果坡路安置点小区道路工程--照明工程设计说明.docx

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1、照明工程1工程概况本本次设计荣昌区黄金坡黄果坡路安置点小区道路工程道路等级为小区 道路，设计速度5km/h,项目性质为新建。具体如下：H1路路线由西向东，道路全长144.015米，车行道宽度为5.5m,单向1 车道，人行道宽0.8m6.2m。H2路路线由西向东，道路全长144.014米，车行道宽度为7m,单向2车 道，人行道宽3.7m4.3m。Z1路路线由北向南，道路全长27.721米，车行道宽度为7m,单向2车 道，人行道宽3.4m3.5m。Hl路、H2路、Z1路、Z2路均为小区道路，其中 H1路车行道宽5.5米，H2路车行道宽7米，Z1路车行道宽7米，Z2路车行 道宽4米。本次设计不单独设

2、置箱式变电站。电源由就近路灯箱变引入，低 压电源为380/220Vo本次设计道路照明等级为城市支路。道路路面均为沥青 路面。2设计依据1 .设计合同及委托书2 .本院相关专业提供的相关资料及图纸。3 .业主提供的该地区1： 500地形图。4 .上阶段设计专家意见及执行情况上阶段无本专业意见。3设计采用技术标准、规范1、城市道路工程设计规范CJJ37-2012 （2016年版）；设计说明2、城市道路照明设计标准CJJ45-2015；3、低压配电设计规范GB50054-2011；4、供配电系统设计规范GB50052-2009；5、建筑物防雷设计规范GB50057-2010；6、电力工程电缆设计标准

3、GB50217-2018；7、城市工程管线综合规划规范GB50289-2016；8、20kV及以下变电所设计规范GB50053-2013；9、城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012；10、建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-2015;11、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015；12、砌体结构工程施工质量验收规范GB50203-2011 ；13、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002；14、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2016；15、电气装置安装工程低压电器施工及验收规范GB50254-2014;16、电气装置安装

4、工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范 GB50171-2012;17、电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB50150-2016;18、LED城市道路照明应用技术要求GB T31832-201519、城市照明设计与施工16D702-620、城市道路交通工程项目规范GB55011-202121、建筑与市政工程抗震通用规范GB 55002-202122、市容环卫工程项目规范GB 55013-202123、建筑电气与智能化通用规范GB55024-202224、其他相关国家、地方现行标准及规范。4设计范围：1、道路照明系统2、道路照明供配电系统3、道路照明系统防雷及安全接地系统5电源供电系统设计1

5、、根据规划道路整体路网设计及供配电系统经济性以及预留用电负荷综 合因素，本次路灯供电按路网整体考虑，统一设置。根据道路本次设计路网， 并考虑路网整体合理性，本次设计设计范围不考虑路灯环网式箱式变电站， 电源由就近路灯专用箱变引入或直接接入就近路灯回路。2、本期工程总容量为2kW ,其中照明容量为2kW。配电箱位置编号用电设备组总功率 (KW)有功负荷 (KW)功率因数 cos 0视在功率 kVA计算电流 (A)预留配电房1#照明220. 922.23.33、本工程负荷等级按三级负荷设计。4、照明供电电缆的电压损失须满足在正常运行情况下，照明灯具端电压 维持在额定电压的95%105%。5、无功补

6、偿：LED光源自身功率因素较高，无需单灯补偿；在箱变内在 设置集中补偿，补偿后功率因数达到0.92以上。6、路灯控制：前期采用自动控制，并带手动控制相结合的方式，并预留 通信接口，后期由建设单位落实协调统一接入路灯管理处的四遥控制系统, 在箱变内预留控制器的位置。7、电能计量：低压集中计量(广告和景观照明分别独立计度)。6照明系统及节能设计1、 本项目道路照明设计标准详下表;道路照明设计参数表路明计级 道照设等车行道 路面亮度车行道 路面照度眩光 限制 阖值 增量 Tl(%)敢大 初始 值环境比SR原小值人行道 平均照 度lx) 维持值交会区路 面平均照 度EUlx), 维持值照明功 率密度

7、规范值 (LPD) (W/m2)照率实4a(w平均 亮度(cd/m2)总均匀度UO最小值纵向均匀度UI最小值规范平 均照度 EUlx) 维持值实际平 均照度 k(lx) 计算值均匀度UE最小值主线0. 750.4-1011.50.315-7.520W0. 50.42、节能设计及措施a、本工程采用新型控制技术，城市智能远程照明调光控制系统，系统采 用RF射频无线通信、传感器技术、自动控制技术等，并与多种服务网络、多 种技术架构的有机结合。通过网络平台实现城市道路路灯的数字化、智能化、 智慧化、高效的管理。系统可通时间和光感探头等传感器进行控制和监测， 自动(或手动)调节终端路灯单灯的灯具功率，达

