2023年煤矿安全事故大反思总结(6篇).docx

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1、 2023年煤矿安全事故大反思总结(6篇)煤矿安全事故大反思总结篇一 *月*日上午西站下客区内发生一起死亡1人的重大安全生产事故。事故发生后公司会同公安机关对该起事故进展了调查处理，依据公安部门责任认定，我公司负次要责任，现该起事故已根本处理完毕。根据“四不放过”的原则，公司屡次召开了事故分析会，从调查的状况看，这起事故当然与车有直接的关系，但与治理混乱不无关系。主要表现在：车辆进出口处车辆、行人把关不严，车辆、行人随便进入下客区；生产指挥人员没有严格根据操作规程操作；安全生产责任制没有落实到位，极少数职工工作责任心差，工作时不在岗或虽在岗但人浮于事，对事故缺乏预见性。鉴于安全治理工作中存在的

2、诸多问题，并导致了“”事故的发生，给人民生命和公司财产造成了较大的损害，同时给公司造成了不良的社会影响的事实，为严厉安全生产规章、制度，保障良好的安全生产秩序，杜绝类似事故的发生，参照*省交通系统企事业单位安全生产领导责任追究制度和公司安全治理有关规定，经讨论，对这起事故有关责任人作如下处理： 一、公司法人代表总经理对安全工作负全面领导责任，由于疏予催促，在有关会议上作检讨。 二、公司分管安全的副总经理对安全工作负直接领导责任，由于疏予催促、检查，打算赐予分管安全副总经理扣发一个月奖金惩罚。 三、公司安全到处长详细抓全公司的安全工作，对全司的安全治理工作负综合治理责任，由于疏于催促、检查，打算

3、赐予公司安全到处长扣发一个月奖金惩罚。 四、作为安全生产第一责任人，对本单位的安全生产全面负责，由于疏予治理，打算赐予扣发一个月奖金惩罚。 五、分管安全的，对本单位的安全工作负直接领导责任，由于疏予治理，打算赐予分管安全的扣发两个月奖金惩罚。 六、扣发全体职工一个月安全生产奖金。 七、*单位对这起事故的直接责任人（当事人）要尽快拿出处理打算并报总公司备案。 希各单位从这起事故中仔细吸取教训，时刻绷紧安全生产这根弦，加强对安全生产的催促、检查，严格根据安全生产规章制度办事，全面落实安全生产责任制，杜绝类似事故的发生，为全公司的经济建立制造良好的安全环境。 检讨人： 日期：xx年xx月xx日 煤矿

4、安全事故大反思总结篇二 2022年11月22日凌晨3时许，中石化东黄输油管线一输油管道发生裂开事故，造成原油泄漏。上午10时许，抢修过程中，管道裂开处起火。据介绍，22日上午10点30分，青岛开发区舟山岛路与刘公岛路四周，国货商场北侧一管线发生起火，10分钟后红星液化码头（辽河路段）原油泄漏区域发生起火爆炸。此次事故造成62人死亡，166人受伤，其中开胸、截肢等大手术24人直接经济损失数十亿元，并给当地居民留下了极大的心里阴影！ 事故教训是惨痛的、事故造成的损失是无法弥补的、事故造成的影响是恶劣的。 通过“11.22山东输油管线泄漏爆燃事故”宣传材料的学习，本人主要有以下几点体会： 第一，安全

5、生产，责任重大： 安全生产是人命关天的大事，要切切实实把它放在首要位置。作为化工企业的员工，我们的肩上有千斤重担。这千斤重担包含着自己的安危、父母的嘱托、妻儿的牵挂、更关系到同事的安全、公司的财产损失。这次事故又给我们上了血淋淋的一课，由于输油管道与城市排水管网规划布置不合理；安全生产责任不落实，对输油管道疏于治理，造成原油泄漏；泄漏后的应急处置不当，未按规定实行设置戒备区、封闭道路、通知疏散人员等预防性措施，造成了如此惨痛的事故。 其次，注意安全教育培训： 做好安全意识教育、安全学问教育和安全操作技能教育。要让每 个人要安全、懂安全、会安全。这次事故与某些人安全意识薄弱，应急处置不当很有关系

