DB36∕T 1793-2023 公路高模量沥青路面施工技术规范(江西省).pdf

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1、ICS 93.080 CCS P 66 DB36 江西省地方标准 DB36/T 17932023 公路高模量沥青路面施工技术规范 Technical specification for construction of highway high modulus asphalt pavement 2023-07-01 发布 2024-01-01 实施 江西省市场监督管理局 发 布 DB36/T 17932023 I 目 次 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1 4 符号及代号.2 5 一般规定.2 6 材料.3 7 配合比设计.4 8 施工.11 9 施工质量控制与验收.13

2、附录 A（规范性）高模量抗疲劳沥青混合料设计方法.16 附录 B（规范性）沥青混合料冻融劈裂试验方法(旋转压实仪试件).17 DB36/T 17932023 II 前 言 本文件按照GB/T 1.1-2020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本规范的某些内容可能涉及专利。本规范的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由江西省交通运输厅提出并归口。本文件起草单位：赣州高速公路有限责任公司、苏交科集团股份有限公司、长沙理工大学。本文件主要起草人：赵顺根、韩 超、吕松涛、刘运华、安丰伟、韦武举、袁江敏、廖文彬、杨隽、张志忠、胡根长、鲁巍巍、胡宗廷、夏 永、温 锐、高

3、壮元、夏诚东、崔青荣、徐金玉、刘文科、陈宁、郑 扬、赵志强、郭源盟。DB36/T 17932023 1 公路高模量沥青路面施工技术规范 1 范围 本文件规定了公路高模量沥青路面施工技术的术语和定义、一般规定、材料、配合比设计、施工、施工质量控制与验收。本文件适用于各等级公路的新建、改（扩）建或养护工程沥青路面施工，其他道路可参照执行。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 1033.1 塑料 非泡沫塑料密度的测定 第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴

4、定法 GB/T 3682.1 塑料 热塑性塑料熔体质量流动速率（MFR）和熔体体积流动速率（MVR）的测定 第1部分：标准方法 GB/T 37383 沥青混合料专业名词术语 GB/T 38075 硬质道路石油沥青 JTG D50 公路沥青路面设计规范 JTG E20 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTG E60 公路路基路面现场测试规程 JTG F40 公路沥青路面施工技术规范 T/CHTS 10004 公路高模量沥青路面施工技术指南 T/CHIS 10046 高性能沥青路面施工技术指南 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。3.1 硬质道路石油沥青（HA）hard petroleu

5、m asphalt for pavement（HA）以石油为原料，经适当工艺生产的25条件下针入度小于50（0.1mm），用于道路建设和养护的沥青。来源：GB/T 380752019，3.3，有修改 3.2 高模量剂 high modulus additive 以高分子聚合物为主要成分，经过一定工艺制备成为均匀颗粒状，在沥青混合料拌和过程中熔融分散，用以提高沥青混合料抗变形能力的材料。DB36/T 17932023 2 3.3 高模量沥青混合料（HMAC）high modulus asphalt concrete（HMAC）通过提高沥青劲度或者掺入添加剂等方法提高沥青混合料抗变形能力的沥青混合

6、料。来源：GB/T 373832019，3.25 3.4 动态模量 dynamic modulus 沥青混合料试件在特定试验温度和正弦加载模式下，应力和恢复应变峰值之比的绝对值，以MPa计。来源：GB/T 373832019，5.11 3.5 疲劳寿命 fatigue life 应变控制模式下，试件劲度模量降低到初始弯曲劲度模量50%对应的循环加载次数或应力控制模式下，试件断裂对应的循环加载次数。来源：GB/T 373832019，5.14 3.6 高模量抗疲劳沥青混合料（DHMA）durable high modulus asphalt mixture（DHMA）在45、10Hz条件下动态模

7、量不小于4000MPa，15、10Hz、230条件下四点弯曲疲劳寿命不小于100万次的高模量沥青混合料。来源：GB/T 373832019，3.26 4 符号及代号 本文件各种符号、代号以及意义详见表1。表 1 符号及代号 符号或代号 意义 AC 密级配沥青混凝土混合料 Superpave 美国 SHRP（Stratebic Highway Reseach Program）沥青混合料配合比设计体系，Superior Performing Asphalt Pavements 之略语 DHMA 高模量抗疲劳沥青混合料,durable high modulus asphalt mixture之略语

