《液压传动》试题库及答案复习.docx

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1、试题库及参考答案一、填空题1. 液压系统中的压力取决于，执行元件的运动速度取决于 。 负载 ；流量2. 液压传动装置由、和四局部组成，其中 和为能量转换装置。动力元件、执行元件、掌握元件、关心元件；动力元件、执行元件3. 液体在管道中存在两种流淌状态，时粘性力起主导作用，时惯性力起主导作用，液体的流淌状态可用来推断。层流；紊流；雷诺数4. 在争论流淌液体时，把假设既又的液体称为抱负流体。无粘性；不行压缩5. 由于流体具有，液流在管道中流淌需要损耗一局部能量，它由 损失和 损失两局部组成。粘性；沿程压力；局部压力6. 液流流经薄壁小孔的流量与 的一次方成正比，与 的 1/2 次方成正比。通过小孔

2、的流量对不敏感，因此薄壁小孔常用作可调整流阀。小孔通流面积；压力差；温度7. 通过固定平行平板缝隙的流量与一次方成正比，与的三次方成正比， 这说明液压元件内的的大小对其泄漏量的影响格外大 。压力差；缝隙值；间隙8. 变量泵是指 可以转变的液压泵，常见的变量泵有( )、( )、( ) 其中 和 是通过转变转子和定子的偏心距来实现变量， 是通过转变斜盘倾角来实现变量。排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、径向柱塞泵；轴向柱塞泵 9液压泵的实际流量比理论流量；而液压马达实际流量比理论流量 。大；小10. 斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为与、与 、与。柱塞与

3、缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘11. 外啮合齿轮泵的排量与 的平方成正比，与的 一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径肯定时，增大，削减 可以增大泵的排量。模数、齿数；模数 齿数 12. 外啮合齿轮泵位于轮齿渐渐脱开啮合的一侧是腔，位于轮齿渐渐进入啮合的一侧是 腔。吸油；压油13. 为了消退齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 ，使闭死容积由大变少时与 腔相通，闭死容积由小变大时与 腔相通。 卸荷槽；压油；吸油14. 齿轮泵产生泄漏的间隙为间隙和间隙，此外还存在 间隙，其中泄漏占总泄漏量的 80%85%。端面、径向；啮合；端面15. 双作用叶片泵的定子曲线由两段、两段及四段组成，吸、压油窗口位于段

4、。大半径圆弧 、小半径圆弧、 过渡曲线；过渡曲线 16调整限压式变量叶片泵的压力调整螺钉，可以转变泵的压力流量特性曲线上的大小，调整最大流量调整螺钉，可以转变 。拐点压力；泵的最大流量17. 溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为，性能的好坏用或、评价。明显p p 、p p 小好， n 和 n 大好。sksBkb压力流量特性；调压偏差；开启压力比、闭合压力比18. 溢流阀为压力掌握，阀口常，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为压力掌握，阀口常，先导阀弹簧腔的泄漏油必需。进口；闭 ；出口；开； 单独引回油箱19. 调速阀是由和节流阀 而成，旁通型调速阀是由和节流阀而成。定差减压阀

5、，串联；差压式溢流阀，并联20. 为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装，为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装 。截止阀；单向阀21. 选用过滤器应考虑、和其它功能，它在系统中可安装在、和单独的过滤系统中。过滤精度、通流力量、机械强度；泵的吸油口、泵的压油口、系统的回油路上 22. 两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为；两马达并联时，其转速为，而输出转矩。串联和并联两种状况下回路的输出功率 。高速 低速 增加 一样 23在变量泵变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能供给较大功率，往往在低速段，先将 调至最

6、大，用 调速；在高速段，为最大，用调速。马达排量，变量泵；泵排量，变量马达 24限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量，泵的工作压力；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量，泵的工作压力等于 加节流阀前后压力差，故回路效率高。自动相适应，不变；相适应，负载压力 25挨次动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定挨次动作，按掌握方式不同，分为掌握和掌握。同步回路的功用是使一样尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为同步和 同步两大类。压力，行程；速度，位置26. 不含水蒸气的空气为，含水蒸气的空气称为，所含水分的程度用 和来表示。干空气；湿空气；湿度、含湿量27

