某斜拉桥方案施工方案.docx
《某斜拉桥方案施工方案.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《某斜拉桥方案施工方案.docx(30页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、某斜拉桥方案施工方案第一章某工程概况某斜拉桥为一高低(姊妹)塔预应力混凝土斜拉桥,桥跨布置成160+300+97 米,墩号41,、42,、43=、44二墩。某通航孔主桥梁全长557米。某通航孔斜拉桥为双面索飘荡体系斜拉桥结构,42、43.主塔设置横向减 震限位支座,41,墩设竖向承压支座,44,墩设置竖向拉压支座。某通航孔主桥主塔为冗型结构,主梁为等高度双肋板式,即“兀型”预应 力碎梁,桥梁纵轴线处梁高2.465米,主梁顶面设双向2.0%的横坡,主梁边 缘处梁高2.2米。主梁顶面宽26. 5米,底面宽27. 0米。主梁肋宽1. 70米(等 宽),主梁为C60混凝土。第二章工程要点一、主梁(兀型
2、梁)某通航孔主桥主梁为“兀型”预应力混凝土梁,桥梁纵轴线处梁高2. 465m, 顶面宽26. 5m,底面宽27.0m。1、主梁断面型式根据桥型特点和结构受力要求,将某通航孔主桥主梁分为五种断面型式:A、断面一,即标准“ Ji型”断面;B、断面二,在主梁标准断面上加底板(厚32cm);C、断面三,大边跨主梁标准断面梁肋内侧加2. 0m马蹄底板;D、断面四,中跨主梁标准断面梁肋内侧加1.2m马蹄底板;E、断面五,实体断面,分别为斜拉桥两边墩处端块(1、75号梁段)。AD四种断面均保持“兀型梁”梁肋宽度一致(170cm),以便于挂篮悬 臂浇筑时模板和挂篮的尺寸一致,不增加施工设备投入。2、梁段、类型
3、及施工方法将某通航孔主桥主梁从41墩位处开始至4击墩位处共划分成75个梁段, 其梁段号、截面类型和施工方法见“梁段、类型及施工方法一览表”。梁段、类型及施工方法一览表梁段号梁段类型施工方法备 注1断面五支架浇筑法42#墩支撑支Cd断而一架断而一0电Jw. vuJ/x 1254*浇69断面三前支点挂篮浇筑亨称双向悬1019 断面一前支点挂篮浇筑对称双向悬浇装置和拉杆的尺寸、长度。斜拉索张拉端锚具牵引至索塔下方后,将拉杆旋入锚头,在张拉端锚头以 下预先确定了位置的斜拉索上设置两个保护性长抱箍,防止斜拉索在挂索过 程,产生较大的弯拆损坏斜拉索的PE套。在中横梁上安置两台卷扬机走丝, 一索通过人洞进入
4、塔内通过转向穿过斜拉索套筒口,利用连接件与锚头拉杆连 接,另一台通过塔顶转向滑轮与斜拉索上两抱箍连接,起动各卷扬机,并辅以 塔吊协助将张拉端锚具牵引至套筒口。为使拉杆能顺利进入套筒,在套筒下方 设置暂时工作台,由专人负责指挥操作。在索塔张拉锚垫板上安放反力架、千斤顶、斜拉索张拉锚具螺帽和拉杆螺 帽,将拉杆牵引过锚垫板,给拉杆上好螺帽,拆去牵引与吊索,至此,索塔端 挂索完成。前支点挂索利用吊车和安装在主梁上卷扬机,按同样方法把斜拉索牵引穿 过索导管,上好螺帽与挂篮前支点千斤顶拉杆相连,然后拆去牵引。7、斜拉索的张拉工艺挂索工作完成后,即可进行斜拉索的张拉。张拉工作开始前,对张拉千斤顶和压力表进行