8、HA 硬质道路石油沥青，hard petroleum asphalt for pavement之略语 OAC 沥青混合料的最佳沥青用量，Optimum Asphalt Content 之略语 MS 马歇尔稳定度 FL 马歇尔试验的流值 Pb 沥青混合料中的沥青含量 VV 压实沥青混合料的空隙率，即矿料及沥青以外的空隙（不包括矿料自身内部的孔隙）的体积占试件总体积的百分率，Volume of air voids 之略语 DB36/T 17932023 3 表 1 符号及代号（续）VMA 压实沥青混合料的矿料间隙率，即试件全部矿料部分以外的体积占试件总体积的百分率，Voids in mineral

9、 aggregate之略语 VFA 压实沥青混合料中的沥青饱和度，即试件矿料间隙中扣除被集料吸收的沥青以外的有效沥青结合料 RTFOT 沥青的旋转薄膜加热试验 Rolling thin Film Oven Test 之略语 TFOT 沥青的薄膜加热试验 Thin Film Oven Test 之略语 SBS 苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物，Styrene-Butadiene-Styrene Block Copolymer 之略语 N初始 初始旋转压实次数 N设计 设计旋转压实次数 N最大 最大旋转压实次数 5 一般规定 5.1 本文件所指高模量沥青混合料包括由常规密级配沥青混合料（AC、Supe

10、rpave）外掺高模量剂设计得到的普通高模量沥青混合料和高模量抗疲劳沥青混合料（DHMA）。5.2 普通高模量沥青混合料，胶结料可采用 50 号、70 号道路石油沥青或聚合物改性沥青，采用马歇尔或 Superpave 混合料设计方法，添加高模量剂设计得到。5.3 高模量抗疲劳沥青混合料（DHMA）宜采用硬质道路石油沥青或改性沥青，按本文件规定的方法设计。5.4 高温重载条件下，中、下面层宜采用高模量抗疲劳沥青混合料（DHMA），其他情况应根据实际工况和需求选用高模量混合料类型。5.5 高模量沥青混合料所用胶结料类型、适用层位及推荐厚度宜符合表 2 的规定。表 2 高模量沥青混合料宜采用的胶结料

11、类型、适用层位及摊铺厚度 混合料类型 沥青类型 应用层位 厚度（cm）普通高模量沥青混合料 AC-13 SBS改性沥青 上面层 4 5 AC-16、AC-20、Superpave-20 50号沥青、70号沥青、SBS改性沥青 中面层 5 8 AC-25、Superpave-25 50号沥青、70号沥青、SBS改性沥青 下面层 6 10 高模量抗疲劳沥青混合料 DHMA-16 硬质道路石油沥青 中、下面层 5 8 DHMA-20 硬质道路石油沥青 下面层 6 10 6 材料 6.1 沥青胶结料 6.1.1 普通高模量沥青混合料所用沥青胶结料技术指标应符合 JTG F40 的相关规定。6.1.2

12、高模量抗疲劳沥青混合料（DHMA）所用硬质道路石油沥青，质量应符合表 3 的规定。当缺乏所需标号的沥青时,可采用不同标号沥青掺配的调和沥青,其掺配比例由试验决定，掺配后的沥青质量应符合表 3 的要求；当采用改性沥青时其技术指标应符合 JTG F40 的相关规定，并根据需要添加高模量剂。DB36/T 17932023 4 表 3 硬质道路石油沥青技术要求及试验方法 项目 单位 质量指标 试验方法 HA-151 HA-251 HA-352 HA-452 针入度（25，100g，5s）0.1mm 1020 2030 3040 4050 T 0604 延度（25，5cm/min）不小于 cm 10 3

13、0 50 80 T 0605 软化点 不小于 60 57 55 50 T 0606 动力黏度（60）不小于 pa.s 2000 1100 600 350 T 0620 溶解度 不小于%99.0 T 0607 闪点（开口杯法）不小于 260 T 0611 蜡含量 不大于%3.0 T 0615 TFOT(或 RTFOT)后3 T 0610 或 T 0609 质量变化 不大于%0.3 0.3 0.4 0.4 针入度比 不小于%70 67 65 63 T 0604 注：1.硬质道路石油沥青 HA-15 和 HA-25 可直接用于 DHMA混合料的设计。2.硬质道路石油沥青 HA-35、HA-45 用于