6、，可见安全教育的重要性。 第三，严格落实责任和制度： 建立健全安全生产责任体系，建立完善的安全规章制度当然重要，但能否真正落实安全生产责任，遵守各项安全规章制度则显得尤为重要，这才是实现安全生产最根本、最有力的保障。只有不断加强教育治理，抓好安全责任的落实，引导员工自觉遵守各项规章制度，才能收到实效。 第四，自检自查，预防为主： 通过这次事故的教训，举一反三，排查自身存在的缺乏和事故隐患，通过定点、定时等巡回检查，可以准时发觉生产过程中的特别状况和事故苗头，实行措施，准时排解。同时应当仔细落实生产设备的规划性维护保养工作，保证生产设备的安全性和牢靠性，从而避开各类事故的发生。 安全生产是一场攻

7、坚战、长久战，只有起点没有终点。当前，我们要充分调动广阔员工的积极性、制造性，把思想统一起来，把安全变成详细制度、详细方案、详细措施和详细行动，牢记使命，兴奋精神，再鼓干劲，共同开创安全进展的新局面。 煤矿安全事故大反思总结篇三 敬重的_： 我怀着无比内疚的心情，为_车辆交通事故做深刻剖析和检查。20_年_月_日星期五我_从（事情经过），造成单位安全安全进展形势受到严峻损坏，危害极其严峻： _交通事故的教训是深刻惨痛的。任何事故的发生都不是偶然的，只有深刻检讨我连支部在工作中的失误，深刻查找事故的缘由，深挖根源才能真正吸取阅历教训。经过深刻剖析，我连支部存在的问题主要有： （一）安全防事故工作

8、不深不细，没有把握住关键问题环节这次事故的发生说明中队存在安全防事故工作不深不细，没有把握住重点。 一是思想熟悉不到位。没有熟悉到各类教育整顿的重要作用。教育整顿虽然组织得多，只注意形式没有收到应有的效果。虽然根据机关的指示和规划落实了各项教育和治理，但是对中队常常担负出车任务的人员的治理和教育还不到位，认为他们常常出车，驾驶技能比拟好，弱化了对这些人员的跟踪治理和问效，没有准时精确的把握他们的思想动态和操作技能水平，导致这次事故的发生。 二是工作作风不够扎实。对车辆安全防事故工作满意于工作做了，没有深入的去了解底层官兵对各类学问和技能的把握状况。没有有针对性的搞好分类，分层次教育治理，对安全

9、防事故的重点内容和重点法规没有进展强调，没有抓反复，没有考核检查。 三是安全风险评估没有抓住关键环节。中队对担负出车任务的驾驶员存在过于信任战士的技术，只满意于提要求，掌握车速，但是在交待驾驶路线而对路线中可能存在的危急路段提示不够详细。特殊是道路条件好，简单被轻视的地方，提示不够。这说明中队的交通安全风险评估还停留在比拟低层次，不深不细，没有抓住关键的环节。 （二）驾驶员安全观念树得不牢，应对突发状况处置力量弱。在事故中，驾驶员_没能完全根据道路交通中关于躲避的原则处理，肯定程度上违反了道路交通安全法的有关规定。虽然不是负全责，但足可以说明，驾驶员在行驶过程中安全观念树得不牢，在处理状况时有

10、安全观念淡化，盲目自信，自认为车速慢，安全有把握，地方车会实行措施，能够过去，不会有事，不能严格的根据规定的通行规章驾驶车辆，直接导致了事故的发生。在事故发生前，驾驶员有明显的迟疑的状况，本应当停顿前进确保安全，但是错误处臵状况，继而产生了误操作，导致事故发生，这说明驾驶员在处臵突发状况时的反响力量和处臵力量还很薄弱，心理素养不过硬。 （三）带车干部思想麻痹大意，对可能消失的危急预见性不够事故发生的地点是在一处无红绿灯、无交警职守的十字路口，属于比拟危急、简单发生事故的地点，带车干部_不能对司机做出提前预警和赐予提示，事发前没有发觉驾驶员的特别反响，没能准时实行有效措施制止不当操作，说明带车干

11、部存在思想麻痹大意的问题，对危急的预见性不够。原本可以避开的一起事故，原本不应当发生的事故，由于思想上的麻痹大意发生了。造成严峻的后果，特别痛心，万分的不应当。看到事故的后果，当事干部懊悔莫及，深深自责，没有牢记区下发的“安全工作十要”，没有履行好职责，愧对各级首长机关的信任。 下一步整改 （一）牢记_车辆交通事故教训，强化交通安全防事故工作，项筑牢车辆交通安全防线。 一是通过_交通事故，给全连的官兵敲醒了警钟，使大家从盲目乐观的中队安全建立形势的误区中走出来，正视中队存在安全隐患和安全治理中的薄弱环节，切实吸取阅历教训，为下步工作的安全顺当开展打好根底。 二是中队进展深刻剖析_事故的教训，中

