《液压与气压传动》的考试题库及参考答案.docx

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1、一、填空题1. 液压系统中的压力取决于负载，执行元件的运动速度取决于流量 。2. 液压传动装置由动力元件、执行元件、掌握元件和关心元件四局部组成， 其中动力元件和执行元件为能量转换装置。3. 液体在管道中存在两种流淌状态，层流时粘性力起主导作用，紊流时惯性力起主导作用，液体的流淌状态可用雷诺数来推断。 4在争论流淌液体时，把假设既无粘性又不行压缩的液体称为抱负流体。 5由于流体具有粘性，液流在管道中流淌需要损耗一局部能量，它由沿程压力 损失和局部压力 损失两局部组成。6. 液流流经薄壁小孔的流量与小孔通流面积 的一次方成正比，与压力差 的1/2 次方成正比。通过小孔的流量对温度 不敏感，因此薄

2、壁小孔常用作可调整流阀。7. 通过固定平行平板缝隙的流量与压力差一次方成正比，与缝隙值的三次方成正比，这说明液压元件内的间隙的大小对其泄漏量的影响格外大 。8. 变量泵是指排量可以转变的液压泵，常见的变量泵有(单作用叶片泵)、(径向柱塞泵)、(轴向柱塞泵)其中 单作用叶片泵和径向柱塞泵是通过转变转子和定子的偏心距来实现变量，轴向柱塞泵 是通过转变斜盘倾角来实现变量。 9液压泵的实际流量比理论流量大；而液压马达实际流量比理论流量小 。10. 斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为柱塞与缸体、缸体与配油盘 、滑履与斜盘。11. 外啮合齿轮泵的排量与模数 的平方成正比，与的齿数 一

3、次方成正比。因此， 在齿轮节圆直径肯定时，增大模数，削减 齿数可以增大泵的排量。12. 外啮合齿轮泵位于轮齿渐渐脱开啮合的一侧是吸油腔，位于轮齿渐渐进入啮合的 一侧是压油 腔。13. 为了消退齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 卸荷槽 ，使闭死容积由大变少时与压油 腔相通，闭死容积由小变大时与 吸油腔相通。14齿轮泵产生泄漏的间隙为端面间隙和径向间隙，此外还存在啮合 间隙， 其中端面泄漏占总泄漏量的 80%85%。15双作用叶片泵的定子曲线由两段大半径圆弧、两段小半径圆弧及四段过渡曲线组成，吸、压油窗口位于过渡曲线段。16调整限压式变量叶片泵的压力调整螺钉，可以转变泵的压力流量特性曲线上拐点

4、压力 的大小，调整最大流量调整螺钉，可以转变泵的最大流量 。17溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为压力流量特性，性能的好坏用调压偏差或开启压力比、闭合压力比评价。明显pspk、pspB小好， nk 和 nb大好。18. 溢流阀为进口压力掌握，阀口常闭，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为出口压力掌握，阀口常开，先导阀弹簧腔的泄漏油必需单独引回油箱。19. 调速阀是由定差减压阀和节流阀串联 而成，旁通型调速阀是由差压式溢流阀和节流阀并联而成。20. 为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装截止阀，为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装 单向阀。2

5、1选用过滤器应考虑过滤精度、通流力量、机械强度和其它功能，它在系统中可安装在泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路和单独的过滤系统中。22. 两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为高速 ；两马达并联时，其转速为低速，而输出转矩增加。串联和并联两种状况下回路的输出功率一样 。23. 在变量泵变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能供给较大功率，往往在低速段，先将 马达排量 调至最大，用变量泵 调速；在高速段，泵排量为最大，用变量马达调速。24. 限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量 自动相适应，泵的工作压力不变；而差压式变量泵