14、 DHMA混合料的设计时，应根据需要添加高模量剂。3.老化试验以 TFOT为准，也可以 RTFOT代替。6.2 高模量剂 高模量剂必须在自然温度下、干燥环境中存储，禁止重物挤压变形，质量应符合表 4 的规定。表 4 高模量剂技术要求 项目 单位 技术要求 试验方法 外观-颗粒状、均匀、饱满、无结块-密度 g/cm3 实测 GB/T 1033.1 单个颗粒质量 不大于 g 0.03 称量法1 熔体质量流动速率 MFR（190，2.16kg）不小于 g/10min 1.5 GB/T 3682.1 注：缩分出两组样品，每组不少于10颗；采用感量为0.001g的电子天平，称量每组样品质量，计算每组单个

15、颗粒质量，准确值0.001g；取两组单个颗粒质量的算术平均值作为试验结果。6.3 集料、填料 集料、填料应符合JTG F40中粗集料、细集料和填料的相关规定。7 配合比设计 7.1 设计流程 高模量沥青混合料配合比设计应包括目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段。7.2 级配范围 7.2.1 应根据混合料类型选用适宜的级配范围。7.2.2 AC 类型的高模量沥青混合料，矿料级配范围应参照表 5 执行。DB36/T 17932023 5 表 5 AC 类型沥青混合料矿料级配范围 级配类型 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.5 26.5 19 16 13.2 9.5 4

16、.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 AC-25 100 90-100 75-90 65-83 57-76 45-65 24-52 16-42 12-33 8-24 5-17 4-13 3-7 AC-20 100 100 90-100 78-92 62-80 50-72 26-56 16-44 12-33 8-24 5-17 4-13 3-7 AC-16 100 100 100 90-100 76-92 60-80 34-62 20-48 13-36 9-26 7-18 5-14 4-8 AC-13 100 100 100 100 90-100 68-85 38-6

17、8 24-50 15-38 10-28 7-20 5-15 4-8 7.2.3 采用 Superpave 设计方法设计高模量沥青混合料时，矿料级配范围不宜超出表 6 的要求。表 6 Superpave 沥青混合料矿料级配控制点筛孔通过率(%)筛孔尺寸（mm）Superpave-25 Superpave-20 控制点 控制点 最小 最大 最小 最大 37.5 100 100-26.5 90 100 100 100 19.0-90 90 100 13.2-90 4.75-2.36 19 45 23 49 1.18-0.6-0.3-0.075 1 7 2 8 7.2.4 设计高模量抗疲劳沥青混合料（

18、DHMA）时，矿料级配范围应参照表 7 执行。表 7 高模量抗疲劳沥青混合料 DHMA 矿料级配范围 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）类型 26.5 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 DHMA-20 100 80100-5374 4162 2742-58 DHMA-16 100 100 100 80100 6682 4164 2843-68 7.3 设计指标要求 7.3.1 设计 AC 类型的高模量沥青混合料时，宜采用马歇尔试验配合比设计方法，马歇尔试验技术标准如表 8 所示。表 8 AC 类型高模量沥青混合料马歇尔试验技术

19、标准 试 验 指 标 单位 中交通 重、特重交通 击实次数（双面）次 75 试件尺寸 mm 101.6mm63.5mm 空隙率 VV 深约 90mm 以内%35 46 DB36/T 17932023 6 表 8 AC 类型高模量沥青混合料马歇尔试验技术标准（续）深约 90mm 以下%36 稳定度 MS 不小于 kN 8 流值 FL 0.1mm 2040 1540 VMA 不小于 设计空隙率/%相应于以下公称最大粒径（mm）的最小 VMA及 VFA技术要求（%）26.5 19 16 13.2 3 11 12 12.5 13 4 12 13 13.5 14 5 13 14 14.5 15 6 14

20、 15 15.5 16 沥青饱和度VFA 5570 6575 注：1.对空隙率大于 5%的重载交通路段，施工时应至少提高压实度 1%。2.当设计的空隙率不是整数时，由内插确定要求的 VMA最小值。3.对改性沥青混合料，马歇尔试验的流值可适当放宽。7.3.2 采用 Superpave 法设计高模量沥青混合料时，应按照表 9 的规定确定室内成型试验旋转压实次数，混合料体积指标应符合表 10 的要求，并按表 11 的要求进行马歇尔试验检验。表 9 Superpave 沥青混合料旋转压实次数 交通等级 旋转压实次数（次）N初始 N设计 N最大 中等 7 75 115 重、特重 8 100 160 极重

