沥青道路拆除及恢复工程施工方案.docx

《沥青道路拆除及恢复工程施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《沥青道路拆除及恢复工程施工方案.docx（10页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、沥青道路拆除及恢复工程施工方案1、路面结构4cm细粒式沥青玛蹄脂碎石SMA-13 （SBS改性沥青）（纳入滨海 立交改造工程）粘层PC-3型快裂撒布型乳化沥青（纳入滨海立交改造工程）6cm中粒式沥青混凝土 AC-20C （SBS改性沥青）粘层PC-3型快裂撒布型乳化沥青8cm粗粒式沥青混凝土 AC-25c0. 8cm改性乳化沥青稀浆封层透层PC-2型阳离子乳化沥青18cm C20 混凝土18cm C20 混凝土20cm级配碎石E=74. 8cm2、道路破除用混凝土破碎机破除水泥混凝土路面和基层，用反铲挖掘机、正 铲装载机配合自卸汽车及时清运破碎混凝土块和基层废料。废料清运 至业主指定地点。路基

2、检整采用三轮压路机碾压配合人工检整。直线段三轮压路机 由路边向路中进行。碾压速度控制在3km/h,碾压次数为5遍。碾压 时，轮迹重叠30cm,每工班新老铺层应碾压成与路中成45角。断面较小地段采用小型平面压路机或电动夯夯实，确保达到压实 度要求。开挖中如发现土层有变化时，及时通知监理工程师、业主，协商处理方案，并立即组织施工人员严格按协商的施工方案组织实施。 压路机在当天铺筑油面上应保持连续行走状态，施工过程中加水加油 及调整，应在终压完毕的油面上进行，严禁油温高时停机造成凹陷而 影响平整度，严禁在未成活的油面上转弯或错轮。压路机停机和起步 时应保证慢起步、慢停机，尽量减少摊铺机暂停次数。无论

3、是初压、复压、终压。碾压的基本原则为由外侧纵向平行于 路中心线，逐步向路内侧碾压，先轻后重，第一遍碾压在边缘处应预 留20cm边不压，待第二遍碾压将其压实，以防产生推移和纵裂。初压采用双轮静碾压，温度120130 C,碾速1.52km/t,次 数为12遍，复压采用双轮震动碾压，温度85-100 C,碾速为34km/t,终压采用双轮轮胎碾，油温度70 C以上，碾速45km/t, 次数为34遍。其中碾压遍数适施工时的实际情况进行适当调整。(5)接缝纵缝采用热接缝，碾压时逐步跨缝碾压从而做到消除纵缝。对于 横缝当天收机时，使用槽钢挡板进行横缝设置。第二天将挡板的废料 清除，接缝不理想则采用切边机切缝

4、处理。横缝碾压采用45度斜角 进行，同时对每道横缝应用三米直尺检查平顺否。沥青混凝土路面摊铺完毕，要达到平整密实，无泛油、松散、裂缝，平整度、密实度、厚度、宽度均应符合规范要求和设计要求。施工前，调查其路面排水系统，若无则增设排水设施，并报监理、设计、业主认可。路床检整后外观目测要求是：路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波 浪、积水等现象；用1215t压路机碾压后，轮迹深度不大于5mm。 碾压除结构物边上可采用横向碾压外，均应纵向碾压。3、碎石底层施工1 .级配碎石拌和、运输拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进行摊铺碾压。用平地机进 行摊铺混和料的，根据运输车的运输能力，计算每车混和料的摊铺面 积，等

5、距离堆放成堆；用摊铺机进行摊铺的，则与摊铺机的摊铺能力 相互协调，尽量减少停机待料时间。2 .级配碎石摊铺、碾压对大型压路机能直接碾压至位的地方，一般碾压4飞遍即可；用 小型压路机碾压的部位，一般要810遍才能达到压实标准。级配碎石用平地机进行摊铺；第二层填筑厚度按250n,用摊铺 机摊铺。摊铺时，根据运输车辆的斗容量确定卸料间距,等距离卸放。 先用推土机根据左、中、右的标高控制线进行厚度控制。由于推土机 推平时，其本身对摊铺部分具有一定的压实效果，摊铺后压实系数基 本达1.18。摊铺时，直接根据左、中、右标高控制线进行摊铺控制。 由于摊铺机的一次摊铺厚度仅为10320mm,则一次摊铺压实厚度

