3C车载接触网运行状态检测装置技术条件2023年.docx
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1、专业资料车载接触网运状态检测装置暂技术条件可复制编辑3C专业资料目次前 言ii1. 范围12. 标准性引用文件13. 术语和定义14. 组成和功能25. 技术要求36. 安装57. 检验方法58. 检验规章79. 标志、包装、运输和贮存910. 功能扩展9可复制编辑前言为提高电气化铁牵引供电系统的安全性和牢靠性, 应构建电气化铁供电安全检测监测系统6C 系统。车载接触网运状态检测装置以下简称3C 装置是 6C 系统的组成局部。3C 装置安装在运营动车组或电机车上,实现对接触网的动态检测,检测结果用于指导接触网修理。为标准和统一3C 装置的组成与功能、技术要求、安装和试验,确保检测数据的完整性、
2、有效性及其应用效果,特制定本技术条件。本技术条件由中国铁总公司运输局负责解释。本技术条件主编单位:中国铁道科学争论院、西南交通大学。本技术条件主要起草人:王保国、王祖峰、志峰、张克永、孟葳、韩通、刘会平、吴积钦。专业资料1. 范围本技术条件规定车载接触网运状态检测装置的术语和定义、组成及功能、技术要求、安装、检验方法、检验规章,标志、包装、运输和存储以及功能扩展等。本技术条件适用于6C系统的车载接触网运状态检测装置。2. 标准性引用文件下文件中的条款,通过引用而成为本技术条件的条款。但凡注日期的引用文件,其随后全部的修正或修订,只有当修正或修订被本技术条件引用之后,才适用于本技术条件。但凡注日
3、期的引用文件,其最版本包括全部的修改单适用于本文件。GB 146.1-1983 标准轨距铁机车车辆限界GB/T17626.2-2023电磁兼容性试验和测技术静电放电抗扰试验GB/T17626.3-2023电磁兼容性试验和测技术射频电磁场辐射抗扰试验GB/T17626.4-2023电磁兼容性试验和测技术电快速瞬变脉冲群抗扰试验GB/T17626.5-2023电磁兼容性试验和测技术涌(冲击)抗扰试验GB/T17626.6-2023电磁兼容性试验和测技术射频场感应的传导骚扰抗扰GB/T 191-2023 包装储运图示标志GB/T 21413.1-2023 铁应用 机车车辆电气设备 第1局部:一般使用
4、条件和通用规章GB/T 21413.1-2023 铁应用 机车车辆电气设备 第1局部:一般使用条件和通用规章GB/T 2423.1-2023 电工电子产品环境试验 第2局部试验方法 试验A 低温GB/T 2423.2-2023 电工电子产品环境试验 第2局部:试验方法 试验B:高温GB/T 2423.4-2023电工电子产品环境试验 第2局部:试验方法 试验Db:交变湿热(12h+12h 循环)GB/T 21563-2023轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验GB/T 24338.4-2023轨道交通电磁兼容第3-2局部:机车车辆设备GB/T 25119-2023轨道交通机车车辆电子装置GB
5、/T 4208-2023外壳防护等级IP代码TB 10758-2023高速铁电牵引供电工程施工质验收标准TB/T 1335-1996铁道车辆强设计及试验鉴定标准TB/T 1484-2023铁机车车辆电缆TB/T 1677-1997电气化铁道牵引供电系统术语TB 3271-2023 铁应用受系统受电弓与接触网相互作用准则EN 50317-2023 铁应用受系统受电弓与接触网动态相互作用的测要求与确认铁运【2023】136号 高速铁供电安全检测监测系统6C系统总体技术标准3. 术语和定义TB/T 1677-1997确的以及下术语和定义适用于本文件。3.1受电弓pantograph从一条或多条接触线
6、集取电的装置,由弓头、框架、底架和传动系统等局部组成。3.2接触网overhead contact line equipment通过受电弓供给机车/动车组电能的架空导线系统,主要由支柱、根底、支持构造及接触悬挂等组成。可复制编辑3.3接触悬挂 overhead contact line接触网中的悬挂局部,主要由承、接触线、吊弦、补偿装置、悬挂件及中心锚结等组成。3.4接触线 contact wire架空接触悬挂中同受装置直接接触的导线。3.5承catenarymessenger wire直接或间接地悬吊单根或多根接触线的纵向线。3.6接触网几何参数 contact wire geometry表