21、 9 125 205 注：交通等级按 JTG D50 规定的设计交通荷载等级确定。表 10 Superpave 沥青混合料体积指标设计要求 交通等级 压实度（%）VMA（%）VFA（%）粉胶比 N初始 N设计 N最大 Sup-25 Sup-20 中等 90.5 96.0 98.0 12.0 13.0 6578 0.61.2 重、特重、极重 89.0 6575 注：当级配为粗型级配时，粉胶比可增至 0.81.6。表 11 Superpave 混合料马歇尔检验技术要求 沥青混合料类型 空隙率（%）稳定度（kN）流值（0.1mm）VMA（%）VFA（%）Superpave-25 4.06.0 8 2

22、040 12 6070 Superpave-20 2040 13 7.3.3 高模量抗疲劳沥青混合料 DHMA 的配合比设计，宜采用表 12 所示旋转压实成型方法成型体积试件。DB36/T 17932023 7 表 12 DHMA 混合料室内成型试验方法及技术要求 试验指标 单位 技术标准 试验方法 DHMA-20 DHMA-16 旋转压实 次 100 80 T 0736 试件尺寸 mm 1500.1 T 0702 空隙率（毛体积法）不大于%4 T 0705-4 7.4 性能检验技术要求 7.4.1 AC 类型的高模量沥青混合料，应按表 13 的要求进行性能检验。表 13 AC 类型高模量沥青

23、混合料性能检验技术要求 检验项目 单位 技术标准 试验方法 浸水马歇尔试验残留稳定度 不小于%85 T 0709 冻融劈裂试验强度比 不小于%80 T 0729 车辙试验动稳定度（60，0.7MPa）不小于 次/mm 6000 T 0719 动态模量（20，10Hz）不小于 MPa 15000 T 0738 低温弯曲试验破坏应变（-100.5）不小于 道路石油沥青 2000 T 0715 SBS 改性沥青 2500 7.4.2 采用 Superpave 设计方法设计的高模量沥青混合料，应按表 14 的要求进行性能检验。表 14 Superpave 类型高模量沥青混合料性能检验技术要求 检验项目

24、 单位 技术标准 试验方法 冻融劈裂试验（旋转压实仪试件）劈裂强度比 不小于%80 附录 B 车辙试验动稳定度（60，0.7MPa）不小于 次/mm 6000 T 0719 动态模量（20，10Hz）不小于 MPa 15000 T 0738 低温弯曲试验破坏应变（-100.5）不小于 道路石油沥青 2000 T 0715 SBS 改性沥青 2500 汉堡车辙试验加载次数（12.5mm 车辙深度，50水浴）不小于 PG64 次 10000 T 0766 PG70 15000 PG76/PG82 20000 7.4.3 高模量抗疲劳沥青混合料 DHMA，应按表 15 的要求进行性能检验。表 15

25、DHMA 混合料性能检验技术要求 检验项目 单位 技术标准 试验方法 冻融劈裂试验强度比 不小于%80 T 0729 车辙试验动稳定度（60，0.7MPa）不小于 次/mm 6000 T 0719 低温弯曲试验破坏应变（-100.5）不小于 2000 T 0715 动态模量（20，10Hz）不小于 MPa 15000 T 0738 动态模量（45，10Hz）不小于 MPa 4000 T 0738 疲劳寿命（15，10Hz，230）不小于 万次 100 T 0739 DB36/T 17932023 8 7.5 目标配合比设计 7.5.1 高模量沥青混合料的目标配合比设计，应根据相应混合料类型按图

26、 1、图 2和图 3 所示的设计流程进行设计。7.5.2 AC 类型高模量沥青混合料在表 5 的级配要求范围内初选 3 组矿料级配，初定一个沥青用量，制作体积指标测试试件，每组试件不少于 3 个，计算空隙率，选择最接近目标空隙率的级配作为优选级配。在优选级配条件下取初选沥青用量、0.5%、1%，成型试件测试理论最大相对密度、毛体积相对密度，通过计算 VV、VMA、VFA 等体积指标，绘制初选沥青用量、0.5%、1%，5 个沥青用量与混合料体积指标的关系图，确定最佳沥青用量。以确定的矿料级配和最佳沥青用量拌制混合料，首先进行动态模量指标的验证，若动态模量指标合格则继续进行表 13 中其他路用性能

