在推断哪个回路能获得最低的运动速度时，应将下述哪些参数保持一样，方能进展比较。1解：1进油节流调速系统活塞运动速度 v1= qmin/A ； 出口节流调速系统活塞运动速度 v2= qmin/A2因 ，故进油节流调速可获得最低的最低速度。122节流阀的最小稳定流量是指某肯定压差下23105Pa，节流阀在最小允许开度ATmin 时能正常工作的最小流量 q。因此在比较哪个回路能使液压缸有较低的运动速度时，min就应保持节流阀最小开口量 ATmin和两端压差p 一样的条件。设进油节流调速回路的泵压力为 pp1,节流阀压差为p1 则：p=

4、F Ap11+ Dp1Dp = p1p1- F A1设出口调速回路液压缸大腔压力泵压力为pp2 ，节流阀压差为p2 ，则：A p1p 2= F + Dp A22Dp= pA2p 21A - F A22由最小稳定流量 qmin 相等的定义可知：p1=p2即：p= pAp1p 21A + F A21- F A2为使两个回路分别获得缸最低运动速度，两个泵的调定压pp力 、 是不相等的。p1p24. 在图示的回路中，旁通型调速阀溢流节流阀装在液压缸的回油路上，通过分析其调速性能推断下面哪些结论是正确的。A缸的运动速度不受负载变化的影响，调速性 能较好；B溢流节流阀相当于一个一般节流阀，只起回油路节流调

5、速的作用，缸的运动速度受负载变化的影响；C溢流节流阀两端压差很小，液压缸回油腔背压很小，不能进展调速。解：只有C 正确，当溢流节流阀装在回油路上，节流阀出口压力为零，差压式溢流阀有弹簧的一腔油液压力也为零。当液压缸回油进入溢流节流阀的无弹簧腔时，只要抑制软弹簧的 作用力，就能使溢流口开度最大。这样，油液根本上不经节流阀而由溢流口直接回油箱，溢流节流阀两端压差很小，在液压缸回油腔建立不起背压，无法对液压缸实现调速。5. 如下图的回路为带补油装置的液压马达制动回路，说明图中三个溢流阀和单向阀的作用。解：液压马达在工作时，溢流阀 5 起安全作用。制动时换向阀切换到中位，液压马达靠惯性还要连续旋转，故

6、产生液压冲击，溢流阀1，2 分别用来限制液压马达反转和正转时产生的最大冲击压力，起制动缓冲作用。另一方面，由于液压马达制动过程中有泄漏，为避开马达在换向制动过程中产生吸油腔吸空现象，用单向阀3 和 4 从油箱向回路补油。yBB6. 如下图是利用先导式溢流阀进展卸荷的回路。溢流阀调定压力 p 30105Pa。要求考虑阀芯阻尼孔的压力损失，答复以下问题：1 在溢流阀开启或关闭时，掌握油路 E， F 段与泵出口处B 点的油路是否始终是连通的？2 在电磁铁DT 断电时，假设泵的工作压力p 30105Pa， B 点和E 点压力哪个压力大？假设泵的工作压力p 15105Pa，B 点和E 点哪个压力大？3在

7、电磁铁DT 吸合时，泵的流量是如何流到油箱中去的？解：1 在溢流阀开启或关闭时，掌握油路E，F 段与泵出口处B 点的油路始终得保持连通2） 当泵的工作压力 pB30105Pa 时，先导阀翻开，油流通过阻尼孔流出，这时在溢流阀主阀芯的两端产生压降，使主阀芯翻开进展溢流，先导阀入口处的压力即为远程掌握口 E 点的压力，故pB pE；当泵的工作压力pB15105Pa 时，先导阀关闭，阻尼小孔内无油液流淌，pB pE。3） 二位二通阀的开启或关闭，对掌握油液是否通过阻尼孔即掌握主阀芯的启闭有关，但这局部的流量很小，溢流量主要是通过CD 油管流回油箱。7. 图a，b，c所示的三个调压回路是否都能进展三级

