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1、QC/T 7312023 2023-02-14 公布,2023-07-01 实施前 言本标准是对QC/T 290641992 进展的修订。此次修订以德国、日本、意大利等国的相关标准为主要参考对象。本标准与QC/T290641992 相比,主要变化如下:汽油发动机用起动机正常工作的环境温度由-40095修订为-400 105,柴油发动机用 起动机正常工作的环境温度由-4.0095修订为-300105(1992 版为 421;本版为 451)。为了保护环境,规定起动机全部材料不含石棉和金属镉(本版为 42)。增加了螺纹紧固件拧紧检验力矩要求,并作为出厂检验工程(本版为 49)。取消了定频振动,扫频
2、振动增加了严酷度,扫频范围由25Hz200Hz 修订为 10Hz500Hz,加速 度由 110m/s2 修订为 250m/s2(1992 版为 49;本版为 411)。取消了低温试验,其低温性能在温度冲击试验中或低温去磁试验中检验(1992 版为410)。取消了交变湿热试验,增加了温度、湿度循环变化试验(1992 版为 413;本版为 414)。盐雾试验增加了严酷度,由 16h 修订为 96h(1992 版为 414;本版为 415)。增加了低温去磁试验(本版为 418)。增加了起动机噪声试验(本版为 419)。增加了空载耐久性试验,以强化对起动机机械性能的检验(本版为 420)。增加了制动耐
3、久性试验,以严格考核起动机耐热及冲击力量(本版为 422)。台架耐久性试验增加了严酷度,汽油发动机用起动机寿命由30 000 次修订为 35000 次,柴油发动机用起动机寿命由 15 000 次修订为 20230 次(本版为 421)。调整了电磁开关性能要求(1992 版为 418;本版为 423)。增加了用户验收规章(本版为 63)。增加了型式试验样品数量,分组进展了调整,由原来的9 台样品分 3 组改为 12 台样品分 4 组(1992 版为 62;本版为 62);取消了 1992 版附录A、附录B、附录C;附录A 螺纹紧固件拧紧力矩参考值已被 本标准吸取,附录B 开箱合格率的计算以及附录
4、C 当年返修率的计算均已过时。本标准自实施之日起代替QC/T29064-1992。本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位:长沙汽车电器争论所、中汽长电股份。本标准主要起草人:闵跃进、陈国军。QC/T 731-2023汽车用起动机技术条件Automotive starign motor specification1 范围本标准规定了汽车用起动机的要求、试验方法、检验规章、包装、贮存和保管。本标准适用于汽车用起动机(以下简称起动机)。2 标准性引用文件以下文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。但凡注日期的引用文件,其随后 全部的修改单(
5、不包括订正的内容)或均不适用于本标准,然而,鼓舞依据本标准达成协议的各方争论是否可 使用这些文件的最版本。但凡不注日期的引用文件,其最版本适用于本标准。GB/ T49421 旋转电机外壳防护分级(1P 代码)GB/ T28281 计数抽样检验程序 第 1 局部:按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样打算(idt ISO2859-1:1999)QC/T 4132023 汽车电气设备根本技术条件QC/T 277 起动机特性试验方法3 术语及定义以下术语和定义适用于本标准。31死起动 starting with no ignition or fuel点火电路断开(柴油机为油门关闭)时起动发动机。3
6、2活起动 starting with ignition or fuel点火电路闭合(柴油机为油门接通)时起动发动机。33超越 overrunning起动机接通电源起动发动机时,单向离合器的驱动齿轮转速大于单向离合器导向筒转速时所处的状态。4 要求4.1 一般规定起动机应符合本标准及QC/T 413-2023 有关规定,并依据经规定程序批准的图样及设计文件制造。4.2 材料起动机所承受的材料应符合相应的材料标准及顾客要求,全部材料不含石棉和金属镉。4.3 单、双线制起动机一般承受单线制,特别需要时,可以承受双线制。4.4 旋转方向起动机的旋转方向从驱动端视,并在起动机适当部位用箭头永久标记。4.
