4.2汽车底盘系统的设计.docx

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1、42 汽车底盘系统的设计4.2.1 汽车底盘各个系统的零部件选型或BENCHMARK一局部构造可以依据 BENCHMARK 零部件选型或逆向开发，一局部零部件也可以依据 BENCHMARK 车型零部件的尺寸和功能要求，可以从零部件供给商那里直接选用。选定后，并建模后进展装配，必要时可 以更改一些构造和装配孔位硬点，也可以进展有限元分析及优化。可以列知名细表，及主要参数，并以最 状态修改BENCHMARK 产品描述文件和产品明细文件。4.2.2 、 汽车底盘各个系统的设计建模1、悬架系统设计悬架系统建模要精细，到达可以批产的程度，其中包括副车架、悬架导向杆、转向节、车轮轮毂总称、 弹簧、减振器、

2、球头、橡胶衬套等零部件，如以下图。然后进展匹配计算和构造优化，祥见第五章悬架设计。图 4.2.1 悬架系统的准确建模2、转向系统设计建模转向系统包括方向盘、方向柱、转向器、球头、横拉杆、转向节臂、助力转向系统等零部件系统，具体设计建模后，还要进展系统的优化设计，具体请见有关章节。图 4.2.2 转向系统设计建模3、制动系统设计建模制动系统包括制动器、制动总泵、真空助力器、制动管路、制动油灌、手制动系统等系统的设计建模。然后要进展匹配与优化，具体设计请祥见有关章节。图 4.2.3 制动系统设计建模4、发动机与传动系统设计建模发动机与传动系统包括发动机、附件、传动轴、等速万向节、变速器、差速器、车

3、轮轮毂总成等。然后要匹配性能和优化构造，具体设计请祥见有关章节。图 4.2.4 发动机与传动系统设计建模5、供油系统设计建模供油系统包括油箱、油泵、燃油滤清器及油管等系统等系统的设计建模。图 4.2.5 供油系统设计建模6、排气系统设计建模排气系统设计建模包括消声器、排气管、三元催化剂，支架、弹性支承环等设计建模。图 4.2.6 排气系统设计建模7、发动机悬置发动机悬置包括支架、减振块、紧固件等零部件的设计与建模。图 4.2.7 发动机悬置系统设计建模8、操纵机构设计建模操纵机构设计包括离合、油门与制动踏板总成、换档机构总成。图 4.2.8 操纵机构系统设计建模4.2.3 、底盘系统的总装设计

4、及建模将如上各个系统与整车及车身的合并总布置设计，可以建立的底盘系统平台，这是普遍的方法和设计 流程。完成几何建模后，承受CAE 技术进展性能匹配和构造优化，获得较好的设计结果，固然全过程都应离不开参考BENCHMARK 车型的设计阅历或构造，能用的尽可能能多的应用，削减的设计构造，有时确实需要设计构造，也要尽可能查找与设计有关的BENCHMARK 构造来参考，原则上将多个车型的设计结 构优化组合到一个车型上也是很好的方法。如图为各种底盘系统的设计数模，设计后要优化与匹配，请详见 有关章节。图 4.2.9 轿车底盘系统的设计与建模图 4.2.10 经济型轿车底盘系统的设计与建模图 4.2.11 豪华客车底盘系统的设计与建模