7、. 抱负气体是指。肯定质量的抱负气体在状态变化的某一稳定瞬时，其压力、温 度、体积应听从。肯定质量的气体和外界没有热量交换时的状态变化过程叫做。没有粘性的气体；气体状态方程pV/T常数；绝热过程28. 在气动系统中，气缸工作、管道输送空气等均视为；气动系统的快速充气、排气过程可视为。等温过程；绝热过程29是表示气流流淌的一个重要参数，集中反响了气流的压缩性。，气流密度变化越大。当时称为亚声速流淌；当时称为超声速流淌；当 时称为声速流淌。马赫数Ma；Ma 越大；Ma1；Ma定子圆弧局部的夹角两叶片的夹角时，存在 ，当定子圆弧局部的夹角配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时，存在 。（A） 闭死容积大小

8、在变化，有困油现象（B） 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象（C） 不会产生闭死容积，所以无困油现象A；B 29当配油窗口的间隔夹角两叶片的夹角时，单作用叶片泵 ，当配油窗口的间隔夹角p 时，随着负载压力上升，泵的输出流量 ；当恒功拐点率变量泵工作压力pp 时，随着负载压力上升，泵的输出流量 。拐点A增加B呈线性规律衰减C呈双曲线规律衰减 D根本不变B； C32单活塞杆液压缸两腔有效面积A =2A ，液压泵供油流量为q，假设将液压缸差动连12接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是 ，假设不差动连接，则小腔的排油流量是。A B q C qD2 qD；A 33在泵缸回油节流调速回路

9、中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进工进端点停留快退的动作循环。试分析：在工况下，泵所需的驱动功率为最大； 在工况下，缸输出功率最小。A快进 B工进 C端点停留 D快退B、C；C 34系统中中位机能为P 型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进慢进快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置， 此时缸的工况为；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为。不考虑惯性引起的滑移运动A停顿运动B慢进C快退D快进D；A35. 在减压回路中，减压阀调定压力为pj，溢流阀调定压力为py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力

10、为p 。假设p p p ，减压阀进、出口压力关系为；假设 p p p ，减压阀进、LyjL出口压力关系为。yLj（A） 进口压力p p ， 出口压力p p1y2j（B） 进口压力p p ， 出口压力p p1y2LCp p p ，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力根本相等12jDp p p ，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力根本相等D；A12L36. 在减压回路中，减压阀调定压力为pj，溢流阀调定压力为py，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为p 。假设p p p ，减压阀阀口状态为；假设 p p p ，减压阀阀口状态为。LyjLyLj（A） 阀口处于小开口的减压工作状态（B） 阀口处于完

11、全关闭状态，不允许油流通过阀口（C） 阀口处于根本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀（D） 阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用D；A 37系统中承受了内控外泄挨次阀，挨次阀的调定压力为p 阀口全开时损失不计，其出口x负载压力为p 。当p p 时，挨次阀进、出口压力间的关系为；当 p p时，挨次阀进出口LLxLx压力间的关系为。Ap p ， p p p p 1x2L12Bp p p12LCp 上升至系统溢流阀调定压力p p，p p1Dp p p1y2LB；A12x38当掌握阀的开口肯定，阀的进、出口压力差p(35)105Pa 时，随着压力差p 增加，压力差的变化对节流阀流量变化的

12、影响；对调速阀流量变化的影响。A 越大 B越小 C根本不变D无法推断B；C40当掌握阀的开口肯定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为；通过调速阀的流量为。A 0 B某调定值 C某变值D无法推断A；A 41在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均无视不计。当负载F 增加时，泵的输入功率，缸的输出功率。A 增加 B削减 C根本不变 D可能增加也可能削减C；D42在调速阀旁路节流调速回路中，调速阀的节流开口肯定，当负载从F1降到F2时，假设考虑泵内泄漏变化因素时液压缸的运动速度v；假设不考虑泵内泄漏变化的因素时，缸运动速度 v可视为。A增加 B削减 C不

