《新能源汽车维护技术标准》.docx

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1、能源汽车维护技术标准试行前言能源汽车含智能网联汽车源于传统又超越传统。能源汽车的众多功能越来越被国人所关注，尤其修理安全更是人们关注的焦点。随着大量能源汽车投入市场，对传统修理企业提出的挑战。目前，行业治理部门对能源汽车修理企业没有另行规定准入条件。因此，在修理技术、设施设备、修理场地、治理制度等方面还不适应修理能源汽车的要求，在修理过程中存在大量的安全隐患。为标准能源汽车修理企业的经营行为，杜绝由于修理技术不把握，操作不标准给人民生命和财产造成的危害，上海市汽车修理行业协会于 2023 年 3 月份成立了“能源汽车修理专业委员”，同时聘请了能源汽车修理专家。能源汽车修理专业委员会依据协会要求

2、，在组织有关专家对能源汽修企业调研的根底上，制定了能源汽车维护技术标准。通过各单位争论和争论，准时觉察能源汽车维护技术标准存在的缺乏，从而有针对性的进展补充和完善，使其更符合实际，为确保能源汽车修理质量奠定根底。能源汽车修理范围及其标准术语1. 范围本市从事能源汽车修理的各类修理厂品牌 4S 店以及能源汽车相关的培训院校、教学机构。能源汽车维护技术标准试行，规定了能源汽车日常保养、一级保养、二级保养的周期、作业内容和技术要求。能源汽车维护技术标准试行，适用于纯电动汽车，混合动力汽车的电动局部也可参照执行。2. 标准性引用文件GB/T 4094.2-2023 电动汽车操纵件指示器及信号装置的标志

3、。GB/T 5624 汽车修理术语。GB/T 18344-2023 汽车维护、检测、诊断技术标准。GB/T 18384.3 电动汽车安全要求 第 3 局部：人员触电防护。GB/T 19596 电动汽车术语。使用本标准请留意上述文件的时效性，如与最的国标有差异，以最的标准为准。能源汽车维护技术标准试行1. 维护分类电动汽车保养周期依据营运及非营运电动汽车的使用频率进展区分，具体如表 1 所示：表 1 电动汽车保养周期维技师序修营运电动汽车非营运电动汽车技能号类要求别日常三类1每个营运工作日-维技能护一级500010000公里或2维者 1 个月护500010000公里或二类者 6 个月技能二202

4、3030000公里或2023030000公里或三类3级者 6 个月1 年技能保2.日常维护以清洁、调整和安检为主要作业内容的车辆维护作业，如表 2 所示：表 2 车辆维护作业日序常常规系统电动系统备注号维护清车身车窗高压部件相关风冷过1洁等滤网常规工作介如有承受压缩空气吹扫或高压工作介质制冷调质使用工业级吸尘器除尘2剂、冷却液、高压蓄电整油、水、池的电量等电、胎压等养更换高压系统总成部件如掌握模块、高压空调压缩诊机等。断修理仅限于蓄电池内独立部件更换如高压蓄电池单二类4维元格。技能修高压系统部件外观损坏、变形严禁修理更换，应报备相应主机厂。*维护作业间隔里程/时间，以先到者为正。运动部件润滑电

5、动传动系统零部件如门窗铰润滑链底盘制动、传驱动电机及掌握器工动、悬挂、作状态检查任何高压警示,马上停用处安转向等理！3检电气灯光、照仪表指示灯检视警示灯见电动汽车常见图标，未注工程参照明、信号等产品使用说明电动机运转动力蓄电池中通、电动状态关心系统3.一级维护3.1 常规系统一级维护与传统汽车类似的构造、部件应依据 GB/T 18344-2023 执行一级维护。3.2 高压系统一级维护以清洁、润滑、紧固、调整和仪器检测为主的维护作业，应由二级技能技师执行。高压系统一级维护工程及要求，如表 3 所示：表 3 高压系统一级维护工程及要求序作业工程作业内容技术要求号驱动电机冷却液的液位和浓度检查驱动