6、和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量相适应，泵的工作压力等于负载压力 加节流阀前后压力差，故回路效率高。25. 挨次动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定挨次动作，按掌握方式不同，分为压力掌握和行程掌握。同步回路的功用是使一样尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为速度同步和位置 同步两大类。二、选择题1. 流量连续性方程是C在流体力学中的表达形式，而伯努力方程是 A在流体力学中的表达形式。A能量守恒定律 B动量定理 C质量守恒定律 D其他2. 液体流经薄壁小孔的流量与孔口面积的A和小孔前后压力差的B成正比。A一次方 B1/2 次方 C二次方 D三次方3. 流经固定平行平板缝隙的流量与

7、缝隙值的D和缝隙前后压力差的A成正比。A一次方 B1/2 次方 C二次方 D三次方4. 双作用叶片泵具有A.C的构造特点；而单作用叶片泵具有B.D的构造特点。（A） 作用在转子和定子上的液压径向力平衡（B） 全部叶片的顶部和底部所受液压力平衡（C） 不考虑叶片厚度，瞬时流量是均匀的（D） 转变定子和转子之间的偏心可转变排量 5一水平放置的双伸出杆液压缸，承受三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时， 液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用D；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用B。AO 型 BM 型 C Y 型 D H 型6. 有两个调整压力分别为 5MPa 和 1

8、0MPa 的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为 ；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为 。A 5MPa B 10MPa C15MPa D20MPaC；A7. 在下 面几种调速回路中， 中的溢流阀是安全阀， 中的溢流阀是稳压阀。(A) 定量泵和调速阀的进油节流调速回路(B) 定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路(C) 定量泵和节流阀的旁路节流调速回路(D) 定量泵和变量马达的闭式调速回路B、C、D ；A 8. 为平衡重力负载，使运动部件不会因自重而自行下落，在恒重力负载状况下，承受 挨次阀作平衡阀，而在变重力负载状况下，承受 挨次阀作限速锁。A内控内泄式 B内控外泄式 C外控内泄式 D外控外

9、泄式B；D9. 挨次阀在系统中作卸荷阀用时，应选用 型，作背压阀时，应选用 型。A内控内泄式 B内控外泄式 C外控内泄式 D外控外泄式C；A10. 双伸出杠液压缸，承受活塞杠固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的 ；承受缸筒固定安置，工作台的移动范围为活塞有效行程的 。A1 倍 B2 倍 C3 倍 D4 倍B；C11. 对于速度大、换向频率高、定位精度要求不高的平面磨床，承受 液压操纵箱；对于速度低、换向次数不多、而定位精度高的外圆磨床，则承受 液压操纵箱。(A) 时间制动掌握式B行程制动掌握式C时间、行程混合掌握式C；BD其他A、12. 要求多路换向阀掌握的多个执行元件实现两个以上执行机

10、构的复合动作，多路换向阀的连接方式为 ，多个执行元件实现挨次动作，多路换向阀的连接方式为 。A串联油路 B并联油路 C串并联油路 D其他A；C13. 在以下调速回路中， 为流量适应回路， 为功率适应回路。(A) 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路(B) 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路(C) 定量泵和旁通型调速阀溢流节流阀组成的调速回路(D) 恒功率变量泵调速回路A、B、D； B14. 容积调速回路中， 的调速方式为恒转矩调整； 的调整为恒功率调整。A变量泵变量马达 B变量泵定量马达 C定量泵变量马达(B；C)15. 单活塞杠液压缸的活塞直径 D 为活塞直径 d 的两倍，差动连接的快进速度等

11、于非差动连接前进速度的 ；差动连接的快进速度等于快退速度的 。A1 倍 B2 倍 C3 倍 D4 倍(D；C)16. 有两个调整压力分别为 5MPa 和 10MPa 的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为 ；有两个调整压力分别为 5MPa 和 10MPa 内控外泄式挨次阀串联在液泵的出口，泵的出口压力为 。A5MpaB10MPaC15MPaC；B17. 用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成以下几种节流调速回路， 能够承受负值负载， 的速度刚性最差，而回路效率最高。A进油节流调速回 B回油节流调速回路 C旁路节流调速回路B、C18. 为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，是通过节流阀

