2023年质检年终总结结尾(6篇).docx
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1、 2023年质检年终总结结尾(6篇)质检年终总结结尾篇一 作为工程质量检查人员,不但要用到大量的专业学问,还需肯定的现场阅历和必要的业务力量来支配和协调班组。所以这一年施工现场的质量治理工作使我受益匪浅。 做好事前掌握工作,预防及消退施工隐患存在。在工程开工前,全面熟识施工图纸,参与设计院的图纸会审活动,结合工程实际、国家质量验收标准的要求参加编制专项施工方案、质量技术交底,严厉、仔细的指导班组工人作业。 做好现场监视工作,发觉及订正施工中存在的问题。协作施工员对工程质量作全面的检查,对施工中消失的问题准时提出、订正。对特别工序的施工工艺的施工进展全过程跟踪检查,确保每道工序合格。在根底接地焊
2、接时,会常常消失未按设计要求焊接,或整体不贯穿、错焊、漏焊、焊面不够或焊渣不清理的问题,我们应在施工前对施工班组进展具体的技术交底,一般按最外圈的”钢筋,在底筋处焊接,为防止中途焊接错位,应沿着钢筋方向徒步标记,留意双面焊接,搭接面不小于6d,若单面焊接,搭接面不小于12d,扁钢、角钢、圆钢等的符合标准图集,在交底时可附图集。室外的接地电阻测试的端子未按要求施工,在设计无要求的状况下,在每个建筑物外设不少于两处,预留100接线盒,采纳打眼的镀锌扁钢一侧与主筋连接,一侧预留在盒内,在竣工时,盒外安装白色面板贴红色接地标志。 1、每一批材料规划进场时,我们对其进展数量、外观的检查,观看材料是否在运
3、输过程中有损坏,必要时对阀门、散热器等设备进展水压试验,以确保其满意使用要求。 2、我们必需在监理工程师旁站下对原材料按规定频率和方法取样检验,监理工程师也应同时进展取样抽检。施工单位检验合格后根据规定向监理工程师上报该批材料的进场申请资料(附该批材料的材质单和试验检测资料),监理工程师要对申请资料仔细审查核对,并依据监理抽检试验结果断定该批材料能否进场使用。 3、对进场检验不合格的材料一律退回厂家或供货单位,各种材料进场后,必需合理堆放,妥当保管。对不同规格、牌号及检验和未检验材料要做好标志、防止混用。对由于各种缘由而发生变质和损坏的材料,经设计单位认为可以降级使用的,必需得到监理单位和工程
4、工程部的认可,否则严禁使用。工程工程部在现场施工治理中需对这些材料加强跟踪检验。材料的场内运输需制定合理规划并应作为施工组织设计的一局部统一考虑,现场施工必需根据规划执行。 在一年的工作中,严格掌握每道工序的施工质量,比方说:要看钢筋间距,绑扎,接头,数量,模板要看水平度,垂直度,平坦度,模板断面尺寸掌握包括上口边缘和下部和中间部位,接缝部位,还有砼、墙体、门窗、等全部建筑包含工程的细节部位。本人也深深地体会到个人的缺乏:现场阅历缺乏、治理协调手段不够强硬、在外交方面缺乏主动性等等。为此,在将来的工程治理工作中,我将连续仔细钻研业务,虚心学习,提高业务及外交力量,把握更深的学问及技术。 集团公
5、司的人性化治理,注意员工技能的培育,以及员工之间的相互关怀,良好的企业气氛。工程治理是企业产品质量的保证,优质的产品的生产过程及产品本身都是企业最好的对外展现的窗口,对树立企业品牌有着至关重要的作用,安全是企业进展的根本保障,关系到社会和谐和员工的家庭幸福,公司应进一步加大对质量和安全的监管力度,定期组织各分公司质量、安全治理人员对各工程进展质量安全评比,鼓舞前进,鞭策相对薄弱的分公司,让各分公司共同进展。 质检年终总结结尾篇二 近年来,自己能严格遵守各项规章制度,从未发生过任何人身、行车事故。在车间的工作中,能严格落实各项技术纪律,严格质量把关;在安全生产中,能积极带头执行各项安全规定,为职