8、到调节照度的目的，解决了夜 间过压照明造成的能源浪费，并有效地延长灯具的使用寿命，在不同时段设 置不同的照度标准，解决了在传统的间隔关灯方式夜间照度不均匀的问题， 消除(亮、暗、亮)效应，该系统配备远程通信控制功能，供管理单位远程后 期操作，在箱变内统一安装，要求节能效率不得小于20%o智能远程集中照 明控制系统出现故障时由时钟控制器发信号控制关灯、开灯时间，单灯可进 行自主按既定设置进行功率调节，达到调节照度的目的。并预留远程控制端 口，以备后期统一接入路灯管理处的三遥控制系统。b、智能路灯节电器当光感探头出现故障时由时钟控制器发信号控制关 灯、开灯时间。c、灯具采用半截光型灯具，灯具光源采

9、用LED灯，灯具绝缘等级不低于 CLASS L光源采用高光效、寿命长的大功率LED路灯，灯具应符合国家标 准灯具第1部分：一般要求与实验GB7000.1和灯具第2-3部分：特 殊要求 道路与街道照明灯具GB7000.203所规定的防振要求，并应加设防坠 落装置。设计选用高光效大功率LED路灯进行照度计算，光源技术参数分别 为：60W:光通量为63001m、光效为1051m/w、色温为4100k、寿命为50000h;d、LED灯功率因数不应小于0.95,显色指数不低于6()。e、照明系统应采用节能环保要求的照明系统。3、照明方式及设计a、灯杆主要布置在人行道，灯杆中心距离车行道侧路缘石边缘1m；

10、灯 杆在无人行道段的桥梁和挡墙段布置在防撞护栏墩外侧，灯杆中心距离防撞 护栏墩车行道边缘约0.5m。具体设置详下表，布置位置详平面图。序号适用范 围适用路段灯杆形式誉臂长(m)功率(W)仰 角间 距 (m)布置形 式备注1全路段标准段单臂灯杆81.5601224单侧布 置4、灯杆采用内外壁热镀锌钢管灯杆，其制作应符合相应行业标准，详附页：“灯杆质量技术要求”。5、主干路灯具采用半截光型灯具，外观颜色采用市政委耍求的C-3 (色 卡71B03）浅灰色亚光漆或由建设方指定其它颜色，防护等级为IP65。应急 照明灯具外壳须为不燃材料。6、每盏灯的相线应装设熔断器，安装在镇流器供电的进电侧，且须可靠

11、固定于灯杆检修门内，便于安全操作和安全检修。7、LED灯具横向配光类型为：中配光。正常工作在3000H时光通量维持 率不应低于96%,在6000H时光通量维持率不应低于92%,同一-批次的光源 色温应一致。每套LED灯具须配套电源模块，且须自带有短路保护和过负荷 保护装置。7照明配电系统的分接线1、供电干线采用单芯YJV-0.6/1KV的交联聚乙烯绝缘铜芯电力电缆。由 供电干线引上至灯具的分支线采用BVV-0.45/0.75KV的绝缘铜芯护套线。为 保持平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：LI, L2, L3, LI, L2, L3的三相跳 接顺序。灯具的分支线与照明干线的接线方式采用集成电缆分支

12、器的分线方 式，接线完成后应该做好绝缘及防护处理，为了防止电缆接头受损、受潮和 氧化，所有的电缆接头处均采用热缩护套处理，保证分支配电安全。2、在每处灯杆旁均设置一个分线检查井，在电缆保护管过街处，其两端 均设置检查井，其平面位置以大样图为准，”路灯平面图”中不再标注（在交叉 点设置一座手孔井便于穿线和维护）。在路灯检查并用UPVC75的塑料管接入 附近的雨水系统，若局部地段因条件限制手孔井排水管无法接入雨水系统的, 且井周围无地下水渗出的情况，则通设置渗水孔解决手孔井排水问题，尺寸 为100mm* 100mm,渗水孔采用细沙填充。3、电缆芯线的连接采用压接，所有的连接接头必须在检查井内，保护