12、的流量根本不变， 往往将节流阀与 串联组成调速阀，或将节流阀与 并联组成旁通型调速阀。A减压阀 B定差减压阀 C溢流阀 D差压式溢流阀B；D19. 在定量泵节流调速阀回路中，调速阀可以安放在回路的 ，而旁通型调速回路只能安放在回路的 。A进油路 B回油路 C旁油路A、B、C；A20. 差压式变量泵和 组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和 组成的调速回路相比较，回路效率更高。A节流阀 B调速阀 C旁通型调速阀A；B21. 液压缸的种类繁多， 可作双作用液压缸，而 只能作单作用液压缸。A柱塞缸 B活塞缸 C摇摆缸B、C；A22. 以下液压马达中，为高速马达，为低速马达。A齿轮马达 B叶片马达 C

13、轴向柱塞马达 D径向柱塞马达(A、B、C；D)23. 三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必需是 机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必需是 机能。AH 型 BM 型 CY 型 DP 型C；D24. 为保证锁紧快速、准确，承受了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用 中位机能；要求承受液控单向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用 中位机能。AH 型 BM 型 CY 型 DD 型A、C ；A、B 25. 液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。泵在额定转速和额定压力下的 输出流量称为 ；在没有泄漏的状况下，依据泵的几何尺寸计算

14、而得到的流量称为 ，它等于排量和转速的乘积。A实际流量 B理论流量 C额定流量C；B26. 在试验中或工业生产中，常把零压差下的流量即负载为零时泵的流量视为 ；有些液压泵在工作时，每一瞬间的流量各不一样，但在每转中按同一规律重复变化，这就是泵的流量脉动。瞬时流量一般指的是瞬时 。A实际流量 B理论流量 C额定流量B；B27. 对于双作用叶片泵，假设配油窗口的间距角小于两叶片间的夹角，会导致 ；又 ，配油窗口的间距角不行能等于两叶片间的夹角，所以配油窗口的间距夹角必需 大于等于两叶片间的夹角。(A) 由于加工安装误差，难以在工艺上实现(B) 不能保证吸、压油腔之间的密封，使泵的容积效率太低(C)

15、 不能保证泵连续平稳的运动B；A28. 双作用式叶片泵中，当配油窗口的间隔夹角定子圆弧局部的夹角两叶片的夹角 时，存在 ，当定子圆弧局部的夹角配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时，存在 。（A） 闭死容积大小在变化，有困油现象（B） 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象（C） 不会产生闭死容积，所以无困油现象A；B29. 当配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时，单作用叶片泵 ，当配油窗口的间隔夹角p时，随着负载压力上升，泵的输出流量 ；拐点当恒功率变量泵工作压力 pp时，随着负载压力上升，泵的输出流量 。拐点A增加B呈线性规律衰减C呈双曲线规律衰减 D根本不变B；C32. 单活塞杆液压缸两腔

16、有效面积 A1=2A2，液压泵供油流量为 q，假设将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是 ，假设不差动连接，则小腔的排油流量是。A0.5qB1.5 qC1.75 qD2 qD；A33. 在泵缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进工进端点停留快退的动作循环。试分析：在 工况下，泵所需的驱动功率为最大；在 工况下，缸输出功率最小。A快进 B工进 C端点停留 D快退B、C；C34. 系统中中位机能为P 型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进慢进快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况

17、为；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为。不考虑惯性引起的滑移运动A停顿运动B慢进C快退D快进D；A35. 在减压回路中，减压阀调定压力为 pj，溢流阀调定压力为 py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为 p。假设 p p p ，减压阀进、出口压力关系为；假设 p p p ，LyjLyLj减压阀进、出口压力关系为。（A） 进口压力 p p1y， 出口压力 p p2j（B） 进口压力 p p， 出口压力 p p1y2LCp1p p2j，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力根本相等Dp p p12LA，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力根本相等D；36. 在减压回路

