东风风神S30拆装实验指导书.docx

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1、东风风神 S30 汽车拆装试验一、试验目的通过对汽车整车、汽车发动机、底盘的拆装试验，进一步了解和把握汽车各总成及零件 部件的安装位置、工作原理、构造特点、技术要求、精度要求和相互协作关系，生疏汽车的拆装工艺过程，会分析主要总成、零部件的构造特点、工作原理和技术要求，能正确选用、使用通用工具、专用工具和常用量具，稳固所学的汽车构造学问。二、试验的主要内容在整车上卸下发动机；变速箱机械变速器或自动变速器、发动机拆装；发动机解体与组装；装车、调整、试车。三、试验设备和工具东风风神 S30 轿车整车4 辆、发动机总成、机械变速器总成、驱动桥总成、转向器总成、自动变速器总成、吊架、卧式千斤顶，开口扳手

2、、活动扳手、套筒扳手、梅花扳手、扭力扳手、拉器、外径千分尺、内径百分表、厚薄规等。四、试验方法和步骤一拆装前预备1 将汽车就位，用木块抵住车轮；2 拆下蓄电池联接线；3 放尽发动机冷却液，排动身动机曲轴箱内的机油和变速箱的齿轮油；二在整车上拆卸发动机机械变速器MT总成1 观看发动机、变速箱、电路、管路与车体的连接，作出标记；拆卸车轮2 拆卸蓄电池和保险丝盒；2.1 翻开机舱保险丝盒防护罩，脱开发动机线束插接器(3)、发动机供电线束(4)；2.2 先用力向外拔开电控单元固定板(5)，再沿驾驶室水平方向取下电控单元，然后脱开发动机电控单元上的插接器；2.3 拆卸发动机线束与车身之间的搭铁线(6)；

3、2.4 拆卸蓄电池托架 4 个螺栓(7)，取下蓄电池托架；3 拆卸空气滤清器总成：拆卸 2 个螺栓(8)、卡箍(9)，脱开曲轴箱通风管(10)，取下空气滤清器总成；注：在拆卸蓄电池总成的过程中，为避开蓄电池发生正、负极短路现象，切记不要将工具及零部件顺手摆放在蓄电池上面；在脱开插接器的过程中，应当握住插接器连接线部位，留神拔出插接器，以免将其损坏。4 拆卸离合器拉索4.1 先拧松离合器拉索上的调整螺母(11)，将离合器前挡块(12)从分别拨叉臂(13)中朝车前方向脱出，再向后拉出离合器后挡块(14)，使离合器拉索从支架槽中脱出；4.2 拆卸车身搭铁线螺母(15)；4.3 拆卸变速操纵拉杆螺栓(

4、16)；5 拆卸暖风水管(17)；拧松卡箍，脱开发动机与散热器之间的冷却管路；拆卸散热器；6 脱开真空助力器与进气歧管间的管路连接头(18)；7 脱开发动机线束上的加速踏板传感器插接器(19)、碳罐燃油蒸汽回收管接头(20)；脱开主供油管接头(21)；脱开发动机线束上的惯性开关插接器(22)；脱开发动机线束上的碳罐电磁阀插接器(23)，取下空调泠却液软管接头；8 拆卸动力转向泵与动力转向储液罐的连接软管；注：在脱开连接软管的过程中实行保护措施，防止动力转向液溅出；9 拆卸动力转向泵出油管螺栓接头，再脱开动力转向泵出油管；10 拆卸空调压缩机：拧松螺栓，使皮带张紧轮处于松弛状态，脱开空调压缩机上

5、插接器(3)， 拆卸螺栓(4) (5)，使空调压缩机与固定支架分别；11 脱开后氧传感器插接器(33)；12 拆卸三元催化器和前排气管总成：拆卸三元催化器 4 个固定螺母，拆卸前排气管固定组件 2 个固定螺栓，拆卸离合器壳体上的前排气管固定螺栓，取下三元催化器和前排气管总成； 13 拆卸变速操纵拉杆固定螺栓(37)，取下变速操纵拉杆；14 拆卸半轴机械变速器14.1 拆卸放油螺栓，排空变速器内的润滑油；14.2 拆卸左半轴轴头螺母(3)；14.3 拆卸转向节与三角臂轴头螺母(4)，取下三角臂球销螺栓；14.4 将三角臂球头从转向节中脱出，用力向后拉制动盘，使用塑料锤轻小扣击半轴端部， 使半轴一

