2023年7月浙江自考真题药物分析.docx

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1、安徽职业技术学院毕业论文题目：我国零售业物流配送的现状与对策分析指导老师：马云霞姓名：胡希浩学号：2023264156系部：经贸系专业：物流管理我国零售业物流配送的现状与对策分析从沃尔玛物流配送中心的胜利阅历说起【摘要】：连锁经营作为零售业的一次革命,20世纪90年头在中国悄然起步，发展到今日取得了令 人瞩目的成就。但是，目前我国连锁经营企业的物流配送体系建设仍处于初级阶段，现行的配送方式 相对落后，这对我国连锁企业的发展造成了巨大的障碍，严峻制约了连锁企业规模效应的发挥，已成 为连锁企业发展的“瓶颈”。本文针对沃尔玛的现状，找出了当前我国零售业物流配送存在的主要 问题:管理人员对配送的重要性

2、的相识参差不齐;人才紧缺，经营管理水平低;配送中心未达到经济规 模，配送率低,经济效益差;配送设施设备现代化程度低，作业效率和服务水平偏低;物流配送信息化 程度不高;配送柔性和应急实力差，配送组织有待于进一步提高。针对找出的主要问题，本文对我国 零售业的发展提出了相应的对策。【关键词零售业物流配送现状 对策 配送中心自世界上第一家连锁店诞生以来，连锁经营就以独特的魅力风靡世界，目前已成为国内外零售企业 发展的主流趋势。依据中国连锁经营协会的调查统计，2023年，连锁百强销售规模达到1.36万亿元， 同比增长13.5%。百强企业门店总数达到13.7万个，门店总数增长18.9%。到2023年，连锁

3、百强销售 规模达到1.66万亿元，同比增长21.2%,百强企业门店总数达到15万个，同比增长9.8%。除大型的 外资连锁零售业沃尔玛、家乐福、麦德龙、欧尚、易初莲花等企业外，国内的华润万家、华联超市、人 人乐、物美、新一佳等大型连锁零售企业也在竞争日益激烈的零售市场中攻城掠地，抢占市场。国内连 锁企业的销售规模在不断扩大，但连锁零售企业的物流配送却特别薄弱，成为制约企业发展的“瓶颈”。 本文通过对沃尔玛物流配送中心胜利阅历的分析和学习，对我国大型规模的零售企业建立和完善现代化 物流配送中心显得很有必要。一、沃尔玛物流配送中心的胜利阅历沃尔玛从20世纪60年头的一家小店，靠出售廉价的零售百货，经

4、过近50年的博杀和积累, 目前沃尔玛公司已经成为美国最大的私人雇主和世界上最大的连锁零售商，已在全球15个国家开设了 超过8400家商场，下设55个品牌，员工总数210多万人，每周光临沃尔玛的顾客就有2亿人次。其 2023财政年度销售额达4050亿美元，2023年，沃尔玛公司再次荣登财宝世界500强榜首，并在 财宝杂志“2023年最受赞许企业”调查的零售企业中排名第一。沃尔玛何以如此胜利？前任总裁大卫?格拉斯这样总结：“配送设施是沃尔玛胜利的关健之一， 假如说我们有什么比别人干得好的话，那就是配送中心二的确，沃尔玛最大的特点就在于它拥有一流 的配送中心。详细体现在：（-）完善的物流配送体系沃尔

5、玛在美国已建立了 62个配送中心,其配送中心的平均面积约为10万平方米,相当于23个 足球场，其位置设立在100多家零售店的中心位置，这使得一个配送中心可以满意100多个旁边周边 城市销售网点的需求，其运输的半径短而匀称。沃尔玛配送中心以320公里为一个商圈建立一个配送中 心，一端为装货月台，另一端为卸货月台。800名员工24小时倒班装卸搬运配送，商品在配送中心停留 不超过48小时。每家店每天送1次货（竞争对手每5天1次）。至少一天送货一次意味着可以削减商 店或者零售店里的库存。沃尔玛公司共有六种形式的配送中心，分别是“干货”配送中心（生鲜食品以外的日用商品）、 食品中心（包括不易变质的饮料及

6、易变质的生鲜食品等）、山姆会员店配送中心（属于批零结合）、服装 配送中心、进口商品配送中心、退货配送中心。在沃尔玛销售的商品中，有8 7%左右是经过配送中心 的，而沃尔玛的竞争对手仅能达到50%的水平。由于配送中心能降低物流成本5 0%左右，使得沃尔玛 能比其他零售商向顾客供应更廉价的商品。（二）高效的运输实力为了满意美国国内4 0 0 0多个连锁店的配送须要，沃尔玛公司运用了全球定位的高科技管理 手段，保证车队处在一种精确、高效、快速、满负荷的状态。沃尔玛拥有全美最大的私人运输车队，在 美国共有近3万个大型集装箱挂车，5 5 0 0辆大型货运卡车，24小时昼夜不停地工作。公司5500辆 运输