18、中，减压阀调定压力为 p，溢流阀调定压力为 p，主油路暂不工作，jy二次回路的负载压力为 pL阀口状态为。假设 pyp pjL，减压阀阀口状态为；假设 pyp p ，减压阀Lj（A） 阀口处于小开口的减压工作状态（B） 阀口处于完全关闭状态，不允许油流通过阀口（C） 阀口处于根本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀（D） 阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用D；A37. 系统中承受了内控外泄挨次阀，挨次阀的调定压力为p 阀口全开时损失不计，x其出口负载压力为 p 。当 p p 时，挨次阀进、出口压力间的关系为；当 p p 时，LLxLx挨次阀进出口压力间的关系为。Ap1p ， p

19、px2Lp p 12（B） p1p2pL（C） p1 上升至系统溢流阀调定压力 p1py ，p2pL（D） p1p2pxB；A38. 当掌握阀的开口肯定，阀的进、出口压力差 p(35)105Pa 时，随着压力差p 增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响；对调速阀流量变化的影响。A 越大 B越小 C根本不变 D无法推断B；C40. 当掌握阀的开口肯定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为；通过调速阀的流量为。A 0B某调定值 C某变值 D无法推断A；A41. 在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均无视不计。当负载 F 增加时，泵的输入功率，缸的输出

20、功率。A 增加B削减 C根本不变 D可能增加也可能削减C；D42. 在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口肯定，当负载从 F 降到 F 时，12假设考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度 v；假设不考虑泵内泄漏变化的因素时， 缸运动速度 v 可视为。A增加 B削减 C不变 D无法推断A；C43. 在定量泵变量马达的容积调速回路中，假设液压马达所驱动的负载转矩变小， 假设不考虑泄漏的影响，试推断马达转速；泵的输出功率。A增大 B减小 C根本不变 D无法推断C；B44. 在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，假设负载从F 降到 F 而调速阀12开口不变时，泵的工作压力；假设负载保持

21、定值而调速阀开口变小时，泵工作压力。A 增加 B减小 C不变C；A三、推断题1. 液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。 2. 液体流淌时，其流量连续性方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。 3. 抱负流体伯努力方程的物理意义是：在管内作稳定流淌的抱负流体，在任一截面上的 压力能、势能和动能可以相互转换，但其总和不变。 4. 雷诺数是推断层流和紊流的判据。 5. 薄壁小孔因其通流量与油液的粘度无关，即对油温的变化不敏感，因此，常用作调整 流量的节流器。 6. 流经缝隙的流量随缝隙值的增加而成倍增加。 7. 流量可转变的液压泵称为变量泵。 8. 定量泵是指输出流量不随泵的

22、输出压力转变的泵。 9. 当液压泵的进、出口压力差为零时，泵输出的流量即为理论流量。 10. 配流轴式径向柱塞泵的排量 q 与定子相对转子的偏心成正比，转变偏心即可转变排量。11. 双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。 12. 双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。 13. 液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。14. 齿轮泵多承受变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消退困油现象。 15. 液压马达与液压泵从能量转换观点上看是互逆的，因此全部的液压泵均可以

23、用来做马达使用。 16因存在泄漏，因此输入液压马达的实际流量大于其理论流量，而液压泵的实际输出流 量小于其理论流量。 17. 双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。 18. 滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。19. 节流阀和调速阀都是用来调整流量及稳定流量的流量掌握阀。20. 单向阀可以用来作背压阀。21. 同一规格的电磁换向阀机能不同，牢靠换向的最大压力和最大流量不同。22. 因电磁吸力有限，对液动力较大的大流量换向阀则应选用液动换向阀或电液换向阀。23. 串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。 2

24、4. 增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。 25. 变量泵容积调速回路的速度刚性受负载变化影响的缘由与定量泵节流调速回路有根本的不同，负载转矩增大泵和马达的泄漏增加，致使马达转速下降。 26. 承受调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。 27. 旁通型调速阀溢流节流阀只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可安装在执行元件的回油路和旁油路上。 28. 油箱在液压系统中的功用是储存液压系统所需的足够油液。 29. 在变量泵变量马达闭式回路中，关心泵的功用在于补充泵和马达的泄漏。30. 因液控单向阀关闭时密封性能好，故常用在保压回路和锁紧