8、调压压力分别为60105Pa、40105Pa、10105Pa？三级调压阀压力调整值分别应取多少？使用的元件有何区分？解：图b不能进展三级压力掌握。三个调压阀选取的调压值无论如何交换，泵的最大压力均由最小的调定压力所打算，p10105Pa。a2a3图a的压力阀调定值必需满足 pa160105Pa，p 40105Pa，p 10105Pa。假设将上述调定值进展交换，就无法得到三级压力掌握。图a所用的元件中，a1、a2 必需使用先导型溢流阀，以便远程掌握。a3 可用远程调压阀直动型。c3图c的压力阀调定值必需满足pc160105Pa，而pc2、pc3 是并联的阀，相互不影响，故允许任选。设pc2401

9、05Pa ，p 10105Pa，阀c1 必需用先导式溢流阀，而c2、c3 可用远程调压阀。两者相比，图c比图a的方案要好。8. 如下图的系统中，两个溢流阀串联，假设每个溢流阀单独使用时的调整压力， py1=20105Pa，py2=40105Pa。溢流阀卸载的压力损失无视不计，试推断在二位二通电磁阀不同工况下，A 点和B 点的压力各为多少。解：电磁铁 1DT2DTpA=0pB=01DT+2DTpA=0pB=20105Pa1DT2DT+pA=40105PapB=40105Pa1DT+2DT+pA=40105PapB=60105Pa当两个电磁铁均吸合时，图示两个溢流阀串联，A 点最高压力由 py2

10、打算，pA40 105Pa。由于 pA 压力作用在溢流阀 1 的先导阀上成为背压，假设要使溢流阀 1 的先导阀保持开启工况，压力油除了抑制调压弹簧所产生的调定压力py120105Pa 以外，尚需抑制背压力 pA40105Pa 的作用，故泵的最大工作压力：pB py1+ pA20+40105=60105Pa 。9. 如下图的系统中，主工作缸负载阻力F=2023N，夹紧缸 II 在运动时负载阻力很小可无视不计。两缸大小一样，大腔面积 A1=20cm2，小腔有效面积A2=10cm2，溢流阀调整值 py =30105Pa，减压阀调整值 pj=15105Pa。试分析： 1 当夹紧缸II 运动时：pa 和

11、 pb 分别为多少？ 2 当夹紧缸II 夹紧工件时：pa 和 pb 分别为多少？ 3夹紧缸II 最高承受的压力 pmax 为多少？解：12由于节流阀安装在夹紧缸的回油路上，属回油节流调速。因此无论夹紧缸在运动时或夹紧工件时，减压阀均处于工作状态，pA=pj=15105Pa。溢流阀始终处于溢流工况， pB= py=30105Pa。3当夹紧缸负载阻力 FII=0 时，在夹紧缸的回油腔压力处于最高值：pmax= ( A1A ) p2A= (2 15) 105 = 30 105Pa10. 图示为大吨位液压机常用的一种泄压回路。其特点为液压缸下腔油路上装置一个由上腔压力掌握的挨次阀卸荷阀。活塞向下工作行

12、程完毕时，换向阀可直接切换到右位使 活塞回程，这样就不必使换向阀在中间位置泄压后再切换。分析该回路工作原理后说明： 1 换向阀 1 的中位有什么作用？ 2 液控单向阀充液阀4 的功能是什么？ 3 开启液控单向阀的掌握压力 pk 是否肯定要比挨次阀调定压力px 大?解：工作原理：活塞工作行程完毕后换向阀1 切换至右位，高压腔的压力通过单向节流阀2 和换向阀 1 与油箱接通进展泄压。当缸上腔压力高于挨次阀 3 的调定压力一般为 2040105Pa时，阀处于开启状态，泵的供油通过阀3 排回油箱。只有当上腔渐渐泄压到低于挨次阀 3 调定压力一般为时，挨次阀关闭，缸下腔才升压并翻开液控单向阀使活塞回程。