7、5 工作条件起动机应能在以下条件下起动发动机:4.5.1 环境温度:汽油发动机用起动机-40105;柴油发动机用起动机-30105。4.5.2 相对湿度不大于 96。4.6 额定工作时间起动机为短时工作制,额定工作时间为30s,经额定工作时间试验,在室温下存放2h 后, 测定空载及 负载性能参数,应符合 471、472、4231 规定。4.7 性能参数起动机性能参数按产品技术条件。应包括以下内容:4.7.1 空载性能参数(电压、电流、转速)。4.7.2 负载性能参数(电压、电流、转速、转矩)。4.7.3 额定功率及功率特性曲线。4.7.4 制动性能参数(电压、电流、转矩)。注:474 对永磁起
8、动机不做要求。4.8 外形及安装尺寸起动机的外形尺寸、安装尺寸应符合产品图样。4.9 外观及紧固件拧紧力矩起动机外表应无磕碰、损伤,螺纹紧固件拧紧力矩应符合产品图样的规定。本标准推举承受表 1。4.10 防护等级起动机防护等级为GB/T49421 规定的 IPX4。经防护等级试验后,其性能应符合 471、472、474、4231 规定。4.11 耐振动性能起动机耐振动性能应符合QC/T413-2023 中 312 规定。试验后,零部件应无开裂、损坏,紧固件应无松脱现象,性能应符合 471、472 规定。4.12 耐高温性能起动机耐高温性能应符合QC/T413-2023 中 3102 规定,上限
9、贮存温度为 130。试验完毕后室温下存放 2h,性能应符合 471、472 规定。4.13 耐温度冲击性能起动机应经受 5 个循环共计 20h 的温度冲击试验。试验完毕后室温下存放2h,应符合471、472、 474、4231 规定。4.14 耐温度、湿度循环变化性能起动机耐温度、湿度循环变化性能应符合QC/T4132023 中 311 规定(起动机不工作)。试验完毕后,室温下存放2h,性能应符合 471、472、474、4231 规定。4.15 耐盐雾性能起动机应经受 96h 的盐雾试验。试验后,机械连接处无松动;按471 进展空载试验, 无特别噪声;按 473 要求,允许功率损失最大为 1
10、0。4.16 绝缘耐压性能起动机互不连接导电零部件之间及导电零部件对机壳之间,应能耐受501h 实际正弦波形550V 电压、历时 60s 的试验,绝缘不击穿。在大批连续生产时,允许以660V 电压、历时 2s 的试验代替。4.17 超速性能起动机应能承受比产品技术条件规定的空载转速高20、历时 20s 的超速试验而无损伤; 试验后应符合 471、472 规定。4.18 耐低温去磁性能永磁起动机应承受低温去磁试验。试验后性能应符合471、472 规定。4.19 噪声4.19.1 汽油发动机用起动机不大于 93dB。4.19.2 柴油发动机用起动机不大于 95dB。4.20 空载耐久性起动机应承受
11、 6000 次空载耐久性试验。试验后零件应无开裂、破损,起动机功率特性允许比初始值下降 10。4.21 台架耐久性4.21.1 汽油发动机用起动机应能起动发动机35000 次。4.21.2 柴油发动机用起动机应能起动发动机20230 次。4.21.3 经台架耐久性试验后,起动机功率特性允许比初始值下降15或在 QC/T 413-2023 中 312 规定的环境条件下能起动发动机。4.22 制动耐久性起动机应承受 600 次制动耐久性试验。试验后,单向离合器无破损,电枢轴、输出轴、其他齿轮均无破损或变形。4.23 电磁开关性能4.23.1 在 QC/T413-2023 中 312 规定条件下,起
12、动机电磁开关闭合电压、释放电压应符合表 2 规定。表 2 电磁开关闭合电压、释放电压4.23.2 在环境温度为 105时,电磁开关闭合电压应符合表3 规定。表 3 105时电磁开关闭合电压4.23.3 电磁开关应具有断电力量。4.23.4 电磁开关主触点接触电阻不大于1m。4.24 单向离合器性能4.24.1 单向离合器在拨叉及复位弹簧的作用下,应在输出轴上顺当滑移到啮合位置和返回原位。4.24.2 单向离合器超越试验 3 次后应能牢靠工作。5 试验方法5.1 通用试验条件按 QC/T413-2023 中 41 规定。5.2 额定工作时间试验在专用试验台上按产品技术条件规定的额定功率点时电压与
13、转矩连续运转30s。5.3 空载性能参数、负载性能参数及制动性能参数试验在专用试验台上进展,试验线路按图 1。其中电源为产品技术条件规定的蓄电池或模拟电源, 从电源到起动机的连接导线电阻不大于 1m。图 1 起动机试验接线图空载性能参数应在起动机运转 3s 后测量,负载性能参数、制动性能参数应在2s5s 内完成。5.4 额定功率试验按 QC/T 277 进展。5.5 外形及安装尺寸检查外形尺寸、安装尺寸用三坐标测量仪测量,或用精度不低于002mm 的卡尺及专用量具检查。5.6 螺纹紧固件拧紧力矩试验用扭力扳手检查。5.7 防护等级试验用专用密封件将起动机驱动端密封,并通过胶管与外界空气保持压力