25、回路中。 31. 同步运动分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。32. 压力掌握的挨次动作回路中，挨次阀和压力继电器的调定压力应为执行元件前一动作的最高压力。 33. 为限制斜盘式轴向柱塞泵的柱塞所受的液压侧向力不致过大，斜盘的最大倾角max一般小于 1820。 34. 当液流通过滑阀和锥阀时，液流作用在阀芯上的液动力都是力图使阀口关闭的。35. 流体在管道中作稳定流淌时，同一时间内流过管道每一截面的质量相等。36. 空气的粘度主要受温度变化的影响，温度增高，粘度变小。 37. 在气体状态变化的等容过程中，气体对外不做功，气体温度上升，压力增大，系统内能增加。 3

26、8. 气体在管道中流淌，随着管道截面扩大，流速减小，压力增加。 39. 在放气过程中，一般当放气孔面积较大、排气较快时，接近于绝热过程；当放气孔面积较小、气壁导热又好时，则接近于等温过程。40. 气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最终保证。其安装次序依进气方向为减压阀、分水滤气器、油雾器。四、名词解释1. 帕斯卡原理静压传递原理在密闭容器内，施加于静止液体上的压力将以等值同时传到液体各点。2. 系统压力系统中液压泵的排油压力。3. 运动粘度动力粘度 和该液体密度 之比值。4. 液动力流淌液体作用在使其流速发生变化的固体壁面上的力。5. 层流粘性力起主导作用，液体质点受粘性的约束，

27、不能随便运动，层次清楚的流淌状态。6. 紊流惯性力起主导作用，高速流淌时液体质点间的粘性不再约束质点，完全紊乱的流淌状态。7. 沿程压力损失液体在管中流淌时因粘性摩擦而产生的损失。8. 局部压力损失液体流经管道的弯头、接头、突然变化的截面以及阀口等处时，液体流速的大小和方向急剧发生变化，产生漩涡并消灭猛烈的紊动现象，由此造成的压力损失9. 液压卡紧现象当液体流经圆锥环形间隙时，假设阀芯在阀体孔内消灭偏心，阀芯可能受到一个液压侧向力的作用。当液压侧向力足够大时，阀芯将紧贴在阀孔壁面上，产生卡紧现象。10. 液压冲击在液压系统中，因某些缘由液体压力在一瞬间突然上升，产生很高的压力峰值，这种现象称为

28、液压冲击。12. 排量液压泵每转一转理论上应排出的油液体积；液压马达在没有泄漏的状况下，输出轴旋转一周所需要油液的体积。13. 自吸泵液压泵的吸油腔容积能自动增大的泵。14. 变量泵排量可以转变的液压泵。15. 恒功率变量泵液压泵的出口压力 p 与输出流量 q 的乘积近似为常数的变量泵。16. 困油现象液压泵工作时，在吸、压油腔之间形成一个闭死容积，该容积的大小随着传动轴的旋转发生变化，导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。17. 差动连接单活塞杆液压缸的左、右两腔同时通压力油的连接方式称为差动连接。18. 来回速比单活塞杆液压缸小腔进油、大腔回油时活塞的运动速度 v2 与大腔进油、小腔回油时

29、活塞的运动速度 v1 的比值。19. 滑阀的中位机能三位滑阀在中位时各油口的连通方式，它表达了换向阀的掌握机能。20. 溢流阀的压力流量特性在溢流阀调压弹簧的预压缩量调定以后，阀口开启后溢流阀的进口压力随溢流量的变化而波动的性能称为压力流量特性或启闭特性。22. 节流调速回路液压系统承受定量泵供油，用流量掌握阀转变输入执行元件的流量实现调速的回路称为节流调速回路。23. 容积调速回路液压系统承受变量泵供油，通过转变泵的排量来转变输入执行元件的流量，从而实现调速的回路称为容积调速回路。24. 功率适应回路负载敏感调速回路液压系统中，变量泵的输出压力和流量均满足负载需要的回路称为功率适应回路。25