6、满 足要求。因此，摊铺时，标高一定要控制好，可以适当高一点。摊铺 好后用重型压路机进行碾压。碾压时，先静压，后振动压，遵循先轻 后重、先慢后快的原则。直线段由两侧路肩向路基中心碾压，曲线段 由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时,横向重叠宽度不小于40Cm, 纵向横缝搭接不少于2m。用平地机摊铺时，用推土机摊平后，若含 水量适中，先静压一遍后，用平地机进行平整，刮平后再用振动压路 机进行振动碾压。对基床表层，由于压实标准要求高（孔隙率nV15%, 地基系数K30190Mpa/m）,碾压遍数要达810遍，对路基两外侧， 大型压路机不能直接碾压的部位，用小型压路机进行碾压，一般要碾 压1214遍。3

7、 .人工修整机械施工完毕，尤其是平地机摊铺时，难免有局部凹坑，需用人 工进行补平。补坑时，不能掺2-4Cm碎石和l-3Cm碎石，只用0. 5-2Cm 碎石、0. 5-ICm碎石和石粉按适当比例拌和后由人工用铁锹抛撒补平， 然后用压路机进行补压密实即可。另外，路基两外侧边线需用人工进 行修整顺接，左、右半幅衔接处也需人工进行修整补平。4、水泥稳定层施工水泥稳定碎石基层施工应在路床成型并经监理工程师确认后 进行。施工前应认真做好恢复测量放样工作，每15-20mm设一桩，路 边设指示桩，用水准仪测量并在桩上用明显标志记出垫层的虑铺高度。 做好压实系数的测定，用以指导水泥稳定的摊铺厚度的控制依据。在铺

8、筑水泥稳定碎石基层之前，应把基层上所有浮土、杂物全 部清除，整型和压实。水泥稳定碎石层采用翻斗车运送到现场，人工配合机械摊铺。 摊铺时要避免粗细细料分离，保证平整，路拱和纵坡符合设计要求。 找平时严禁用薄层贴补。水泥稳定碎石碾压先压路机稳硬压、再用碾压成型，碾压时自 路边依次向路中进行。配料必须准确、拌和必须均匀，摊铺后碾压时应控制混合料的 含水量处于或略大于最佳值。必须严密组织，采用分段流水作业法施工，从加水拌和到碾压 终了的延迟时间不应超过3-4小时，并应短于水泥的终凝时间。碾压完成后必须保温养生，不使稳定土层表面干燥，也不应干 忽湿。养护期间禁止其他机动车辆通行路床的车撤、松部分和压实不

9、足的地方，以及任何不符合规定 要求的部分应翻挖、填筑新料，重新整型。碾压检验合格后应即覆盖或洒水养生，养生期一般不宜少于3 天。成型后要求表面平整密实，无坑洼；施工接茬平整、稳定。水泥稳定碎石的选材、配合比及其他要求可参照公路路面基 层施工技术规范的有关规定执行。5、水泥混凝土面层施工基层准备和模板安装1）在浇筑混凝土面层前，应对基层进行清理、检验和整修，使符 合规定要求。2）混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部的水分 被干燥的基层吸去得疏松或产生细裂缝。3）基层准备好后，可在两侧预先标定的位置上安装模板。模板高 程应符合设计要求；用机械摊铺混凝土时，侧模必须采用钢模板；手 工摊铺

10、时、亦可采用质地坚实、变形小、无裂纹的木模板（板厚宜为 5cm） o模板的高度应与混凝土板厚度一致，允许偏差为 2mm；模板 每隔一定距离应用长追钉（或铁钎）及斜撑予以固定、模板的接头应紧 密平顺，不得有离缝、歪斜和不平齐等现象，模板接头及模板与基层 接触处均不得漏浆。模扳内侧应涂刷隔离剂，以利拆模。混疑土的拌制和运送混凝土采用商品混凝土，采用专用混凝土运输车运送。混凝土的浇捣1）混凝土运到现场后，可由摊铺机或用铁锹等按规定要求摊铺均 匀，摊平后的松散混凝土表面应略高于模板顶面（俗称“抛高”.一 般高出压实厚度的10%左右，可通过试验确定），使震实后的路面标 高同设计相符。2）混凝土振捣时，靠