5、配套标定,确定张拉力与压 力表读数之间的曲线关系。压力表精度不低于1.5级。张拉千斤顶配备相应的 测力传感器,以控制千斤顶的张拉力。张拉机具就应由专人使用和维护,并定 期检验标定。斜拉索张拉前,所有锚具和配件按图纸检验确定符合要求后方可使用。斜拉索的张拉严格按设计要求的工艺程序进行,保证南、北方向对称进行、 分级张拉。按照施工控制的要求严格控制张拉千斤顶的张拉力,同步分级张拉。单次张拉工作工艺流程:第三次张拉至设计值后,斜拉索张拉端锚头超出索塔垫板,将锚头螺帽带 好。索力调整工作完成后,拆除千斤顶、拉杆及反力架,移至下一待张拉索锚 垫板上。由于板梁斜拉桥刚度较差,属于超静定的柔性结构,有牵一发
6、而动全身之 弊,施工中,往往会浮现实际情况偏移设计目标值,形成一定的误差。其中除 了梁段施工误差,导致其自重与设计值不符、弹性模量取值偏差、索力张拉吨 位不许等因素外,还因温度变化、日照影响、风力、施工荷载等导致索力大小、 塔柱位移、板梁内力等变化而不易控制,均会使实际施工的标高和索力与设计 值不相符。这不仅影响桥梁线形的平顺美观,而且影响了施工的质量和结构安 全,为此,必须对各项指标与施工进行严格控制。控制原则:以桥面标高与索力进行双控。即适当控制索力,使梁、塔内力 于最优状态。通过索力调整,使桥面标高符合设计要求。结合各施工阶段的结构受力特点,第一次张拉(空挂篮)与第二次张拉(梁段碎浇筑一
7、半)以标高控制为主,同时兼顾所测索力;第三次张拉(挂篮 与梁体脱空)以索力控制为主,同时兼顾标高值。8、前支点挂篮悬浇磴施工挂篮拼装完成后按最大荷载进行试压,以消除其非弹性变形和提供弹性变 形参数,为施工控制计算提供准确数据。经检验符合要求后即可投入使用。挂篮前移,(挂篮前移前,把斜拉索牵引到桥面上),挂篮承受负弯矩, 呈悬臂状态。挂篮就位,C型挂钩顶升,后锚固点锚固,确定立模标高。前支点斜拉索挂索,张拉一定吨位(由监控提供),此时挂篮前支点受 力 纵挚等杳知呈简守状本W成钢需绑扎、预应务落道布置、预埋件埋设、模板安装。浇筑梁段混凝土,挂篮受正弯矩增大。浇至1/2混凝土,(或者由监控提供)挂篮
8、再张拉完索力至100%。检测梁段标高,待强、张拉预应力束、压浆、封锚、凿毛、养生、检测八 次挂篮下降脱空待前移,挂篮承受负弯矩。梁段碎浇筑采用自动水上拌和站拌制和泵送,挂篮悬浇时对称,均衡浇筑。 保证97m跨比43#墩北岸挂篮悬浇快2个节段。在浇筑过程中应随时进行变形 观测和监视,必要时作为调整立模标高的参考。9、前支点挂篮悬浇砂工艺流程图10、160m边跨暂时墩与现浇支架暂时墩中心距41=墩中心28米,在暂时墩和41二墩之间架设支架,14号 梁段在支架上浇筑。支架设计为一群桩支架,纵向和横向各6排钢管桩为竖向 支撑,用型钢和d) 40cm钢管作横向联系,联成整体成空间框架结构。顺桥向 置6组
9、贝雷架再在贝雷架上铺T36工字钢作平台。钢管桩用振动锤振动下沉至 底标高14. 0m,入土深度21.5m,考虑洪水冲刷10.5m和水流侧压力以及偶然 飘荡物的撞击,设置锚碇系统反抗水平位移。支架搭设需在水位超过38. 0m 才干方便施工,保证工作船只航行安全。11、97m边跨现浇支架97m跨梁段设计为支架现浇。97m支架按满堂支架设计,在低水位期间完 成。用d)80cm壁厚8mm钢管桩作竖向支撑,用型钢作横向联系。上置贝雷桁 架,再在贝雷桁架上铺工字钢136作平台。钢管桩用振动锤振动下沉,下沉至 桩底标高22. 0m,入土深度19m,支架沉降参数通过静压实验确定,水流冲刷 和水流侧压力可以忽略