6、工起到了榜样带头作用;在职工的业务培训教育工作中,能发挥自身专长,毫无保存的向职工传授新技术、新工艺、新学问。20xx年被评为xxx段先进生产者 荣誉称号。 从事工作以来未发生任何事故,安全生产良好。作为运用作业场的一名工班长对安全生产负有直接收理责任,对现场,坚持随时监控,结合列检工作的实际,重点对脱轨器插撤、安全牌交接、尾表使用、长大货车检查等关键环节和岗位进展现场监控,监控安全卡死制度的落实和作业标准的执行。对室内,坚持每天检查,保证了各设备的正常运转。对人身安全方面,坚持长抓不懈,一抓各岗位的劳保穿戴是否标准;二抓转线作业的人身安全;三抓现场六关时间的安全措施是否执行。对安全宣传教育方
7、面,充分利用早、晚点名时间和各种会议时间以及段开展的各种阶段性活动,向职工宣传安全学问和有关法律法规的内容,不断提高了职工的安全防范意识,切实保证了现场的安全生产。对列车质量方面,根据规定,定期进展列车质量对规活动,作到了边对规、边讲解,促进了列车质量。在标准化工作中,有力的保证了安全生产。 由于工作性质,在工作中常常参加车辆事故调查和故障处理,尤为常见的是红外线预报的热轴故障,在对滚动轴承热轴车进展检查中,我严格根据滚动轴承“七字检查法”要求,不断实践和总结阅历,总结出了分析滚动轴承热轴故障的方法和阅历:一是分析引起滚动轴承热轴故障的缘由:1、滚动轴承自身存在的缺陷:、轴承的内圈与轴的协作过
8、盈量不合规定;、轴承的游隙不符合规定;、滚动轴承的保持架材质问题;、滚动轴承的油脂过充。2、外在因素:由于山区铁路线路条件较差,存在曲线半径小、坡度大、线路根底较差、线路三角坑多等因素,这些外部条件都会使车辆在运行中引起滚动轴承内部故障。(3)不利于热轴的推断。、车辆通过曲线时,由于曲线半径小,易使转向架在运行时发生扭曲变形,造成同一转向架两侧架不平行,呈菱外形,简单造成热轴。、在离心力作用下,车轮轮缘承受的力大于相对轮缘,使同一轴的两轴承受力不均衡,造成一侧横向压力过大,造成热轴故障。、在线路上运行时,由于运行线路条件较差,使静止中的货物易发生移位,引起偏载、集重,极易造成滚动轴承热轴故障。
9、、由于山区线路简单呈三角坑形态,车轮在车辆运行中受到震惊,依据力学原理,直接将作用力传递到滚动轴承,易造成热轴故障。、在列车解体编组过程中,车辆受铁鞋制动缘由,极大的损害了车辆踏面,引起车轮踏面擦伤或粘贴,车辆在线路上快速运行时,轴承受到冲击震惊,引起轴承热轴故障。、随着高速重载实施,一些主要的干线不能运行老的车型,都集中投入到山区线路上运行,这些车辆由于制造时间较长,各部配件老化,加之设计存在缺陷,极易造成滚动轴承故障。3、组装方面的因素:承载鞍与滚动轴承接触面状态不良,易造成滚动轴承热轴故障。承载鞍与侧架导框协作间隙超限,易造成滚动轴承热轴故障。滚动轴承压装不良,密封罩简单脱出与轴承前盖进