13、管内不得有电缆接头。4、在每一个接线井内的电缆应留有1.5米长的余量。5、井座井盖设计为钢筋混凝土，可根据业主同意采用由当地管理部门统 一配套的复合材料成品井圈井盖。6、机械敷设电缆时，铜芯电缆最大允许牵引强度不宜大于70N/mn】2。8照明供电管线敷设1、照明管道在人行道下采用PVC110双壁波纹管埋地暗敷，沿灯杆内侧 敷设，在车行道下采用BWFRP-100*3纤维编绕拉挤玻璃钢保护排管埋地暗 敷。2、灯杆照明管道在人行道下埋深不应小于0.5米，在绿地和车行道下埋 深不应小于1.()米。3、在路灯管线中预留8#铁丝，便于后期穿线。4、在箱变出线段出线管考虑预留，在箱变基础外设置一座电力工作人

14、孔 井，用于接线引出，人孔作法详07SD101-8电力电缆井设计与安装P66页 大型混凝土工作井，井高按1.9m,盖板上孔孔尺寸按800mm施工。管道引出 后排管及分线节点采用中型P29页中型混凝土工作井。5、本工程路灯除考虑路灯用外，还适当预留了管道及用电负荷，即在标 准路段人行道通长敷设管孔为2孔，路灯用1孔，预留1孔，部分节点处管 道敷设数量有所增加详平面图标注。9防雷及接地系统1、防雷a、本工程防雷及安全接地共用接地体，利用金属灯杆和基础钢筋接地作可靠连接，并在箱变内10kv进线处设有组合式避雷器，低压进线总开关处 设置谐波甩涌保护器，用于防雷保护。b、15m及以上的灯杆和安装于桥梁上

15、的灯杆均按三类构筑物设防，在 每根灯杆顶部设置接闪针（杆），接闪针（杆）可选用成品避雷针，也可采用。N 25mm热镀锌圆钢，接闪针（杆）与金属灯杆顶部可靠连接。并采用0216mm热 镀锌圆钢单独作引下线，下部与灯杆基础钢筋及接地极可靠连接，上部与接 闪针（杆）和金属灯杆顶部分别独立可靠连接。接闪针（杆）可参照作法详见图集 15D501-P74、75,接闪针（杆）相关设计、制作、安装均由灯杆厂家完成， 并与灯杆配套供货。2、接地系统本工程采用TN-S制接地系统，设置专用的PE接地线，为提高末端单 相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，故PE接地线采用与相、零线同截 面的铜芯线，与相、零线同管敷设

16、，另外，为防止故障电压沿专用的PE接地 线串接，故设置重复接地，要求除在首端和末端设重复接地外，还要求每隔 10015（）m （须为灯杆间距的整数倍）再设重复接地，接地极为两根长2.5m水 平间距为5.0m的L5OX5热镀锌角钢接地体，接地线与不少于两根基础钢筋 可靠焊接，要求其上部埋深不小于1m,底部制成尖角形，两根角钢之间采用 -40X4热镀锌扁钢联接，接地极要求靠近灯杆设置，接地极及连接的作法详见 图集14D504-P17。PE分支电缆采用接线端子引至灯杆内检修门处接地柱 可靠连接，作法详见图集14D504-PU9。灯杆基础钢筋、热镀锌扁钢、灯 杆、基座等金属体均应与PE线可靠联接，要求

17、接地电阻须不大于4欧姆，不 满足要求时则在特殊地质段采用降阻剂接地极进行施工，降阻剂接地极作法 和相关要求详见图集14D504-P28、29。电缆在箱变分线引出点须PE线须 与箱变接线井处等甩位PE接线柱可靠连接。桥梁上PE线重复接地应利用桥 梁墩主体内钢筋作引下线，每个桥梁墩主体的不少于4根截面不小于16mm 的钢筋作引下线，利用桥梁基础钢筋作接地极，保证PE线与桥梁引下线可靠 连通。并与灯杆内引下线、灯杆基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座、桥梁金 属拦杆等非带电金属体均应与PE线可靠联接，利用钢筋混凝土中钢筋作接地 极的作法。3、箱变接地系统箱式变电站接地装置采用热镀锌钢管接地极SC50L=2

18、.5m,上端部埋深 1m,水平间距5m,接地极连接热镀锌扁钢-50*5,热镀锌扁钢与热镀锌钢管 接地极连接的作法详见图集14D504P16,扁钢与钢管弧形焊接圆弧的半 径不宜小于均压带半径的一半，实测接地电阻须不大于4欧。4、箱变变压器中性点应直接接地，所有电气装置的下列金属部分，均应 与接地装置可靠连接。a、变压器、配电柜等的金属底座和外壳。b、配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等。c、电力电缆的金属接线盒和保护管。d、路灯的金属灯杆和金属外壳。e、其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。f、箱式变电站、控制柜（箱、屏）可开启的门应与接地的金属框架可靠 连接，采用的裸铜软线截面不应小于

