MCL457冷机压缩机擦偶偶规程及常见故障处理.docx

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1、第四章 离心压缩机的操作4.1 启动之前要实行的措施4.1.1 压缩机装置启动的预备预备通知厂内全部有关部门启动一事。 检查工作介质和关心电源是否可用。冷却介质蒸汽如应用于透平或油加热的话 电把握空气仪表空气没有油，水份，杂物。残留水份不行超过 20ppm。不得使用正常的压缩空气：假设必要，使用氮气。4.1.2 检查压缩机是否具备运行的的条件。压缩机和连接收网应是干净的没有水、油和固定物质 。翻开壳体放泄口和在放泄完成时再关上。检查全部运动部件是否自如包括转子，联轴器的轴向位移值 。依据制造厂的操作说明书，为启动预备好驱动机和驱动机附属装置。4.1.3 检查油系统：也可见油泵和油泵驱动机制造厂

2、给出的说明 。检查油箱注入；检查油系统有无漏泄。油箱内任何冷凝水的放泄。检查油加热设备是否预备好工作。翻开油泵前后的断流元件。预先清理油过滤器，不允许使用脏污的油过滤器元件。 检查油冷却器和油过滤器切换管件是否在正确的位置上。翻开油侧通风口和油过滤器上注入管线预备好操作。翻开用于油冷却器的冷却水出口的断流元件。检查油压平衡阀是否预备好操作。翻开油压平衡阀前后的断流元件。关闭至油压平衡阀在旁通中的断流元件。在油系统冲洗之前，取下油过滤器前面可能已安装的任何粗虑器。4.1.4 检查缓冲气体系统：确保管线系统被吹扫 N2。 确保外部干净气体枯燥和存在。确保外部缓冲气体 N2存在。检查干净缓冲气体的过

3、滤器有无脏污，检查放泄状况。检查过滤器气流输送阀的具体位置。稍翻开缓冲气体过滤器后面的手动把握盘。检查管子有无漏泄。检查仪器仪表和阀门是否正确地发挥功能。4.2 启动4.2.1 检查检查油压，当必要时通过调整阀调整进油总管中的主油压正常油压为0.245Mpa(G) 及各供油支管上的油压支撑轴承润滑油压力 0.09-0.13Mpa(G),推力轴承润滑油压力0.025-0.13Mpa(G) 。检查各个出口点的观看玻璃以确保油正在流淌。通过关闭主油泵，检查关心油泵电动机驱动是否正常。当到达较低的油压限制值时，关心油泵必需自动地接入。在这之后，油压必需再次到达设定值。在主油泵已再次翻开之后，手动关闭关

4、心泵。4.2.2 压缩机的启动压缩机启动之前，必需遵照以下说明为该装置启动作好预备；进气阀翻开油系统启动驱动机启动见制造厂的说明书。建立必要的气体压差：如干气密封压差。气体注入该压缩机。驱动机留神：依据主驱动机厂的说明书，使主驱动机投入运行；遵照临界转速范围。无论如何，避开速度小于 200 转/分，由于这将在轴承内引起混合的摩擦状况。在格外低或格外高转速下，无把握的反向转动也必需避开。调整当主泵在运行，手动切断关心油泵。调整密封气体流量关于设定点值，请见“压缩机的技术数据” 。检查轴承温度。在流入油冷却器的油温超过 45前，不管冷却水阀是否翻开，不得关闭油箱加热。通过压力平衡阀或通过轴承上游的

5、节流阀，调整油压。检查各油排放点的观看玻璃看油流是否均匀。4.3 运行期间监视检查测量仪表压缩机装置的正确运行要通过下面列出的监视装置来检查关于正确使用，参见“技术数据”。在头 3 个月运行期间，以不少于 1 个小时的间隔在工作日记上登记读出的实际数据，在头 3 个月之后，要以 4 个小时间隔作工作日记记录。进口压力进口温度出口压力出口温度油冷却器前的 =油泵后的油压油冷却器后的油温油过滤器后 =在调整阀上的油压。当必要时，通过调整阀调整 通过油过滤器的压差轴承前的油压轴承温度假设必要，调整油流量 轴向轴位移值转子的振动值油箱中油位密封气压差 平衡管的压力假设存在同设计数据的偏差的话，参见“故