10、展端磨,或者油脂大量甩出导致轴承内部缺油,从而造成滚动轴承热轴。二是外观检查: 1、运用“七字检查法”:听、看、摸、捻、转、诊、鉴,结合现车走行部各配件的微小变化进展诊断、分析。2、对车体倾斜、货物倒塌、旁承压死、枕簧折断的车辆除检查相应的部位外,还应对滚动轴承外观、轴温进展认真推断和检查。 3、对红外线预报的热轴故障,除测量轴温外,还应对侧架、车轮踏面、轴承外圈、前盖、密封罩、制动缸鞲鞴行程、手制动机、闸调器等部位进展全面检查。 4、如发觉轮对发蓝的车辆要重点检查根底制动局部,确保根底制动局部不卡死、别劲。三是故障推断:1、推断油脂中有无金属颗粒,可将油脂匀称的涂在小纸片上:昼间用自然光,夜
11、间用灯光,通过转动角度,发觉有反光现象可推断为油脂中有金属颗粒,也可用磁性物体测试纸片,能吸附者可推断有金属颗粒。2、对预报的滚动轴承热轴,须用测温仪测量轴承外圈温度,在测量轴温时,对轴承的前、中、后以及同侧的其他轴承进展测温比照。凡实测温度大于或等于环温40时必需甩车换轮。 3、对于skf滚动轴承温度的测量,实际温升55、肯定温度100时,必需进展甩车处理。 4、新轴承在运行初期,处于跑合阶段,一般轴温都较高,但温度与环温差最高不应超过70;正常运行的轴承,其运用温度一般比环温高1030,若用手摸轴承外圈,不能坚持2秒以上,则可推断轴承温度过高。 在现场运用中,制动缓解不良是比拟常见的一种的
12、事故,在寻常工作中我通过不断的学习和总结,整理了一套调查制动缓解不良事故的方法:(1)、利用本务机试验制动机作用,了解司机的制动操尽情况;(2)、缓解不良车及前、后三辆车的自然漏泄状况以及全列车的自然漏泄状况;(3)、手闸是否紧固,空重调整装置、安全阀是否良好;(4)、闸瓦有无特别磨损、变色和车轮擦伤状况;(5)、活塞筒、各杠杆、拉杆有无弯曲、抗扭摩擦状况;(6)、三通阀(安排阀、掌握阀)排风口有无自然漏风状况,各型阀机能试验、分解检查状况;(7)、三通阀(安排阀、掌握阀)型式及检修日期、地点、单位;(8)、异型阀混编状况,处理抱闸事故是有时还需将制动阀卸下带回进展试验台性能试验。 从参与工作
13、起,在车辆钳工、检车员等岗位上始终从事着一线工作,从而积存了丰富的现场实际操作阅历,在现场工作中顺当的解决了各种车辆检测、检修时遇到的“疑难杂症”。如:电子尾表是近几年装配列检的一种高科技装备,它实现了列车制动机性能试验作业的自动化、图形化、实时监测和记录等功能,对现场生产有着极其关键的作用。电子尾表的射频天线与手柄设计为一体式,通过一个簧片使天线与主机导通。在现场使用时由于手柄常常来回的转动,加剧了簧片的磨损,导致电子尾表与信号中继器之间信号中断故障,无法正常进展列车制动机性能试验作业,现场职工对此反映很大。我得知此事后主动与红外线车间联系,经过讨论分析确定的故障产生的缘由,通过在手柄天线加
14、焊触点的方法,有效的解决了该问题。同时还与电子尾表的生产厂家积极联系,反应该问题并得到了厂家的认可。厂家于20xx年将电子尾表的天线接触方式由外部簧片接触方式改造为内置导线连接方式,彻底解决了此类问题。 同时在当前铁路改革和跨越式进展中,能够积极学习货车运用方面的新工艺、新学问、新技术,始终以铁路货车运用修理规程作为工作中的技术蓝本,不断提高和更新学问。在现场工作中,防止了多起车辆故障。在20xx年x月x日17时20分,技检30016次防止机次17位c62bk-4654889八位轮对外侧缺损。 xx年x月份我与xxx同志一同研发了货车车辆门折页机械调整装置,它 利用两个卡具将装置固定在车体上,
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