11、近边角等处先用插入式震捣器（功率为1.1LW） 顺序震捣（以免震捣不到而出现蜂窝），再用平板式震捣器纵横交错全 面震捣密实（纵横震捣时，应重叠1020cm）,然后用底面符合路面 横坡的震捣梁（1. Ikw）沿纵向震捣拖平。多余的混凝土随着震捣梁的 拖移而刮去；低陷处则应随时用较细的碎（砾）石混凝土 （严禁用水泥 砂浆）。3）震捣器在每一位置震捣的持续时间，以达到表面不再下沉并泛 出砂浆为准，但最多不超过60s,用平板式震捣器震捣时，不宜少于 15s；水灰比小于0.45时，不宜少于30s,用插入式震捣器时，不宜 少于20so4）插入式震捣器的移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至 摸板的距离

12、不应大于震捣器作用半径的50%。5）在摊铺和震捣过程中，应注意不要碰撞模板和钢筋（包括传力 杆），以免其移动变位。如发现模板有下沉、变形或松动时，应及时 纠正。接缝筑做1）纵向施工缝设置拉杆时，模板应须先根据拉杆的设计位置放样 打眼，以便拉杆穿入。纵缝做成企口缝时，常采用凸形模板，先浇筑 混凝土板凹形的一边。浇筑邻板时，对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥 青（不要涂在拉杆上），并紧靠缝壁浇筑，缝的上部应做成规定深度的 缝槽。2）胀缝的缝壁必须垂直，缝隙宽度应一致，缝中不得连浆。缝隙 下部需设置接缝板。3）胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置。固定后的 传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差

13、不得大于5mm。传力杆 的架设，可采用顶头木模固定或支架固定的安装方法。连续浇筑时, 胀缝两侧的混凝土震捣密实后、抽出胀缝模板（端头挡板），空隙部分 再用混凝土填补，并用插入式震揭器震实。4）缩缝采用切缝法，当混凝土达到设计强度25%30%时，即 采用切缝机（又称锯缝机）在规定位置上割出要求深度的缝榴，这种方 法可保证缝槽质量和不扰动混凝土结构，但要掌握好切缝时间，切缝 过早，混凝土因还未结硬，切割时槽口边缘易产生剥落；切缝过迟, 一方面费工（混凝土较硬），另一方面更主要是可能在切割前混凝土已 出现收缩裂缝。合适的切缝时间，视气候条件而定，炎热而多风的天 气，或者早晚气温有突变时，切缝应适当早

14、些；天气较冷，一天内气 温变化不大时，切缝可较晚些。抹面和拉毛1）混凝土震实整平后，还要用人工或机械进行抹面，使混凝土板 面更加密实、平整。抹面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、 缺角等工作。抹面工作常分两次进行，先找平抹平；待混凝土表面无 泌水时，再作第二次抹平。抹面时严禁在混凝土上洒水、撤水泥粉。 当烈日曝晒或干旱风吹时，抹面宜在遮阴棚下进行。2）为保证行车安全，混凝土板面应粗糙。通常可在抹面后用竹扫 帚、钢丝或尼龙刷沿横向拉毛。养生和填缝，混凝土需要养生，以防止混凝土中水分蒸发过速 而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行。当抹面后，混凝土表 面已有相当硬度，用手指按压没有痕迹时，