13、1 换向阀 1 的中位作用：当活塞向下工作行程完毕进展换向时，在阀的中位并不停留， 只有当活塞上升到终点时换向阀才切换到中位，所用的K 型中位机能可以防止滑块下滑，并使泵卸载。2） 由于液压机在缸两腔的有效面积相差很大，活塞向上回程时上腔的排油量很大，管路上的节流阀将会造成很大的回油背压，因此设置了充液阀4。回程时上腔的油可通过充液阀 4 排出去。当活塞利用重力快速下行时，假设缸上腔油压消灭真空，阀4 将自行翻开，充液箱的油直接被吸入缸上腔，起着充液补油的作用。3） 图示的回路中在换向时要求上腔先泄压，直至压力降低到挨次阀3 的调定压力px 时，挨次阀断开，缸下腔的压力才开头升压。在液控挨次阀

14、 3 断开瞬间，液控单向阀 4 反向进口承受的压力为 px 2040105Pa，其反向出口和油箱相通，无背压，因此开启液控单向阀的掌握压力只需 pk=0.30.5px 即可。11. 图示的液压回路，原设计要求是夹紧缸I 把工件夹紧后，进给缸II 才能动作；并且要求夹紧缸I 的速度能够调整。实际试车后觉察该方案达不到预想目的，试分析其缘由并提出改进的方法。解：图a的方案中，要通过节流阀对缸I 进展速度掌握，溢流阀必定处于溢流的工作状况。这时泵的压力为溢流阀调定值，pB= py。B 点压力对工件是否夹紧无关，该点压力总是大于挨次阀的调定值 px，故进给缸II 只能先动作或和缸I 同时动作，因此无法

15、到达预想的目的。图b是改进后的回路，它是把图a中挨次阀内控方式改为外控方式，掌握压力由节流阀出口A 点引出。这样当缸I 在运动过程中， A 点的压力取决于缸I 负载。当缸I 夹紧工件停顿运动后，A 点压力上升到 py，使外控挨次阀接通，实现所要求的挨次动作。图中单向阀起保压作用，以防止缸II 在工作压力瞬间突然降低引起工件自行松开的事故。12. 图a，b所示为液动阀换向回路。在主油路中接一个节流阀，当活塞运动到行程终点时切换掌握油路的电磁阀 3，然后利用节流阀的进油口压差来切换液动阀4，实现液压缸的换向。试判断图示两种方案是否都能正常工作？解：在a图方案中，溢流阀 2 装在节流阀 1 的后面，

16、节流阀始终有油液流过。活塞在行程终了后，溢流阀处于溢流状态，节流阀出口处的压力和流量为定值，掌握液动阀换向的压力差不变。因此，a图的方案可以正常工作。在b图方案中，压力推动活塞到达终点后，泵输出的油液全部经溢流阀2 回油箱， 此时不再有油液流过节流阀，节流阀两端压力相等。因此，建立不起压力差使液动阀动作， 此方案不能正常工作。13. 在图示的夹紧系统中，定位压力要求为10105Pa，夹紧力要求为 3104，1夹紧缸无杆腔面积 =100cm，试答复以下问题： 1A，B，C，D 各件名称，作用及其调整压力； 2系统的工作过程。解：1 A 为 内控外泄挨次阀，作用是保证先定位、后夹紧的挨次动作，调整

17、压力略大于10105Pa ；B 为卸荷阀，作用是定位、夹紧动作完成后，使大流量泵卸载，调整压力略大于10105Pa ；C 为压力继电器，作用是当系统压力到达夹紧压力时，发讯掌握其他元件动作，调整压力为 30105PaD 为溢流阀，作用是夹紧后，起稳压作用，调整压力为30105Pa 。2系统的工作过程：系统的工作循环是定位夹紧拔销松开。其动作过程：当 1DT 得电、换向阀左位工作时，双泵供油，定位缸动作，实现定位；当定位动作完毕后，压力上升，升至挨次阀A 的调整压力值，A 阀翻开，夹紧缸运动；当夹紧压力到达所需要夹紧力时，B 阀使大流量泵卸载，小流量泵连续供油，补偿泄漏，以保持系统压力，夹紧力由