7、卡车全部装备了卫星定位系统，每辆车在什么位置，装载什么货物，目的地是哪里，总部一目了然, 保证了沃尔玛对发生在配送中心与各店铺之间的运输驾驭主控权，能够将货等车、店等货等不良现象限 制在最低限度。其每年的运输总量达到77.5亿箱，总行程6.5亿公里。止匕外，沃尔玛在运输方面也很讲究策略，其一，加大装载量，提高实载率。沃尔玛的送货卡车 大约有16米加长的货柜，比集装箱运输卡车还要长或高，全部的产品从卡车的底部始终装到最高。其 二，注意时间管理，沃尔玛的物流部门实行全天候的运作，而且是每天24小时不间断的运作。这为物 流配送的速度供应了保证。（三）先进的物流数据处理中心沃尔玛是全球第一个放射物流通

8、信卫星的企业，通过建立全球第一个物流数据的处理中心，第 一个实现集团内部24小时计算机物流网络化监控，使选购库存、订货、配送和销售一体化。从计算机 开出定单到商品上柜，比竞争对手快3天，节约成本2.5%。在削减库存并保持货价充溢率上领先于其 他零售商。沃尔玛全部的数据处理都是基于UNIX系统的一个配送系统，并采纳传送带、产品代码，以 及自动补货系统和激光识别系统。在此过程中，沃尔玛采纳了一些包括零售技术在内的最尖端的技术。 如通过网络，可在1小时内对每种商品的库存、上架、销售量全部进行盘点，该系统还可处理工资发放、顾客信息和订货发货送货，达成公司总部与各分店及配送中心之间的干脆通信。在公司的卫

9、星工作室看上一两分钟，就可以了解一天的销售状况。在沃尔玛的物流当中特别重要的一点是要确保商店所得到的产品与发货单上完全一样。因此沃 尔玛必需有一套特别精确的系统，才可确保整个物流配送过程中不会出现任何差错。这样，商店把整个 卡车当中的货品卸下来就可以了，而不用把每个产品检查一遍。其补货系统使得沃尔玛在任何时候都知 道现在商店当中有多少货品，有多少货品正在运输过程当中，有多少是在配送中心等等。同时它也使沃 尔玛了解到，某种货品上周卖了多少，而且可以预料将来可以卖多少。因为沃尔玛全部的货品都有一个 统一的产品代码，沃尔玛可以对这些代码进行扫描和阅读，让供货商们干脆了解他们的产品卖得怎么样。 以便确

10、定他们的生产状况，并降低企业运作成本。（四）科学的物流配送流程沃尔玛配送中心的基本流程是：配送中心收到和汇总用户的订单之后，通过信息系统查询商品 库存状况。供应商将商品的价格标签和UPC条形码（统一产品码）贴好，运到沃尔玛的配送中心，然 后经过筛选和重新打包，分别送到货架的不同位置存放，这时计算机会把它们的方位和数量记录下来。 依据商店的要货须要，电脑系统将所需商品的存放位置查出，并打印出商店代号的标签，将来贴到商品 上。整包装的商品干脆由货架上送往传送带，零散的商品由工作台人员取出后也送到传送带上。传送带 上有一些信号灯，员工可以依据信号灯的提示来确定箱子应被送往的商店，来拿取这些箱子。在传

11、送过程中经过一系列的激光扫描，读取货箱上的条形码信息，全速运行时，只见纸箱、木 箱在传送带上疾驰，红色的激光四处闪射，将货物送到正确的卡车上，传送带每天能处理20万箱货物, 配送的精确率超过99%。二、我国零售业物流配送现状（一）物流配送信息流通不顺畅在我国连锁经营企业中，很多企业配送中心内部的数据采集，配送中心与外部接口系统如电子 自动订货系统（EOS）、电子数据交换（EDI）等还不完善，与国外连锁企业自动化现代化的配送相比，配送 效率低下、配送过程中的物耗和物流成本极高。据报道，我国零售行业的IT总体投资占零售总额的比例还不到0.2%,国际零售巨头基本占到 2%以上。我国流通企业信息化投资

12、占总资产平均不到2%,而国外大企业的平均水平为8%.10%。对信 息的处理、分析、挖掘还很少，企业物流信息系统并没有发挥应有的作用。而现代信息技术和计算机技 术在西方零售企业组织管理中得到了广泛的应用，在美国、欧洲、日本，很多零售企业采纳POS、EOS、 SCM、MIS、CMS等信息系统来提高企业的管理水平和效率。（二）物流配送规模小，统一配送效率不高我国目前连锁企业配送规模较小，绝大多数配送中心没有达到经济配送的规模。据统计，我国 现有的连锁商业企业平均每家拥有的店铺数虽达到17家，但不少企业仅有34家。规模最大的上海 华联超市公司，与美国沃尔玛在全球拥有5085家分店相比，也差之甚远。以北