12、队支部作出深刻检查，开展事故缘由分析。全连官兵开展车辆交通安全学问技能的自评和互评，重新对自身存在的思想上的，心理上的，学问和技能上的缺点和缺乏进展自查互查，从这次事故的发生对比自己，找准自身存在的问题。使错误的安全观，盲目自信的思想刹住车。 三是引导官兵正确对待事故的发生，使全连官兵在思想上不为此次事故背上包袱，加强交强交通安全事故教育，加大学习道路交通安全法事故防范细则等法规，深入开展安全工作大家谈活动。以此为契机，找准官兵在法规把握方面的薄弱环节，搞好有针对性的教育。 （二）严密细致科学安排各类车辆保障工作，确保放心人开放心车中队将进一步完善细化车辆交通安全风险评估制度。从人、车、路以及

13、天气和时段来分析在出车过程中可能会遇到的安全隐患。确保放心人开放心车，明确各类事故多发路段，和事故高发时段和季节性防事故工作。突出做好各种突发大事的处理方法的授课，讲授中队常常出车路线中的危急路段及其处理方法，特殊是以前简单被轻视的路段和路口，使带车干部和驾驶员成为车辆交通防事故的明白人。强化驾驶员队伍的学问技能储藏，加强车辆的治理和维护保养，保持良好的战术技术性能，严格派车制度，依据天气状况、出车的任务和驾驶员的特点派遣车辆，确保放心人开方心车。 （三）扎实开展好，“交通安全月”中队将结合正在开展的“交通安全月”活动，切实抓好整改提高，中队将依据机关的要求进一步把活动的各项教育和配套活动进展

14、细化，并与中队的实际状况结合，特殊是_交通事故的缘由危害进展有机结合，扎实开展安全行车大家谈、驾驶员交通安全学问技能自评互评、理论学习和考核等活动，将本次事故的阅历教训深化提高，切实打牢中队安全进展的根底。 在_交通事故惨痛的教训下，我们深刻熟悉到安全工作的良好局面是多么的来之不易。多一份仔细，多一份细心，就会少一份灾难，少一份绝望。从现在做起，为不再让惨烈的车祸的场面再一次消失，不让交通事故无情地损害我们的官兵。我连支部肯定克制麻痹思想，仔细细致抓好各项工作的末端落实；严格治理教育驾驶员队伍，严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以糊涂的头脑把握好手中的方向盘，掌握好脚下飞旋的车轮，守好

15、道路交通安全的第一道防线；不开霸王车、不违规超车会车、不疲惫驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速；避开心存幸运而给自己和他人留下终生的苦痛和圆满。如履薄冰，如临深渊的做好车辆交通安全防事故工作。 _ 二_年八月六日 煤矿安全事故大反思总结篇四 大家好： 今日坐在这边发言是为了检讨，盼望各位同行不要象我一样坐在这个位子上。 我公司x工程于xx年4月27日14时发生了一起高空坠落事故，死者王系刚进场3天（4月25日进场）的一个浇水养护的杂工。 事故经过： xx年4月27日上午泥水班组长李安排王在16-26层浇水，上午上班时李带王在24层浇水，并交待打点的地方不能浇水，然后李就安排其它工人的工作。中午吃饭

16、时，泥水班组长李问王弟弟：“王怎么今日没有下来吃饭。”王弟弟说：“昨天王给我们讲过，明天中午不跟我们一起上班，可能是在草坪上去晒裤子。”李下午上班后，李xx班安排曾礼周（泥水班组工人）和王弟弟在16层敲打空鼓，大约在2点左右时，曾礼周听见上面有人哭喊，曾礼周就抓紧跑到18层观察王弟媳妇在哭，曾礼周就问怎么回事，王弟媳妇说：“电梯井有个人好象是我二哥。”曾礼周和王弟媳妇、王弟弟就往下找，王弟媳妇在12层看到王挂在钢管上。王弟弟赶快跑下楼找到李，说：“我哥死了。”李抓紧就跑到12层，观察王挂在架子上，李叫曾礼周将其扶下架送往中心医院，后经医院抢救无效死亡。 事故缘由分析： 1、事故发生后，我司特地