27、指标验证，如各项指标均满足要求则完成配合比设计。试验过程中如遇不符合要求的情况，应重新调整配合比设计或更换材料进行试验，直至符合要求为止。配合比设计过程其余未尽事项，应参照 JTG F40 的相关规定。图 1 AC 类型高模量混合料室内目标配合比设计流程 原材料选择与检验 粗集料、细集料、填料 沥青胶结料 高模量剂 在设计级配范围内初选3组矿料级配，初选一个沥青用量 拌制混合料，制作试件，计算空隙率VV 合格 是 否 确定优选级配 取初选沥青用量0.5%、1%，成型试件计算VV、VMA、VFA等体积指标 确定最佳沥青用量 动态模量试验 合格 否 是 浸水马歇尔、冻融劈裂试验、车辙试验、低温弯曲

28、试验 完成配合比设计报告 合格 否 是 DB36/T 17932023 9 7.5.3 Superpave 类型高模量沥青混合料在表 6 规定的级配控制范围内初选 3 组矿料级配，计算初始沥青用量，按表 10 的要求每个级配至少成型 2 个试件，预估空隙率为 4%时的体积指标，确定设计级配，取预估沥青用量、0.5%、1%，成型试件测试混合料的理论最大相对密度、旋转压实次数为N设计时试件的毛体积相对密度，计算旋转压实次数为 N设计时混合料的 VV、VMA 和 VFA 等体积指标，绘制 VV、VMA、VFA 以及相对密度与预估沥青用量、0.5%、1%，5 个沥青用量的关系图，通过图解或内插法确定空

29、隙率为 4.0%时的沥青用量，即为设计沥青用量。在设计级配和沥青用量条件下，成型试件验证旋转压实次数为 N初始、N设计、N最大下的压实度，如压实度符合要求则按照表 14的要求进行混合料性能验证试验，如各项指标均满足要求则完成配合比设计。试验过程中如遇不符合要求的情况，应重新调整配合比设计或更换材料进行试验，直至符合要求为止。配合比设计过程其余未尽事项，应参照 T/CHIS 10046 的相关规定。图 2 Superpave 类型高模量混合料室内目标配合比设计流程 原材料选择与检验 粗集料、细集料、填料 沥青胶结料 高模量剂 在设计级配范围内初选3种试拌级配 确定初试沥青用量，制作混合料试件，计

30、算体积指标 确定设计级配 做出体积指标与预估沥青用量、0.5%、1%5个沥青用量的关系图 确定设计沥青用量 验证N初始、N设计、N最大下的压实度 合格 否 是 冻融劈裂试验、车辙试验、汉堡车辙试验、低温弯曲试验 完成配合比设计报告 合格 否 是 预估空隙率为 4%时的体积指标，评价试拌级配 验证混合料动态模量 DB36/T 17932023 10 7.5.4 高模量抗疲劳沥青混合料 DHMA 在表 7 规定的级配范围内初选 3 组矿料级配，初定一个沥青用量制作体积指标测试试件，每组试件不少于 2个，计算空隙率，选择空隙率最接近 2%的级配作为优选级配。在优选级配条件下，以初选沥青用量、0.5%

31、，分别进行动态模量和疲劳寿命试验，以沥青用量为横坐标，分别以动态模量和疲劳寿命为纵坐标绘制双纵坐标图，优选疲劳寿命和动态模量均满足表 15 要求的最低沥青用量作为最佳沥青用量。以确定的矿料级配和最佳沥青用量拌制混合料，分别进行冻融劈裂试验、动稳定度试验和低温弯曲试验。如各项指标均应符合表 15 的要求，则完成配合比设计。如不符合要求，应重新调整沥青用量、级配或更换材料进行试验，直至符合要求为止。具体混合料设计方法参照附录 A。配合比设计过程其余未尽事项，应参照 T/CHIS 10046 的相关规定。图 3 高模量抗疲劳沥青混合料 DHMA 室内目标配合比设计流程 原材料选择与检验 粗集料、细集

32、料、填料 沥青胶结料 按需添加高模量剂 在设计级配范围内初选 3 组矿料级配，初选一个沥青用量 拌制混合料，制作试件，计算空隙率VV 合格 是 否 确定优选级配 取初选沥青用量、0.5%，3 个沥青用量 动态模量试验 疲劳寿命试验 合格 否 是 浸水马歇尔、冻融劈裂试验、车辙试验、低温弯曲试验 完成配合比设计报告 合格 否 是 确定最佳沥青用量 DB36/T 17932023 11 7.6 生产配合比设计和试拌试铺 7.6.1 AC 类型高模量沥青混合料的生产配合比设计和试拌试铺检验，应根据目标配合比设计结果，按照 JTG F40 的有关规定执行。7.6.2 Superpave 类型高模量沥青