13、京为例，北京大多数连 锁企业都有自己的车辆、仓库，而自有车辆实载率仅为25%。而以创立垂直3c电子商务著名的京东商 城，2023年销售额突破40亿，2023年超过100亿。但随着规模的不断扩张，物流配送效率低下，京东 的物流处理实力远远低于订单量的增长，让京东商城无奈地发出了订单处理延迟的公告。国内物流专家指出，现在很多城市的物流车辆多为平安性较低的微型客车，而这类车辆缺乏专 业的载货和装卸设备，在装卸和运输过程中造成了大量的物流损耗，大多数此类车辆内部空间不专业车 型的1/3,远达不到物流配送需求，效率低下，能耗较高，大大增加了连锁企业物流的风险和成本。（三）配送中心设施薄弱，自动化程度低据

14、零点探讨集团调查报告显示，在我国304家已经开展配送的商业企业中，20%的企业统一 配送率在40%左右,67%的企业的配送率介于50%-70%之间，配送率达到70%-90%的商业企业不足15%。我国很多企业的配送中心，设施落后，没有专业的分拣设备和电子扫描装置，作业中手工仍占 很大的比例，配送中心功能不完善。而国外的配送中心普遍采纳了机械化和自动化作业，美国的立体仓 库大部分都建有专业的通讯网，日本已呈现出采纳尖端物流技术的趋势，如电脑限制的机器人和搬运特 别物品的机械手，高速分拣装置和特别运货车辆等。（四）自营配送为主，缺乏有效的合作机制在我国很多大中型连锁企业都建立了自己的配送中心，据中国

15、连锁经营协会统计，国内连锁百 强企业中有80%的企业拥有自己的配送中心，配送中心的平均面积达到9693平方米，但仅有13%的企 业依靠第三方物流企业。由于我国真正意义上的第三方物流形成的时间还不长,物流服务水平不高，大 部分物流企业是从原来的储运业转型而来，大都未形成核心竞争力，企业的技术水平与管理水平不高， 发展后劲不足，难以承接一个大型零售企业的全部物流业务。2023年中国第三方物流市场大约有26000 多个服务商和终端，排名前十位的服务商占市场总额仅17%,这说明我国物流行业尚未实现充分的整 合。在竞争模式上主要体现在成本与价格竞争，而对第三方物流所带来的供应链增值效应关注不 够，低水平

16、的过度竞争成为我国第三方物流发展的瓶颈问题。依据分析，我国第三方物流行业目前利润 率为3%-8%左右，行业利润空间尚未完全挖掘出来，和国际上相比差距还是很大。而第三方物流在国 外的物流市场上已占据了相当可观的份量，欧洲目前运用第三方物流服务的比例约为76%,美国约为 58%,日本约为80%；美国IDC公司进行的一项供应链和物流管理服务探讨表明：全球物流业务外包 将平均每年增长17%o三、沃尔玛胜利阅历对我国零售物流的几点启示（-）加快物流信息系统中新技术的应用我国连锁零售业应加强信息技术建设，采纳计算机管理，开发相应的管理软件，实现物流信息 系统的网络化、智能化，从而实现更多物流信息如订货存货

17、、补货、财务处理等的电子化和自动化，以 更好地分析顾客购买行为的原始记录、数据等信息，合理安排货架空间，增加畅销品陈设而削减或消退 滞销品空间。据业内人士介绍，仅POS系统的应用至少可使经营成本降低1.5%,营业额提高8%。利 用信息技术，如EDI（电子数据交换系统）、EOS （电子订货系统）、POS等技术提高物流配送效率，增加 其经营决策实力。沃尔玛正是在这些信息技术的支撑下，做到了商店的销售与配送中心，配送中心与供 应商的同步。我国连锁业在配送效率上的落后很大程度上正是信息技术的落后。值得关注的是，一些连锁零 售企业起先实施精益化管理。例如，通过对物流量的精细分析，优化配送中心的作业区和商