17、成立事故调查小组，经现场勘察推断，王在23层翻越防护栏往电梯井藏水管时不慎坠落，是本次事故发生的直接缘由。 2、工程在过程治理中，虽将工作面有交给电梯公司搭设电梯井内的安全防护架及隔层防护，但未对电梯公司搭设状况进展有效监视，是本次事故发生的另一重要缘由 3、本次事故工程虽然对死者进展了安全教育和安全技术交底，但针对性方面有所欠缺，也是本次事故发生的另一缘由。 事故预防措施： 1、事故发生后，公司按紧急事务处置预案成立了事故调查及处理小组，首先针对本次事故组织全公司的工程经理、安全员及施工员召开安全专题会议，并针对各工程的详细状况，提出有针对性的预防及整改措施，预防类似事故的发生。 2、经公司

18、讨论打算对事故工程工程部停工整顿6天，并针对改建工程的实际状况，打算撤换工程经理，改组工程部成员，加强工程安全治理力气。 3、公司组织全公司安全员（共6人）对事故工程施工现场的“三宝、四口、五临边”进展全面的检查，根据“三定一落实”的措施进展了整改，阅历收符合安全要求，根本上保证正常的安全生产。 煤矿安全事故大反思总结篇五 3月29日公司所属电厂发生一起煤气逸散导致人员窒息的重大事故。这次事故给个人、公司、社会造成的损失是无法估量的。这一事故令我们发人深醒。 就这起事故，厂部开展了自查自纠活动，组织全员进展了深刻的反思，依据自身实际，反思平常的作业流程，认为我们的工作中还存在着一些不容无视的问

19、题： 一、不按规定严格履行工作程序，违反安全操作规程有关要求。 二、工作时自我爱护意识、互保意识不强，存在违章作业，现场安全治理松懈。 三、有时候有怕麻烦、图省事的幸运心理，存在违章指挥、违章作业的现象。 四、现场查勘不到位，没有认真检查、确认现场是否存在安全隐患。 五、现场执行安全措施不到位。在现场作业时未按要求落实、检查安全措施执行状况。 公司日益进展壮大，所使用的新设备新技术越来越多，这样我们面临的安全风险也越来越大。我们必需糊涂熟悉当前安全形势，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，全面加强安全生产组织措施和技术措施，加强安全生产的全过程掌握。作为员工，我们肯定要增加自我防范意识，切实

20、做到“三不损害”。 煤矿安全事故大反思总结篇六 20_年马上过去，这一年来我作为公司技术中心的一名技术人员始终努力并积极参加安全治理工作，除保证自身安全外在日常的检查工作中始终加强施工现场的安全监视工作。在安全方面自己做了一些工作，谈不上成绩但是有一些个人的想法及阅历和教训。现在，我就过去的一年中在安全治理方面的工作就我个人方面的想法进展总结： 一、20_年作为一名技术治理人员在安全治理方面的主要工作 1、努力提高安全的自我要求，做一名“安全的人”。在思想上，积极上进，同时努力学习公司的各项安全制度。在行动上，我时时以安全作为标杆，标准自已的各种行为，保障自身的安全。 2、积极参加部门的日常安

21、全培训工作。平常利用部门培训的时机，共同学习公司的各项安全制度、各项事故案例、上级及公司安全部门的要求文件等，提高自身的安全意识与责任意识。 3、在日常的检查中加强安全保障工作。在技术中心日常的巡查工作中，向各工程部的施工人员提出安全的要求，要求在现场施工及其它作业时，一切须以安全为原则，在从事高空或其他作业时，须按要求配戴安全带及停电挂牌等措施，同时在作业时，须与现场实际操作的工人结成安全对子，做好安全互保。 4、积极参加公司日常违章事故的检查与冶理。在安检部、工程部、技术中心等部门组织的对日常违章现象和事故进展检查处理活动中，积极参加违章或事故的处理并准时分析缘由制定对策，对违章现象进展通

