《物流管理课程设计》报告.docx

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1、物流治理课程设计设 计 报 告目录工程概述21 RFID 在港口中的应用现状32 RFID 在港口载货汽车5系统功能介绍5功能模块划分5车辆登记及发卡治理子系统6车辆称重掌握及治理子系统6打算下达与治理掌握73 系统构造与作业流程8系统构造8系统工作流程84 设计总结105 参考文献11工程概述RFID 技术是从 2O 世纪 8O 年月 走向成熟的一项自动识别技术。它利用射频方式进展非接触式双向通信交换数据，以到达识别目的。与传统的磁卡、IC 卡相比，该技术的最大优点在于远距离和非接触识别，因此完成识别工作 时无须人工干预，适合于实现系统的自动化且不易损坏，可识别高速运动物体并可同时识别多个视

2、频卡，操作快捷便利。射频卡不怕油渍、灰尘污染等恶劣环境。负责人：小组全体成员1 RFID 在港口中的应用现状在港口生产治理中，RFID 主要应用在集装箱的自动识别和货物追踪治理上。通常是将记录有集装箱号、箱型、装载的货物种类、数量等数据的 标签安装在集装箱上。在经过安装有识别设备的大路、铁路的出人口、码头的检查门时，阅读器发出无线电波， RFID 标签自动感应后将相应的数据返回到阅读器，从而将 RFID 标签上保存的信息传输到 EDI 系统，实现集装箱的动态跟踪与治理。表 1-1 RFID 应用状况表产业2023 收入(百万美元)2023 收入(百万美元)年均复合增长率汽车11%消费性包装业3

3、43.182%零售74%国防17844%运输58521%安防6629%制造业10119%生命科学23%其他14%目前国内深圳盐田港、上海港都有成功应用 的先例。 此外，为了确保海运安全、畅通， 美国政府提出了“集装箱安全协议“(CSI)。目前，以有包括我国深圳盐田港在内的全世界 38 个主要港口被纳人到 CSI 中。上述各个港口出口的全部输美集装箱，将安装电子封条，通过数据读取仪从电子封条上猎取数据，然后将集装箱信息实时传送到特设的信息平台。当货柜受到损坏、运输线路变更 或延迟等意外状况发生时，集装箱治理者可通过 电脑、手机或 PDA 快速接收系统的自动报警，第 一时间了解相关状况。图 1-2

4、 中国RFID 应用领域示意图负责人：XXX2 RFID 在港口载货汽车智能调度与治理中的应用作为现代物流系统中重要的中转站，港口除了进展以集装箱为载体的货物流转以外，其他如煤炭、矿石、焦炭、水泥等大宗散货，仍需要大批量的汽运疏港。以日照港股份二公司为例，随着矿 石、水泥等吞吐量的急剧增加，目前日汽运发货量 超过 5 万吨，昼夜出人港车辆顶峰超过 1000 辆 (次)。在的生产形势下，从前载货汽车的调度 治理手段呈现诸多弊端：其一，货车司机常需屡次 来回前方堆场和磅房，货主、司机、理货员以及磅房检斤员工作强度高，但作业效率低下；其二，各个货种的打算发运量都是经人工逐一通知到各个检斤磅房，简洁因

5、打算延迟以及各个磅房间沟通不畅而导致发货量消灭过失；其三，由于难以准时了解港内货车的作业动态， 货车人港大门处简洁积压。因此，实行的技术手段和治理方法，改革 现有载货汽车的治理方式势在必行。利用 RFID 技术，实现港口载货汽车的智能调度与治理，是 RFID 的一个全的应用领域，对改善和提高港口的车辆自动化治理水平，普及和推广 RFID 都将大有裨益。2.1 系统功能介绍日照港(集团)提出利用 RFID 射频识别技术来实现港区载货汽车的智能调度与治理，将 RFID 系统、电子汽车衡、掌握信号装置等组成车辆身份自动识别和称重掌握系统，结合计算机生产治理系统以及信息数据库治理系统，通过信息化和网络

6、化建设有效提高打算掌握和调度治理的实时性和准确性，简化磅房工作人员的操 作，降低劳动强度，缩短车辆过磅的检斤时间，从而提高港 El 的生产作业效率和治理水平。2.2 功能模块划分依据系统功能模块划分，系统可分为车辆登记与发卡治理子系统、车辆称重掌握与治理子系统、打算掌握与治理子系统、数据信息统计分析治理子系统、系统维护治理子系统。图 2-1 功能构造图2.2.1 车辆登记及发卡治理子系统该子系统完成对车辆信息的采集登记以及车 辆射频卡的发放记录。车辆根本信息，如号牌、车 架号、发动机号、车主、核准载重等信息通过人工输人猎取。空载货运车辆在人港泊车区通过检查后驶人地磅称重，称重值作为核准皮重信息