6、障”一节！由于故障通常突然消灭，在启动之前，也要阅读本节，以便操作人员对于可能消灭的任何不规章性故障作好预备。除监视机组自带仪表之外， 也要留意监视该压缩机运转时是否有无刮研噪声以及有无油、气和水漏泄监视间隔同上文。危急！油漏泄要马上订正，由于假设油接触到热的部件特别是当使用透平驱动时有发生火灾的危急。油着火只能用泡沫灭火器或者用为此目特地设计的装置灭火。留神！监视压缩机包括轴振动和轴位移相对于轴承座 ，应连续测量。关于报警和关机的限制值的设定，请见“振动监视技术数据”。气体流通力气不要低于喘振极限，由于这一工况对于压缩机是格外有害的。气体流通力气要通过把握器保持在喘振极限之上。 因此，这些把

7、握器在运行期间必需保持自动状态。假设喘振极限把握器失效，依据气体工艺马上手动翻开防喘振阀门喘振极限把握器。为确保有压缩机有油流过轴承，要常常检查油出口管线内的全部油观看视镜。清洁油箱以每月一次的间隔，去除可能集聚在油箱内的任何水和油泥。应定期清洁油管线内的进口粗滤器。检查油过滤器 /冷却器每个月但假设油冷却器下游的油温上升或通过油过滤器的压差上升，要马上切换油冷却器双冷却器或油过滤器到备用装置上。切换油冷却器之前，应接通备用冷却器的冷却留神！水。并翻开在水箱上的通风阀直至水由通风阀流出，之后这个阀要关闭。观看过滤器上的压差表：假设压差表接近零，过滤器就有损坏或漏泄！切换备用冷却器和备用过滤器时

8、要渐渐进展，并且在压缩机装置运行中就可以进展。使用过的冷却器或过滤器要将油和油泥放出，然后通过冲洗，刷除或使用化学溶液除掉固体脏物。如检查过滤器元件有损伤，则必必需更换的过滤器元件。留意：每次切换一个油冷却器或油过滤器，都要在工作日记中作出记录！ 检查通过启动浮子杆假设供给捕油器的话，每班一次手动通风浮子捕油器。至少在每次检查之后，要检查一下安全阀和全部其它的防护装置是否正确地发挥功能。放泄管线要一周检查一次，确保它们没有堵住。检查油该压缩机在运行的期间内，要以 3 个月的间隔检查油质量是否正常在头 3 个月运行期间，规定每月检查一次。假设它不再符合所规定的指标值的话，应换油。全部油的 更换要

9、记载在工作日记中，记载换油数量和换油的等级。检查冷却水冷却水也应 1 个月检查一次。测量的分析值要同该压缩机装置订货时在技术标准中给出的分析值比照。冷却水的各次检查及测量的分析值要记载在工作日记上！4.4 正常停机留意：在任何状况下，除非由厂长那里取得准许，压缩机不行以停机。应遵照停机的以下操作挨次。设定压缩机把握到“最小输出”。留神！切断驱动机，测量压缩机已停下之前所用的时间。遵照驱动机制造厂的说明书。压缩机已停下之后，关闭压缩机气体管线上进口和出口阀，降低压缩机壳体内的压力。通过调整冷却水流量，保持油系统内油温在 45左右。在油泵已关闭之后，切断油冷却器的冷却水。留神！假设有霜冻危害的话，

10、在装置已停机和冷却水供给已断流之后，务必将油冷却器放泄阀翻开。将剩余的水分排解。4.5 不正常停机跳闸停机由于蒸气，电源，油泵等故障，该压缩机紧急停机时，必需遵守以下程序：压缩机停赶忙，假设可能，测量并记录滑行时间止回阀要自动关闭。手动关闭进口和出口阀假设没自动关闭的话 。取得厂长的授权和在必要时减小压缩机壳体内的压力。确定紧急停机的缘由。假设停机是由于过大的轴向位移，务必确定检查止推轴承，即使当压缩机静止时所取得的读数说明其轴位是正常的。当停机是由于其它缘由，也应在排解故障前方可重启动压缩机。1. 驱动机不启动7油压太高油压平衡阀有毛病检查阀门，假设必要，更换8油漏泄法兰连接处漏泄必要更换密

11、封留神！只有在跳闸缘由消退之后，压缩机装置才可以再次启动！4.6运动期间的故障分析及排解故障缘由改正措施油压太低见第 6 点高位油箱中油位太低加足油没有工作介质通知负责部门没有电源密封油压差太低调整把握阀油温太低翻开加热器2驱动机关闭电源故障通知负责部门安全装置依据指示的故障一有响应见下面( a , b , d , e )改正3主油泵不起动无工作介质通知负责部门4当油压下落时电气故障同上关心油泵不起动泵自动设备电气故障同上5油泵不输出油油管线上的闸阀或止回阀关翻开闸阀，或修理，更闭换止回阀泵和管线没通风 通风见启动的预备6油压降低泵有毛病见 35 点油管线漏泄修理漏泄处见第 8 点冷却器，过滤