10、。12、第5号梁段施工方案第5号梁段采用挂篮施工,但情况比较特殊,当悬浇完6号梁段后,前 移挂篮时在顺桥向将抵达并跨上暂时墩,为保证挂篮顺利前移到位,暂时墩先 不能达到相应梁底标高,须得挂篮移到位,浇完第5号梁段并拆除(或者倒退) 挂篮后再把暂时墩接高。由于受施工环境和施工条件影响,暂时墩和5号梁段 拆挂篮宜安排在高水位(汛期)施工,才便于浮吊吊装,否则由于标高太高而 无法吊装,此外从目前看河床淤积严重,低水位期间无法保证船只正常工作。 为保证对称施工和主梁振动协调,挂篮不宜搁置在暂时墩上,否则有可能由于 主梁弹性振动不自然导致尚未达强度的碎开裂。暂时墩中心距4H墩中心28m, 位于4号梁段下
11、,通常情况是暂时墩中心与主梁衔接,如果这样那末4号梁段 同样存在开裂的可能,于是建议把暂时墩与主梁衔接移到5号梁段。施工时应 与设计方商议,引起重视。13、合拢与体系转换先合拢97米边跨,再合拢160米边跨,然后合拢300米主跨,300米主 跨合拢利用一侧挂篮浇筑合拢段碎,另一侧挂篮后移,在合拢段两侧梁段采用 水箱加压,根据施工监控结果调节合拢段两侧梁段标高,焊接合拢段劲性骨架, 采用强制性手段合拢,以保证主梁线型。第六章施工控制1、施工控制的目的在上部结构施工过程中,通过对斜拉桥结构线型及内力的控制,确保施工 过程中结构的安全和成桥后结构的线型及内力最大限度地接近设计状态,最终 使成桥满足设
12、计要求。2、施工控制的原则以标高和梁塔内力作为控制目标,以索力作为调控手段。各施工控制节段 的标高误差控制在2%范围之内;横向相对误差不宜大于5mm;板梁轴线偏位 不宜大于lOnrni。各施工控制节段的预应力张拉误差纵向不宜大于张拉值的土 2%;横向相对误差不宜大于2%o严格控制各施工状态下的主梁和索塔内力, 使其处于安全范围内。通过索力调整,使成桥后主梁和塔中控制应力误差值不 大于3%o3、施工控制的组织形式各职能部门不仅要在施工操作和管理上进行有力配合,而且还应在结构分 析等各方面参预设计部门和监理组所组织的施工控制工作。这是因为施工单位 能对自己当时的施工情况和特点清晰掌握,再通过深入研
13、究后才干对施工控制 本质得到全面的理解,才干更快、更合理地组织相应方案和施工措施,进而使 施工更好地满足施工控制要求。我公司将组织本公司有丰富施工控制经验的人员,积极参预和配合设计部 门、大桥监控小组和监理部对上部构造的施工控制,确保高质量完成的成桥施 工。4、施工控制技术在广东XX大桥、长沙XX大桥、铜陵XX公路大桥、武汉XX大桥等斜拉桥 的施工中,我单位对斜拉桥施工控制技术的研究和运用都获得了圆满成功,积 累了成熟的经验。针对某斜拉桥严重不对称和变截面变节距的具体特点,我们 将总结经验,研究新问题,运用成功的经验,以科学、求是的态度脚塌实地地 完成本桥的施工控制研究及运用任务。1)施工控制
14、技术思路我们将采用以下技术思路进行板梁的施工控制。a、参数识别参数识别就是在施工过程中对设计参数进行修正。具体可分为两步:第一 步是对可直接测试的参数如板梁的截面尺寸、挂篮的挠度、立模标高、所加实 际工况等在每段板梁施工前进行测试,以提前获得一组较接近实际情况的结构 参数,从而对设计数据进行修正,为计算出更为接近实际情况的设计理想状态 数据提供条件;第二步是对难以用仪器仪器直接进行现场测试的参数如斜拉索 的物理力学特性等,可根据施工过程中结构行为变化如索力和梁段标高的变化 量来进行参数识别。b、预测与控制根据目前结构的实测参数及识别参数预测未来施工梁段的相应参数,并根 据这些参数的变化分析结构