33、混合料的生产配合比设计应符合 JTG F40 的有关规定，生产配合比与目标配合比技术指标允许偏差应满足表 16 的规定。应按照生产配合比进行沥青混合料的冻融劈裂试验（旋转压实仪试件）检验，劈裂强度比不应小于 80%。表 16 生产配合比与目标配合比技术指标允许偏差 技术指标 允许偏差（%）Pb 0.2 0.15mm筛孔通过率 4.0 0.075mm筛孔通过率 1.5 VMA 1.0 VFA 3.0 7.6.3 高模量抗疲劳沥青混合料 DHMA，取目标配合比设计的最佳沥青用量 OAC、OAC0.3%共 3 个沥青用量进行旋转压实试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验，按空隙率要求综合确定生产

34、配合比的最佳沥青用量，且确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的最佳沥青用量的差值不宜大于0.2%。按生产配合比结果进行混合料试拌、铺筑试验段，并取样进行旋转压实试验：从试验路段钻取芯样测试空隙率综合确定生产配合比，并进行车辙试验和冻融劈裂试验检验。7.6.4 生产过程中对确定的生产配合比不得随意变更，严格控制进场材料的质量。如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、空隙率等技术指标不符合要求时，应及时调整配合比；当原材料发生变化时，应重新进行配合比设计。8 施工 8.1 一般规定 8.1.1 高模量沥青路面的施工气温不宜低于 10，不应在雨天、路面潮湿的情况下施工。8.1.2 施工前应保持下

35、承层清洁干燥。8.2 混合料施工温度 8.2.1 当胶结料采用硬质道路石油沥青 HA-15、HA-25 或改性沥青时，高模量混合料施工温度可参照表 17 的范围选择，并根据实际情况确定使用高值或低值。当表中温度不符合实际情况时，应根据实际情况作适当调整。8.2.2 当胶结料采用硬质道路石油沥青 HA-35、HA-45 或其它道路石油沥青时，宜通过 135及 175条件下测定的黏度-温度曲线来确定。缺乏黏度-温度曲线数据时，可参照表 17 的范围进行选择，当表中温度不符合实际情况时，应根据实际情况作适当调整。8.2.3 当添加高模量剂时，施工温度应提高 510。DB36/T 17932023 1

36、2 表 17 沥青混合料施工温度（）沥青类型 硬质沥青 HA-15 和 HA-25 硬质沥青 HA-35、HA-45 或其他道路石油沥青 改性沥青 沥青加热温度 165175 155165 170180 矿料加热温度 比沥青温度高 1030 180190 190210 混合料出厂温度 170185 160175 170180 到场温度 不低于 165 155 165 摊铺温度 不低于 160 150 160 开始碾压温度 不低于 150 145 155 碾压终了温度 不低于 90 90 90 注：1.沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。2.混合料出厂温度超过 195废

37、弃。8.3 混合料拌和 8.3.1 高模量沥青混合料宜采用间歇式拌和机拌和。8.3.2 高模量沥青混合料拌和时间应通过试拌确定，确保沥青完全裹覆集料。拌和机每盘的生产周期不宜少于 45s（其中干拌时间不应少于 10s）。当采用高模量剂或改性沥青时，拌和时间宜延长 5s 以上。8.3.3 高模量剂宜使用自动化机械设备进行投料，应与集料同时进入拌和机。8.3.4 拌和机宜配备保温性能好的成品储料仓，高模量沥青混合料的贮存时间不宜超过 6h。8.4 混合料运输 混合料运输应符合 JTG F40 中有关热拌沥青混合料的运输相关规定。8.5 混合料摊铺和碾压 8.5.1 高模量沥青混合料应连续稳定地摊铺

38、，摊铺速度应与拌和机的产量、施工机械配备情况、摊铺厚度及宽度相匹配，宜控制在 2 m/min 4m/min 范围内。做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。8.5.2 用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。8.5.3 高模量沥青混合料的碾压工艺宜参照表 18 的规定执行。表 18 高模量沥青混合料的碾压工艺 碾压阶段 压路机类型 压路机吨位 碾压遍数（遍）碾压速度（km/h）AC Superpave DHMA AC、DHMA Superp