7、征接触网所处空间位置特征的参数,主要包含接触线高、坡、横向偏移、相对位置等。3.7接触线高contact wire height接触线底面至轨面连线的垂直距离。3.8硬点 hard spot接触线底面平顺或接触线铅垂弹性突变的点。注:在接触网检测中,通常用受电弓板时受到的垂直方向上加速最大值来表示硬点。3.9出值stagger接触线在定位点对受电弓中心线的偏移。3.10燃弧 arcing受电弓板机械脱离接触线而产生的电火花。3.11燃弧percentage of arcing在检测区段内,以规定的速运时,受电弓与接触线间少于 5ms持续时间的电弧的时间总和与整个运时间的比值。3.12接触线间水
8、平距离 horizontal distance between two contact wires接触网的线岔和锚段关节处,两支接触线间的水平距离。3.13接触线间垂直距离 vertical distance between two contact wires接触网的线岔和锚段关节处,两支接触线间的垂直距离。4. 组成和功能4.1 组成主要由测模块、数据处模块和数据传输模块等组成。4.2 功能安装在运营动车组或电机车上,应具备下功能:1) 测接触网动态几何参数:如接触线高、出值,接触线相互位置等;2) 测弓网受相关参数,包括:燃弧次数、燃弧时间和燃弧;3) 测接触网温。4) 对弓网运状态进视频
9、监控,录像与线公标等数据叠加5) 自动完成参数的检测和缺陷数据的无线发送,检测数据也可以在车上转储。6) 依据车辆运状态,具备自动开头、终止检测功能。5. 技术要求5.1 适用环境1) 海拔超群过2500m,特别状况可由用户与制造商另商定;2) 装置工作环境温:车外局部-25+70,车内局部:0+50,特别状况可由用户与制造商另商定;3) 应能承受使用时的冲击和振动而无损坏和失效;4) 最湿月平均最大相对湿大于95%;5) 全天候条件下正常工作;6) 由动车组或电机车供给电源时,装置应能适应电源的电压波动和连续。5.2 安装安全技术要求满足运营车辆安全运要求。5.3 检测速与装置安装的动车组或
10、电机车的运营速相适应,最高速350km/h。5.4 技术指标5.4.1 测模块技术指标如表1 所示:表 1 测模块技术指标测工程测范围区分备注接触线高mm51006600220接触线出值mm-600600220双支接触线水平距离mm0800225线岔、锚段关节燃弧持续时间ms010012接触网温020012公标m1050注 1:接触网几何参数采样间隔高于1m。注 2:接触网温采样间隔高于5m。5.4.2 弓网视频监控技术指标弓网视频监控区分低于10241024,帧低于25fps。5.4.3 数据处模块5.4.3.1 实时数据分析处实时分析处弓网运状态、接触网动态几何参数、弓网燃弧、接触网温,自
11、动识别接触网几何参数超限、弓网燃弧特别、温特别,并实时报警。5.4.3.2 地面数据分析处通过地面分析检测数据,可供给接触网动态几何参数、弓网燃弧、接触网温分析报告;通过比照分析历史数据,供给重复数据分析报告。5.4.4 数据传输模块能够自动对报警信息进无线传输。5.5 结果输出5.5.1 格式1) 文件名称按6C系统要求定义;2) 数据库和数据接口应符合6C系统的商定。5.5.2 数据容车载系统应供给小于10000km线检测图像与数据的存储空间。5.5.3 工程检测数据承受一杆一档的方式建数据库,工程为:1) 公标和支柱号;2) 接触网动态几何参数;3) 弓网燃弧时间、燃弧;4) 接触网温;
12、5) 车辆运速、区段和线别。5.6 牢靠性连续无故障工作时间应少于48h,连续无故障工作程应小于10000km。5.7 构造及机械性能5.7.1 外观外观应干净,无明显划痕。5.7.2 外壳防护性能车内设备到达GB 4208规定的IP50等级要求。车外设备到达GB 4208规定的IP67等级要求。5.7.3 振动及冲击性能振动及冲击试验后,受试设备应无损坏和紧固件松动脱现象,通电后功能应符合要求。5.8 安全性能5.8.1 绝缘电阻检测设备各电气回对地之间绝缘电阻和各电气回之间的绝缘电阻要求如表2所示。表 2绝缘电阻要求绝缘电阻要求 /M额定电压 /V测试电压/V正常条件U 605U 605湿
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