14、平衡,然后按QC/T 413-2023 中462 进展检验。5.8 振动试验按 QC/T 413-2023 中 412 进展,检测点为试验夹具与试验台的结合处。5.9 高温试验按 QC/T413-2023 中 4102 进展。5.10 盐雾试验按 QC/T 413-2023 中 413 进展。5.11 温度冲击试验按以下条件进展: 温度变换的次数:5 下限试验温度:-40上限试验温度:130每个试验温度下存放时间:2h 存储转换时间:10s5.12 温度、湿度循环变化试验按 QC/T413-2023 中 411 进展,起动机不工作。5.13 绝缘耐压试验按 QC/T413-2023 中 481
15、 进展。可将起动机拆成部件,然后分别进展绝缘耐压试验。5.14 超速试验在专用试验台上进展。可用提高起动机端电压的方法使其转速上升。5.15 低温去磁试验按以下挨次进展:起动机在-40的环境中存放 2h。用产品技术条件规定的室温下的蓄电池及1m 以下的电线连接处于低温下的起动机。起动机单向离合器小齿轮被锁住,通电3s,然后恢复至室温。5.16 噪声试验将起动机水平固定在试验台上,测点距离单向离合器轴中心线130mm,在驱动端盖窗口方 向径向指向单向离合器。测点的背景噪声低于被试起动机在该点测得的噪声10dB 以上。按图 1 在起动机上加标称电压使其空载运行3s5s。5.17 空载耐久性试验固定
16、起动机,承受5182 规定的电源和连接线路,试验周期如图2。试验过程中起动机外壳外表温度不得超过 50,允许承受风机强制风冷.图 2 起动机空载耐久性试验周期5.18 台架耐久性试验在发动机或专用试验台上进展。5.18.1 将起动机安装于规定的发动机上。假设在模拟发动机试验台上试验,则应按起动机产品技术条件规定的负载参数调整好负载。5.18.2 承受正常装车用蓄电池,试验过程中必需保证蓄电池充电状态在50以上,也可承受伏安特性与蓄电池全都的模拟电源。从蓄电池正极到起动机开关接线柱再到蓄电池负极的连线电阻不大于 1m(或按相应整车状态)。5.18.3 汽油发动机用起动机试验周期如图3。图 3 汽
17、油发动机用起动机试验周期5.18.4 柴油发动机用起动机试验周期如图4。图 4 柴油发动机用起动机试验周期5.18.5 当飞轮齿形影响正常啮合时,应修理原齿环一次或更换齿环一次。试验过程中起动机外壳温度不超过 50,允许承受风机强制风冷。5.19 制动耐久性试验承受 5182 规定的电源和连接线路将起动机装到相应的发动机上,锁住飞轮,按图 5 规定的周期通电进展工作。起动机外壳外表温度应保持不高于40,允许承受风机强制冷却。图 5 起动机制动耐久性试验周期5.20 电磁开关性能试验5.20.1 闭合电压检查:将电源接在起动机开关上,断开主电路电源,按产品技术条件在驱动齿轮与限位圈之间放置特地的
18、垫块或承受其他方法,模拟驱动齿轮与发动机飞轮齿圈顶齿状态;从 40 的标称电压开始,3s 内上升电源电压至电磁开关主触点接通的电压;即为闭合电压。非强制啮合式起动机闭合电压试验方法按产品技术条件。5.20.2 释放电压检查:闭合电压试验后,断开开关与电枢的连接(在批量生产的生产线上检测时,允许不断开开关与电枢的连接),取消对单向离合器的限制(垫块),从闭合电压开头降低电源电压,直到电磁开关主触点断开时的电压即为释放电压。5.20.3 断电力量检查:起动机处于制动状态时,保持住单向离合器处于极限啮合位置, 断开电源后,电磁开关主触点应能马上断开。5.20.4 主触点接触电阻检查:在专用试验台上,
19、电磁开关主触点通过200A 电流,其电压降应不大于 02V。5.21 单向离合器性能试验5.21.1 用标称电压 70的电压加载到起动机上 1s,停留2s,然后重复此循环2 次。用目测法检查单向离合器在输出轴上来回移动状况。5.21.2 超越试验:在规定的发动机上或在专用试验台上,使单向离合器小齿轮转速到达15 000r/min 并运转 2s,此时单向离合器导向筒(花键局部)的转速不得大于 120空载转速。共做 3 次, 相邻两次时间间隔为 30s。6 检验规章6.1 出厂检验起动机出厂检验按 471、472、474、48(外形尺寸可抽查,不小于 5 台)、49(紧固件拧紧力矩抽查,不小于 5 台)、419(非减速起动机,可不做出厂试验)、4231 规定,100进展检查。6.2 型式检验起动机型式检验按QC/T413-2023 中 55 规定进展。试验分组及挨次见表4。表 4 起动机型式检验分组及挨次6.3 验收检验用户有权按GB/T28281 的规定进展验收。验收工程、缺陷分类、合格质量水平见表5。本标准规定:a) 一般检查水平:;b) 抽样方案:一次正常检查方案。表 5 验收工程及合格质量水平7 标志、包装、贮存和保管应符合QC/T413-2023 中第 6 章的规定
限制150内