30、. 速度刚性负载变化时调速回路阻抗速度变化的力量。 k= - FL vv26. 相对湿度在某一确定温度和压力下，其确定湿度与饱和确定湿度之比称为该温度下的相对湿度。f =x xb 100 % 五、分析题1. 如下图定量泵输出流量为恒定值 qp，如在泵的出口接一节流阀，并将阀的开口调节的小一些，试分析回路中活塞运动的速度 v 和流过截面 P，A，B 三点流量应满足什么样的关系活塞两腔的面积为 A 和 A ，全部管道的直径 d 一样。12解：图示系统为定量泵，表示输出流量 qP不变。依据连续性方程，当阀的开口开小一些，通过阀口的流速增加，但通过节流阀的流量并不发生转变，q = qAp，因此该系统不

31、能调整活塞运动速度 v，假设要实现调速就须在节流阀的进口并联一溢流阀，实现泵的流量分流。连续性方程只适合于同一管道，活塞将液压缸分成两腔，因此求 q 不能直接使用连续B性方程。依据连续性方程，活塞运动速度 v = qA/A ，q1B= q /AA1=A2/ A q1P2. 如下图节流阀调速系统中，节流阀为薄壁小孔，流量系数 C=0.67，油的密度=900kg/ cm3，先导式溢流阀调定压力 p =12105Pa，泵流量 q=20l/min，活塞面积 Ay1=30cm2，载荷=2400N。试分析节流阀开口面积为 A度如何变化及溢流阀的工作在从全开到渐渐调小过程中，活塞运动速T状态。解：节流阀开口

32、面积有一临界值 ATo。当 AATTo时，虽然节流开口调小，但活塞运动速度保持不变，溢流阀阀口关闭起安全阀作用；当 A ，缸的负min12载为 F。假设分别组成进油节流调速和回油节流调速回路，试分析： 1 进油、回油节流调速哪个回路能使液压缸获得更低的最低运动速度。2在推断哪个回路能获得最低的运动速度时，应将下述哪些参数保持一样，方能进展比较。解：1进油节流调速系统活塞运动速度 v= q/A ；1 min1出口节流调速系统活塞运动速度 v= q/A2 min2因 ，故进油节流调速可获得最低的最低速度。122节流阀的最小稳定流量是指某肯定压差下23105Pa，节流阀在最小允许开度A 时能正常工作

33、的最小流量 q。因此在比较哪个回路能使液压缸有较低的运动速度时，Tminmin就应保持节流阀最小开口量 A和两端压差p 一样的条件。Tmin设进油节流调速回路的泵压力为 p,节流阀压差为p 则：p11p= F Ap 11+ D p1D p= p1p 1- F A1设出口调速回路液压缸大腔压力泵压力为 p，节流阀压差为p，则：p22A p1p 2= F + D pA22D p= p2p 2A A- F A122由最小稳定流量 q相等的定义可知：p =p即：min12p= pp 1p 2A A+ F A121- F A2为使两个回路分别获得缸最低运动速度，两个泵的调定压力 p、 p是不相等的。p1

34、p24. 在图示的回路中，旁通型调速阀溢流节流阀装在液压缸的回油路上，通过分析其调速性能推断下面哪些结论是正确的。A缸的运动速度不受负载变化的影响，调速性能较好；B溢流节流阀相当于一个一般节流阀，只起回油路节流调速的作用，缸的运动速度受负载变化的影响；C溢流节流阀两端压差很小，液压缸回油腔背压很小，不能进展调速。解：只有 C 正确，当溢流节流阀装在回油路上，节流阀出口压力为零，差压式溢流阀有弹簧的一腔油液压力也为零。当液压缸回油进入溢流节流阀的无弹簧腔时，只要抑制软弹簧的作用力，就能使溢流口开度最大。这样，油液根本上不经节流阀而由溢流口直接回油箱，溢流节流阀两端压差很小，在液压缸回油腔建立不起