6、端从轮毂中脱出，取下左半轴；14.5 拆卸右半轴：重复步骤1-3 后，取下偏头螺栓(5)，取下差速器右油封防护罩，取下右半轴；15 使用吊架将发动机-变速器总成稍稍吊起；16 拆卸发动机右下轴承抗扭支架总成固定螺栓(38)，再拆卸抗扭连杆与发动机前托架固定螺栓，取下抗扭连杆；17 拆卸偏转限位衬固定螺栓(39)，拆卸发动机限位衬隔套，拆卸发动机右支架固定螺母(41)；18 拆卸发动机左弹性支架固定螺母；19 用吊架将发动机-变速器总成整体吊出。注：起吊时捆扎要牢靠，吊下时落地要平稳并垫实。三发动机解体拆卸注：由于发动机缸体为铝制，拆卸缸体的螺栓时简洁滑丝，确定要留意把握力度，依据方法拆卸1 拆

7、卸起动机：脱开起动机的常供电线束(1)，脱开起动机励磁线线束(2)，拆卸 3 个固定螺栓；2 拆卸机械变速器：拆卸 6 个固定螺栓，圆周分布；注：自动变速器拆装时，结合发动机上的螺杆(54)，利用螺杆(54)和导向销5对发动机和自动变速器进展定位。3 拆卸排气歧管：取下隔热板，取下前氧传感器，拆卸排气歧管10 个螺母(4)，取下排气歧管(5)和排气歧管垫片(6)；4 拆卸机油滤清器(7)及其支架：左侧 3 个螺栓(8)，右侧 1 个螺母(9)，取下机油滤清器支架；5 拆卸发电机皮带：拧松螺栓(1)；拧松螺栓(2)；拧松调整螺栓(3)，使发电机皮带松弛，取下发电机皮带；6 拆卸空调压缩机皮带；7

8、 拆卸发电机；8 拆卸水管固定架；9 拆卸动力转向泵(13)：取下隔热板，拆卸泵前部 3 个螺栓，后部 2 个螺栓(12)，取下泵；10 拆卸节气门体：脱开节气门位置传感器插接器(18)，卸下节气门体 3 个螺栓(19)，取下节气门体(20)；11 拆卸进气歧管：脱开油管接头(21)，脱开燃油安排器插接器(22)，拆卸进气歧管 9 个螺母， 取下进气歧管；拆卸燃油安排器；12 拆卸螺栓(31)，取下曲轴皮带轮；拆卸螺栓(32)，取下发动机右支架总成；拆卸螺栓(33)， 拆卸螺栓(34)； 取下正时齿轮室上盖板。注：在正时皮带和正时齿轮的对应位置分别作出标记格外重要，标记完成后才可以连续拆卸正时

9、皮带和齿轮13 安装进气凸轮轴定位销和排气凸轮轴定位销；14 取下点火线圈装饰盖；脱开曲轴箱通风管上2 个插接器(36)，取下曲轴箱通风管；15 拆卸点火线圈上 4 个固定螺栓，取下点火线圈(37)；16 拆卸汽缸盖罩上 16 个螺栓，取下气缸盖罩；17 拆卸曲轴皮带轮 3 个固定螺栓，取下曲轴皮带轮；18 拆卸凸轮轴轴承盖上 24 个螺栓(39)；19 拆卸 10 个气缸盖螺栓(40)；20 拆卸张紧轮螺栓(41)，取下正时皮带(42)；21 用扳手分别叉住进气凸轮轴和排气凸轮轴，拆卸正时齿轮 2 个螺栓(43)，取下正时齿轮；22 拆卸螺栓(44)；拆卸螺栓(45)，取下正时齿轮室壳体。2

10、3 拆卸 4 个螺栓(46)，取下出水室总成(47)；24 拆卸凸轮轴轴承盖(48)，气缸盖，凸轮轴(49)，气缸垫(50)；25 拆卸水泵(52)；26 拆卸螺栓(53)，取下皮带导轮；27 安装发动机飞轮止动块9；28 拆卸曲轴正时齿轮螺栓(54)，取下曲轴正时齿轮；29 拆卸离合器压盘总成 6 个螺栓(55)，取下离合器压盘总成以及离合器从动盘；拆卸发动机飞轮 6 个螺栓(56)，取下飞轮；30 拆卸油底壳 18 个螺栓、1 个螺母(58)，取下油底壳；31 拆卸曲轴前油封支撑板上 5 个螺栓(59)，取下曲轴前油封支撑板以及曲轴前油封；32 拆卸机油泵上 3 个螺栓(60)，取下机油泵