13、变 D无法推断A；C 43在定量泵变量马达的容积调速回路中，假设液压马达所驱动的负载转矩变小，假设不考虑泄漏的影响，试推断马达转速；泵的输出功率。A增大 B减小 C根本不变 D无法推断C；B44. 在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中，假设负载从F1降到F2而调速阀开口不变时，泵的工作压力；假设负载保持定值而调速阀开口变小时，泵工作压力。A 增加 B减小 C不变C；A45. 在差压式变量泵和节流阀组成的容积节流调速回路中，假设将负载阻力减小，其他条件保 持不变，泵的出口压力将，节流阀两端压差将。A 增加 B减小 C不变B；C46. 在气体状态变化的过程中，系统靠消耗自身的内能对外做功

14、；在气体状态变化的 过程中，无内能变化，参加系统的热量全部变成气体所做的功。A等容过程B等压过程C等温过程D绝热过程D；C 47每立方米的湿空气中所含水蒸气的质量称为；每千克质量的干空气中所混合的水蒸气的质量称为。A确定湿度 B相对湿度 C含湿量 D析水量A；C 48在亚声速流淌时，管道截面缩小，气流速度；在超声速流淌时，管道截面扩大，气流速度。A增加 B不变 C减小A；A49当a、b 两孔同时有气信号时，s 口才有信号输出的规律元件是；当a 或b 任一孔有气信号，s 口就有输出的规律元件是。A与门 B禁门 C或门 D三门A；C 50气动仪表中，将检测气信号转换为标准气信号；将测量参数与给定参

15、数比较并进展处理，使被控参数按需要的规律变化。A变送器 B比值器 C调整器 D转换器A；C 51为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必需安装；气动仪表或气动规律元件前应安装。（A） 分水滤气器减压阀油雾器（B） 分水滤气器油雾器减压阀（C） 减压阀分水滤气器油雾器（D） 分水滤气器减压阀A；D五、分析题1. 如下图定量泵输出流量为恒定值qp，如在泵的出口接一节流阀，并将阀的开口调整的小一些，试分析回路中活塞运动的速度v 和流过截面P，A，B 三点流量应满足什么样的关系活塞两腔的面积为A1和 A ，全部管道的直径d 一样。2解：图示系统为定量泵，表示输出流量qP不变。依据连续性方程，当阀的开口开

16、小一些，通过阀口的流速增加，但通过节流阀的流量并不发生转变，q = q ，因此该系统不能调整活塞运动速度v，Ap假设要实现调速就须在节流阀的进口并联一溢流阀，实现泵的流量分流。连续性方程只适合于同一管道，活塞将液压缸分成两腔，因此求qB不能直接使用连续性方程。依据连续性方程，活塞运动速度v = q /A ，q = q /A =A / A qA1BA121P2. 如下图节流阀调速系统中，节流阀为薄壁小孔，流量系数C=，油的密度=900kg/ cm3，先导式溢流阀调定压力p =12105Pa，泵流量 q=20l/min，活塞面积 A =30cm2，载荷=2400N。试y1分析节流阀开口面积为 A

17、在从全开到渐渐调小过程中，活塞运动速度如何变化及溢流阀的工作T解：节流阀开口面积有一临界值A 。当 A A时，虽然节流开口调小，但活塞运动速度保持不变，ToTTo溢流阀阀口关闭起安全阀作用；当A ，缸的负载为F。min12假设分别组成进油节流调速和回油节流调速回路，试分析： 1 进油、回油节流调速哪个回路能使液压缸获得更低的最低运动速度。2在推断哪个回路能获得最低的运动速度时，应将下述哪些参数保持一样，方能进展比较。解：1进油节流调速系统活塞运动速度v = q /A ；1 min1出口节流调速系统活塞运动速度 v = q /A2 min2因 ，故进油节流调速可获得最低的最低速度。122节流阀的