6、1电机驱动电机安装支架动力电池系统设备冷却风道滤网动力2电池动力电池系统状态检查驱动电机冷却液的液位和浓度，必要时添加冷却液和校准冷却液冰点目视检查驱动电机外观与安装支架拆卸、清洁、检查滤网用专用动力蓄电池维护设备或外接充电对单体电池全都性进展维护液位在指示刻度范围内， 冰点依据厂家规定的要 求操作校准驱动电机外观无裂纹无破损，安装支架无歪斜开裂等故障现象，支架固定螺栓扭矩符合出厂标准去除积尘、如有损坏或到达产品说明书要求更换条件的，更换滤网动力蓄电池系统中电池单体全都性应满足产品技术要求动力电池系统SOC 值校准承受动力蓄电池专用诊断设备(或系统 SOC 误差值小于外接充电)对系统8%SOC

7、 值校准目视检查动力电动力电池安装池外观与安装支架外接充电互锁外接充电检查动力电池外观无裂纹无破损，安装支架无歪斜开裂等故障现象，支架固定螺栓扭矩符合出厂标准当车辆与外部电路(例 如：电网、外部充电器) 连接时，不能通过其自身的驱动系统使车辆移动。修理开关手动检查修理开关确保牢靠安装并清理外表灰尘高压3 掌握系统整车高压系统故障检查高压线束连接用专用诊断仪检查车辆高压系是否报故障，并对故障实施解除相关作业高压系统无故障连接器接触面无过热、烧器紧固目视检查、紧固蚀等现象，紧固扭矩满足技术要求使用绝缘表(500V)检测高压高压绝缘状态系统输入、输出与车体之间的绝缘电阻绝缘电阻5M绝缘防护完整性高压

8、系统紧固检查目视检查目视检查、紧固高压线束绝缘防护层完 整，无老化、破损。设备绝缘机脚无老化、破损、特别变形对高压箱、电机掌握器等外挂式的高压系统部件检查固定扭矩满足技术要求电动空压机油面目视检查在刻度指示范围内高压4 附件系统电动真空助力器电动空压机安装紧固检查 电动空压机传动构造紧固检查目视检查、紧固各管路、接口不漏气目视检查、紧固符合紧固扭力要求目视检查、紧固符合紧固扭力要求*专用检测设备精度应满足有关规定。检测结果应符合国家相关技术标准或依据启动电动空压机电动空压机卸工作，加压完成、 卸荷正常、无特别延时或荷功能检查停顿工作后，系关闭后漏气等状况统自动卸荷。电动转向泵安目视检查、紧固符

9、合紧固扭力要求装紧固检查充电系统对低压蓄电池充电电压功能检查、紧固DCDC)符合出厂标准电动空调压缩空调制冷符合出厂标准，功能检查、紧固机状态检查紧固扭矩符合出厂要求电加热暖气系暖气制热符合出厂标准，功能检查、紧固统紧固扭矩符合出厂要求原厂要求。4.二级维护4.1 常规系统二级维护根本作业应符合 GB/T 18344-2023 第 7.5 条规定的作业工程及要求。4.2 常规系统二级维护检测工程，如表 4 所示：表 4 常规系统二级维护检测工程序号检测工程4.3 高压系统二级维护4.3.1 高压系统二级维护应符合 3.2 条。4.3.2 高压系统二级维护根本作业工程及要求，如表 5 所示：表