11、齿轮和链条(61)；33 取下机油泵驱动齿轮(62)；取下半圆键(63)；34 拆卸曲轴后油封支撑板上 6 个螺栓(64)，取下曲轴后油封支撑板以及曲轴后油封；注：在拆卸前对轴瓦和连杆进展标记。轴承依据 15 进展标记，1 号位于飞轮一侧。35 拆卸连杆盖上 8 个螺栓(65)，取下连杆盖；转动曲轴，拆卸活塞连杆并进展标记；36 拆卸轴承盖上 10 个螺栓(66)，取下轴承盖及曲轴。37 拆卸 2 个止推垫片(67)；四零件清洗，测量1. 用外径千分尺测量主轴颈、连杆轴颈的磨损量及圆度、圆柱度误差。2. 厚薄规测量活塞环的边、背隙及开口间隙。3. 检查气门与气门座的磨损及烧蚀状况。4. 内径百

12、分表测量气缸的磨损量、圆度、圆柱度误差。五、试验报告主要内容及要求1. 试验目的2. 试验条件、试验工程3. 试验仪器设备等4. 实际操作过程中的收获、感受；各总成件的根本原理，装配过程的分析、零部件检测数据等。六、试验要求及留意事项1. 选用适宜的拆装工具拆装螺纹联接件时，要选择尺寸适宜的固定扳手，尽量避开使用活动扳手。拆卸衬套、齿轮、皮带轮、轴承时，应使用适宜的拆卸工具。2. 拆卸时就要为装配做好预备使用过后的一些同类零件具有不行互换性，如气门，轴瓦一些零部件在安装时具有固定的位置及方向，如曲轴连杆组件、主轴颈瓦盖因此，拆卸中要对制造安装时作的记号加以核对和识别，没有记号或记号不清的要用电

13、火花笔或油漆、刻痕等方法作必要的记号， 便于装配时按号配对，以保持原来的协作关系。3. 分类存放零件为了避开损伤零件和便于装配，可按零件的大小、精度、使用不同清洗方法的零件如 钢铁，橡胶，皮质进展区分放置，同一总成或部件的零件应集中在一起，易变形或易丧失的零件要单独存放。如气缸盖，垫片具有较大的加工平面如气缸盖和瘦长的杆件如 凸轮轴，曲轴不行斜靠放置，以免造成零件变形。4. 螺栓拆装拆卸螺栓、螺母联接时，应区分其大小、旋向、螺距和螺纹的长度、制造材料及防松措施。为了便于安装，可在不影响下一步拆卸的条件下，将螺栓或螺母松松地拧在原来的位置 上。拆装螺栓、螺母联接件应留意拆装挨次和所施力矩的大小。

14、拆装大平面或瘦长杆状的零 件和法兰件的螺栓联接件，松、紧螺母有确定的挨次和拧动矩。(如气缸盖，曲轴主支承)拆 卸时，应按先两头、后中间的挨次拧松螺母，安装时，应按先中间、后两头的挨次，对称、均匀地施力并分假设干次拧紧螺母，最终要用力矩扳手按规定的力矩拧到位。由于局部发动机缸体为铝制，拆卸缸体的螺栓时很简洁滑丝，确定要留意把握力度， 依据方法拆卸；5. 严格遵守操作规程，确定听从教师的指导。6. 严格遵守拆装试验守则，没指导教师的允许，不得擅自拆卸本试验以外试验器具。7. 严禁动用行车。8. 保管好工具试验课过程中的工具使用后放回工具箱原位，不得随处乱放。每次试验课完毕后清点工具箱。各组工具不得

15、混淆。附 录东风风神 S30 发动机零件特性参数1 缸体特性2 连杆特性3 活塞特性4 曲轴特性S30 主要螺栓拧紧力矩N.m序号名称拧紧力矩1点火线圈螺栓(在气缸盖上固定螺栓)50.5 Nm2火花塞(在气缸盖上)301 Nm34凸轮轴轴承盖螺栓(在气缸盖上)，按规定挨次拧紧气缸盖螺栓(在缸体上)，按规定挨次拧紧5曲轴皮带轮螺栓(在曲轴上)67891011曲轴皮带轮螺栓(在皮带轮上)曲轴前油封支座(正时齿轮侧)螺栓 曲轴后油封支座(发动机飞轮侧)螺栓发动机飞轮螺栓(在曲轴上)主轴承盖螺栓(在气缸体上)连杆螺栓(在连杆上)预拧紧力矩 5 Nm拧紧力矩 81 Nm预拧紧力矩 202 Nm拧紧角度至 2605预拧紧力矩 202 Nm拧紧角度至 492255 Nm101 Nm101 Nm707 Nm(涂润滑脂)202 Nm角度拧紧 492303 Nm拧 紧 力 矩 N.m螺 纹 直 径 ( )材 料：35 及 45 号材 料： 40Cr汽车一般螺纹紧固件拧紧力矩66 81012818232226103242465412557075951490110140170161401701602201820023023028020280320340390