15、即可进行养生工作。6、沥青混凝土路面恢复沥青混凝土路面层是在验收合格的基层上，热拌热铺并碾压成型 的一种结构层。1 .材料沥青：应为均质材料，无水，每批运到现场必须有生产厂家出场 合格证和试验报告，再由我经理部实验室抽样质检。碎石：要求规格坚固、耐久，全部材料干燥、清洁、无杂质、级 配良好，压碎值20%,以满足规范要求为准。砂：质地坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、有适当的级配, 含泥量V3%。矿粉：采用碱性的石粉或干排粉煤灰，不含杂质、团粒。2 .施工准备(1)施工测量：对于工作面提前进行高程、横坡测量，按设计 给定的面层高程、厚度、横坡等指标作出测量成果，并请监理工程师 确认。(2)拟定施

16、工质量控制措施：根据测量成果钉桩挂基准线，每 10米钉一个桩，事先确定不同横坡段及渐变段，小弯道及超高部位 每5米钉一个桩。(3)工作面清理：在对路肩和中央隔离带破损混凝土方砖处理 完毕后，开始工作面的清理，方法是人工，扫帚，方锹配合水车，达 到工作面干净无杂物的要求。(4)封闭交通：工作面清理完毕后必须断绝交通，除运料车辆 外，完全封闭。然后组织专门人员对需做局部处理的地方进行处理。3 .路面施工(1)石灰粉煤灰稳定土底基层石灰粉煤灰砂砾采用厂拌，汽车回运、摊铺、碾压施工的方法。 施工时石灰粉煤灰砂砾的含水量在略大于最佳含水量时铺筑压实成 活。在铺筑底基层之前，将完工并验收合格的路基面上的浮

17、土、杂物 全部清除。根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的干容重，计算各段所需 要的集料数量，并根据料场集料的含水量以及所用运料车辆的吨位, 计算每车材料的堆放距离，将合格的石灰粉煤灰砂砾运至现场。用推土机、平地机按规定的厚度、路拱进行整平，整平长度宜为 300500m。碾压应在石灰粉煤灰稳定料的含水量接近最佳含水量时进行，以 “先轻后重”为原则，立即进行碾压。直线段，由两侧向中心碾压; 超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠30cm, 使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。压实 后表面应平整，无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合要求。成活：石灰粉煤灰砂砾在碾压2遍

18、后立即检查表面平整度，边 检查边找补，用相同的石灰粉煤灰砂砾找补后再碾压。压至表面坚实 平整、无起皮，波浪等现象。压实度经检测达到质量标准要求后立即 成活，因工作间断或分块施工时，应在接茬处洒水润湿碾压。(2)透层施工透层沥青采用稀释沥青或慢裂的洒布型乳化沥青，或采用中、慢 凝液体石油沥青或煤沥青。使用之前按照公路工程沥青及沥青混合 料试验规程的方法进行试验，且满足规范的要求。透层及粘层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，在沥青洒布机喷 不到的地方可采用手工洒布机，喷洒按有关要求和方法检测洒布用量, 每次检测不少于3处。对洒好透层沥青的基层和面层保持良好状态。 封闭交通直至沥青材料充分渗入后开放交

19、通，按监理人的指示撒铺吸 附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。(3)摊铺摊铺机走基准线,基准线测放好后，摊铺机就位,进行预热调试， 摊铺机起步10米以内人工细致找补及调整，这是保证质量的重要环 节之一。每天工作开始时，摊铺机处于冷状态，自动控制部分不十分 正常，而且起步时电脑控制的调整也需要一些时间和距离，在这段调 整距离内测量人员要每5米测量高程及左右两点的高差，以掌握横坡 及高程是否符合要求，一般调试23次就基本合适。当摊铺机进入 正常工作后，每10米测一次纵横断面的高程，以便控制纵横坡度与 设计相符。摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数。在摊铺过程中质控人 员要上下午对现场取样的沥青混合料做一组试验，测出混合料的稳定 值、流值、和筛分情况，以便发现问题及时调整。对雨淋料、花料、 糊料一律不准上机。(4)碾压碾压设专人测试摊铺后的油面温度，标出初压、复压、终压施工 段以插小旗方式控制，前方以跨越小旗半个压路机身为控制线，后方 以重叠58米为原则，以便指挥碾压合理全面均匀的压实。压路机应在每天正式开工前加水加油并调试好，防止粘轮采用清 水加洗衣粉调成的混合液进行喷涂，水量不宜过大，以不粘轮为原则。