10、5 高压系统二级维护根本作业工程及要求序系统工程作业内容技术要求号电机接线耳无电击、烧蚀现象电机端 3 相线螺栓无松动相屏蔽线 与三相线驱动电机端 3 相屏蔽线无短路，绝缘电阻1电机驱动电机6M系统电机防水接插件 紧固，紧固，防水有效防水有效电机三相线高压电缆波浪管 无破损或老1制动性能，检查制动力2转向轮定位，主要检查前轮定位角和转向盘自由转动量3车轮动平衡4前照灯5操纵稳定性，有无跑偏、抖动、摆头6传动轴，有无泄漏、异响、松脱、裂纹等现象化电机信号线插件紧固逆变器输入、输出端接线耳无电击、烧蚀逆变器输出端 3 相线螺栓无松动电机掌握器逆变器输出端 3 相线屏蔽线无短路，绝缘电阻5M逆变器防

11、水接插件紧固输入端 2 相母线绝缘防无老化，破损，铜线护暴露输入端 2 相母线螺栓无松动A 相对车体绝缘电阻绝缘表 500V)5MB 相对车体绝缘电阻绝缘表 500V)5M绝缘检查C 相对车体绝缘电阻绝缘表 500V)5M逆变器正极对车体绝缘电阻绝缘表 500V)5M逆变器负极对车体绝缘电阻绝缘表 500V)5M电机通风 正常电机冷却风扇冷却检查电机冷却液泵冷却管路系统连线温度动力电池系正常工作正常工作正常，冷却液位在规定范围内接头无渗漏，管路无破损各部位线路固定牢靠、整齐温度采集数据正常单体电压集数据正统单体电压常，电压在规定范围内总电压动力2电池冷却风扇工作状态系统总电压在规定范围内。工作

12、正常电池箱通风冷却滤网除尘 高压线束联接端紧固箱体安装固定检查滤网无堵塞，箱体内无灰尘联接结实、牢靠螺栓紧固力矩符合要求绝缘检查正级(输入、输出)对车体绝缘电阻绝缘表550M500V负极(输入、输出)对车体绝缘电阻绝缘表550M500V高压零部件工作状态高压零部件工作正常高压配电箱绝缘电阻绝缘表1000V550M电动转向工作状况高压上电状态下正常工作DC/AC 输入、输出电压符合产品说明书要求电动空压机工作状况高压上电状态下正常工作DC/AC 输入、输出电压符合产品说明书要求高压3附件系统电动真空助力器工作状况DC/AC 输入、输出电压高压上电状态下正常工作符合产品说明书要求充电系统DC/DC

13、工作状况DC/AC 输入、输出电压高压上电状态下正常工作符合产品说明书要求电动空调压缩机工作状况高压上电、空调制冷状态下正常工作暖气制热系工作状况高压上电、暖气制热统状态下正常工作各附件系统的高压线束连接牢靠、无破损各高压系统输入、输出绝缘检查对车体绝缘绝缘表电阻5 M500V4.4 二级保养范围扩大及移交4.4.1 依据技师力量，一级技能技师可以完成二级常规及高压系统保养并负责后续增项一次性完工。4.4.2 依据技师技能，二级技能技师含二级技能技师涉及到高压系统故障诊断的局部，必需依据车间生产流程由车间调度指派现场一级技能技师完成高压局部的故障诊断工作并完成一级高压修理内容后，再行进展二级常

14、规及高压系统的保养。或者由一级技能技师一并完成全部根本作业工程和增项作业工程。5. 高压系统修理诊断5.1 修理诊断的目的范围5.1.1 故障诊断的目的是消退电动汽车故障，恢复正常的车辆技术状态。5.1.2 二级保养中觉察的高压系统故障。5.1.3 客户报修的高压系统故障。5.1.4 应由一级技能技师完成诊断。5.2 诊断步骤5.2.1 查阅技术档案车辆运行记录、修理记录、检测记录、总成修理记录等。5.2.2 充分问诊向客户了解车辆历史技术状况汽车动力性、异响、转向、制动及动力电池状态、润滑料耗等。5.2.3 现场检查使用专用设备检测并依据需要路试。5.2.4 检测工程如表 6 所示：表 6