12、器或粗滤器脏转换冷却器，过滤器清污洁粗滤器油压平衡阀或减压阀有缺陷检查阀门，假设必要，更换油管线裂开危急9. 供油温度太高冷却水缺乏冷却水温已上升油劣质等级假设同热的部件相接触会消灭火灾危急首先完全翻开断流阀，然后通知负责部门换油10. 供油温度太低11. 轴承温度冷却水过多 环境温度太低油流量太低油供给温度太高油冷却器有毛病油劣质等级轴承损伤节流冷却水流量 关闭油箱加热器 增大轴承前的油压见第 9 点转换，清洁换油听一下轴承，测量振动留神，假设温度快速上升，马上关闭压缩机12. 轴承振动增大对中已转变过大的轴承间隙油起泡沫转子不平衡可能结污 转子变形检查对中和根底安装的轴承安装轴承，当必要时

13、转变油粘度检查转子平衡，必要时清洁平直转子只能由沈阳鼓风机厂专家来作然后检查平衡13. 压缩机运行低于喘振极限背压太高进口管线的阀门被节流出口管线的阀门被节流喘振极限把握器有缺陷或者调整不正确更换通知负责部门翻开阀门调整阀门调整阀门重调把握器，假设必要4.7 长期运行时的日常维护油系统假设压缩机装置将要处于一个稳定的操作状态备用装置 ，油系统要至少一周运行一次，冲洗管网大约 1 个小时。这一运行期间内，转换冷却器和过滤器三通阀，使油通过它们并检查全部设备，仪表和管件请参见油系统的“启动预备” 。在检查期间，假设可能的话，应转动压缩机转子几次可手动盘车 。冲洗之后，要清洁这些油过滤器并放泄可能聚

14、拢在油冷却器内的任何冷却水。惰性气体密封为了防止大气和脏物进入关心系统和机械部件，管网和管件被腐蚀，建议供给惰性气体密封。在一适当的点上密封塞在轴承盖或齿轮装置盖上用氮气或枯燥空气经由一个软管不连续地供给油系统。在油系统中测量的压力应为 1 至 2 毫巴。防护以同样的方式，在存在有腐蚀大气的地方，在适宜之处通过用氮气或枯燥空气连续地充入该气体空间，防护压缩机内部部件轴，迷宫密封，等 。4.8 不运行期间的维护4.8.1 当该装置将要停顿运行一个相当长期间时，关闭进口和出口阀，减小压缩机内部压力，停顿油泵转动，排放油冷却器冷却水，翻开全部放泄口。在压缩机或驱动机上进展修理之前， 首先取得来自厂长

15、的书面授权， 然后才可降低压缩机壳体内的压力。为防护油管线，管件和轴承不受腐蚀，我们推举，在轴承压盖把紧状态下，关心油泵至少每周开机一次一个小时。4.8.2 防护密封气体由于密封气体供给更有效的防护，更能保护没有油浸湿的内部部件，例如齿轮 装置内的防护。为此目的，油系统可以在一个适当的点上安装软管，供给连续的氮气或枯燥空气仪表空气插在轴承盖或齿轮装置盖上。油系统中的压力应总是高于环境压力12 毫巴。4.8.3 防护内部部件为在非运行的漫长期间保护压缩机的内部部件不受腐蚀， 压缩机应翻开盖子和全部光亮的零件涂以适当的防腐剂。假设该压缩机不翻开上壳，同气体相接触的压缩机内的全部空间要连续地用氮气或

16、枯燥空气仪表空气冲洗气体空间中的压力应总是高于环境压力 12 毫巴。4.8.4 除 4.8.3 以外,也可实行的措施如下 :1） 对受强制润滑的部件 :轴承、止推轴承、油密封、联轴器要涂一层凡士林脂。在开车前，对各部件做检查时要把这层油脂除掉。2） 转子和机器的内部件应涂一层薄薄“防护油” ， 开车之前不必除掉。但对冷冻的低温机器开车前必需除去防护油以免结冻。3） 为了保护已做过酸洗的附属部件， 润滑油管和密封油管防止氧化， 最好每周进展一次油清洗，清洗时要使机器走旁路。4） 电动机械和仪表盘要防潮。5） 至于没有酸洗的管子，象通常第一次开车预备时所做的那样，开车之前两周进展酸洗，然后进展一般油洗就可以。