35、背压，无法对液压缸实现调速。5. 如下图的回路为带补油装置的液压马达制动回路，说明图中三个溢流阀和单向阀的作用。解：液压马达在工作时，溢流阀 5 起安全作用。制动时换向阀切换到中位，液压马达靠惯性还要连续旋转，故产生液压冲击，溢流阀 1，2 分别用来限制液压马达反转和正转时产生的最大冲击压力，起制动缓冲作用。另一方面，由于液压马达制动过程中有泄漏，为避开马达在换向制动过程中产生吸油腔吸空现象，用单向阀 3 和 4 从油箱向回路补油。6. 如下图是利用先导式溢流阀进展卸荷的回路。溢流阀调定压力 py30105Pa。要求考虑阀芯阻尼孔的压力损失，答复以下问题：1 在溢流阀开启或关闭时，掌握油路 E

36、， F 段与泵出口处 B 点的油路是否始终是连通的？2 在电磁铁 DT 断电时，假设泵的工作压力pB30105Pa， B 点和 E 点压力哪个压力大？假设泵的工作压力 pB15105Pa，B 点和 E点哪个压力大？3在电磁铁 DT 吸合时，泵的流量是如何流到油箱中去的？解：1 在溢流阀开启或关闭时，掌握油路E，F 段与泵出口处B 点的油路始终得保持连通2） 当泵的工作压力 p 30105Pa 时，先导阀翻开，油流通过阻尼孔流出，这时在溢B流阀主阀芯的两端产生压降，使主阀芯翻开进展溢流，先导阀入口处的压力即为远程掌握口E 点的压力，故 p p ；当泵的工作压力 p15105Pa 时，先导阀关闭，

37、阻尼小孔内无油BEB液流淌，p p 。BE3） 二位二通阀的开启或关闭，对掌握油液是否通过阻尼孔即掌握主阀芯的启闭有关，但这局部的流量很小，溢流量主要是通过 CD 油管流回油箱。8. 如下图的系统中，两个溢流阀串联，假设每个溢流阀单独使用时的调整压力，p=20105Pa，p=40105Pa。溢流阀卸载的压力损失无视不计，试推断在二位二通电磁y1y2阀不同工况下，A 点和 B 点的压力各为多少。解：电磁铁 1DT2DTp =0p =0AB1DT+2DTpA1DT2DT+p=0p=40105Pap=20105PaB=40105PaAB1DT+2DT+p =40105Pap =60105PaAB当两

38、个电磁铁均吸合时，图示两个溢流阀串联，A 点最高压力由 p打算，p 40y2A105Pa。由于 p压力作用在溢流阀 1 的先导阀上成为背压，假设要使溢流阀 1 的先导阀A保持开启工况，压力油除了抑制调压弹簧所产生的调定压力 py120105Pa 以外，尚需克服背压力 p40105Pa 的作用，故泵的最大工作压力：p p+ p 20+40105=60A105Pa 。B y1A9. 如下图的系统中，主工作缸负载阻力 F=2023N，夹紧缸 II 在运动时负载阻力很小可无视不计。两缸大小一样，大腔面积 A1=20cm2，小腔有效面积A2=10cm2，溢流阀调整值 p =30105Pa，减压阀调整值 p =15105Pa。试分析： 1 当夹紧缸II 运动时：pyja和 p 分别为多少？ 2 当夹紧缸II 夹紧工件时：p 和 p 分别为多少？ 3夹紧缸II 最高bab承受的压力 p为多少？max解：12由于节流阀安装在夹紧缸的回油路上，属回油节流调速。因此无论夹紧缸在运动时或夹紧工件时，减压阀均处于