15、高压系统二级维护根本作业工程及要求序号工程要求方法1驱动电机工作状仪表未报驱动电机故障态行驶过程中目视检查2发电机工作状态仪表未报发电机故障行驶过程中目视检查3动力蓄电池工作仪表未报动力蓄电池故障状态行驶过程中目视检查4充电过程中无特别断电，布满电外接充电状态*后，系统应自动终止外接充电检视5电动转向工作状转向轻松、自如、无中断行驶过程中7注：带“*”的工程适用于有外接充电插口的车辆。态检查电动空压机工作6状态仪表指示制动气压在规定范围行驶过程中目视检查DC/DC 工作状仪表指示低压系统电压在规定范行驶过程中态围目视检查电动真空助力器8工作状态制动助力正常行驶过程中检查电动空调工作状9空调制冷

16、有效功能检查态暖气制热工作状10暖气制热有效功能检查态5.2.5 填写增项单依据修理手册使用专用检测仪器精度应满足有关规定进展车辆故障诊断，填写增项作业单检测结果应符合国家相关技术标准或依据原厂要求，并报送技术主管审批。5.2.6 备件报价增项作业单移交备件报价。5.2.7 已经报价的增项作业单上传前台，确定修理方向。5.2.7.1 申请索赔：依据索赔要求收集故障相关现场数据、视频、照片等。5.2.7.2 客户签字：由前台业务接待向客户陈述故障缘由并取得客户修理确认。5.2.8 修理施工已经确定的增项作业工程与根本作业工程合并进展二级维护作业。5.2.9 过程检验二级维护及增项修理过程节点始终

17、贯穿过程检验，修理节点由检验员进展并签字确认，过程检验工程的技术要求应满足辆说明书的要求，如说明书不明确的， 则以国家、行业及地方标准相关要求为准。5.2.10 高压竣工检验二级维护完成后，车间应由不重复检验员进展高压竣工检验。竣工检验合格由检验员填写电动汽车维护竣工出厂合格证前方可出厂。6. 竣工检验6.1 电动汽车在完成常规系统、高压系统二级维护后，均应进展竣工检验。6.2 竣工检验时各工程参数应符合产品使用说明书，如使用说明书不明确时， 应以国家标准、行业标准及地方标准为准。6.3 竣工检验不合格的车辆应进展进一步的检验、诊断和维护，直到到达维护竣工技术要求为止。其中：常规系统二级维护竣

18、工技术要求应按 GB/T 18344-2023 表 4 规定。电动汽车高压系统二级维护竣工检验应在整车高压上电状况下检查、检测。技术要求符合规定，如表 7 所示：表 7 竣工检验标准序号检测部位检测工程技术要求驱动转速符合原厂出厂标准1电机及控正常工作专用诊断仪无指示电机故障制器总电压符合原厂出厂标准使用直流充电机外接充电时，无充电外接充电状态中断现象，充电 SOC 显示 100%，动力系统应自动终止充电。2蓄电池系正常，专用诊断仪检查，无动力蓄电电池工作状态池故障指示统电池通风工作状态正常高压配电箱中各电器电器件安装结实、无烧蚀或损坏件状态动力电池绝缘绝缘电阻550M3高压电动转向泵工作状态转向自如，系统工作正常附件电动空压机工作状态系统系统工作正常，整车气压回路压力符合规定电动真空助力器工作状态DC/AC 逆变器工作状态DC/DC 直流电源变换器工作状态电动空调压缩机工作状态暖气制热系统工作状态系统工作正常，制动力符合规定符合规定符合规定符合规定符合规定沟通外接充电时，无充电终断现象， 车载充电机工作状态充电 SOC 显示 100%，系统应自动终止充电。发电工作状态符合规定机及4掌握与转速匹配的发电量符合规定器高压5 系统绝缘检查整车高压系统输入、输出端与车体之间的绝缘电阻绝缘电阻5M