19、4mm2。5、检修门内需设固定的接地螺栓，材质为不锈钢，规格为中6*20mm, 焊接在灯杆内壁上（接线门左侧），配备不锈钢螺母及不锈钢弹簧垫片，作法 详见图集15D502-P28。检修门设于灯杆离地0.5m处位置。6、电气安全等级：普通灯具及路灯NQassI级，疏散指示灯具Classin 级。7、车地道内在进线处和人行地道内专用配电箱在进线处设重复接地极，要求接地电阻不大于4欧姆。10灯杆、手孔井及基础施工定位1、路灯管线均靠道路边缘安装，即基础内侧，在遇阻碍时，在不影响其 它管线和功能使用时可根据现场情况适当调整。2、路灯定位根据坐标或道路桩号，并结合设计间距实施定位，在遇阻碍 时可根据现场

20、情况适当调整，调整范围不大于3m。3、灯杆施工时应该避开高压线，保持净距。灯杆与架空线垂直距离和水 平安全距离均按城市电力规划规范附录B和附录C相关要求控制，并满 足城市工程管线综合规划规范GB 50289-2016相关要求。4、灯杆基础地基承载力大于180KPA,管道基础地基承载力大于150KPA, 灯杆基础回填土密实度不小于95%,管道敷设回填土密实度不小于93%。车 行道的管道沟槽回填材料采用水泥稳定级配碎石基础，回填采用人工打夯机 夯实，水泥稳定层的水泥含量为4%。上部与路基基层相接，路基结构相关要 求以道路要求为准。路面加固详见设计详道路设计图。11特别说明1、户外箱式变电站属于大型

21、设备，为分清责任，其设备基础由成套厂配 套设计，其制作应符合相关行业标准的要求，其安装应符合城市道路照明 工程施工及验收规程及其它相应验收规范。2、灯杆检修门必须设置合页式防盗绞链，并配专用工具钥匙。手孔井盖、 及户外路灯配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和具有防 盗措施。3、设计考虑使用耐久性和质量控制，保证行车行人使用安全，路灯井盖 类别定为D400,试验荷载2400F/KN,井盖试验允许变形值应符合GB/T 23858-2009表7相关耍求。井座底面支承压强应27.5N/mm2。4、如手孔井井盖井座不采用钢筋混凝土盖板，选成品复合材料或钢纤维 增强混凝土型井盖井座需要满足下

22、列要求:复合材料井盖井座性能要求须满足 GB/T 23858-2009附录A,钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求须满足GB/T 23858-2009附录B,未尽事宜按GB/T23858-2009相关要求执行。5、井盖井座须满足检查井盖GB/T 23858-2009相关质量控制要求， 并按相关要求提供测试和检验报告，取得相关产口检验合格报告和产品合格 证方可入场使用。6、本工程所有结构受力钢筋设计除特殊说明外，钢筋直径力12mm则采 用HRB400热扎螺纹钢筋,钢筋直径VI2mm则采用HPB300热扎圆钢筋。 HPB3(X)钢筋其抗拉、压设计强度值为270N/mm2, HRB400级钢筋其抗拉、

23、 压设计强度值为360N/mm2。普通钢筋应分别采用符合钢筋混凝土用热轧光 圆钢筋GB1499.1-2008和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB 1499.2-2007规 定的HPB300、HRB400钢筋，本工程所有非碎中钢材质材料均需采用热镀锌 防腐处理的产品。7、灯杆基础下法兰盘必须水平安装，校平控制在3%。以内。上下法兰盘 连接采用双螺帽固定，螺帽下须设平垫圈、弹簧垫圈各一枚。灯杆安装完校 正，将螺栓打黄油后用塑料薄膜包扎，浇注在人行道铺贴垫层内。法兰盘顶 面与人行道路面距离(即h)设计按200mm考虑，可根据现场具体情况和所购 灯杆的基脚大小适当调整。安装校验完成后地脚螺栓多余部分的应切除，固 定螺帽顶外留10mm即可。8、如在工程实施时有架空高压线还未下地或改线，考虑高压线安全净距 要求，灯杆与架空线垂直距离和水平安全距离均城市电力规划规范附录B 和附录C相关要求控制。此段范围与架空高压线有冲突的灯杆高度降低，在 远期无限制条件时灯杆按原设计灯杆高度实施。9、本设计选型的材料和元器件其规格型号仅供参考，不作为订货依据， 但需满足性能、规格和参数，并符合国家相关产品认证和产品合格书即可， 本设计不指定品牌和厂家。10、施工前期及施工时需与路灯移交、管理维护单位及时联系，确保路 灯方案可行性，以便后期路灯移交顺利进行。