15、线型和内力的变化,这就是施工控制中的结构预 测。由于参数的误差,施工中结构实际状态总是偏离理想状态目标,因此,还 必须对结构行为预测控制,通过索力调整,使成桥状态结构的内力最大限度地 接近成桥状态目标。我们将建立完善、精确的观测系统,正确、合理的结构分析系统及反馈控 制分析系统,以实现对结构行为的预测与控制。c、观测系统观测系统就是对结构行为进行测量和测试的系统,观测包括两个方面:一 是测量结构位置和变化,如板梁的标高和平面坐标,索塔的偏位等;二是测试 结构的内力,如斜拉索的拉力等。这非但为施工提供有关数据,也为结构预测 分析提供实际数据,使控制更为有效。d、结构分析系统结构分析系统主要用于对
16、结构行为的分析。采用前进分析和倒退分析方 法,利用程序以计算机对结构进行正向与反向拼装计算,可找出结构理想状态 所需数据。e、反馈控制分析系统根据桥梁结构计算理想状态,施工现场实测状态,以及误差信息以计算机 跟踪计算调整,寻觅出最佳调整方案,以指导现场调整作业。5、施工控制的施工措施a、总体要求严格按设计图低、要求、规定施工,对施工数据和情况以规范、表格进行 详细、准确、完善的记录。积极与业主、设计、监理部门联系,及时汇报、 反映情况。服从、执行监理工程师的指令。b、斜拉索安装(1)斜拉索的牵引及张拉,对称于主塔,对称于桥中线均衡地进行。不 均衡拉力在设计的允许值范围内。两侧不对称的拉索或者设
17、计拉力不同的拉索, 按图纸规定的拉力、分阶段同步张拉。(2)斜拉索的张拉千斤顶张拉力控制必须符合规定。(3)斜拉索张拉前,所有锚具和配件必须符合图纸规定,全部或者抽样 检验,确定符合图纸要求后方可使用。(4)斜拉索的安装、张拉顺序、张拉次数及张拉力按图纸规定的程序进 行。不管是初张力的张拉,还是复测、调索的张拉,凡不符合拉索、板梁施 工安装所规定的允许偏差时,必须向监理工程师报告,由设计、监理、施工 三方共同确定调整方法并经业主批准后进行调整。(5)斜拉索张拉过程中,必须同时进行板梁变位观测,并与图纸中相应 的变位值校核。超过规定范围则检查原因,必要时报告监理工程师与设计单 位共同商计,采取适
18、当方法进行控制调整。(6)斜拉索张拉完成后,使用传感或者振动频率测力计测验各索的张拉 力值,每组及每索的拉力偏差均不得超过图纸规定,如有超过需进行调整。 在 调整拉力时对索塔和相应板梁梁段进行索力、高程和位移观测。(7)斜拉索的张拉选择在环境湿度变化较小的时段内进行,以主动规避 法来尽量消除温度对施工控制的影响。(8)斜拉索两端锚具轴线和孔道轴线允许偏差5mm。锚具和孔道在未封 口前需暂时加以防护,防止雨水侵入和锚头被撞击。c、板梁施工(1)桥塔两侧的挂篮要同步进行前移,梁段佐对称浇注。(2)板梁施工按本桥安全操作规程进行。挂篮立模、斜拉索张拉在环境 温度变化较小时进行,尽量消除温度对施工控制
19、的影响。(3)板梁梁段空间位置按设计坐标及标高,在横向面至少设左、右两点 控制。(4)在浇筑本段板梁前,复测已完成的前段箱梁标高。在完成本段板梁 施工后,测量前段板梁顶面标高、本段板梁顶面标高、拉索索力及塔顶偏位。 以上观测数据与施工程序中估计控制值进行校核,其偏差需在规定范围内, 并防止同向偏差的累计。如不符合规定的允许偏差,必须及时报告监理工程 师,在监理工程师主持下与设计单位研究解决,及时调整。(5)每完成一个梁段的施工后进行板梁轴线测量,测量数据作为下一段 安装的控制依据。(6)在合拢段施工过程中,按设计要求采用水箱压重和卸载。(7)板梁施工过程中对挂篮自重、施工荷载的分量及其位置,每