18、溢流阀D 掌握，同时，压力继电器C 发讯，掌握其他相关元件动作。14. 图示系统为一个二级减压回路，活塞在运动时需抑制摩擦阻力=1500，活塞面BACBACj1j2积 A=15cm2，溢流阀调整压力 py =45105Pa，两个减压阀的调定压力分别为pj1=20105Pa 和 pj2=35105Pa，管道和换向阀的压力损失不计。试分析： 1 当DT 吸合时活塞处于运动过程中，p 、p 、p 三点的压力各为多少？2 当 DT 吸合时活塞夹紧工件，这时 p 、p 、p 三点的压力各为多少？3 如在调整减压阀压力时，改取 p =35105Pa 和 p =20 105Pa，该系统是否能使工件得到两种不

19、同夹紧力?解：1DT 吸合，活塞运动时：F1500p= 10 105PaLA15 10-4j因 pLp ，减压阀阀口处于最大位置，不起减压作用，pp p10105Pa，p10ACLB105pj Pa，pj 为油液通过减压阀时产生的压力损失。2DT 吸合，活塞夹紧工件：ByLAj2溢流阀必定开启溢流，p p 45105Pa。对于减压阀 1，由于 p 的作用使其先导阀开启，主阀芯在两端压力差的作用下，减压开口渐渐关小，直至完全闭合；对于减压阀2， 由于 pL 的作用使其主阀口关小处于平衡状态，允许12l/min 的流量经先导阀回油箱， 以维持出口处压力为定值，pCp p 35105Pa。j23由以

20、上分析可知，只要DT 一吸合，缸位于夹紧工况时，夹紧缸的压力将由并联的减压阀中调定值较高的那一减压阀打算。因此，为了获得两种不同夹紧力，必需使 pj1p 。假设取 pj1=35105Pa，则无法获得夹紧缸压力 pj=20105Pa。15. 在如下图系统中，两液压缸的活塞面积一样，A=20cm2，缸 I 的阻力负载 F =8000N，y缸 II 的阻力负载 F =4000N，溢流阀的调整压力为 p =45105Pa。1在减压阀不同调定压力时pj1 =10105Pa 、pj2 =20105Pa、pj3 =40105Pa两缸的动作挨次是怎样的？2在上面三个不同的减压阀调整值中，哪个调整值会使缸II

21、运动速度最快？解：1启动缸II 所需的压力： p2F4000=20105PaA20pj1 =10105Pa p2 ，减压阀口全开、不起减压作用，假设不计压力损失，pB p2 =20105Pa，该压力不能抑制缸 I 负载，故缸 II 单独右移，待缸 II 运动到端点后，压力上升 pA =pj=40105Pa， pB =py =45105Pa，压力油才使缸I 向右运动。2当 pj3 =40105Pa 时，减压阀口全开、不起减压作用。泵的压力取决于负载，pB = p2=20105Pa 。由于溢流阀关闭，泵的流量全部进入缸II，故缸 II 运动速度最快，vII=q/A 。16. 如下图承受蓄能器的压力

22、机系统的两种方案，其区分在于蓄能器和压力继电器的安装位置不同。试分析它们的工作原理，并指出图a和b的系统分别具有哪些功能？解：图a方案，当活塞在接触工件慢进和保压时，或者活塞上行到终点时，泵一局部油 液进入蓄能器。当蓄能器压力到达肯定值，压力继电器发讯使泵卸载，这时，蓄能器的压力 油对压力机保压并补充泄漏。当换向阀切换时，泵和蓄能器同时向缸供油，使活塞快速运动。蓄能器在活塞向下向上运动中，始终处于压力状态。由于蓄能器布置在泵和换向阀之间，换 向时兼有防止液压冲击的功能。图b方案，活塞上行时蓄能器与油箱相通，故蓄能器内的压力为零。当活塞下行接 触工件时泵的压力上升，泵的油液进入蓄能器。当蓄能器的