18、品的布置， 大幅度提高配送中心的储存实力和拣货效率；合理配置和运用装卸搬运设备，通过货物集装单元化、作 业条码化，提高装卸效率；通过降低拣货作业的差错率，削减逆向物流成本。一些大型连锁企业通过优 化流程、升级信息系统、采纳先进的拣货技术，提升自营配送中心的技术水平。（二）科学选址，建设标准化配送中心胜利的物流网点设置是企业实现利润的重要保障，一般以费用低、服务好、辐射强以及社会效 益高为目标，确定配送中心的数目。就连锁企业销售物流而言，要逐步将商流和物流适当分别，依据各 地销售形势与地理特点，选择适当数量的重点区域建立物流配送中心。一位连锁超市的相关负责人深有 感受：“为什么大卖场遍地开花、便

19、利店经营却举步维艰？ 一个很重要的缘由就是便利店网点多、配送 次数多，供应商不愿供货，营运商须要自建配送网络，在尚未形成规模优势前，物流成本居高不下，加 大了经营难度。”由此可见物流成本对中心网点选址的重要性。可喜的是，今年5月联华超市拟投资8.4亿元在上海嘉定江桥建设物流配送中心，这一大型 物流中心总面积将达到20万平方米。而去年9月，武汉中百集团生鲜物流加工配送中心在江夏区动工 兴建。该项目占地近300亩，预料投资5亿元，建设近10万平方米的现代化生鲜食品加工及采配中心, 包括冷链配送、蔬果配送、生鲜加工配送、食品加工中心等四大功能区，是华中最大的低温物流配送中 心。（三）加强企业之间的合

20、作，主动开展第三方物流依据有关分析，2023年中国第三方物流市场将达到53亿美元，年均复合增长率达到27%o 与此同时，社会物流外包比例不断上升，这些都为我国第三方物流发展创建了良好条件。在日本，大约 有30%的连锁企业在很大程度上依靠社会化的专业配送企业，例如日本的711便利店和伊藤洋华堂等, 在日本，单体分散经营的零售店约占店铺总数的90%以上，出于竞争的须要，这些零售店主要依靠第 三方物流进行商品配送。国内有些连锁超市在运用第三方物流方面已经做了有益的尝试。例如，北京物美集团托付和黄天百对其店铺进行物流配送，该集团在北京有便利店和便利超市 300多家，而和黄天百是一家专业第三方物流公司，

21、用了很短时间就在内地建立了物流网络系统，并以 北京、上海、广州、成都及沈阳等为中心，使其服务可覆盖300多个城市。该集团与和黄天百合作， 让其为所属的多家便利店进行配送，配送中心库房面积1万平方米，年配送实力500万箱，配送金额 达10亿元，可以满意200家便利店两天一次的配送要求，物流成本占销售比例为2%左右，这是我国 零售领域比较有代表性的第三方物流配送方式。（四）企业联盟，发展共同配送模式我国连锁企业总体规模偏小，市场集中度不够，未形成连锁的规模效应和集中配送导致物流成 本偏高。我国连锁企业的平均配送率仅为3060%,由于配送率低，造成整车装载率低，而回车空驶 率高（据统计，我国连锁企业

22、中各分店自有车辆的实载率仅为25%）,这不仅奢侈了大量运力，而且使 送达速度缓慢，此外，各分店的运输线路不尽合理也增加了运输成本。目前上海“货运巴士”在共同配送服务上走到了前列，2023年1月18日，在国务院交通部支 持下，上海市政府构建的城市共同配送服务体系重点项目立项，世界500强企业日本雅玛多与上海“巴 士物流”合资成立雅玛多（中国）运输有限公司，以食品冷链配送为主起先运营。（五）变更观念，与供应商成为战略伙伴为变更我国零售业信息共享度低的问题，零售企业要更新旧观念，开放必要的信息，与供应商 高度共享，防止“牛鞭效应”，完善物流管理。连锁企业物流管理不能只局限于企业内部，要延长至整 个供

23、应链，通过和链上伙伴的战略合作，提高管理水平。沃尔玛的配送机制中就考虑到供应商的成本，无独有偶，中国最大的连锁企业之一联华超市与 供应商就始终保持着主动的战略伙伴关系，包括与光明乳业、广州宝洁、上海申美和捷强烟草等重点供 应商签订了合作协议，通过整合和优化供应链管理后，腾出毛利空间，将超额完成销售预算目标增量部 分的商业利润拿出来，通过降低零售价格让利给消费者。这种供应商、零售商和消费者“三得利”的新 型工商关系，无疑进一步增加了供需双方参加市场竞争的核心实力。参考文献：1钟晶灵，许军莉.我国连锁零售业物流配送发展之路探析J.企业活力，2023年第6期2冯文龙.沃尔玛物流成本管对我国的启示J,高科技与产业化，2023年2月引黄志锋.浅析我国企业现代物流业的发展沃尔玛物流体系胜利运作的阅历启示J,哈尔滨学 院学报，2023年6月第3 0卷第6期4周玉梅.中国连锁零售业物流配送现状分析J,中国科技信息，2023年第14期