18、最小稳定流量是指某肯定压差下23105Pa，节流阀在最小允许开度 A 时Tmin能正常工作的最小流量q 。因此在比较哪个回路能使液压缸有较低的运动速度时，就应保持节流状态。阀最小开口量ATminmin和两端压差p 一样的条件。设进油节流调速回路的泵压力为p ,节流阀压差为p 则：p1设出口调速回路液压缸大腔压力泵压力为pp21，节流阀压差为p2，则：由最小稳定流量q相等的定义可知：p =p即： p= pAA + F A- F A 为min12p1p 21212使两个回路分别获得缸最低运动速度，两个泵的调定压力 p 、 p 是不相等的。p1p2六、问答题1. 液压传动中常用的液压泵分为哪些类型答

19、：1 按液压泵输出的流量能否调整分类有定量泵和变量泵。定量泵：液压泵输出流量不能调整， 即单位时间内输出的油液体积是肯定的。 变量泵：液压泵输出流量可以调整，即依据系统的需要， 泵输出不同的流量。2按液压泵的构造型式不同分类有齿轮泵外啮合式、内啮合式、 叶片泵单作用式、双作用式、柱塞泵轴向式、径向式螺杆泵。 2假设与液压泵吸油口相通的油箱是完全封闭的，不与大气相通，液压泵能否正常工作答：液压泵是依靠密闭工作容积的变化，将机械能转化成压力能的泵，常称为容积式泵。液压泵在机构的作用下，密闭工作容积增大时，形成局部真空，具备了吸油条件；又由于油箱与大气相通， 在大气压力作用下油箱里的油液被压入其内，

20、这样才能完成液压泵的吸油过程。假设将油箱完全封 闭，不与大气相通，于是就失去利用大气压力将油箱的油液强行压入泵内的条件，从而无法完成吸 油过程，液压泵便不能工作了。3什么是困油现象外啮合齿轮泵、双作用叶片泵和轴向柱塞泵存在困油现象吗它们是如何消退困油现象的影响的答：液压泵的密闭工作容积在吸满油之后向压油腔转移的过程中，形成了一个闭死容积。假设这 个闭死容积的大小发生变化，在闭死容积由大变小时，其中的油液受到挤压，压力急剧上升，使轴承受到周期性的压力冲击，而且导致油液发热；在闭死容积由小变大时，又因无油液补充产生真空， 引起气蚀和噪声。这种因闭死容积大小发生变化导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现

21、象。困油现 象将严峻影响泵的使用寿命。原则上液压泵都会产生困油现象。外啮合齿轮泵在啮合过程中，为了使齿轮运转平稳且连续不断吸、压油，齿轮的重合度必需 大于 1，即在前一对轮齿脱开啮合之前，后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿同时啮合时，它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转，先由大变小，后由小变大。因此齿轮泵存在困油现象。为消退困油现象，常在泵的前后盖板或浮动轴套浮动侧板上开卸荷槽，使闭死容积限制为最小，容积由大变小时与压油腔相通，容积由小变大时与吸油腔相通。 4试比较先导型溢流阀和先导型减压阀的异同点。答：一样点：溢流阀与减压阀同属压力掌握阀，都是由液压力与弹簧力进展比较来掌握阀口动作； 两阀都可以在先导阀的遥控口接远程调压阀实现远控或多级调压。差异：1溢流阀阀口常闭，进出油口不通；减压阀阀口常开，进出油口相通。2溢流阀为进口压力掌握，阀口开启后保证进口压力稳定；减压阀为出口压力掌握，阀口关小后保证出口压力稳定。3溢流阀出口接油箱，先导阀弹簧腔的泄漏油经阀体内流道内泄至出口；减压阀出口压力油去工作，压力不为零，先导阀弹簧腔的泄漏油有单独的油口引回油箱。