7、，通过 RFID 读写器写人车载射频卡中，以便以后除皮或再次人港检查核准用。车载射频标签的 ID 号与 车辆的牌照号码、车架号码是一对一的关系。在系统网络正常状况下，只需读取车载射频标签的 ID 号就可通过已建立的车辆信息数据库进展车辆信息的查询调用。2.2.2 车辆称重掌握及治理子系统空车、重车信息的采集过程是通过不同地点的磅房设备自动完成。该子系统通过计算机与外设的通信接口和 I0 掌握接口，实现对信号灯、报 警器、栏杆机的自动掌握，还可通过RFID 读写器对射频卡进展读写操作，并自动采集汽车衡掌握仪表的称重数据。系统对采集的信息(如车辆类 别、重量信息、车辆状态)进展处理推断，依据不 同

8、的推断结果引导车辆转人不同的流程。该子系统通过磅房计算机的网络接 1：3 将采集到的信息上传至数据效劳器进展存储记录。2.2.3 打算下达与治理掌握子系统打算下达与治理掌握子系统是系统中对港口货物从数量上集中掌握治理的模块，实现对来港车辆作业数量的有效掌握与治理。该子系统也是系统物流信息的源头，能完成打算制定、打算修改、打算跟踪执行、打算治理掌握功能。由于打算治理部门、调度掌握部门、现场检斤磅房全部连成网络，各个磅房可实时猎取各货物的打算发运量，并可自动累加，统计生成货物的已发货量、剩余发货量等信息，当货物的累计发货量接近打算发货量时(可设定相应的数值)，系统会自动提示检斤人员停顿该货物的检斤

9、操作，以确保货物发运的有序进展。同样，货运打算的下达部门也可依据可能发生的状况， 对货运打算进展临时调整，调整的打算也将实时传递到各个磅房，提示检斤员进展相关的操作。负责人：XXX3 系统构造与作业流程3.1 系统构造以自动化、信息化、网络化为特征的港区车辆 自动化治理系统将面对港 1：3 的生产治理部门(商务中心、调度打算、检斤计量、安全保卫)、货主、 车主，以货物和车辆为治理对象。3.2 系统工作流程货物发货流程可分为发运打算的制订、分解、派运及装载4 个步骤(图 3)。针对某一特定货物，由特地机构公布发运打算，形成打算单，打算 单中包含打算号、船名、货名、作业托付人等根本信息。货车司机凭

10、提货单人港作业，每一个提货单号都同打算单中的打算号相对应。货车在人港大门处可生成车辆登记单，内容包含射频卡的 ID 号、车架号、车牌号、核准皮重等信息，车辆登记单同提货单又形成二次捆绑对应。货车载货称重后形成检斤单，其中包含提货单号，可实时反响到打算发运机构，动态了解货物发运状况。整个系统信息的传递依靠计算机网络，而基于 RFID 的车辆自动识别及称重系统可以看作数 据采集的终端，信息可在各个网络节点共享，也可供调度、打算等治理部门统一掌控。图 3-1 业务流程图负责人：XXX4 设计总结日照港将 RFID 技术首次应用到港口载货汽车的智能调度与治理上，不仅拓展了 RFID 技术的应用领域，还

11、标准了载货汽车在港内的生产组 织流程，削减了现场操作人员的工作强度， 提高了工作效率，港口自动化及数字化程度也得到明显加快。此外，由于每部货车射频卡的 ID 号同车重、车架号、车牌号等信息捆绑在一起，可从技术上遏制少数不法人员，实行数车交换车牌、检斤后二次装货、夹带货物以及加大空车重等多种作弊 手段，盗窃港区内的货物现象(笔者将另撰文阐述)。因此，RFID 在港口企业车辆治理中具有十 分宽阔的应用前景。 应当指出，基于 Intemet 的 RFID 在集装箱运输上已经得到了初步的进展。由于整个集装箱运 输物流链涉及到储运中心与货主端、装船港、卸船 港、收货人端等环节，首先需要解决的是数据同步问

12、题。此外，集装箱运输系统中的RFID 的使用标准尚未在全球范围内取得统一。因此，RFID 技术在港口集装箱运输中的应用还需要不断的发 展、成熟。与此相对应的是，RFID 技术在港口载货汽车的智能调度与治理中的实现，首先依靠于企业的内部网络(Intranet)，这里既有企业内部标准治理的要求，更有安全陛的考虑。其他如货主、收货人等网络终端，可利用VPN 的方式，猎取相关信息。随着 RFID 技术的不断进展，基于 Internet 的 RFID 技术在港口货运治理系统应用也将成为现实。负责人：小组全体成员5 参考文献1邬伦,刘宇,张晶,等. 地理信息系统原理、方法和应用2方轮，物流信息技术技术与应用.北京：人民交通出版出版社，2023 3卢战伟,霍亮,钱曾波,等. GIS 与城市物流配送集成技术的争论