23、压力上升到调定压力时，压力继 电器发讯使泵卸载，这时缸由蓄能器保压。该方案适用于加压和保压时间较长的场合。与a 方案相比，它没有泵和蓄能器同时供油、满足活塞快速运动的要求及当换向阀突然切换时、蓄能器吸取液压冲击的功能。17. 在图示的系统中，两溢流阀的调定压力分别为60105Pa、20105Pa。1当 py1y2y160105Pa，p20105Pa ，DT 吸合和断电时泵最大工作压力分别为多少？2当 py220105Pa，p60105Pa，DT 吸合和断电时泵最大工作压力分别为多少？解：1DT 失电时活塞向右运动，远程调压阀1 进出口压力相等，由于作用在阀芯两端的pmax压差为零，阀 1 始终

24、处于关闭状态不起作用，泵的压力由py2 打算：pp20105Pa；DTppy2吸合时活塞向左运动，缸的大腔压力为零，泵的最大工作压力将由、中较小的值y1y2pmaxy2打算：pp20105Pa。2同上一样，DT 失电时活塞向右运动，远程调压阀 1 不起作用，泵的压力由 py2 打算：pmaxy2y1y2pp60105Pa；DT 吸合时活塞向左运动，泵的最大工作压力将由 p、p中较小的值打算：pp20105Pa。pmaxy118. 以下供气系统有何错误？应怎样正确布置？解：气动三大件是气动系统使用压缩空气质量的最终保证，其挨次分水滤气器、减压阀、油雾器。图a用于气阀和气缸的系统，三大件的挨次有错

25、，油雾器应放在减压阀、压力表之 后；图b用于规律元件系统，不应设置油雾器，因润滑油会影响规律元件正常工作，另外 减压阀图形符号缺少掌握油路。19. 有人设计一双手掌握气缸往复运动回路如下图。问此回路能否工作？为什么？ 如不能工作需要更换哪个阀？解：此回路不能工作，由于二位二通阀不能反向排气，即二位四通换向阀左侧加压后，无论二位二通阀是否复位，其左侧掌握压力都不能泄压，这样弹簧就不能将它换至右位，气缸 也就不能缩回； 将两个二位二通阀换为二位三通阀，在松开其按钮时使二位四通换向阀左侧处于排气状态，回路即可实现往复运动。六、问答题1. 是门元件与非门元件构造相像，是门元件中阀芯底部有一弹簧，非门元

26、件中却没有， 说明是门元件中弹簧的作用，去掉该弹簧是门元件能否正常工作，为什么？答：当“是门”元件正常工作时，气流由气源流向输出口S，假设由于某种缘由使气源压力p 为零而输出仍保持压力，则输出口S 气流会回流到气源口，输出口S 的污秽会进入是门元件甚至是门元件前的其它掌握阀。这种状况应当避开。故承受弹簧使是门元件阀芯复位，防止输出口S 气流回流。此中状况下非门元件输出口S 回流气流正好使阀芯关断，故不需弹簧。2. 简述压缩空气净化设备及其主要作用。答：压缩空气净化设备一般包括后冷却器、油水分别器、贮气罐、枯燥器。后冷却器安装在空气压缩机出口管道上，它将压缩空气中油雾和水汽到达饱和使其大局部分散

27、成滴而析出。油水分别器安装在后冷却器后的管道上，作用是分别压缩空气中所含的水分、油分等杂质， 使压缩空气得到初步净化。贮气罐的主要作用是贮存肯定数量的压缩空气，削减气源输出气 流脉动，增加气流连续性，进一步分别压缩空气中的水分和油分。枯燥器的作用是进一步除 去压缩空气中含有的水分、油分、颗粒杂质等，使压缩空气枯燥。3. 试比较截止式气动规律元件和膜片式气动规律元件的特点。答：1在工作原理上：高压截止式规律元件的动作是依靠气压信号推动阀芯或通过膜片变形推动阀芯动作，转变气流的通路以实现肯定的规律功能；高压膜片式规律元件由带阀口的气室和能够摇摆的膜片构成，它通过膜片两侧造成压力差使膜片向一侧摇摆，