20、阶段均 予以登记,以便每段梁段施工时加以核对,进行分析与调整。d、施工测量施工测量作为施工控制观测系统的组成部份应尽量减少误差,使施工控 制更有效。(1)平面控制网和高程控制点在原控制网基础上加密后,对梁段坐标、索塔变位测量的网点为二等控 制点,由桥址处永久性基点引至索塔承台的水准点为二等水准点,由该二等 水准点通过标定的钢尺传递到下横梁和零号块上梁顶面处和索塔塔肢部位建 立水准点。该水准点对箱梁标高进行测量。为了避免索塔基础沉降对水准点影响,水准点至少每月与永久基点校核-次O#面控制点和水准点控制点都必须做得坚固、醒目。(2)测量仪器平面坐标以莱卡TC2000全站仪采用三维坐标法测量。该全站
21、仪标称精度为 0. 5 和 1+lppmo标高采用精密水准仪进行测量。测量仪器注意保养,定期校准,保证测量的精度。(3)测量时间即时测量:在斜拉索张拉过程中进行必要的同步测量。配合板梁施工, 按规定在施工前和施工后进行必要的相应测量。复核测量:为掌握施工结构的状态所进行的复核测量安排在环境温 度变化较小的时段。实际上,斜拉索的张拉和板梁的定位普通在环境温度变化较小的时段内进 行,所以不管是即时测量还是复核测量普通都在环境温度变化较小的时段内进 行,以避开日照,特殊是上下游日照温差的影响,使温度对施工控制的影响尽 量减少。e、施工测试施工测试是指对施工中的斜拉桥结构状态产生影响的几何参数如梁段各
22、 种尺寸等和物理力学参数如弹性模量、容重、热胀系数、荷载、索力、梁和索 塔应力变等的测试。施工测试与施工测量构成施工控制的观测系统,为结构预 测分析提供实际数据,为控制调整提供依据。施工测试尽量做到准确,使测试 误差对施工控制的影响减到最小程度。(1)对板梁几何尺寸测试的基准温度图纸规定或者监理工程师指令为准。当缺少上述数据时,可采用+20。C为基准温度,并报监理工程师认可。所有 量具,应以基准温度为准进行调整。(2)所有张拉斜拉索用的千斤顶,必须配备相应的测力传感器,以控制 千斤顶的张拉力。(3)千斤顶与压力表必须配套校验,并明确做好标记,不得混用。通过 校验确定张拉力与压力表读数之间的关系
23、曲线。所用压力表精度不低于1.5 级。校验千斤顶用的试验机或者弹簧测力计的精度不低于2%校验时,千斤顶 活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致。当采用试验机校验时,用千斤顶 推顶试验机的方法,读数以千斤顶读数为准。(4)张拉机具由专人使用和维护。张拉机具长期不使用时,在使用前进 行全面校验。当千斤顶的使用超过图纸规定的使用时偶尔张拉完成几对斜拉 索,或者使用期间浮现异常情况,均进行一次校验。(5)使用振动频率测力计测试斜拉索索力。振动频率测力计定期标定。f、施工管理成立专门的管理机构,对挂篮悬臂浇筑碎施工进行严格管理,以使施工 符合施工控制要求。管理机构依据得到监理工程师批准的施工控制方案制定专
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 斜拉桥 方案 施工
限制150内