39、ave 初压 双钢轮压路机 12t 及以上 12（前静后振）24（前静后振）12（前静后振）1.52 复压 胶轮压路机 25t 及以上 36 23 24 终压 双钢轮压路机 12t 及以上 12（静压）2.53 34 DB36/T 17932023 13 8.6 接缝 高模量沥青路面接缝处理应符合 JTG F40 中有关接缝的相关规定。8.7 开放交通 8.7.1 高模量沥青路面应在摊铺完成后应自然冷却，待沥青混合料表面温度低于 50时方可开放交通。8.7.2 铺筑好的高模量沥青路面应加强交通管制，做好成品保护，防止污染。9 施工质量控制与验收 9.1 原材料检验 9.1.1 各种原材料必须在

40、施工前以“批”为单位进行检查，技术要求应符合本文件和 JTG F40 的相关规定，采用 Superpave 设计方法制备高模量混合料时还应满足 T/CHIS 10046 的相关规定。采用高模量剂时，供货方应提供产品合格证和具备检测资质的第三方出具的检验合格报告。9.1.2 高模量沥青混合料生产过程中，应按照 JTG F40 规定的检查项目与频度，对各种原材料进行抽样试验，其质量应符合本文件相关规定。9.2 沥青混合料检验 9.2.1 相同原材料、相同配合比和生产工艺拌和的高模量沥青混合料应按以下要求进行抽检：a）按 3000t/台班为一批，不足 3000t/台班时按一批，进行矿料级配、沥青胶结

41、料用量和空隙率抽检；b）按 10000t/台班为一批，超过 3000t/台班、不足 10000t/台班时按一批，进行动稳定度、冻融劈裂强度比和低温弯曲试验破坏应变抽检；c）至少进行一次动态模量抽检；d）当沥青混合料为高模量抗疲劳沥青混合料时，应至少进行一次疲劳寿命抽检。9.2.2 当原材料（集料、填料、沥青胶结料等）来源、种类、规格或拌和的沥青混合料出现明显变化时，应按本文件第 7 章要求重新进行配合比设计。9.2.3 应逐盘采集各材料用量和沥青混合料拌和量、拌和温度等数据。当采用高模量剂时，宜增加信息化监控设备，对投放量进行逐盘监控。每个台班结束时应进行数据汇总，用于沥青混合料生产质量及铺筑

42、厚度的总量检验。总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。9.2.4 高模量沥青路面施工过程中质量的检查内容、频度、允许偏差应符合表 19 的规定。DB36/T 17932023 14 表 19 高模量沥青混合料检查频度和质量要求 项目 检查频度及单点检验评价方法 质量要求或允许偏差 试验方法 混合料外观 随时 观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等现象 目测 拌和温度 沥青、集料的加热温度 逐盘检测评定 符合本文件规定 传感器自动检测、显示并打印 混合料出厂温度 逐车检测评定 符合本文件规定 传感器自动检测、显示并打印，出厂时逐车按 T 0981 人工

43、检测 逐盘测量记录，每天取平均值评定 符合本文件规定 传感器自动检测、显示并打印 矿料级配（筛孔）0.075mm 逐盘在线检测 2%计算机采集数据计算 2.36mm 4%4.75mm 5%0.075mm 逐盘检查，每天汇总1 次，取平均值评定 1%总量检验 2.36mm 2%4.75mm 2%0.075mm 每台拌和机每天1次2次，以2个试件的平均值测定 2%T 0725 抽提筛分与标准级配比较的差 2.36mm 3%4.75mm 4%沥青用量（油石比）逐盘在线监测 0.3%计算机采集数据计算 逐机检查，每天汇总1次，取平均值评定 0.1%总量检验 每台拌和机每天1次2次，以2个试样的平均值评

44、定 0.3%抽提 T 0722、T 0721 马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值 每台拌和机每天 1 次2 次，以 4 个6 个试件的平均值评定 符合本文件规定 T 0702、T 0709、JTG F40 附录 B、附录 C 空隙率（旋转压实试件）每台拌和机每天 1 次2 次，以 4 个6 个试件的平均值评定 符合本文件规定 T 0736、T 0705 浸水马歇尔试验 必要时（试件数同马歇尔试验）符合本文件规定 T 0702、T 0709 冻融劈裂试验 必要时（试件数目不少于 8 个）符合本文件规定 T 0729 冻融劈裂试验（旋转压实仪试件）必要时（试件数目不少于 6 个）符合本文件规定 附录