28、从而开关相应 的阀口，使气流的流向、流路切换，以实现各种规律掌握功能。2在性能上各有特长：高压截止式规律元件的阀芯是自由圆片或圆柱体，检查、维 修、安装便利，行程短，流量大。高压膜片式规律元件构造简洁，内部可动部件摩擦小，寿命长，密封性好。4. 简述冲击气缸的工作过程及工作原理。答：它的工作过程可简洁地分为三个阶段。第一段，气源由孔A 供气，孔B 排气，活塞上升并用密封垫封住喷嘴，气缸上腔成为密封的储气腔。其次段，气源改由孔A 排气，孔B 进气。由于上腔气压作用在喷嘴上面积较小，而下腔作用面积较大，可使上腔贮存很高的能 量。第三段，上腔压力增大，下腔压力连续降低，上下腔压力比大于活塞与喷嘴面积

29、比时， 活塞离开喷嘴，上腔的气体快速充入到活塞与中盖间的空间。活塞将以极大的加速度向下运 动，气体的压力能转换为活塞的动能，利用这个能量对工件冲击做工，产生很大的冲击力。5. 使用气动马达和气缸时应留意那些事项？答：气动马达在使用中必需得到良好的润滑。一般在整个气动系统回路中，在气动马达掌握阀前设置油雾器，并按期补油，使油雾混入空气后进入气动马达，从而到达充分润滑。气缸在使用时应留意环境温度为-35+80；安装前应在 1.5 倍工作压力下进展试验， 不应漏气；装配时全部工作外表应涂以润滑脂；安装的气源进口处必需设置油雾器，并在灰大的场合安装防尘罩；安装时应尽可能让活塞杆承受轴线上的拉力载荷；在

30、行程中假设载荷有变化，应当使用输出力充裕的气缸，并附设缓冲装置；多数状况下不使用满行程。6. 简述气压传动系统对其工作介质压缩空气的主要要求。答：气动系统要求压缩空气具有肯定的压力和足够的流量，具有肯定的净化程度，所含杂质油、水及灰尘等粒径一般不超过以下数值：气缸、膜片式和截止式气动元件不大于50m，气动马达、硬配滑阀不大于25m，射流元件10m 左右。7. 液压传动中常用的液压泵分为哪些类型？答：1 按液压泵输出的流量能否调整分类有定量泵和变量泵。定量泵：液压泵输出流量不能调整，即单位时间内输出的油液体积是肯定的。 变量泵：液压泵输出流量可以调整，即依据系统的需要，泵输出不同的流量。2按液压

31、泵的构造型式不同分类有齿轮泵外啮合式、内啮合式、 叶片泵单作用式、双作用式、柱塞泵轴向式、径向式螺杆泵。8. 假设与液压泵吸油口相通的油箱是完全封闭的，不与大气相通，液压泵能否正常工作？ 答：液压泵是依靠密闭工作容积的变化，将机械能转化成压力能的泵，常称为容积式泵。液 压泵在机构的作用下，密闭工作容积增大时，形成局部真空，具备了吸油条件；又由于油箱 与大气相通，在大气压力作用下油箱里的油液被压入其内，这样才能完成液压泵的吸油过程。假设将油箱完全封闭，不与大气相通，于是就失去利用大气压力将油箱的油液强行压入泵内 的条件，从而无法完成吸油过程，液压泵便不能工作了。9. 什么叫液压泵的工作压力，最高压力和额定压力？三者有何关系？答：液压泵的工作压力是指液压泵在实际工作时输出油液的压力，即油液抑制阻力而建立起 来的压力。液压泵的工作压力与外负载有关，假设外负载增加，液压泵的工作压力也随之上升。液压泵的最高工作压力是指液压泵的工作压力随外载的增加而增加，当工作压力增加到液压泵本身零件的强度允许值和允许的最大泄漏量时，液压泵的工作压力就不再增加了，这时液压泵的工作压力为最高工作压力。液压泵的额定压力是指液压泵在工作中允许到达的最高工作压力，即在液压泵铭牌或产品样本上标出的压力。