22、报及查处，消退施工人员指挥、操作过程中的担心全因素，防止安全事故的发生。 二、20_年安全工作和安全隐患处理的熟悉及想法 纵观全年的安全工作，我认为首先必需树立坚固的安全核心思想，在一切活动中，都要把安全作为行动的基石，在职工的安全培训中，必需时时灌输此思想；另外，必需加强安全的检查，对全部担心全的行为，都要受到相应的批判及考核，因此建立各单位的安全检查与考核制度是非常有必要的；再者，要加强设备方面对安全的保障，通过对设备进展消缺、技术改造，削减设备本身的担心全因素，削减对设备操作人员及使用人员的损害。 现就我个人的一点阅历总结以下几点： 一是要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享

23、，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、慎重，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭幸运； 二是要提高我们每名职工的安全认知力量。要真正熟悉到安全治理的严厉性、严峻性。只有境地提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去讨论、去治理、去落实，去全面履职履责。 三是肯定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要但是要细致，慎之又慎，不实行细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发觉的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可

24、能又会消失，肯定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。 四是要重点部位重点抓。严格按集团和公司的“三走到三必到、三个全掩盖”执行，对重点工程和日常治理松懈、常常出问题的工程重点加强巡查力度。其中安监部推行的分公司自己上报最不放心的工程工程是比拟好的、值得推广治理方法。 五是要职能岗位职能抓。如在技术业务岗位的，技术人员要带头执行标准、带头遵守规程、标准并监视其他施工人员的执行状况。全部施工人员要养成在日常工作中不断查隐患、抓标准、不断揭露问题，做好事故的应急防范、应急处置，保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。 最终，事故的发生总会让人伤心，痛定思痛，找出根源，对症

25、下药，才会避开事故发生，因此，深刻吸取安全事故的惨痛教训，唤起每名职工安全想意识，做到每名职工不违章，不图幸运、不怕麻烦，要根据标准、根据标准，实实在在地干好自己的各项工作。 三、缺乏与展望 一年来的工作虽然取得了一些的成绩，但也存在一些缺乏，主要表现在力度方面。在组织、沟通力量上还尚有缺乏之处。另外，对于矿建施工和现场的设备操作规程及安全学问尚需要时间学习。在今后的工作中，我肯定仔细学习相关安全制度，敢说敢管，努力把自己分内格外的安全工作做得更好。 反思四：安全工作个人反思 通过段上的违章违纪安全工作通报，做为一名铁路职工，深刻的熟悉到尊守工作纪律的重要性，对这种违章违纪现象是我们大家特别不

26、情愿看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，就是要结合自己工作中需要改善的地方进展深刻反思。严格尊章守纪，排解设备隐患，确保铁路运输安全。 针对个人在详细中存在：作业不标准；执行规章制度不坚决，不仔细；安全意识不强等问题，对比自己在安全方面存在的问题进展了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题。 （1）安全第一的思想还没有坚固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在日常计表工作中和故障处理时，往往会放松安全警觉性，自己要求不是很严格，造成

27、许多的违章违纪作业现象，没有得到充分的熟悉和和改正。 （2）规章制度还不能完全把握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大局部是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素养的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素养的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、常常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的把握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全到达用规章指导工作的工作习惯，造成了安全隐患时有发生。由其是近年来来，铁路改革快速，新的规章制度不断

28、公布，自己不能主动的去学习新的规章制度，又不能去更深的去领悟新的规章制度的内涵和重要意义， （3）工作中不能完全落实标准化作业。在日常计表工作中，自己不能完全根据计表工作标准执行，从而发觉不了通信设备存在的一些问题和隐患。主要是思想对计表工作标准化作业熟悉缺乏：一是觉得计表工作很简洁，多点少点无所谓；二是觉的计表工作过于重复，标准化作业就意味着铺张时间；三是好人主义严峻，对于工作好好是是，不情愿多管多问；这些问题的存在给计表工作中的标准化作业带来肯定的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。 针对以上存在的问题，今后我在安全工作上要努力做到以下三点： （1）加强理论学习，提高安全

29、意识。铁路运输的安全，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必定给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必需加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，保证铁路通信设备的安全运用，确保铁路运输的安全。 （2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务学问和各类规章制度的学习，把握通信设备计表的标准化作业程序和安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。 （3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格根据工作标准化作业规定的要求来执行。努力做到工作前做好预想，提前做好各种预备，做到有备无患。作业中要严格执行各项标准化作业程序，不加不减，严把安全关键，努力削减通信设备的隐患。 总之，我要通过这次安全检查，反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中仔细加以改正，以实际行动为铁路安全运输生产做出新的奉献。