45、 B 车辙试验 必要时（以 3 个试件的平均值评定）符合本文件规定 T 0719 注 1：单点检验是指试验结果以一组试验结果的报告值为一个测点的评价依据。一组试验（如马歇尔试验、车辙试验）有多个试样时，报告值的取用按 JTG E20 的规定执行。2：矿料级配和油石比必须按照总量检验和抽提筛分的双重检验控制，互相校核。油石比抽提试验应事先进行空白试验标定，提高检测数据的准确度。9.3 沥青路面检验 9.3.1 高模量沥青混合料面层质量检验评定应符合表 20 的规定。DB36/T 17932023 15 表 20 高模量沥青混合料面层质量检验评定实测项目 混合料类型 技术要求 检测频率及试验方法

46、压实度（%）不小于 实验室毛体积相对密度的98 理论最大相对密度的 94 T0924 T0922（每 200m测 1 点，核子（无核）密度仪每 200m测 1 处，每处 5 点）渗水系数（ml/min）普通高模量沥青混合料 不大于 100 T0971（每 200m测 1 处）高模量抗疲劳沥青混合料 不大于 60 厚度 不大于 设计值的-10%T 0912（每 200 米测 1 点）9.3.2 施工过程中高模量沥青路面其他质量评定要求，应符合 JTG F40 的相关规定。DB36/T 17932023 16 附 录 A（规范性）高模量抗疲劳沥青混合料设计方法 A.1 一般规定 除本方法另有规定外

47、，应遵照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40）附录B热拌沥青混合料配合比设计方法的规定执行。A.2 材料选择 用于配合比设计的各种材料应符合本文件第6章要求。A.3 设计矿料级配和沥青用量的确定 A.3.1 设计矿料级配 A.3.1.1 设计级配宜采用本文件7.2.4规定的矿料级配范围。A.3.1.2 在级配范围内调整各种矿料比例，设计3组不同粗细的初试级配，3组级配的粗集料骨架分界筛孔的通过率处于级配范围的中值、中值3%附近。A.3.1.3 初选一个沥青用量（一般不低于5.0%）制作试件（一组试件个数不得少于3个）检验体积指标，选择空隙率在2%附近的级配作为优选级配。A.3.2 设计沥青

48、用量 A.3.2.1 根据初选沥青用量0.5%分别进行动态模量和疲劳试验。A.3.2.2 以沥青用量为横坐标，以动态模量和疲劳寿命为纵坐标绘制双纵坐标图，优选动态模量和疲劳寿命均满足要求的最低沥青用量为设计沥青用量。A.3.3 配合比设计性能验证 以确定的矿料级配和设计沥青用量拌制混合料，分别进行冻融劈裂试验、车辙试验和低温弯曲试验，各项指标应符合本文件7.4.3规定的技术要求。如不符合要求，应重新调整沥青用量和级配拌和沥青混合料进行试验，直至符合要求为止。A.3.4 配合比设计报告 如各项指标均符合要求，即配合比设计已完成，出具配合比设计报告。DB36/T 17932023 17 附 录 B

49、（规范性）沥青混合料冻融劈裂试验方法(旋转压实仪试件)B.1 目的与适用范围 本方法适用于在规定条件下对沥青混合料进行饱水和冻融循环，测定混合料试件在受到水损害前后劈裂破坏的强度比，以评价沥青混合料水稳定性。B.2 仪具与材料 B.2.1 压条 上下各一根，试件直径为 100mm 时，压条宽度为 12.7mm，内侧曲率半径为 50.8mm；试件直径为 150mm时，压条宽度为 19mm，内侧曲率半径为 76.2mm；压条的长度应超过试件的厚度。B.2.2 旋转压实仪及附件 本方法成型沥青混合料所用旋转压实仪及附件按公路工程沥青及沥青混合料试验规程T0736配置。B.2.3 其他仪具与材料 除符

50、合 B.2.1 和 B.2.2 的规定外，本方法所需其他仪具与材料应按公路工程沥青及沥青混合料试验规程T0729 配置。B.3 方法与步骤 B.3.1 试件制备 B.3.1.1 每次试验制备试件个数不少于 6 个，试件尺寸为 100mm（63.52.5）mm，或者 150mm（955）mm，如果集料公称最大粒径大于 25mm，应使用尺寸为 150mm（955）mm的试件。B.3.1.2 混合料制备时，每一批应准备足够的混合料，其质量可保证一次至少同时成型 3 个试件，或者一次仅成型 1 个试件。当某一批成型多个试件时，应根据单个试件的质量将松散混合料分成若干份，随后置于烘箱内。B.3.1.3